專利名稱：一種用于輸送裝置的扶桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用以將人員從一地輸送到另一地用的輸送裝置用的扶桿裝置。
這種輸送裝置用扶桿(常被歸諸為移送器輔助件)是已廣泛地被應(yīng)用在公共建筑物里，如購物商場(chǎng)。一般地說，這種用于輸送人員的輸送裝置扶桿是僅能應(yīng)用在直線和短程輸送，因?yàn)樗鼈冎皇怯靡话愕膫鲃?dòng)機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)一個(gè)作為扶手的帶狀件。為此，本發(fā)明的目的是要提供一種改進(jìn)的人員輸送裝置用扶桿裝置，該扶桿裝置能在環(huán)形、弧線和無限制的長程途中無間斷地附隨著輸送裝置。因此，能解決各種形態(tài)的運(yùn)輸線路的扶桿安置的困難，是一種十分有用的輸送裝置扶桿。
本發(fā)明提出一種輸送人員用的輸送裝置用扶桿裝置，該扶桿包含一套鏈環(huán)樞紐以及用以驅(qū)動(dòng)該鏈環(huán)樞紐回旋于一閉合線路上驅(qū)動(dòng)裝置。鏈環(huán)樞紐包含鉸接環(huán)和獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)。所述的獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)是由鉸接環(huán)將其鉸接在一起的，使之能繞著所述的閉合線路作回旋運(yùn)動(dòng)。并且，最好是在輸送裝置通道站臺(tái)的一個(gè)或多個(gè)位置上，輸送裝置扶桿被安裝在站臺(tái)內(nèi)下行進(jìn)。因此能使使用輸送裝置的人員登上或從輸送裝置上下來。
因?yàn)檫@種輸送裝置扶桿是用來輔助載運(yùn)人員的，當(dāng)然需要使人員能登上輸送裝置并從其上下來，當(dāng)輸送裝置不需要有扶桿時(shí)，扶桿的存在就是一種障礙。因此，在最佳的實(shí)施例中安裝一環(huán)狀線路使其在所述的站臺(tái)內(nèi)下行進(jìn)。由于在站臺(tái)的上游及下游提供一滾輪(或輪子)這就可以方便地做到這點(diǎn)。在這兒的扶桿按一般的S形的路線行進(jìn)。從習(xí)常的扶桿高度到所述站臺(tái)內(nèi)，繼之通過另一個(gè)一般的S形路線使其重新恢復(fù)扶桿的行進(jìn)高度。
本發(fā)明的輸送裝置扶桿可由一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或液力馬達(dá)在驅(qū)動(dòng)輸送裝置的同時(shí)，通過傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)。該電動(dòng)機(jī)或液力馬達(dá)沿閉合路線內(nèi)間隔設(shè)置的，如有一個(gè)或多個(gè)輸送裝置扶桿，則其可由同一馬達(dá)通過傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)。由該間隔設(shè)置的驅(qū)動(dòng)裝置以接力方式驅(qū)動(dòng)。使輸送裝置扶桿的長度不受限制。
更具體地說，本發(fā)明提出的一種用于輸送裝置的扶桿裝置，該裝置具有驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和扶桿，所述扶桿裝置包含一套鏈環(huán)樞紐以及用于驅(qū)動(dòng)該鏈環(huán)樞紐回旋于一閉合線路上的驅(qū)動(dòng)裝置，所述鏈環(huán)樞紐由鉸接環(huán)和獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)依次間隔鉸接而成閉合狀，所述扶桿與所述鏈環(huán)樞紐相緊包合，所述每個(gè)獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)具有豎直的滑動(dòng)環(huán)和一對(duì)水平延伸的樞銷，該樞銷上對(duì)稱地裝有四個(gè)支承輪，獨(dú)立環(huán)與樞銷之間通過連桿將它們相互固接在一起，支承輪置于靜止的兩軌道上，連桿有間隙地位于兩軌道之間，樞銷中部依次與固定的傳動(dòng)齒輪嚙合;
所述滑動(dòng)環(huán)和樞銷之間通過連桿用焊接方式將它們固接在一起，所述扶桿和支承輪由橡膠材料制成;
電動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)裝置及傳動(dòng)齒輪是沿著扶桿進(jìn)行路線上間隔設(shè)置的。
置的，所述扶桿和鏈環(huán)樞紐在站臺(tái)處通過由一對(duì)輪子的引導(dǎo)，而成S形，使之于站臺(tái)內(nèi)里通過。
現(xiàn)將結(jié)合附圖描述用于人員輸送裝置扶桿的實(shí)施例，其中，

圖1是根據(jù)本發(fā)明的輸送裝置扶桿的實(shí)施例的總平面圖;
圖2是圖1所示輸送裝置扶桿的斷面圖;
圖3是圖2所示扶桿的側(cè)視圖，部分被剖去的;
圖4是沿圖1中A-A線的斷面圖;
圖5是圖1所示扶桿環(huán)狀線路的側(cè)視詳圖，部分被剖去的;
圖6是沿圖1中D-D線的斷面圖;
參照附圖1至6，一種輸送裝置1的扶桿2包含鏈環(huán)樞紐的鉸接環(huán)3、獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)，每個(gè)鉸接環(huán)3與獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)依次交替地鉸接。并且，扶桿2緊合著鏈環(huán)樞紐。
正如能從附圖2、3中見到的那樣，扶桿2是緊合著鏈環(huán)樞紐，該鏈環(huán)樞紐的滑動(dòng)環(huán)4托著扶桿行進(jìn)，并由鉸接環(huán)3鉸接在一起，使其均為能互補(bǔ)地作軸線的曲、彎轉(zhuǎn)動(dòng)的。而扶桿2的拉力亦全賴于該鏈環(huán)樞紐。
每個(gè)獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)具有滑動(dòng)環(huán)4和一對(duì)水平延伸的樞銷5并由連桿6將其緊固在一起，并有四個(gè)支承輪7。安裝的該支承輪7使之能在靜止的兩槽形軌道7a上運(yùn)行?；瑒?dòng)環(huán)4的一對(duì)水平延伸的樞銷5中部是依次地與固定的傳動(dòng)齒輪5'嚙合而使之沿軌道被驅(qū)動(dòng)。
滑動(dòng)環(huán)4的連桿6是被夾于兩軌道7a之間，但與兩軌道7a有能運(yùn)行的間隙，使其在軌道7a中行進(jìn)時(shí)不會(huì)搖擺，亦由于四個(gè)支承輪7在其槽形軌道7a內(nèi)，因此，行進(jìn)是平穩(wěn)的。
參照?qǐng)D1、圖4，就能看到這種輸送裝置扶桿2，該扶桿2是管狀的，是被支承在輸送裝置上，位于運(yùn)送人員使用所合適的高度。
沿著輸送裝置1的扶桿2的行進(jìn)路線上，電動(dòng)機(jī)8被間隔設(shè)置。安裝此電動(dòng)機(jī)為的是通過變速器9(齒輪箱)、傳動(dòng)裝置10及傳動(dòng)齒輪5'驅(qū)動(dòng)扶桿2沿著其軌道被驅(qū)動(dòng)，通過傳動(dòng)桿11由同一電動(dòng)機(jī)8驅(qū)動(dòng)另一個(gè)扶桿2。
正如圖1、圖5和圖6中能見到的那樣，在輸送裝置1的某一點(diǎn)上設(shè)有一種登上和下達(dá)的站臺(tái)12。如圖6所示扶桿2被安裝在站臺(tái)12的內(nèi)里通過的，為了簡化登上和下達(dá)，扶桿2的行進(jìn)線路是繞著輪子13成S形地被安裝在站臺(tái)12內(nèi)被傳送的，圖5中表示其輪子13。
權(quán)利要求
1.一種用于輸送裝置的扶桿裝置，該裝置具有驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和扶桿，其特征是，所述扶桿裝置包含一套鏈環(huán)樞紐以及用于驅(qū)動(dòng)該鏈環(huán)樞紐回旋于一閉合線路上的驅(qū)動(dòng)裝置，所述鏈環(huán)樞紐由鉸接環(huán)和獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)依次間隔鉸接而成閉合狀，所述扶桿與所述鏈環(huán)樞紐相緊包合，所述每個(gè)獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)具有豎直的滑動(dòng)環(huán)(4)和一對(duì)水平延伸的樞銷(5)，該樞銷(5)上對(duì)稱地裝有四個(gè)支承輪(7)，獨(dú)立環(huán)(4)與樞銷(5)之間通過連桿(6)將它們相互固接在一起，支承輪(7)置于靜止的兩軌道(7a)上，連桿(6)有間隙地位于兩軌道(7a)之間，樞銷(5)中部依次與固定的傳動(dòng)齒輪(5’)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于輸送裝置的扶桿裝置，其特征是，所述滑動(dòng)環(huán)(4)和樞銷(5)之間通過連桿(6)用焊接方式將它們固接在一起，所述扶桿(2)和支承輪(7)由橡膠材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于輸送裝置的扶桿裝置，其特征是，電動(dòng)機(jī)(8)、變速器(9)、傳動(dòng)裝置(16)及傳動(dòng)齒輪(5')是沿著扶桿(2)進(jìn)行路線上間隔設(shè)置的。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述用于輸送裝置的扶桿裝置，其特征是，所述扶桿和鏈環(huán)樞紐在站臺(tái)處通過由一對(duì)輪子(13)的引導(dǎo)，而成S形，使之于站臺(tái)內(nèi)里通過。
全文摘要
一種用于輸送裝置的扶桿裝置，該裝置的扶桿緊包著由鉸接環(huán)和獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)依次間隔鉸接成閉合狀的鏈環(huán)樞紐，獨(dú)立滑動(dòng)環(huán)由豎立的滑動(dòng)環(huán)和一對(duì)水平的樞銷通過連桿將其固接在一起而構(gòu)成，水平樞銷上的支承輪安置在靜止的兩軌道上，樞銷中部依次與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合而被驅(qū)動(dòng)。這種扶桿裝置可用于各種形狀的運(yùn)行路線而且行程不限，是一種極理想的扶桿裝置。
文檔編號(hào)B66B23/24GK1061198SQ9010855
公開日1992年5月20日 申請(qǐng)日期1990年10月27日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月27日
發(fā)明者郭錫煊 申請(qǐng)人:郭錫煊