本實用新型涉及一種核極壓力控制器及應用其的汽輪機壓力供給裝置。

背景技術：

目前，核極壓力控制器是指在核島內使用的，能在一定劑量的核輻射下仍然正常工作的特種壓力控制器。主要是起核電設備的壓力監(jiān)測與報警的作用，該控制器始終監(jiān)測并控制著對應油管回路內的壓力，使其在一個安全的范圍值內，因此是核電汽輪機油管回路的一個重要的安全元件，目前國內幾大核電站采用的核極壓力控制器主要還是從國外進口，尚無國產品牌進入。進口品牌價格十分昂貴，幾乎是國產的三倍，同時由于地理位置、入關審批、專利封鎖等因素，貨期十分漫長。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種核極壓力控制器，它不僅結構簡單，而且可重復性使用，穩(wěn)定性和精確度極高。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種核極壓力控制器，它包括：

殼體，所述殼體內設置有微動開關；

杠桿，所述杠桿的中部鉸接在殼體內，所述杠桿的一端部為壓力作用部，所述杠桿的壓力作用部上設置有與微動開關脫離或接觸配合的觸頭；

壓力接頭，所述壓力接頭安裝在殼體上；

頂桿，所述頂桿的至少一部分可移動地置于所述壓力接頭內，并且所述頂桿在從壓力接頭傳遞來的壓力的作用下在壓力接頭內移動，所述頂桿與壓力作用部相抵，當杠桿在頂桿的作用下使觸頭與微動開關脫離時，所述微動開關產生一切斷信號；當杠桿在頂桿的作用下使觸頭與微動開關接觸時，所述微動開關產生一開啟信號。

進一步為了可以設定不同的壓力點來啟動本核極壓力控制器，核極壓力控制器還包括壓力調節(jié)裝置，所述杠桿的另一端部為壓力調節(jié)部，所述壓力調節(jié)裝置作用于所述壓力調節(jié)部。

進一步提供了一種具體的壓力調節(jié)裝置的結構，所述壓力調節(jié)裝置包括調節(jié)螺桿和拉簧，所述調節(jié)螺桿通過螺紋連接在殼體上，所述拉簧的一端與調節(jié)螺桿相連，所述拉簧的另一端與壓力調節(jié)部相連。

進一步，所述殼體上設置有刀口，所述杠桿的中部安裝在刀口上，并且所述刀口為鉸接支點。

進一步為了提高刀口的強度，增加其耐磨性，提高其使用壽命，所述刀口為經過淬火硬化處理的刀口。

進一步，所述殼體的防護等級為IP66以上。

進一步，所述壓力接頭由316L不銹鋼材質制成。

本實用新型還提供了一種汽輪機壓力供給裝置，它包括油管回路和向油管回路中供應壓力的壓力供給源以及核極壓力控制器，所述核極壓力控制器中的壓力接頭與所述油管回路相連，所述核極壓力控制器中的微動開關的信號輸出端與壓力供給源的驅動單元相連；當油管回路中的壓力達到壓力上限值時，所述微動開關產生一切斷信號給壓力供給源的驅動單元控制壓力供給源停止工作；當油管回路中的壓力達到壓力下限值時，所述微動開關產生一開啟信號給壓力供給源的驅動單元控制壓力供給源開始工作。

進一步，當油管回路中的壓力達到壓力上限值時，所述微動開關還產生一報警信號。采用了上述技術方案后，本實用新型具有以下的有益效果：

1、重復性、穩(wěn)定性極高

介質通過壓力接頭直接作用于頂桿上，當作用在頂桿上的力大于拉簧對應杠桿上該點的反作用力，則頂桿與杠桿同時向上產生位移，當位移達到一定值時，剛好可以使微動開關觸電脫離，即產生信號切換來達到報警的目的，以上的設計使得本核極壓力控制器具有極高的重復性，即每次的動作點的差值與回復點的差值在一個極小的范圍內，符合在長期運動下的疲勞強度要求。

2、防輻射

防輻射是進入核電島內的硬性指標。因為該核極壓力控制器整體采用錫合金制作，并且表面可涂覆專門的防輻射油漆，可以在一定劑量的輻射強度下，保證長期的工作穩(wěn)定性。

3、防鹽霧

本實用新型的殼體達到IP66以上的防護等級，可以抵御海水、鹽霧、核輻射等特定環(huán)境下的有害因素，壓力接頭采用用不銹鋼316L，可以長時間抵御海水中的氯離子腐蝕。

4、防水

本控制器都會裝在室外，沿海附近，較常有臺風、暴雨等，雨水一旦滲入核極壓力控制器內部，十分容易造成內部零件老化、腐蝕，甚至出現短路，從而導致控制器的失靈，本控制達到IP66，經過特殊改造，可以達到IP67，完全符合現場的工況要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的核極壓力控制器的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例一

如圖1所示，一種核極壓力控制器，它包括：

殼體1，所述殼體1內設置有微動開關2；

杠桿3，所述杠桿3的中部鉸接在殼體1內，所述杠桿3的一端部為壓力作用部，所述杠桿3的壓力作用部上設置有與微動開關2脫離或接觸配合的觸頭；

壓力接頭4，所述壓力接頭4安裝在殼體1上；

頂桿5，所述頂桿5的至少一部分可移動地置于所述壓力接頭4內，并且所述頂桿5在從壓力接頭4傳遞來的壓力的作用下在壓力接頭4內移動，所述頂桿5與壓力作用部相抵，當杠桿3在頂桿5的作用下使觸頭與微動開關2脫離時，所述微動開關2產生一切斷信號；當杠桿3在頂桿5的作用下使觸頭與微動開關2接觸時，所述微動開關2產生一開啟信號。

核極壓力控制器還包括壓力調節(jié)裝置，所述杠桿的另一端部為壓力調節(jié)部，所述壓力調節(jié)裝置作用于所述壓力調節(jié)部。

如圖1所示，所述壓力調節(jié)裝置包括調節(jié)螺桿6和拉簧7，所述調節(jié)螺桿6通過螺紋連接在殼體1上，所述拉簧7的一端與調節(jié)螺桿6相連，所述拉簧7的另一端與壓力調節(jié)部相連。調節(jié)螺桿6主要是用來調節(jié)拉簧7的行程，從而設定不同的壓力點。

如圖1所示，所述殼體1上設置有刀口11，所述杠桿3的中部安裝在刀口11上，并且所述刀口11為鉸接支點。

為了提高刀口的強度，增加其耐磨性，提高其使用壽命，所述刀口11可以為經過淬火硬化處理的刀口。

所述殼體1的防護等級為IP66以上。

所述壓力接頭由316L不銹鋼材質制成。

所述殼體1達到IP66以上的防護等級，可以抵御海水、鹽霧、核輻射等特定環(huán)境下的有害因素。壓力接頭采用不銹鋼316L，可以長時間抵御海水中的氯離子腐蝕。

本實施例的工作原理如下：

介質通過壓力接頭4直接作用于頂桿5上，當作用在頂桿5上的力大于拉簧7對應杠桿3上該點的反作用力，則頂桿5與杠桿3同時向上產生位移，當位移達到一定值時，剛好可以使微動開關2觸電脫離，即產生信號切換來達到報警的目的。

實施例二

一種汽輪機壓力供給裝置，它包括油管回路和向油管回路中供應壓力的壓力供給源以及實施例一中的核極壓力控制器，所述核極壓力控制器中的壓力接頭4與所述油管回路相連，所述核極壓力控制器中的微動開關2的信號輸出端與壓力供給源的驅動單元相連；當油管回路中的壓力達到壓力上限值時，所述微動開關2產生一切斷信號給壓力供給源的驅動單元控制壓力供給源停止工作；當油管回路中的壓力達到壓力下限值時，所述微動開關2產生一開啟信號給壓力供給源的驅動單元控制壓力供給源開始工作。

當油管回路中的壓力達到壓力上限值時，所述微動開關2還產生一報警信號。

本實施例的工作原理如下：

核電發(fā)電原理是依靠反應堆產生熱量推動汽輪機發(fā)電。汽輪機油管回路上的壓力隨著現場設備的使用狀況升高或者下降，但是需要在一個范圍值內。當回路壓力上升時，直到壓力上限，核極壓力控制器檢測到該壓力，發(fā)出報警信號，同時切斷回路壓力的壓力供給源，使壓力停止上升。當壓力下降，并且降至下限極限值時，核極壓力控制器自動開啟壓力供給源，使汽輪機油管回路壓力上升。周而復始，這樣就可以使回路壓力始終保持在一個特定的安全范圍內。保證了汽輪機的正常運行。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。