用作平視顯示屏的疊層玻璃制品的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用作平視顯示屏的疊層玻璃制品(laminated glazing)。平視顯示用于所有類型的車輛，特別是機動車輛。
【背景技術】
[0002]平視顯示顯示出投射到疊層玻璃制品上并朝向駕駛者或觀察者反射的信息。這些系統(tǒng)可以特別地向車輛駕駛者傳達信息而無需駕駛者將其視線偏離車輛前方視野，以便確保駕駛期間的安全性。由此駕駛者看到位于擋風玻璃后一定距離的虛像。
[0003]如果將標準疊層玻璃制品用于這樣的系統(tǒng)，則駕駛員看到雙重影像:由朝向駕駛艙內的擋風玻璃表面反射的第一影像，以及由擋風玻璃外表面反射的第二影像，這兩個影像相對于彼此輕微偏移。這種偏移可能會干擾信息的觀察。為了克服這個問題，可以采用疊層擋風玻璃，所述疊層擋風玻璃由兩個玻璃板和由聚乙烯醇縮丁醛(PVB)制成的夾層形成，所述夾層的兩個向外的面不平行而且是楔形的，使得通過顯示源投射并由朝向駕駛艙內的擋風玻璃的面反射的圖像幾乎疊加在來自相同來源的由朝向外部的擋風玻璃的面反射的相同圖像上。為了制造這種楔形的疊層玻璃制品，采用了夾層板，其厚度從該玻璃制品的上邊緣到下邊緣減小。
[0004]此外，在有所有助于現(xiàn)代運輸工具(例如火車和機動車輛)中舒適性的品質中，安靜已經(jīng)成為決定性因素。
[0005]經(jīng)過若干年，通過借助于例如吸收涂層或彈性體連接部件，在噪聲來源處或在噪聲通過空氣或通過固體傳播期間處理噪聲(例如來自發(fā)動機、滾輪(rolling)或懸架噪聲的噪聲)，現(xiàn)在聲學舒適性已得到改善。
[0006]為了改善在空氣中的穿透性，并減少本身為噪聲源的湍流，車輛的外形也已經(jīng)進行了修改。
[0007]近年來，注意力已集中在玻璃制品，尤其是包括塑料夾層膜的疊層玻璃制品在改善聲學舒適性中可能起到的作用。疊層玻璃制品還具有其他優(yōu)點，諸如在突發(fā)破裂的情況下消除碎片飛派的風險，形成侵入緩速器(effract1n retarder)。
[0008]已經(jīng)證明，在疊層玻璃制品中使用標準塑料膜并不適合用于改善聲學舒適性。于是開發(fā)出了特殊的塑料膜，其具有允許改善聲學舒適性的阻尼特性。
[0009]另外，在現(xiàn)有的擋風玻璃中，用于轉至面向車輛外部的玻璃板的厚度通常是2.1_，且用于轉至面向車輛內部的玻璃板的厚度通常是1.6 _。然而，趨勢是使機動車輛輕量化，以便減少它們的消耗和引發(fā)的CO2排放。一種方法是提出更輕的機動車輛玻璃制品。用于降低玻璃制品重量的一個解決方案是減小玻璃板的厚度。然而，該厚度減小導致了疊層玻璃制品的聲學特性的退化。
[0010]因此，需要一種旨在用作平視顯示屏的疊層玻璃制品，所述疊層玻璃制品還具有振動聲學阻尼特性，并允許玻璃板的厚度減小，而不使振動聲學阻尼特性退化。

【發(fā)明內容】

[0011]為此，本發(fā)明提出旨在用作平視顯示屏的疊層玻璃制品，其包括:
-兩個玻璃板，
-設置在所述兩個玻璃板之間的粘彈性塑料夾層，所述夾層包括由具有振動聲學阻尼特性的粘彈性塑料材料制成的至少一個層，而且所述夾層具有以楔形形狀從所述疊層玻璃制品的頂部到底部減小的橫截面，
其中所述夾層使得通過根據(jù)ISO 16940標準在20°C下測量機械阻抗(MM)來確定的疊層玻璃格條(glazing bar)的第二共振模態(tài)的共振頻率&在760 Hz與1000 Hz之間，且通過MIM在相同條件下確定的相同格條的第二共振模態(tài)的損耗因數(shù)η 2大于或等于0.25，所述疊層玻璃格條由其間并入所述夾層的各2.1mm厚的兩個玻璃板構成，具有25mmX300mm的表面積，粘彈性塑料夾層用于被并入兩個玻璃板之間以形成具有振動聲學阻尼特性的疊層玻璃制品，所述夾層包括由具有振動聲學阻尼特性的粘彈性塑料制成的至少一個層，所述夾層使得通過根據(jù)ISO 16940標準在20°C下測量的機械阻抗(MM)確定的疊層玻璃格條的第二共振模態(tài)的共振頻率4在760Hz與1000Hz之間，且通過MM在相同條件下確定的相同格條的第二共振模態(tài)的損耗因數(shù)H2大于或等于0.25，所述疊層玻璃格條由其間并入所述夾層的各2.1 mm厚的兩個玻璃板構成，具有25 mmX300 mm的表面積。
[0012]根據(jù)另一個特定特征，所述層基于聚乙烯醇縮丁醛和增塑劑。
[0013]根據(jù)另一個特定特征，所述玻璃板是彎曲的。
[0014]根據(jù)另一個特定特征，所述共振頻率&在800 Hz與900Hz之間，且優(yōu)選在800 Hz與850 Hz之間。
[0015]根據(jù)另一個特定特征，所述損耗因數(shù)n2大于0.30。
[0016]根據(jù)另一個特定特征，所述夾層還包括由標準PVB制成的兩個外層，所述層在所述兩個外層之間。
[0017]根據(jù)另一個特定特征，所述兩個外層中僅一個外層具有以楔形形狀從所述疊層玻璃制品的頂部到底部減小的橫截面，所述具有振動聲學阻尼特性的粘彈性塑料材料的層以及另一個外層具有從所述疊層玻璃制品的頂部到底部恒定的橫截面。
[0018]根據(jù)另一個特定特征，所述兩個外層具有以楔形形狀從所述疊層玻璃制品的頂部到底部減小的橫截面，所述具有振動聲學阻尼特性的粘彈性塑料材料的層具有從所述疊層玻璃制品的頂部到底部恒定的橫截面。
[0019]根據(jù)另一個特定特征，在組裝所述疊層玻璃格條之后至少一個月進行機械阻抗的測量，在制造所述夾層之后至少一個月，所述疊層玻璃格條已使其本身被組裝。
[0020]本發(fā)明還涉及玻璃制品，其包括:
-所述玻璃板之一厚度在0.5 mm與2.6 mm之間，
-所述玻璃板之一厚度在0.5 mm與1.6 mm之間，
所述玻璃板的總厚度嚴格地小于3.7 _。
[0021]本發(fā)明還涉及機動車輛，其包括上文所述的玻璃制品、轉至面向車輛外部的0.5mm至2.6 mm厚的玻璃板和轉至面向車輛內部的0.5 mm至1.6 mm厚的玻璃板。
[0022]本發(fā)明還涉及上述疊層玻璃制品作為機動車輛擋風玻璃的用途。
【附圖說明】
[0023]現(xiàn)在將參照附圖來描述本發(fā)明的其他特征及優(yōu)點，在附圖中:
?圖1示出了在三個擋風玻璃上測量的作為頻率的函數(shù)的隔聲曲線；
?圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的玻璃制品的橫截面圖。
具體實施方案
[0024]本發(fā)明涉及旨在用作平視顯示屏的疊層玻璃制品，其包括兩個玻璃板和設置在所述兩個玻璃板之間的粘彈性塑料夾層，所述夾層包括由具有振動聲學阻尼特性的粘彈性塑料材料制成的至少一個層，并且所述夾層具有以楔形形狀從疊層玻璃制品的頂部到底部減小的橫截面。
[0025]夾層使得通過根據(jù)ISO 16940標準(其中關于格條的玻璃板厚度的唯一區(qū)別在于，其為2.1 mm而不是4 mm)在20°C下測量機械阻抗(MIM)來確定的疊層玻璃格條的第二共振模態(tài)的共振頻率4在760 Hz與1000 Hz之間，且通過MIM在相同條件下確定的相同格條的第二共振模態(tài)的損耗因數(shù)H2大于或等于0.25，所述疊層玻璃格條由其間并入所述夾層的各2.1 mm厚的兩個玻璃板構成，具有25 mmX300 mm的表面積。
[0026]如下文所見，本發(fā)明人已經(jīng)證明，包括這些特征的夾層使得有可能獲得薄化的疊層玻璃制品，其聲學性能品質等同于或甚至優(yōu)于包括具有改善的聲學特性的已知夾層的具有標準玻璃厚度的疊層玻璃制品。
[0027]圖2不出了根據(jù)本發(fā)明的玻璃制品的橫截面圖。
[0028]玻璃制品包括兩個玻璃板1、2，根據(jù)本發(fā)明的夾層插入其間。夾層與玻璃板的牢固連接通過已知方法實現(xiàn)，例如，通過堆疊玻璃板和夾層，并通過將組裝件送入高壓釜中。
[0029]玻璃制品的玻璃板I意在轉至面向車輛的外部，而玻璃板2意在轉至面向車輛的內部。優(yōu)選地，玻璃板I比玻璃板2厚，使得玻璃制品能針對外部沖擊(惡劣天氣、砂礫飛濺等)提供更好的保護。具體而言，玻璃越厚，則其機械強度越大。然而，玻璃越厚，則其越重。因此，必須在玻璃制品的機械強度和重量之間找到折衷。由此，玻璃板I的厚度例如在0.5mm與2.6 mm之間，且優(yōu)選在1.4 mm與2.0 mm之間，并且玻璃板2的厚度例如在0.5 mm與1.6 mm之間，且優(yōu)選在1.1 mm與1.5 mm之間。
[0030]在現(xiàn)有的玻璃制品中，玻璃板I的厚度通常為2.1 mm,并且玻璃板2的厚度通常為1.6 mm，S卩，總玻璃厚度為3.7 mm。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的玻璃制品包括嚴格小于3.7 _、優(yōu)選小于或等于3.2 mm的總玻璃厚度。
[0032]優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明，玻璃板I的厚度為1.8 mm,并且玻璃板2的厚度為1.4 mm,以便限制玻璃制品的重量，這使得有可能減少配備有這種玻璃制品的車輛的燃料消耗。這還使得有可能更容易地操作玻璃制品和節(jié)省材料。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的玻璃制品還可以具有1.6 mm厚的玻璃板I和1.2 mm厚的玻璃板2，或1.4 mm厚的玻璃板I和1.1 mm厚的玻璃板2。
[0034]夾層由具有振動聲學阻尼特性的粘彈性塑料制成的至少一個層3構成。其優(yōu)選地基于聚乙烯醇縮丁醛和增塑劑。所述增塑劑的含量和性質以及聚乙烯醇縮丁醛的縮醛度使得有可能以已知的方式修改基于聚乙烯醇縮丁醛和增塑劑的組件的剛性。
[0035]在圖2