輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輥鍛機(jī)的制動裝置，尤其是一種輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的:在重型機(jī)械行業(yè)熱模鍛鍛造生產(chǎn)線上應(yīng)用的現(xiàn)有輥鍛機(jī)的制動裝置是摩擦制動器(一般包括浮動式和鑲塊式兩種)，其工作原理是通過應(yīng)用摩擦片與制動盤摩擦產(chǎn)生的摩擦力矩來制動。一方面這種制動方式制動的能量產(chǎn)生熱量揮發(fā)，不僅造成能量浪費(fèi)，還對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響(噪音、溫度、粉塵等方面)，另外也使摩擦片產(chǎn)生磨損，需要現(xiàn)場維修工人根據(jù)磨損量定期調(diào)節(jié)，摩擦到一定程度后還必須要更換新的摩擦片(壽命一般為2年左右)。這種制動方式不僅給維修工人增加了工作量，降低了輥鍛機(jī)的生產(chǎn)率，也給用戶帶來了經(jīng)濟(jì)損失。
[0003]目前國內(nèi)用戶為了提高輥鍛機(jī)的生產(chǎn)率降低經(jīng)濟(jì)損失，通常選用壽命較高的進(jìn)口摩擦片以延長摩擦片的使用壽命，增加維修周期從而在一定程度上增加設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。但并沒有從根本上改善此種制動方式的不利情況。為此，急需研制一種全新的結(jié)構(gòu)為輥鍛機(jī)提供制動扭矩，從根本上改善使用摩擦片制動輥鍛機(jī)產(chǎn)生的能量損失和不利影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)⑤佸憴C(jī)制動時中間軸的轉(zhuǎn)動動能進(jìn)行回收儲存，并且將存儲的能量應(yīng)用于輥鍛機(jī)的慢速進(jìn)給，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置，包括輥鍛機(jī)具有的中間軸、輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置，還包括液壓馬達(dá)、蓄能液壓控制系統(tǒng)、液壓蓄能器；
[0006]所述液壓馬達(dá)與中間軸傳動連接;所述液壓蓄能器內(nèi)具有液壓油；
[0007]所述液壓馬達(dá)通過蓄能液壓控制系統(tǒng)使得中間軸的轉(zhuǎn)動動能與液壓蓄能器內(nèi)液壓油的壓力勢能相互轉(zhuǎn)換，或者中間軸帶動液壓馬達(dá)隨動。
[0008]進(jìn)一步的，所述蓄能液壓控制系統(tǒng)包括液壓閥組、馬達(dá)橋路、油箱、單向閥、補(bǔ)油裝置；
[0009]所述液壓閥組，包括安全閥、二位三通換向閥A、二位三通換向閥B、二位二通控制閥A、二位三通換向閥C、二位二通控制閥B、三位四通換向閥、二位三通換向閥D;
[0010]所述液壓馬達(dá)具有第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口以及泄油口；
[0011 ]所述第一進(jìn)油口與第二進(jìn)油口之間設(shè)置有馬達(dá)橋路;所述馬達(dá)橋路與油箱連通，所述泄油口連通到油箱；
[0012]所述液壓蓄能器與第一進(jìn)油口之間依次經(jīng)過二位三通換向閥A、二位三通換向閥B連通；
[0013]所述二位三通換向閥A與二位三通換向閥C之間具有兩條通路;所述二位三通換向閥A與二位三通換向閥C直接連通形成第一通路，所述二位三通換向閥A與二位三通換向閥C之間依次經(jīng)過三位四通換向閥、二位二通控制閥形成第二通路；
[0014]所述第二進(jìn)油口連通到油箱，且第二進(jìn)油口與油箱之間依次設(shè)置有二位三通換向閥C、單向閥、補(bǔ)油裝置、二位三通換向閥D;
[0015]所述二位三通換向閥D與二位三通換向閥C之間具有兩條通路;所述二位三通換向閥D依次經(jīng)過三位四通換向閥、二位二通控制閥B與二位三通換向閥C連通形成第一通路，所述二位三通換向閥C依次經(jīng)過單向閥、補(bǔ)油裝置與二位三通換向閥D連通形成第二通路；
[0016]所述液壓蓄能器通過安全閥與油箱連通。
[0017]進(jìn)一步的，所述補(bǔ)油裝置包括電機(jī)、液壓栗、溢流閥；所述液壓栗設(shè)置在單向閥與二位三通換向閥D之間，所述電機(jī)與液壓栗傳動連接;所述溢流閥設(shè)置在單向閥與液壓栗之間。
[0018]進(jìn)一步的，所述液壓蓄能器與二位三通換向閥A之間設(shè)置有第一壓力繼電器;所述單向閥與二位三通換向閥C之間設(shè)置有第二壓力繼電器。
[0019]進(jìn)一步的，所述二位三通換向閥D與三位四通換向閥之間設(shè)置有單向調(diào)速閥。
[0020]進(jìn)一步的，所述二位三通換向閥A、二位三通換向閥B、二位三通換向閥C、二位三通換向閥D均采用二位三通換向電磁閥;所述二位二通控制閥A、二位二通控制閥B均采用二位二通控制電磁閥；所述三位四通換向閥77采用三位四通換向電磁閥。。
[0021]進(jìn)一步的，所述中間軸通過聯(lián)軸器與液壓馬達(dá)傳動連接。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置，在中間軸的一端安裝液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過蓄能液壓控制系統(tǒng)將中間軸制動過程中的動能儲存在液壓蓄能器的液壓油中；從而實(shí)現(xiàn)對輥鍛機(jī)制動過程中的能量回收，同時通過蓄能液壓控制系統(tǒng)能夠使得液壓馬達(dá)將儲存在液壓蓄能器的液壓油中的勢能轉(zhuǎn)化為輥鍛機(jī)慢速進(jìn)給過程中的動力；從而實(shí)現(xiàn)對回收能量的再利用。因此本發(fā)明所述的輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置，能夠回收制動所浪費(fèi)的能源并利用于輥鍛機(jī)的慢速進(jìn)給，從而節(jié)約能源。避免了傳統(tǒng)制動裝置中采用摩擦式制動器的制動方式，降低了設(shè)備的加工成本。由于沒有摩擦片等耗材，減少了維修工人的工作量，提高輥鍛機(jī)的利用率，進(jìn)而為用戶提高了經(jīng)濟(jì)效益;且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中常態(tài)時的液壓原圖；
[0025]圖3本發(fā)明實(shí)施例中輥鍛機(jī)工作中液壓馬達(dá)隨動時的液壓原理圖；
[0026]圖4本發(fā)明實(shí)施例中輥鍛機(jī)制動時的液壓原理圖；
[0027]圖5本發(fā)明實(shí)施例中輥鍛機(jī)工作中液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)的液壓原理圖；
[0028]圖6本發(fā)明實(shí)施例中輥鍛機(jī)工作中液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)的液壓原理圖；
[0029]圖中標(biāo)示:1-機(jī)架，2-中間軸，3-液壓馬達(dá)，31-第一進(jìn)油口，32-第二進(jìn)油口，33-泄油口，4-聯(lián)軸器，5-蓄能液壓控制系統(tǒng)，51-馬達(dá)橋路，52-油箱，53-第一壓力繼電器，54-第二壓力繼電器，6-液壓蓄能器，7-液壓閥組，71-安全閥，72-二位三通換向閥A，73-二位三通換向閥B，74-二位二通控制閥A，75-二位三通換向閥C，76-二位二通控制閥B，77-三位四通換向閥，78-二位三通換向閥D，79-單向調(diào)速閥，8-離合器，9-飛輪。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0031]如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述的輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置，包括輥鍛機(jī)具有的中間軸2、輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置，還包括液壓馬達(dá)3、蓄能液壓控制系統(tǒng)5、液壓蓄能器6;
[0032]所述液壓馬達(dá)3與中間軸2傳動連接;所述液壓蓄能器6內(nèi)具有液壓油；
[0033]所述液壓馬達(dá)3通過蓄能液壓控制系統(tǒng)5使得中間軸2的轉(zhuǎn)動動能與液壓蓄能器6內(nèi)液壓油的壓力勢能相互轉(zhuǎn)換，或者中間軸2帶動液壓馬達(dá)3隨動。
[0034]所述蓄能液壓控制系統(tǒng)5的主要作用是控制液壓馬達(dá)3的轉(zhuǎn)向，使得液壓馬達(dá)3能夠在輥鍛機(jī)制動時，將中間軸2的轉(zhuǎn)動動能轉(zhuǎn)化為液壓油的液壓能存儲在液壓蓄能器6中。同時在輥鍛機(jī)慢速進(jìn)給的過程中，通過釋放液壓蓄能器6中液壓油的液壓能，驅(qū)動中間軸2轉(zhuǎn)動。從而實(shí)現(xiàn)中間軸2的動能與液壓蓄能器6內(nèi)液壓油的壓力勢能的相互轉(zhuǎn)換。同時在中間軸2處于輥制狀態(tài)時能夠?qū)崿F(xiàn)液壓馬達(dá)3的空轉(zhuǎn);使得中間軸2帶動液壓馬達(dá)3隨動。
[0035]在工作的過程中:當(dāng)輥鍛機(jī)處于輥制狀態(tài)時，液壓馬達(dá)3空轉(zhuǎn)，中間軸2的動能與液壓蓄能器6內(nèi)液壓油的壓力勢能不進(jìn)行任何相互轉(zhuǎn)化;中間軸2帶動液壓馬達(dá)3隨動。
[0036]當(dāng)輥鍛機(jī)制動時，中間軸2帶動液壓馬達(dá)3轉(zhuǎn)動，液壓馬達(dá)3對液壓馬達(dá)3中的液壓油加壓，加壓后的液壓油被存儲在液壓蓄能器6中，從而使得中間軸2的動能轉(zhuǎn)化為液壓油內(nèi)的液壓勢能，并進(jìn)行存儲。
[0037]當(dāng)輥鍛機(jī)慢速進(jìn)給時，存儲在液壓蓄能器6中的高壓液壓油，使得液壓馬達(dá)3旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)3帶動中間軸2轉(zhuǎn)動;從而將液壓油內(nèi)的液壓勢能轉(zhuǎn)化為中間軸2轉(zhuǎn)動的動能。
[0038]綜上所述，本發(fā)明所述的輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置，在中間軸2的一端安裝液壓馬達(dá)3，液壓馬達(dá)3通過蓄能液壓控制系統(tǒng)5將中間軸2制動過程中的動能儲存在液壓蓄能器6的液壓油中；從而實(shí)現(xiàn)對輥鍛機(jī)制動過程中的能量回收，同時通過蓄能液壓控制系統(tǒng)5能夠使得液壓馬達(dá)3將儲存在液壓蓄能器6的液壓油中的勢能轉(zhuǎn)化為輥鍛機(jī)慢速進(jìn)給過程中的動力；從而實(shí)現(xiàn)對回收能量的再利用。因此本發(fā)明所述的輥鍛機(jī)制動及慢速進(jìn)給節(jié)能裝置，能夠回收制動所浪費(fèi)的能源并利用于輥鍛機(jī)的慢速進(jìn)給，從而節(jié)約能源。避免了傳統(tǒng)制動裝置中采用摩擦式制動器的制動方式，降低了設(shè)備的加工成本。由于沒有摩擦片等耗材，減少了維修工人的工作量，提高輥鍛機(jī)的利用率，進(jìn)而為用戶提高了經(jīng)濟(jì)效益;且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0039]所述蓄能液壓控制系統(tǒng)5可以通過多種液壓油路實(shí)現(xiàn)對液壓馬達(dá)4轉(zhuǎn)向的控制。其中一種具體的方式如圖2所示，所述蓄能液壓控制系統(tǒng)5包括液壓閥組7、馬達(dá)橋路51、油箱52、單向閥55、補(bǔ)油裝置56;
[0040]所述液壓閥組7包括安全閥71、二位三通換向閥A72、二位三通換向閥B73、二位二通控制閥A74、二位三通換向閥C75、二位二通控制閥B76、三位四通換向閥77、二位三通換向閥 D78;
[0041 ] 所述液壓馬達(dá)3具有第一進(jìn)油口 31、第二進(jìn)油口 32以及泄油口 33 ；
[0042]所述第一進(jìn)油口31與第二進(jìn)油口 32之間設(shè)置有馬達(dá)橋路51;所述馬達(dá)橋路51與油箱52連通，所述泄油口 33連通到油箱52 ；
[0043]所述液壓蓄能器6與第一進(jìn)油口 31之間依次經(jīng)過二位三通換向閥A72、二位三通換向閥B73連通；
[0044]所述二位三通換向閥A72與二位三通換向閥B73之間具有兩條通路;所述二位三通換向閥A72與二位三通換向閥B73直接連通形成第一通路，所述二位三通換向閥A72與二位三通換向閥B73之間依次經(jīng)過三位四通換向閥77、二位二通控制閥74形成第二通路；
[0045]所述第二進(jìn)油口32連通到油箱52，且第二進(jìn)油口 32與油箱52之間依次設(shè)置有二位三通換向閥C75、單向閥55、補(bǔ)油裝置56、二位三通換向閥D78 ；
[0046]所述二位三通換向閥D78與二位三通換向閥C75之間具有兩條通路;所述二位三通換向閥D78依次經(jīng)過三位四通換向閥77、二位二通控制閥B76與二位三通換向閥C75連通形成第一通路，所述二位三通換向閥C75依次經(jīng)過單向閥55、補(bǔ)油裝置56與二位三通換向閥D78連通形成第二通路；
[0047]所述液壓蓄能器6通過安全閥71與油箱52連通。
[0048]采用上述所述蓄能液壓控制系統(tǒng)5在工作的過程中:
[0049]I)在常態(tài)時，此時二位三通換向閥B73與二位二通控制閥A74連通;二位三通換向閥C75與