一種擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于制冷及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]相對滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機，擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機將滾動轉(zhuǎn)子與滑片連接在一起形成擺動轉(zhuǎn)子，例如一體成型式、鉸接式、導(dǎo)向槽式等，因此基本消除了滾動轉(zhuǎn)子與滑片之間的密封和潤滑問題，提升了壓縮機的容積效率，尤其是在壓縮機低轉(zhuǎn)速運行時。
[0003]擺動轉(zhuǎn)子由滾環(huán)和擺桿組成，當壓縮機運行時，滾環(huán)隨著偏心軸做旋轉(zhuǎn)運動，但其與氣缸內(nèi)圓在各角度下的切點位置是對應(yīng)的，由于擺桿的限制，滾環(huán)不能像滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機一樣做自旋轉(zhuǎn)運動；另一方面，擺桿受到的壓縮腔與吸氣腔的橫向氣體力中的一部分通過滾環(huán)作用在曲軸偏心部上；因此，滾環(huán)與偏心部之間難以形成油膜動壓潤滑，其偏心部更易磨損。
[0004]由于擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機在長期運行后曲軸偏心部磨損，導(dǎo)致偏心部高點距離曲軸中心的距離減小，引起滾環(huán)與氣缸切點處的徑向間隙變大，從而導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部泄漏增加、性能衰減嚴重。
[0005]由于現(xiàn)有技術(shù)中的擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機存在滾環(huán)與偏心部之間難以形成油膜動壓潤滑，導(dǎo)致曲軸偏心部易磨損;擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機長期運行后，曲軸偏心部的磨損會導(dǎo)致滾環(huán)與氣缸徑向間隙變大，壓縮機性能衰減嚴重的技術(shù)問題，因此本實用新型研究設(shè)計出一種新的擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機存在滾環(huán)與偏心部之間難以形成油膜動壓潤滑，導(dǎo)致曲軸偏心部易磨損的缺陷，從而提供一種擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機。
[0007]—種擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機，包括氣缸、曲軸、擺動轉(zhuǎn)子和搖擺滑片，所述曲軸包括曲軸偏心部，所述擺動轉(zhuǎn)子包括擺桿、外滾環(huán)和內(nèi)滾環(huán)，其中所述內(nèi)滾環(huán)套設(shè)于所述曲軸偏心部的外周，所述外滾環(huán)套設(shè)于所述內(nèi)滾環(huán)的外周，且所述擺桿與所述外滾環(huán)連接在一起。
[0008]優(yōu)選地，所述內(nèi)滾環(huán)的徑向方向的厚度為所述內(nèi)、外滾環(huán)徑向方向的總厚度的0.3?0.7倍。
[0009]優(yōu)選地，所述內(nèi)滾環(huán)的內(nèi)壁與所述曲軸偏心部之間的摩擦系數(shù)μ?大于所述內(nèi)滾環(huán)的外壁與所述外滾環(huán)之間的摩擦系數(shù)μ2。
[0010]優(yōu)選地，所述內(nèi)滾環(huán)和所述外滾環(huán)彼此之間采用不同的材質(zhì)制成。
[0011]優(yōu)選地，所述內(nèi)滾環(huán)的外壁面設(shè)置有固體潤滑劑涂層。
[0012]優(yōu)選地，所述潤滑劑涂層為二硫化鉬涂層。
[0013]優(yōu)選地，在所述內(nèi)滾環(huán)上沿其徑向開設(shè)有連通其徑向內(nèi)側(cè)與外側(cè)之間的徑向通油孔。
[0014]優(yōu)選地，在所述內(nèi)滾環(huán)的外壁和/或外滾環(huán)的內(nèi)壁設(shè)置有油槽。
[0015]優(yōu)選地，所述油槽為沿所述內(nèi)滾環(huán)和所述外滾環(huán)共同的軸線方向延伸地布置。
[0016]優(yōu)選地，所述油槽為直線型油槽或螺旋型油槽。
[0017]本實用新型提供的一種擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機具有如下有益效果:
[0018]1.通過采用內(nèi)滾環(huán)和外滾環(huán)相互套接且內(nèi)滾環(huán)套接于曲軸偏心部的外周及外滾環(huán)與擺桿連接一起的結(jié)構(gòu)，能夠使得內(nèi)滾環(huán)能夠做自轉(zhuǎn)運動，從而能夠有效地在內(nèi)滾環(huán)和曲軸偏心部之間形成油膜動壓潤滑，進而大大降低曲軸偏心部在運行的過程中的磨損程度；
[0019]2.采用內(nèi)滾環(huán)的結(jié)構(gòu)，當壓縮機運行時，在壓縮腔和吸氣腔壓力差的作用下，內(nèi)滾環(huán)內(nèi)壁與外壁受到的橫向作用力基本相等，有效地防止了現(xiàn)有擺動轉(zhuǎn)子壓縮機的擺桿受到的壓縮腔與吸氣腔的橫向氣體力中的一部分通過滾環(huán)作用在曲軸偏心部上的情況的發(fā)生，有效地減小了曲軸偏心部的磨損；
[0020]3.同時內(nèi)滾環(huán)與曲軸偏心部相對滑動速度小于現(xiàn)有方案滾環(huán)與曲軸偏心部之間的相對滑動速度，進一步降低了內(nèi)滾環(huán)與曲軸偏心部之間的摩擦磨損；
[0021]4.由于滾環(huán)運動方式的改變，有效地防止了曲軸偏心部與滾環(huán)在特定位置的磨損，改善了壓縮機的可靠性，避免了現(xiàn)有擺動轉(zhuǎn)子壓縮機長期運行后由于徑向間隙變大而導(dǎo)致的性能衰減嚴重的問題，保證了壓縮機的長期、高效、穩(wěn)定運行；
[0022]5.通過將內(nèi)滾環(huán)內(nèi)壁與偏心部之間摩擦系數(shù)設(shè)置為大于內(nèi)滾環(huán)外壁與外滾環(huán)之間摩擦系數(shù)，能夠有效地使得內(nèi)滾環(huán)內(nèi)壁受到由曲軸偏心部旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的徑向摩擦力大于外壁與外滾環(huán)相對運動產(chǎn)生的徑向摩擦力，進而更進一步地使得內(nèi)滾環(huán)既能隨偏心部做旋轉(zhuǎn)運動，又能夠做自轉(zhuǎn)運動，使得內(nèi)滾環(huán)與偏心部之間更容易形成動壓油膜潤換，潤滑效果更好，進一步地降低了曲軸偏心部的磨損。
[0023]6.雖然增加內(nèi)滾環(huán)使得偏心部與滾環(huán)之間的摩擦面有所增加，但是由于內(nèi)滾環(huán)運動方式的改變和摩擦副潤滑效果的改善，相對滑動速度與摩擦系數(shù)均大幅度降低，摩擦損失也大幅降低，壓縮機功耗降低，更加節(jié)能。
[0024]7.通過在內(nèi)、外滾環(huán)上設(shè)置通油孔和油槽，能夠使得內(nèi)外滾環(huán)之間也形成動壓油膜潤滑，從而減小磨損。
【附圖說明】
[0025]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機栗體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本實用新型的擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機栗體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是圖2的擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機栗體的內(nèi)滾環(huán)沿其軸向剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4是圖2的擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機栗體的外滾環(huán)沿其軸向剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中附圖標記表示為:
[0030]I一氣缸，2—曲軸偏心部，3—擺動轉(zhuǎn)子，31—擺桿，32—外滾環(huán)，33—內(nèi)滾環(huán)，34—原有滾環(huán)，4 一搖擺滑片，5—通油孔，6—油槽。
【具體實施方式】
[0031]如圖2-4所示，本實用新型提供一種擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機，包括氣缸1、曲軸、擺動轉(zhuǎn)子3和搖擺滑片4，其中所述曲軸包括曲軸偏心部2，所述擺動轉(zhuǎn)子3包括擺桿31、外滾環(huán)32和內(nèi)滾環(huán)33，且所述內(nèi)滾環(huán)33套設(shè)于所述曲軸偏心部2的外周，所述外滾環(huán)32套設(shè)于所述內(nèi)滾環(huán)33的外周，且所述擺桿31與所述外滾環(huán)32連接在一起。
[0032]通過采用內(nèi)滾環(huán)和外滾環(huán)相互套接且內(nèi)滾環(huán)套接于曲軸偏心部的外周及外滾環(huán)與擺桿連接一起的結(jié)構(gòu)，使得曲軸轉(zhuǎn)動時通過曲軸偏心部帶動與之套接的內(nèi)滾環(huán)而轉(zhuǎn)動，進而帶動與內(nèi)滾環(huán)套接的外滾環(huán)在氣缸的腔體中擺動，由于外滾環(huán)與擺桿連接在一起(可采用一體成型的方式制造)相對于原有的滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機而言有效地消除了滾動轉(zhuǎn)子與滑片之間的密封和潤滑問題，提升了壓縮機的容積效率；(I)同時由于內(nèi)、外滾子的分體式套接的結(jié)構(gòu)方式還能夠使得內(nèi)滾環(huán)在外滾環(huán)內(nèi)部隨著偏心部做旋轉(zhuǎn)運動的同時還能夠做自轉(zhuǎn)運動，從而能夠有效地在內(nèi)滾環(huán)和曲軸偏心部之間形成油膜動壓潤滑，進而能夠大大降低曲軸偏心部在運行的過程中的磨損程度；(2)采用內(nèi)滾環(huán)的結(jié)構(gòu)，當壓縮機運行時，在壓縮腔和吸氣腔壓力差的作用下，內(nèi)滾環(huán)內(nèi)壁與外壁受到的橫向作用力基本相等，有效地防止了現(xiàn)有擺動轉(zhuǎn)子壓縮機的擺桿受到的壓縮腔與吸氣腔的橫向氣體力中的一部分通過滾環(huán)作用在曲軸偏心部上的情況的發(fā)生，進一步有效地減小了曲軸偏心部的磨損；(3)同時內(nèi)滾環(huán)與曲軸偏心部相對滑動速度小于現(xiàn)有方案滾環(huán)與曲軸偏心部之間的相對滑動速度(由于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)由于滾環(huán)與氣缸相對位置固定，滾環(huán)與偏心部之間的相對歡動速度基本由偏心部的旋轉(zhuǎn)速度決定;對于本申請方案，內(nèi)滾環(huán)做自旋轉(zhuǎn)運動的動力來自于偏心部的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力，其旋轉(zhuǎn)運動的方向與曲軸旋轉(zhuǎn)的方向一致，所以內(nèi)滾環(huán)與偏心部相對滑動速度有所降低)，進一步降低了內(nèi)滾環(huán)與曲軸偏心部之間的摩擦磨損；(4)相對于現(xiàn)有的擺動轉(zhuǎn)子式壓縮機，由于滾環(huán)運動方式的改變，有效地防止了曲軸偏心部與滾環(huán)在特定位置的磨損，改善了壓縮機的可靠性，避免了現(xiàn)有擺動轉(zhuǎn)子壓縮機長期運行后由于徑向間隙變大而導(dǎo)致的性能衰減嚴重的問題，保證了壓縮機的長期、高效、穩(wěn)定運行。
[0033]優(yōu)選地，所述內(nèi)滾環(huán)33的徑向方向