用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料，它包括上層無紡織物、底層無紡織物以及位于上層和底層之間的中間撒粉層，所述中間撒粉層的粉料顆粒直徑為5～10mm，中間撒粉層撒粉加入到上層無紡織物和底層無紡織物的中間，在針刺作用下纖網復合在一起。采用本實用新型的撒粉復合材料，不僅可以解決邊角料需要焚燒或填埋的非環(huán)保措施而對環(huán)境造成影響的問題，而且通過循環(huán)利用來降低原材料成本，提高產品利潤率。另外，本復合材料的制造過程效率高，用時短，耗能小，可以達到節(jié)省資源和成本、過程簡單高效、綠色環(huán)保的目的。用本復合材料生產出來的產品還能滿足客戶的標準和要求。
【專利說明】
用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車內飾材料應用領域，特別涉及一種用于汽車內飾件的可循環(huán)利用的撒粉復合材料。
【背景技術】
[0002]目前生產汽車內飾用的原材料在經過加熱成型后，由于其原有的性狀經過加熱模壓而發(fā)生了改變，因此生產產生的邊角料是無法直接利用的。目前處理這種邊角料的方式有下列兩種:
[0003]1、直接焚燒。例如生產一個汽車PP玻纖衣帽架會產生0.5-0.7公斤左右的邊角料，生產一個汽車外輪罩大約產生邊角料0.28公斤，對于這些邊角料長期以來需要花錢請垃圾焚燒廠焚燒，而對于部分材料供應商則會采取填埋等非環(huán)保手段進行處理，由此會造成當?shù)貒乐氐沫h(huán)境污染問題。
[0004]2、將這些邊角料通過熔融造粒方式再次添加進原材料中，但是采取這種方法的生產過程較長，耗能也大。
[0005]有鑒于此，該領域技術人員需要研發(fā)一種用于汽車內飾件的可循環(huán)利用的撒粉復合材料，以解決邊角料需要焚燒或填埋等非環(huán)保措施而對環(huán)境造成影響的問題。

【發(fā)明內容】

[0006]本實用新型的任務是提供一種用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料，使邊角料不需要采取焚燒或填埋等非環(huán)保措施，而是將上下兩層無紡織物與中間撒粉料層復合在一起制成撒粉復合材料，實現(xiàn)邊角料的循環(huán)利用。
[0007]本實用新型的技術解決方案如下:
[0008]—種用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料，它包括上層無紡織物、底層無紡織物以及位于上層和底層之間的中間撒粉層，所述中間撒粉層的粉料顆粒直徑為5?10mm，中間撒粉層撒粉加入到上層無紡織物和底層無紡織物的中間，在針刺作用下纖網復合在一起。
[0009]所述中間撒粉層的粉料克重是300?400g/m20
[0010]所述上層無紡織物和底層無紡織物纖網的克重分別為400?500g/m2。
[0011]本實用新型的一種用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料是由上下兩層無紡織物和中間撒粉層組成，撒粉層是含有熱塑性成分的邊角料粉碎顆粒。采用本實用新型的撒粉復合材料，不僅可以解決邊角料需要焚燒或填埋的非環(huán)保措施而對環(huán)境造成影響的問題，而且通過循環(huán)利用來降低原材料成本，提高產品利潤率。另外，本復合材料的制造過程效率高，用時短，耗能小。
[0012]使用本實用新型的撒粉復合材料，可以達到節(jié)省資源和成本、過程簡單高效、綠色環(huán)保的目的。用本復合材料生產出來的產品還能滿足客戶的標準和要求。
【附圖說明】
[0013]圖1是一種用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料的結構示意圖。
[0014]附圖標記:
[0015]I為上層無紡織物，2為中間撒粉層，3為底層無紡織物。
【具體實施方式】
[0016]參看圖1，本實用新型提供一種用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料，它由上層無紡織物1、底層無紡織物3和中間撒粉層2組成，中間撒粉層2設置位于上層無紡織物I和底層無紡織物3之間。中間撒粉層2的粉料顆粒直徑為5?10mm。中間撒粉層2撒粉加入到上層無紡織物I和底層無紡織物3的中間，在針刺作用下纖網復合在一起。
[0017]中間撒粉層2的粉料克重是300?400g/m2。上層無紡織物I和底層無紡織物3纖網的克重分別為400?500g/m2。
[0018]本實用新型的用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料在制作過程中，將邊角料經粉碎系統(tǒng)粉碎后，通過撒粉的方式，加入到上下兩層無紡織物纖網中間，再經過針刺方式，將上下兩層無紡織物及中間撒粉料復合在一起，制成撒粉復合材料，實現(xiàn)邊角料的循環(huán)利用。
[0019]本實用新型在制作一種汽車外輪罩用的原材料時，將上層無紡織物1、底層無紡織物3和中間撒粉層2復合組成一體。先將含有熱塑性成分的邊角料經粉碎系統(tǒng)粉碎成直徑為5?1mm左右的顆粒，通過撒粉的方式，加入到上層無紡織物I和底層無紡織物3中間，撒粉的克重是300?400 g/m2，上下兩層無紡織物纖網的克重分別為400?500g/m2，經過針刺作用，將上層無紡織物1、底層無紡織物3和中間撒粉層2纖網復合在一起，制成外輪罩用原材料，利用該材料生產出的外輪罩滿足客戶要求。
[0020]綜上所述，本實用新型的用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料通過循環(huán)利用來降低原材料成本，提高產品利潤率。使用本實用新型的撒粉復合材料，可以達到節(jié)省資源和成本、過程簡單高效、綠色環(huán)保的目的。
[0021]當然，本技術領域內的一般技術人員應當認識到，上述實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對上述實施例的變化、變型等都將落在本實用新型權利要求的范圍內。
【主權項】
1.一種用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料，其特征在于:它包括上層無紡織物、底層無紡織物以及位于上層和底層之間的中間撒粉層，所述中間撒粉層的粉料顆粒直徑為5?10mm，中間撒粉層撒粉加入到上層無紡織物和底層無紡織物的中間，在針刺作用下纖網復合在一起。2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料，其特征在于:所述中間撒粉層的粉料克重是300?400 g/m203.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車內飾件的循環(huán)利用的撒粉復合材料，其特征在于:所述上層無紡織物和底層無紡織物纖網的克重分別為400?500g/m2。
【文檔編號】B32B33/00GK205661083SQ201620530118
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】姜海濤, 金建平, 王少松, 聞華, 韓晶晶
【申請人】上海汽車地毯總廠有限公司