一種具有廣告投放功能的水位預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水位預(yù)警系統(tǒng)，具體是一種具有廣告投放功能的水位預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展，城市交通越來越擁擠。一次為了緩解城市交通擁擠的狀況，需要架橋來分離車流量。其中地道橋是眾多橋梁中的一種，它是一種從地下通過的橋梁。日積月累，自身的排水系統(tǒng)老化，城市垃圾的增多將排水管道的排水功能大大減弱。進(jìn)而，在城市突然降大雨時(shí)，地道橋的排水功能不能很好發(fā)揮，地道橋積水很深。致使很多車輛通過地道橋時(shí)，因不知道橋底積水情況，在通過時(shí)容易使車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)水，無法前行，給社會帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)很可能對人身安全造成威脅。
[0003]然而，在城市沒有強(qiáng)降雨的時(shí)候，預(yù)警器就沒有發(fā)揮作用。造成固定資產(chǎn)的損耗，不能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而且維護(hù)成本很高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有廣告投放功能的水位預(yù)警系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種具有廣告投放功能的水位預(yù)警系統(tǒng)，包括封路自動起落架、地道橋、GPS定位報(bào)警器、LED動態(tài)顯示屏、信號切換器、綠色指示燈、紅色指示線、一號水位傳感器、三號水位傳感器和二號水位傳感器組，所述地道橋側(cè)壁自上而下依次設(shè)置三號水位傳感器、二號水位傳感器和一號水位傳感器，其中一號水位傳感器通過信號切換器連接LED動態(tài)顯示屏；所述三號水位傳感器電連接GPS定位報(bào)警器的輸入端，所述三號水位傳感器和二號水位傳感器組分別連接封路自動起落架的下降回路和收起回路。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述LED動態(tài)顯示屏的側(cè)面設(shè)有綠色指示燈，綠色指示燈的側(cè)面設(shè)置紅色指示線，且綠色指示燈連接三號水位傳感器、二號水位傳感器組和一號水位傳感器。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述二號傳感器組包括浮球傳感器與鴨嘴式傳感器，鴨嘴式傳感器不用做水位動態(tài)顯示而用做右側(cè)起落架的動作用途，浮球傳感器用作LED顯示屏水位動態(tài)顯示。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述一號水位傳感器、三號水位傳感器均是浮球傳感器。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述信號切換器由雙開雙閉繼電器和連接在其控制端的LED控制卡A和LED控制卡B構(gòu)成。
[0011]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述地道橋入口處設(shè)有封路自動起落架。
[0012]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述封路自動起落架的左半部分的頂部設(shè)有兩個(gè)絕緣觸點(diǎn)A，兩個(gè)絕緣觸點(diǎn)A與三號水位傳感器、電機(jī)構(gòu)成一個(gè)下降回路，所述電機(jī)輸出軸通過繩索連接阻擋桿；所述阻擋桿的下方設(shè)有A杠桿，杠桿A的中部通過固定軸承A連接封路自動起落架左側(cè)的立柱，而杠桿A的一端設(shè)有活動軸承，活動軸承通過頂桿A連接兩個(gè)絕緣觸點(diǎn)A中的一個(gè)。
[0013]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述封路自動起落架右半部分的頂部設(shè)有兩個(gè)絕緣觸點(diǎn)B，而兩個(gè)絕緣觸點(diǎn)B與二號水位傳感器、電機(jī)構(gòu)成收起回路，二號水位傳感器組為高低水位傳感器，所述封路自動起落架的頂部設(shè)有杠桿B，杠桿B的一端通過固定軸承B連接封路自動起落架右側(cè)的立柱，杠桿B的另一端位于阻擋桿的上方，而阻擋桿和固定軸承B之間設(shè)有活動軸承B，活動軸承B固連頂桿一端，頂桿的另一端連接兩個(gè)絕緣觸點(diǎn)B中的一個(gè)。
[0014]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述封路自動起落架的頂部左右兩側(cè)分別設(shè)置絕緣點(diǎn)A和絕緣點(diǎn)B，而絕緣點(diǎn)A和絕緣點(diǎn)B分別連接在手動雙開雙閉繼電器的常閉合點(diǎn)與活動閉合點(diǎn)，而手動雙開雙閉繼電器的電磁動作端連接手動開關(guān)；常閉合點(diǎn)連接在起落架左側(cè)的主電路上，控制起落架左半部分總電源。活動閉合點(diǎn)連接在右側(cè)起落架的活動絕緣點(diǎn)上，與原供電線路形成雙供電線路，為右側(cè)起落架工作提供電源。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]本實(shí)用以水位傳感器為控制中心來實(shí)現(xiàn)預(yù)警控制。在天氣出現(xiàn)強(qiáng)降雨并且地道橋的底部開始出現(xiàn)積水，而且水位不斷增加的情況下。當(dāng)水位到達(dá)一號水位傳感器的位置時(shí)，水位傳感器被觸發(fā)，這時(shí)LED顯示屏信號切換器也被觸發(fā)。與此同時(shí)，綠色動態(tài)指示燈被點(diǎn)亮。并且指示燈隨著水位的升高而依次點(diǎn)亮形成一個(gè)動態(tài)指示效果。這時(shí)從此過往的司機(jī)朋友們可根據(jù)LED顯示屏的提示選擇安全方式通行。當(dāng)水位不斷上升達(dá)到三號水位傳感器的位置時(shí)為危險(xiǎn)水位。三號水位傳感器將觸動GPS報(bào)警器通過電腦飛信發(fā)送報(bào)警信息給地道橋水位管理者，提示他X X位置的地道橋水位已到達(dá)危險(xiǎn)水位。這時(shí)管理者可以根據(jù)報(bào)警信息實(shí)施預(yù)先制定好的緊急預(yù)案管理道路交通。
[0017]與此同時(shí)，三號水位傳感器也將觸動封路自動起落架，阻擋干將降落到離地面50cm的位置形成阻礙，阻止過往車輛通過地道橋。此時(shí)，從此經(jīng)過的司機(jī)將看到LED顯示屏的警示信息，安撫司機(jī)堵車煩躁的心情，自主采取措施避免從此通過造成財(cái)產(chǎn)損失與人身傷害。為水位管理者實(shí)施預(yù)定緊急交通預(yù)案爭取時(shí)間。
[0018]本實(shí)用利用交通路段人流量較大的條件，因此可以利用LED顯示屏的顯示功能在顯示屏上投放廣告，從而使得的系統(tǒng)可以創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)利益。來補(bǔ)償固定資產(chǎn)損耗。很有可能創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過固定資產(chǎn)損耗，進(jìn)而達(dá)到盈利的更高目標(biāo)。形成系統(tǒng)“自給自足”的綠色模式。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為信號切換器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為封路自動起落架的結(jié)構(gòu)左視圖。
[0022]圖4為封路自動起落架的結(jié)構(gòu)右視圖。
[0023]圖5為手動控制的絕緣點(diǎn)A的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖6為手動控制的絕緣點(diǎn)B的結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖7為手動控制電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]請參閱圖1?7，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種具有廣告投放功能的水位預(yù)警系統(tǒng)，包括阻擋桿1、封路自動起落架2、地道橋3、GPS定位報(bào)警器4、LED動態(tài)顯示屏5、信號切換器6、綠色指示燈8、紅色指示線9、一號水位傳感器7、三號水位傳感器22和二號水位傳感器組23，所述地道橋3側(cè)壁自上而下依次設(shè)置三號水位傳感器22、二號水位傳感器組23和一號水位傳感器7，其中一號水位傳感器7通過信號切換器6連接LED動態(tài)顯示屏5，從而使得水位上升的第一時(shí)間得到預(yù)警，這時(shí)從此過往的司機(jī)朋友們可根據(jù)LED顯示屏的提示選擇安全方式通行；
[0028]所述LED動態(tài)顯示屏5的側(cè)面設(shè)有綠色指示燈8，綠色指示燈8的側(cè)面設(shè)置紅色指示線9，且綠色指示燈8連接三號水位傳感器22、二號水位傳感器23和一號水位傳感器7，根據(jù)三號水位傳感器22、二號水位傳感器組23和一號水位傳感器7顯示當(dāng)前水位的高低，從而有利于司機(jī)朋友們判斷。
[0029]所述二號傳感器組包括浮球傳感器與鴨嘴式傳感器，鴨嘴式傳感器不用做水位動態(tài)顯示而用做右側(cè)起落架的動作用途，浮球傳感器用作LED顯示屏水位動態(tài)顯示。所述一號水位傳感器和三號水位傳感器均是浮球傳感器。
[0030]所述三號水位傳感器22電連接GPS定位報(bào)警器4的輸入端，GPS報(bào)警器通過電腦飛信發(fā)送報(bào)警信息給地道橋水位管理者，提示他XX位置的地道橋水位已