一種45號(hào)鋼車軸熱處理工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種45號(hào)鋼車軸熱處理工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]45號(hào)鋼是常用中碳調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。該鋼冷塑性一般，退火、正火比調(diào)質(zhì)時(shí)要稍好，具有較高的強(qiáng)度和較好的切削加工性，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性，材料來源方便。適合于氫焊和氬弧焊，不太適合于氣焊。焊前需預(yù)熱，焊后應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力退火。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種45號(hào)鋼車軸熱處理工藝，該熱處理工藝方法簡單，加工后的車軸性能好，壽命高。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種45號(hào)鋼車軸熱處理工藝，其特征在于，包括如下要求，(I)鍛坯正火的溫度應(yīng)該保持在850±10°C ；
(2)在鍛坯正火過程中應(yīng)該保溫1.5h，空冷；
(3)使用的設(shè)備為井式爐或箱式爐，額定溫度950°C；
(4)檢測時(shí)的硬度應(yīng)小于或者等于217HBW；
(5)由于工件尺寸超過45鋼淬火水冷的臨界尺寸，因此淬火前主軸各部位需經(jīng)粗加工，留4?5 _(包括內(nèi)孔)加工余量進(jìn)行調(diào)質(zhì)，確保調(diào)質(zhì)層的有效保留。調(diào)質(zhì)熱處理多件集中裝爐時(shí)，應(yīng)垂直吊掛且工件必須相互間隔20 mm以上，以確保工件加熱均勻、變形小。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的熱處理工藝方法簡單，加工后的車軸性能好，壽命聞。
【具體實(shí)施方式】
[0006]本發(fā)明公開的技術(shù)方案是一種45號(hào)鋼車軸熱處理工藝，其特征在于，包括如下要求，(I)鍛坯正火的溫度應(yīng)該保持在850±10°C ；
(2)在鍛坯正火過程中應(yīng)該保溫1.5h，空冷；
(3)使用的設(shè)備為井式爐或箱式爐，額定溫度950°C；
(4)檢測時(shí)的硬度應(yīng)小于或者等于217HBW；
(5)由于工件尺寸超過45鋼淬火水冷的臨界尺寸，因此淬火前主軸各部位需經(jīng)粗加工，留4?5 _(包括內(nèi)孔)加工余量進(jìn)行調(diào)質(zhì)，確保調(diào)質(zhì)層的有效保留。調(diào)質(zhì)熱處理多件集中裝爐時(shí)，應(yīng)垂直吊掛且工件必須相互間隔20 mm以上，以確保工件加熱均勻、變形小。
[0007]該熱處理工藝方法簡單，加工后的車軸性能好，壽命高。
[0008]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種45號(hào)鋼車軸熱處理工藝，其特征在于，包括如下要求，(I)鍛坯正火的溫度應(yīng)該保持在850±10°C; (2)在鍛坯正火過程中應(yīng)該保溫1.5 h，空冷；(3)使用的設(shè)備為井式爐或箱式爐，額定溫度950°C; (4)檢測時(shí)的硬度應(yīng)小于或者等于217 HBW; (5)由于工件尺寸超過45鋼淬火水冷的臨界尺寸，因此淬火前主軸各部位需經(jīng)粗加工，留4?5 _(包括內(nèi)孔)加工余量進(jìn)行調(diào)質(zhì)，確保調(diào)質(zhì)層的有效保留，調(diào)質(zhì)熱處理多件集中裝爐時(shí)，應(yīng)垂直吊掛且工件必須相互間隔20 mm以上，以確保工件加熱均勻、變形小。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種45號(hào)鋼車軸熱處理工藝，其特征在于，包括如下要求，（1）鍛坯正火的溫度應(yīng)該保持在850±10℃；？（2）在鍛坯正火過程中應(yīng)該保溫1．5？h，空冷；（3）使用的設(shè)備為井式爐或箱式爐，額定溫度950℃；（4）檢測時(shí)的硬度應(yīng)小于或者等于217？HBW；（5）由于工件尺寸超過45鋼淬火水冷的臨界尺寸，因此淬火前主軸各部位需經(jīng)粗加工，留4～？5？mm(包括內(nèi)孔)加工余量進(jìn)行調(diào)質(zhì)，確保調(diào)質(zhì)層的有效保留。調(diào)質(zhì)熱處理多件集中裝爐時(shí)，應(yīng)垂直吊掛且工件必須相互間隔20？mm以上，以確保工件加熱均勻、變形小。該熱處理工藝方法簡單，加工后的車軸性能好，壽命高。
【IPC分類】C21D6/00, C21D9/00
【公開號(hào)】CN105648181
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】張剛
【申請人】重慶聆益機(jī)械有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年12月4日