鐵路弱場強(qiáng)環(huán)境下的信號中繼系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路信號傳輸系統(tǒng)，特別是涉及一種鐵路弱場強(qiáng)環(huán)境下的信號中繼系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]列車正常行駛過程中，為了保證行駛安全，車頭防護(hù)報警機(jī)車電臺(以下簡稱LBJ)及旅客列車尾部安全防護(hù)裝置(以下簡稱KLW)之間無時無刻的進(jìn)行著信息傳輸工作，但是列車行駛至弱場強(qiáng)環(huán)境(如半徑較小的彎道、溝坎地段或彎道隧道)中時，對列尾場強(qiáng)影響較大，尤其是當(dāng)列車首尾不能直線相見時，列尾場強(qiáng)幾乎沒有。這使得列車行駛了該路段800M機(jī)車電臺和列尾主機(jī)處于非連通狀態(tài)，嚴(yán)重威脅了行駛安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種鐵路弱場強(qiáng)環(huán)境下的信號中繼系統(tǒng)，本系統(tǒng)適用于車站、區(qū)間弱場區(qū)，兼容市場上主流的LBJ及KLW，自帶液晶屏實(shí)時顯示工作狀態(tài)，實(shí)時存儲通訊信息并可通過U盤對記錄信息進(jìn)行轉(zhuǎn)儲。
[0004]本實(shí)用新型是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種鐵路弱場強(qiáng)環(huán)境下的信號中繼系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括顯示單元、控制單元、電源單元、800M信道機(jī)單元、按鍵檢測單元、駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元、電源備份單元及天線，所述的控制單元分別與顯示單元、電源備份單元、800M信道機(jī)單元、按鍵檢測單元、駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元相連接，800M信道機(jī)單元、顯示單元駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元分別與電源備份單元相連接，天線與駐波比檢測單元相連接。
[0005]本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是:本系統(tǒng)是一種支持鐵路弱場強(qiáng)環(huán)境的列尾中繼系統(tǒng)，該設(shè)備自帶液晶顯示屏等人機(jī)交互界面，可以接收及轉(zhuǎn)發(fā)列尾信息，采用該系統(tǒng)解決了弱場區(qū)LBJ和KLW之間的通信不可靠的問題，能夠識別LBJ、KLW的數(shù)據(jù)，通過處理機(jī)制進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，適用于車站、區(qū)間弱場區(qū)，以保障客車列尾系統(tǒng)正常通信。
【附圖說明】
[0006]圖1為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0007]圖2為圖1中控制單元組成框圖；
[0008]圖3為圖1中電源單元組成框圖；
[0009]圖4為圖1中駐波比檢測單元組成框圖；
[0010]圖5為圖1中顯示單元組成框圖；
[0011]圖6為圖1中800M信道機(jī)單元組成框圖；
[0012]圖7為圖1中轉(zhuǎn)儲單元組成框圖；
[0013]圖8為圖1中電源備份單元組成框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0015]參照圖1至圖8所示，一種鐵路弱場強(qiáng)環(huán)境下的信號中繼系統(tǒng)包括顯示單元、控制單元、電源單元、800M信道機(jī)單元、按鍵檢測單元、駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元、電源備份單元及天線，所述的控制單元分別與顯示單元、電源備份單元、800M信道機(jī)單元、按鍵檢測單元、駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元相連接，800M信道機(jī)單元、顯示單元駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元分別與電源備份單元相連接，天線與駐波比檢測單元相連接。
[0016]本實(shí)用新型的控制單元采用NXP公司的LPC4337 M⑶微處理器，M⑶微處理器分別與程序下載電路、EEPR0M、濾波電路、運(yùn)行指示電路、時鐘電路及復(fù)位電路連接?？刂茊卧糜趯?shí)現(xiàn)對顯示單元、S00M信道機(jī)單元、駐波比檢測單元、信息轉(zhuǎn)儲單元及按鍵檢測單元的各類控制操作:在控制單元的控制下，由800M信道機(jī)單元接收及轉(zhuǎn)發(fā)通訊信息，并由信息存儲單元并對處理過的信息進(jìn)行存儲;在控制單元的控制下，顯示單元根據(jù)當(dāng)前接收及發(fā)送的信息進(jìn)行液晶屏顯示;在控制單元的控制下，駐波比檢測單元實(shí)時檢測當(dāng)前天線系統(tǒng)是否工作正常。
[0017]本實(shí)用新型的電源單元采用PH150S280-15控制板電源電路，電源單元用于給系統(tǒng)供電。電源單元將AC220V電壓轉(zhuǎn)換為DC13.8V電壓輸出給控制板電源電路，控制板電源電路分別轉(zhuǎn)換輸出DC7.5V電壓、DC5V電壓、DC12V電壓，由其中的DC5V電壓轉(zhuǎn)換為DC3.3V電壓。
[0018]本實(shí)用新型的駐波比檢測單元采用多個1PS10SB82駐波比控制板，電源、數(shù)據(jù)輸出接口、傳感器分別連接駐波比控制板的輸入端;天線通過天線接口連接駐波比控制板。駐波比檢測單元用于檢測天線系統(tǒng)的工作是否正常。
[0019]本實(shí)用新型的顯示單元采用0CMJ5X1B液晶屏，電源和液晶驅(qū)動電路連接液晶屏。顯示單元主要用于顯示當(dāng)前系統(tǒng)接收及轉(zhuǎn)發(fā)信息。
[0020]本實(shí)用新型的800M信道機(jī)單元采用TK-980信道機(jī)，電源、數(shù)據(jù)通信接口和天線接口分別連接800MHZ信道機(jī)。800M信道機(jī)單元用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)發(fā)送和接收等業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收通過天線單元來實(shí)現(xiàn)。
[0021 ]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)儲單元采用MX66L51235F存儲芯片，電源、數(shù)據(jù)通信接口和濾波電路分別連接存儲芯片。轉(zhuǎn)儲單元用于對當(dāng)前信息進(jìn)行存儲及轉(zhuǎn)儲。
[0022]本實(shí)用新型的電源備份單元采用多個NJM2904芯片搭建的控制板，電源、主電源檢測電路、驅(qū)動電路和電源切換電路分別與控制板連接。電源備份單元用于在交流斷電時系統(tǒng)能短時間內(nèi)正常工作。
[0023]本實(shí)用新型的按鍵檢測單元用于操作者對設(shè)備進(jìn)行參數(shù)配置及信息查詢等人機(jī)交互操作。
[0024]本系統(tǒng)整體功能如下:
[0025]1、轉(zhuǎn)發(fā)客列尾信息
[0026]轉(zhuǎn)發(fā)客列尾信息優(yōu)先級從高到低依次為:一級為LBJ排風(fēng)命令，
[0027]二級為LBJ輸號命令，三級為LBJ查詢命令，四級為KLW發(fā)送的客列尾信息(含排風(fēng)應(yīng)答、查詢應(yīng)答、輸號應(yīng)答、風(fēng)壓自動提示、供電電壓、欠壓自動提示)。
[0028]2、信息顯示
[0029]通過設(shè)備前面板的液晶屏，實(shí)時顯示接收和轉(zhuǎn)發(fā)的客列尾信息，顯示內(nèi)容包括機(jī)車號、KLW ID、時間、業(yè)務(wù)類型。也可以顯示網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)、供電類型、電池電壓(備用電池供電時)、當(dāng)前時間等信息。
[0030]3、數(shù)據(jù)查詢和導(dǎo)出
[0031]操作設(shè)備前面板的按鍵，通過液晶屏查詢和顯示中繼臺存儲的記錄數(shù)據(jù)，記錄數(shù)據(jù)可通過USB接口或網(wǎng)絡(luò)接口全部或根據(jù)設(shè)定的時間范圍導(dǎo)出。
[0032]4、遠(yuǎn)程管理
[0033]中繼臺可通過網(wǎng)絡(luò)連接到網(wǎng)管設(shè)備，進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。
[0034]5、供電方式及備用電池狀態(tài)檢測
[0035]中繼臺能自動檢測當(dāng)前供電方式，當(dāng)交流供電或直流-48V供電斷電時，自動切換到備用電池供電。
[0036]6、軟件升級
[0037]中繼臺具有本地軟件升級和遠(yuǎn)程軟件升級功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路弱場強(qiáng)環(huán)境下的信號中繼系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括顯示單元、控制單元、電源單元、800M信道機(jī)單元、按鍵檢測單元、駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元、電源備份單元及天線，所述的控制單元分別與顯示單元、電源備份單元、800M信道機(jī)單元、按鍵檢測單元、駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元相連接，800M信道機(jī)單元、顯示單元駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元分別與電源備份單元相連接，天線與駐波比檢測單元相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路弱場強(qiáng)環(huán)境下的信號中繼系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括顯示單元、控制單元、電源單元、800M信道機(jī)單元、按鍵檢測單元、駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元、電源備份單元及天線，所述的控制單元分別與顯示單元、電源備份單元、800M信道機(jī)單元、按鍵檢測單元、駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元相連接，800M信道機(jī)單元、顯示單元駐波比檢測單元、轉(zhuǎn)儲單元分別與電源備份單元相連接，天線與駐波比檢測單元相連接。采用該系統(tǒng)解決了弱場區(qū)LBJ和KLW之間的通信不可靠的問題，能夠識別LBJ、KLW的數(shù)據(jù)，通過處理機(jī)制進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，適用于車站、區(qū)間弱場區(qū)，以保障客車列尾系統(tǒng)正常通信。
【IPC分類】B61L15/00, H04B7/155
【公開號】CN205195706
【申請?zhí)枴緾N201521025212
【發(fā)明人】田凱, 呂振文
【申請人】天津七一二通信廣播有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月11日