專利名稱：多根等拉力異步牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可使卷揚(yáng)、提升或牽引等操作所用的多根繩索獲得等拉力的牽引裝置，具體地說，是利用液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使作用于載荷上的多根牽引繩索的每一根都獲得相同張拉應(yīng)力的裝置。它可廣泛用于大型建筑物、水工結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、邊坡、壩基等工程進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索加固處理的技術(shù)實(shí)施，特別適用于采用多根鋼絞線為一束的預(yù)應(yīng)力錨索加固處理工程的技術(shù)實(shí)施。
目前，國內(nèi)外很多工程項(xiàng)目，大都采用預(yù)應(yīng)力鋼索錨固處理。鋼絞索都是多根為一束的組線，對(duì)于這種多根為一束的鋼絞線束的預(yù)緊張拉，是由千斤頂錨索機(jī)具牽拉這一束鋼絞線來完成的，其張拉牽引方式主要有以下兩種其一是由千斤頂錨索機(jī)具對(duì)多根為一束的鋼絞線進(jìn)行單根張拉，每次張拉一根，多次重復(fù)張拉操作，直至將每一根鋼絞線拉緊為止；其二是由千斤頂錨索機(jī)具對(duì)多根為一束的鋼絞線進(jìn)行整體同步式張拉，將整束鋼絞線的每一根同時(shí)等行程拉緊。這就使上述千斤頂錨固技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生以下問題如果對(duì)鋼絞線束進(jìn)行單根異步牽引操作，用時(shí)長、操作繁雜，而且很難做到使每一根鋼絞線的張拉應(yīng)力相等；如果對(duì)鋼絞線束進(jìn)行整體同步式張拉，則鋼絞線束的移動(dòng)端呈集體式一致移動(dòng)，每根鋼絞線的移動(dòng)端的位移都相等，其結(jié)果必然是每一根鋼絞線的張拉應(yīng)力彼此很不均勻。有的拉力小，安全系數(shù)大；有的拉力大，安全系數(shù)小，為了防止個(gè)別鋼絞線超載、拉斷，以至于逐根扯斷，導(dǎo)致鋼絞線束不能正常工作，影響工程質(zhì)量，就不得不降低鋼絞線束的額定使用工作拉力，因而不能充分發(fā)揮每根綱絞線的功效，張拉預(yù)應(yīng)力損失很大，造成很大浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的是為了避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種采用液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及多根牽引桿，使被牽引的鋼絞線束的每一根鋼索，都具有相同張拉應(yīng)力的多根異步整體牽引裝置。
本實(shí)用新型可以通過如下措施來實(shí)現(xiàn)該牽引裝置由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、缸體、密封件、牽引桿和工具錨組件等組成。每個(gè)牽引桿可牽拉一條負(fù)載線，如鋼絞線、繩索、鋼筋等，相同構(gòu)造的多根牽引桿，裝配于同一缸體中的多個(gè)活塞孔內(nèi)，由一套液壓傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。眾所周知，由于液壓系統(tǒng)壓力的傳遞，加在每根負(fù)載線上的牽引力是相同的，因而保證了每根鋼絞線上的張拉應(yīng)力相等。
本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖見

圖1，其液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(4)可用任一種類型，壓力大小由工作對(duì)象所加負(fù)載來選擇。缸體(1)的構(gòu)造，內(nèi)有多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的階梯狀活塞孔(8)，每個(gè)孔內(nèi)置可自由滑動(dòng)的牽引桿(2)，各牽引桿的形狀和尺寸都相同，缸體中的活塞孔(8)和牽引桿(2)，根據(jù)使用對(duì)象相互間可以平行設(shè)置也可以是不平行設(shè)置，甚至反向設(shè)置。在靠近每個(gè)活塞孔(8)的兩端部位，設(shè)置有密封件(3)，在密封件(3)與牽引桿(2)和活塞孔(8)的密封配合下，既允許牽引桿(2)在限定范圍內(nèi)沿軸線方向移動(dòng)，又能將液壓介質(zhì)密封在每個(gè)活塞孔的兩個(gè)密封件(3)之間的空間內(nèi)。缸體(1)內(nèi)，在每個(gè)活塞孔的兩個(gè)密封件(3)之間設(shè)計(jì)有連通各活塞孔(8)的溝道(7)，以保證加在各牽引桿上的液壓壓力相等。缸體內(nèi)各活塞孔與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(4)相通，入口處連接一壓力表P。牽引桿(2)結(jié)構(gòu)如圖示，直徑大的部分承擔(dān)軸向壓力，直徑小的前端，伸出缸體與鋼絞線經(jīng)工具錨組件(5)相連接。在液壓作用下，使?fàn)恳龡U向大直徑端底部運(yùn)動(dòng)。缸體(1)底部設(shè)計(jì)有回程油缸(6)。操作時(shí)，首先將欲牽拉之鋼絞線的每一根，通過工具錨組件(5)與牽引桿(2)小直徑前端聯(lián)接牢固，再通過液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(4)加壓，則壓力通過溝道(7)傳遞給每個(gè)牽引桿(2)，壓力值由壓力表P顯示。牽引桿向大直徑的后端移動(dòng)，在支撐腳(9)的固定支撐下，對(duì)鋼絞線產(chǎn)生拉力。
牽引桿(2)大直徑截面積與小直徑截面積之差為有效截面積。由于本裝置液壓傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到各牽引桿處的壓力相同，牽引力是液壓介質(zhì)作用在牽引桿(2)有效截面上而產(chǎn)生的，如果牽引桿的有效截面積也相同，則牽引桿所產(chǎn)生的拉力也就相等，即是說，作用在每根鋼絞線上的拉力也就相同，保證了每根鋼絞線上張拉應(yīng)力的一致性。通過控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力，就可以控制每根鋼絞線上的拉力。在此情況下，牽引桿(2)作用于鋼絞線上的拉力雖然相同，而鋼絞線的原始應(yīng)力狀態(tài)不同，因而鋼絞線被牽拉的距離也將不同，即所謂“異步”，有的移動(dòng)距離長，有的移動(dòng)距離短，所以在選擇本牽引裝置時(shí)，要充分考慮牽引距離參數(shù)，同時(shí)也要根據(jù)操作對(duì)象事先選取液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(4)的壓力大小，裝置的負(fù)載以及牽引桿的數(shù)量。該牽引裝置既可同時(shí)等力異步張拉與牽引桿數(shù)量相同的鋼絞線，也可以配上附件同時(shí)等力異步張拉少于牽引桿數(shù)量的鋼絞線。
該多根等應(yīng)力異步牽引裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)1，本系統(tǒng)采用液壓傳動(dòng)，壓力穩(wěn)定可靠，特別適用于多根鋼絞線為一束的錨索加固工程施工，總拉力大，可由數(shù)十千牛頓至數(shù)萬千牛頓力。
2，可根據(jù)工程需要，設(shè)置系列產(chǎn)品，其牽引桿的數(shù)量可以在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，從幾根至上百根。
3，由于保證了鋼絞線束中每一根鋼絞線的張拉應(yīng)力相等，從而保證施工的安全、可靠，與歷來所用之千斤頂錨固裝置比較，可降低鋼絞線的使用安全系數(shù)，充分發(fā)揮材料的潛在效能，既節(jié)約了材料又可保證工程質(zhì)量。
4，該裝置制造簡單，成本低，易檢修，且操作方便。
本實(shí)用新型的附圖圖面說明如下圖1系本牽引裝置的軸向剖面圖。1－缸體，2－牽引桿，3－密封組件，4－液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，5－工具錨組件，6－回程油缸，7－液壓介質(zhì)流通溝道，8－活塞孔，9－支撐腳，P－壓力表。
圖2為本裝置圖1中A－A橫截面剖視圖。
本實(shí)用新型以具有七根牽引桿的裝置為例，即如圖1、2所示。
權(quán)利要求1.一種多根等拉力異步牽引裝置，由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、缸體、密封件、牽引桿和工具錨組件組成，其特征在于缸體內(nèi)設(shè)計(jì)有多個(gè)活塞孔(8)，內(nèi)置結(jié)構(gòu)相同之牽引桿(2)，各活塞孔由溝道(7)連通，各牽引桿在工作過程中相對(duì)移動(dòng)距離可以是相等的，也可以是不相等的。
2.如權(quán)利要求1所述之多根等拉力異步牽引裝置，其特征在于各牽引桿可以是平行的或是非平行的設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型是一種可使多根繩、索獲得等拉力的牽引裝置。由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、缸體、牽引桿、密封件、工具錨組件等組成。內(nèi)設(shè)多個(gè)牽引桿可對(duì)鋼絞線束的每一根線進(jìn)行張拉，由于液壓通過溝道作用在結(jié)構(gòu)相同的牽引桿上，保證了每根鋼絞線獲得相同的牽引力，充分發(fā)揮鋼絞線束的效能，保證了工程質(zhì)量。該裝置設(shè)計(jì)簡單，操作方便，可廣泛用于建筑、水工、橋梁、交通等預(yù)應(yīng)力錨索加固處理工程的技術(shù)措施中。附圖為該裝置的整體軸向剖示圖(液壓系統(tǒng)為示意圖)。
文檔編號(hào)B66F3/46GK2172761SQ93219309
公開日1994年7月27日 申請(qǐng)日期1993年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月23日
發(fā)明者郝晉升 申請(qǐng)人:郝晉升