專利名稱:一種可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及井下現(xiàn)場(chǎng)混裝乳化炸藥車裝備的送管裝置。
背景技術(shù)：
井下現(xiàn)場(chǎng)混裝乳化炸藥車用于井下礦的添藥爆破作業(yè)，目前輸藥管的輸送和回收都是由人工完成的，但井下狹小的作業(yè)空間和作業(yè)難度等因素對(duì)車的自動(dòng)化程度和作業(yè)人員的數(shù)量提出了更高的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型一種可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種自動(dòng)化程度高、制造成本低、加工精度低、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、價(jià)格便宜、維修使用方便、能滿足車作業(yè)時(shí)輸藥管自動(dòng)輸送和收回的送管裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置，包括進(jìn)口導(dǎo)管、殼體、第三鏈輪、第一軸、第一鏈輪、第二軸、第二鏈輪、鏈條、傳動(dòng)膠塊、出口導(dǎo)管，方形殼體的上下側(cè)均開有通孔，兩個(gè)傳動(dòng)裝置平行設(shè)置在殼體內(nèi)，兩個(gè)傳動(dòng)裝置之間形成的夾持面間距小于輸藥導(dǎo)管的直徑，輸藥導(dǎo)管位于兩個(gè)傳動(dòng)裝置形成的夾持面間且從殼體上、下側(cè)的通孔貫穿殼體；
所述傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為:第一鏈輪設(shè)置在第一軸的一端，第一軸的另一端與液壓馬達(dá)的輸出軸聯(lián)結(jié)，第三鏈輪通過鏈條與第一鏈輪連接，多個(gè)圓弧形槽狀的傳動(dòng)膠板等間距的鉸接在鏈條的外側(cè)，傳動(dòng)膠板的圓弧中心背向鏈條。
所述殼體的下通孔上設(shè)置有進(jìn)口導(dǎo)管，所述殼體的上通孔上設(shè)置有出口導(dǎo)管，輸藥導(dǎo)管穿插在進(jìn)口導(dǎo)管和出口導(dǎo)管內(nèi)并貫穿殼體。
所述兩個(gè)傳動(dòng)裝置上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)傳動(dòng)膠板形成的夾持圓直徑小于輸藥膠管的直徑。
所述傳動(dòng)裝置中還設(shè)置有第二鏈輪，第二鏈輪通過軸承套裝在第二軸上且位于第一鏈輪和第三鏈輪之間，所述第二鏈輪的齒通過與鏈條嚙合驅(qū)動(dòng)第二鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實(shí)用新型通過控制液壓馬達(dá)的正、反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)輸藥管的傳送與回收，自動(dòng)化程度高、制造成本低、加工精度低、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、價(jià)格便宜、使用維修簡便。


下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型中傳動(dòng)膠塊的放大圖。
圖中I為進(jìn)口導(dǎo)管、2為殼體、3為第三鏈輪、4為第一軸、5為第一鏈輪、6為第二軸、7為第二鏈輪、8為傳動(dòng)裝置、9為鏈條、10為傳動(dòng)膠塊、11為出口導(dǎo)管、12為輸藥膠管。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置，包括進(jìn)口導(dǎo)管1、殼體2、第三鏈輪3、第一軸4、第一鏈輪5、第二軸6、第二鏈輪7、鏈條9、傳動(dòng)膠塊10、出口導(dǎo)管11，方形殼體2的上下側(cè)均開有通孔，兩個(gè)傳動(dòng)裝置8平行設(shè)置在殼體2內(nèi)，兩個(gè)傳動(dòng)裝置8之間形成的夾持面間距小于輸藥導(dǎo)管12的直徑，輸藥導(dǎo)管12位于兩個(gè)傳動(dòng)裝置8形成的夾持面間且從殼體2上、下側(cè)的通孔貫穿殼體2 ；
所述傳動(dòng)裝置8的結(jié)構(gòu)為:第一鏈輪5設(shè)置在第一軸4的一端，第一軸4的另一端與液壓馬達(dá)的輸出軸聯(lián)結(jié)，第三鏈輪3通過鏈條9與第一鏈輪5連接，多個(gè)圓弧形槽狀的傳動(dòng)膠板10等間距的鉸接在鏈條9的外側(cè)，傳動(dòng)膠板10的圓弧中心背向鏈條9。
所述殼體I的下通孔上設(shè)置有進(jìn)口導(dǎo)管I，所述殼體I的上通孔上設(shè)置有出口導(dǎo)管11，輸藥導(dǎo)管12穿插在進(jìn)口導(dǎo)管I和出口導(dǎo)管11內(nèi)并貫穿殼體2。
所述兩個(gè)傳動(dòng)裝置8上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)傳動(dòng)膠板10形成的夾持圓直徑小于輸藥膠管12的直徑。
所述傳動(dòng)裝置8中還設(shè)置有第二鏈輪7，第二鏈輪7通過軸承套裝在第二軸6上且位于第一鏈輪5和第三鏈輪3之間，所述第二鏈輪7的齒通過與鏈條9嚙合驅(qū)動(dòng)第二鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作過程:
第一鏈輪5和第一軸4通過平鍵連接，第一軸4與液壓馬達(dá)的傳動(dòng)軸通過平鍵連接，鏈條9與傳動(dòng)膠塊10通過銷軸連接，第一鏈輪5的齒與鏈條9的嚙合最終帶動(dòng)傳動(dòng)膠塊10的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同樣，第二鏈輪7的齒與鏈條9的嚙合帶動(dòng)第二鏈輪7，軸承裝配在第二鏈輪7上加工出的槽內(nèi)，以上的傳動(dòng)系共有左右對(duì)稱的兩套，兩套傳動(dòng)膠塊10在中心形成的圓直徑比輸藥膠管12略小，通過擠壓力和摩擦力實(shí)現(xiàn)輸藥膠管12的傳輸。
通過液壓閥調(diào)節(jié)液壓大小和操作電控系統(tǒng)來改變輸藥膠管12傳輸速度的大小和上傳與收回。
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置，包括進(jìn)口導(dǎo)管(I)、殼體(2)、第三鏈輪(3)、第一軸(4)、第一鏈輪(5)、第二軸(6)、第二鏈輪(7)、鏈條(9)、傳動(dòng)膠塊(10)、出口導(dǎo)管(11)，其特征在于，方形殼體(2)的上下側(cè)均開有通孔，兩個(gè)傳動(dòng)裝置(8)平行設(shè)置在殼體(2)內(nèi)，兩個(gè)傳動(dòng)裝置(8)之間形成的夾持面間距小于輸藥導(dǎo)管(12)的直徑，輸藥導(dǎo)管(12)位于兩個(gè)傳動(dòng)裝置(8)形成的夾持面間且從殼體(2)上、下側(cè)的通孔貫穿殼體(2)； 所述傳動(dòng)裝置(8)的結(jié)構(gòu)為:第一鏈輪(5)設(shè)置在第一軸(4)的一端，第一軸(4)的另一端與液壓馬達(dá)的輸出軸聯(lián)結(jié)，第三鏈輪(3)通過鏈條(9)與第一鏈輪(5)連接，多個(gè)圓弧形槽狀的傳動(dòng)膠板(10)等間距的鉸接在鏈條(9)的外側(cè)，傳動(dòng)膠板(10)的圓弧中心背向鏈條(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置，其特征在于，所述殼體(I)的下通孔上設(shè)置有進(jìn)口導(dǎo)管(1)，所述殼體(I)的上通孔上設(shè)置有出口導(dǎo)管(11)，輸藥導(dǎo)管(12)穿插在進(jìn)口導(dǎo)管(I)和出口導(dǎo)管(11)內(nèi)并貫穿殼體(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置，其特征在于，所述兩個(gè)傳動(dòng)裝置(8)上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)傳動(dòng)膠板(10)形成的夾持圓直徑小于輸藥膠管(12)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置(8 )中還設(shè)置有第二鏈輪(7 )，第二鏈輪(7 )通過軸承套裝在第二軸(6 )上且位于第一鏈輪(5 )和第三鏈輪(3 )之間，所述第二鏈輪(7 )的齒通過與鏈條(9 )嚙合驅(qū)動(dòng)第二鏈輪(7)轉(zhuǎn) 動(dòng)。
專利摘要
本實(shí)用新型涉及井下現(xiàn)場(chǎng)混裝乳化炸藥車裝備的可調(diào)速輸送與回收輸藥管的送管裝置，提供了一種自動(dòng)化程度高、制造成本低、加工精度低、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、價(jià)格便宜、維修使用方便、能滿足車作業(yè)時(shí)輸藥管自動(dòng)輸送和收回的送管裝置，采用的技術(shù)方案為包括進(jìn)口導(dǎo)管、殼體、第三鏈輪、第一軸、第一鏈輪、第二軸、第二鏈輪、鏈條、傳動(dòng)膠塊、出口導(dǎo)管，方形殼體的上下側(cè)均開有通孔，兩個(gè)傳動(dòng)裝置平行設(shè)置在殼體內(nèi)，兩個(gè)傳動(dòng)裝置之間形成的夾持面間距小于輸藥導(dǎo)管的直徑，輸藥導(dǎo)管位于兩個(gè)傳動(dòng)裝置形成的夾持面間且從殼體上、下側(cè)的通孔貫穿殼體，本實(shí)用新型主要用于礦下輸藥管的輸送和回收。
文檔編號(hào)F42D1/10GKCN203083465SQ201320012125
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月10日
發(fā)明者吉學(xué)軍, 劉敏杰, 崔樹宏, 郭長青, 陳艷紅 申請(qǐng)人:山西惠豐特種汽車有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan