車載亞米級定位系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及定位技術(shù)領域，特別是涉及一種車載亞米級定位系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車載系統(tǒng)中一般都具有導航定位功能的導航裝置，例如導航型GPS(GlobalPosit1ning System，全球定位系統(tǒng))芯片，定位精度為10米數(shù)量級，精度比較低，不能滿足亞米級(分米或厘米精度)定位的需求。
[0003]隨著導航裝置技術(shù)的發(fā)展，導航裝置的定位精度越來越高，可以滿足不同需求。以GPS舉例，包括導航型GPS和測地型GPS。導航型GPS廣泛應用于車載或船舶導航。測地型GPS可以達到亞米級定位精度，甚至更高，用于測繪、精密工程等場景。測地型GPS與導航型GPS精度差異較大的原因有二，一是測地型GPS采用了更高等級和更大數(shù)據(jù)處理能力的芯片，二是數(shù)據(jù)處理的方法不同，導航型GPS直接根據(jù)其獲取的衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)進行計算，得到的定位信息包含了大量的誤差，而測地型GPS對衛(wèi)星的時鐘誤差、偽距誤差等進行了處理，定位誤差就比較小。
[0004]雖然測地型GPS的定位精度比較高，但是直接將測地型GPS應用到車載系統(tǒng)中，無疑會極大地增加成本。因此，需要提供一種系統(tǒng)，能夠以較低的成本實現(xiàn)車載導航場景中的亞米級定位需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]基于此，有必要提供一種車載亞米級定位系統(tǒng)及方法，應用本實用新型技術(shù)方案，能夠以較低的成本實現(xiàn)車載導航場景中的亞米級定位需求。
[0006]一種車載亞米級定位系統(tǒng)，包括:車載終端，以及與所述車載終端進行通信的移動終端；
[0007]所述車載終端包括:接收衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)進行計算得到初始定位信息的導航裝置；向所述移動終端請求并接收衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)的第一通信裝置；根據(jù)所述衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)、所述初始定位信息和所述衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)進行精密計算，得到亞米級定位精度的定位結(jié)果的高精度處理裝置；以及結(jié)合電子地圖顯示所述定位結(jié)果的顯示裝置；
[0008]所述移動終端包括:下載所述衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)的無線通信裝置；根據(jù)所述車載終端的請求，控制所述無線通信裝置進行下載的主控裝置；以及在所述主控裝置控制下，將所述衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)傳輸給所述車載終端的第二通信裝置。
[0009]在一個實施例中，所述導航裝置為導航型GPS模塊或北斗導航模塊。
[0010]在一個實施例中，所述第一通信裝置和所述第二通信裝置為無線連接的藍牙模塊或WiFi模塊；或者
[0011]所述第一通信裝置和所述第二通信裝置為通過USB連接線連接的USB接口模塊。
[0012]上述車載亞米級定位系統(tǒng)，車載終端接收衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)，并計算得到初始定位信息，再與移動終端進行通訊，獲取移動終端下載的衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)，然后車載終端再根據(jù)衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)、初始定位信息以及衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)進行精密計算，得到亞米級的定位結(jié)果并顯示，相對于傳統(tǒng)技術(shù)中的車載終端，提高了定位精度，并且是只需要結(jié)合移動終端就可以實現(xiàn)亞米級定位需求，所需成本不高。
【附圖說明】
[0013]圖1為一個實施例中的車載亞米級定位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]參見圖1，在一個實施例中提供了一種車載亞米級定位系統(tǒng)(簡稱系統(tǒng))。該系統(tǒng)包括:車載終端11，以及與車載終端11進行通信的移動終端12。
[0016]具體的，本實施例中的車載終端11包括:接收衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)，并根據(jù)衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)進行計算得到初始定位信息的導航裝置111 ;向移動終端12請求并接收衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)的第一通信裝置112 ;根據(jù)衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)、初始定位信息和衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)進行精密計算，得到亞米級定位精度的定位結(jié)果的高精度處理裝置113 ;以及結(jié)合電子地圖顯示定位結(jié)果的顯示裝置114。
[0017]本例中的移動終端12包括:下載衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)的無線通信裝置121 ;根據(jù)車載終端11的請求，控制無線通信裝置121進行下載的主控裝置122 ;以及在主控裝置122控制下，將衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)傳輸給車載終端11的第二通信裝置123。
[0018]在一個實施例中，可選的，導航裝置111為導航型GPS模塊或北斗導航模塊，只需要接收單一頻點的衛(wèi)星信號。例如導航裝置111為導航型GPS模塊，其可以接收LI或L2單一頻點的衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)，又如導航裝置111為北斗導航模塊，其接收B1、B2或B3單一頻點的衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)。在一些非車載環(huán)境中的定位系統(tǒng)，雖然也可以達到亞米級定位精度，但是一般都要采用多模多頻的設計方式，即同時接收GPS、北斗、伽利略等系統(tǒng)中多個頻點的信號，才能通過計算實現(xiàn)亞米級定位精度，這種定位系統(tǒng)由于采用多模多頻，因此射頻端設計復雜，成本較高。而本實施例中，所述的導航裝置111完全可以依照傳統(tǒng)技術(shù)，例如導航型GPS模塊，只需接收單一頻點信號。所接收的衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)包括NMEA0183協(xié)議內(nèi)容、衛(wèi)星廣播星歷、偽距和載波相位，導航裝置111進行計算得到初始定位信息，定位精度為10米左右。車載終端11再從移動終端12獲取衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)，包括最新的衛(wèi)星廣播星歷以及修正的偽距差分信息，由高精度處理裝置113進行計算得到亞米級的定位結(jié)果。
[0019]在一個實施例中，當車載終端11向移動終端12請求衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)后，由主控裝置122控制無線通信裝置121從網(wǎng)絡中的遠程服務器下載衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)。其中所說的網(wǎng)絡可以是GPRS、3G、LTE等移動網(wǎng)絡，遠程服務器可以但不限于是連續(xù)運行衛(wèi)星定位綜合服務系統(tǒng)(CORS，Continus Operat1nal Reference System)的服務器。移動終端 12 例如可以是智能手機、窩蜂平板電腦等可以聯(lián)網(wǎng)的終端，以手機為例，當手機當前斷開移動網(wǎng)絡時，會提示用戶打開3G或LTE網(wǎng)絡等，在手機連接到網(wǎng)絡后，以固定的頻率從服務器下載衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)。
[0020]在一個實施例中，第一通信裝置112和第二通信裝置123為無線連接的藍牙模塊或WiFi模塊；或者第一通信裝置112和第二通信裝置123為通過USB連接線連接的USB接口模塊。顯然，第一通信裝置和第二通信裝置在傳輸衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)時，需要滿足藍牙協(xié)議、WiFi相關(guān)協(xié)議或者USB協(xié)議。
[0021]在一個實施例中，高精度處理裝置113根據(jù)衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)、初始定位信息和衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)，采用動態(tài)差分定位算法計算定位結(jié)果，再由顯示裝置114在電子地圖中進行顯示。
[0022]需要指明的是，雖然車載終端可以通過內(nèi)置或外置無線通信模塊，從網(wǎng)絡下載衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)，但是增加了車載終端的成本，目前的移動終端相當普及，由此，上述實施例通過將傳統(tǒng)的車載終端與移動終端相結(jié)合，就可以實現(xiàn)亞米級的定位精度。
[0023]上述實施例中的車載亞米級定位系統(tǒng)，車載終端接收衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)，并計算得到初始定位信息，再與移動終端進行通訊，獲取移動終端下載的衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)，然后車載終端再根據(jù)衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)、初始定位信息以及衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)進行精密計算，得到亞米級的定位結(jié)果并顯示，相對于傳統(tǒng)技術(shù)中的車載終端，提高了定位精度，并且是只需要結(jié)合移動終端就可以實現(xiàn)亞米級定位需求，所需成本不高。
[0024]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種車載亞米級定位系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:車載終端，以及與所述車載終端進行通信的移動終端； 所述車載終端包括:接收衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)進行計算得到初始定位信息的導航裝置；向所述移動終端請求并接收衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)的第一通信裝置；根據(jù)所述衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)、所述初始定位信息和所述衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)進行精密計算，得到亞米級定位精度的定位結(jié)果的高精度處理裝置；以及結(jié)合電子地圖顯示所述定位結(jié)果的顯示裝置； 所述移動終端包括:下載所述衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)的無線通信裝置；根據(jù)所述車載終端的請求，控制所述無線通信裝置進行下載的主控裝置；以及在所述主控裝置控制下，將所述衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)傳輸給所述車載終端的第二通信裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述導航裝置為導航型GPS模塊或北斗導航模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通信裝置和所述第二通信裝置為無線連接的藍牙模塊或WiFi模塊；或者 所述第一通信裝置和所述第二通信裝置為通過USB連接線連接的USB接口模塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載亞米級定位系統(tǒng)，包括：車載終端以及移動終端；所述車載終端包括：接收衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)，并計算得到初始定位信息的導航裝置；向移動終端請求并接收衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)的第一通信裝置；根據(jù)衛(wèi)星原始導航數(shù)據(jù)、初始定位信息和衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)進行精密計算，得到亞米級定位精度的定位結(jié)果的高精度處理裝置；以及結(jié)合電子地圖顯示定位結(jié)果的顯示裝置；移動終端包括：下載衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)的無線通信裝置；根據(jù)車載終端的請求，控制無線通信裝置進行下載的主控裝置；以及在主控裝置控制下，將衛(wèi)星修正導航數(shù)據(jù)傳輸給車載終端的第二通信裝置。應用本實用新型技術(shù)方案，能夠以較低的成本實現(xiàn)車載導航場景中的亞米級定位需求。
【IPC分類】G01S19/40
【公開號】CN204631251
【申請?zhí)枴緾N201520189012
【發(fā)明人】曹健雄, 張環(huán)宇, 莫世軍
【申請人】惠州華陽通用電子有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月31日