縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車，屬于高速公路的砌筑裝置，其特征是：該砌筑用小車主要由車框體、支腿I、支腿II、車輪I、車輪II、主梁、定滑輪、掛鏈和吊鉤組成，所述的車框體又主要由上框架、下框架、立桿和斜撐桿組焊成鋼結構的車框體；在此下框架前側的左右角的底部分別焊裝能伸縮的圓柱形支腿I并分別固定安裝車輪I，在此下框架后側的左右角的底部分別焊裝圓柱形的支腿II并分別固定安裝車輪II，在此上框架的頂表面上固定安裝呈前后向主梁，在此主梁上懸掛定滑輪或手拉葫蘆，在此定滑輪上懸掛掛鏈或鋼絲繩，而在此掛鏈或鋼絲繩的下端段上安裝吊鉤，減少了工人的勞動強度，提高了勞動效率。
【專利說明】縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于高速公路的砌筑裝置，尤其是涉及一種高速公路排水溝砌筑用小車。

【背景技術】
[0002]在高速公路的超高段內側，需要將路面上向內側流淌的水匯集并排出路面，這就需要在高速公路的超高段內側砌筑縫隙式排水溝，此縫隙式排水溝通常用混凝土預制塊來砌筑，但由于此混凝土預制塊的體積比較大，且每塊預制塊的重量都在150多斤左右，通常采用人工施工，不僅工人的勞動強度大，而且工作效率低。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提出一種縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車，不僅結構簡單，使用方便，而且有效地降低工人的勞動強度，提高施工效率。
[0004]本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的:一種縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車(簡稱砌筑用小車)，其特征是:該縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車主要由車框體、支腿1、支腿
I1、車輪1、車輪I1、主梁、定滑輪、掛鏈和吊鉤組成，所述的車框體又主要由上框架、下框架、立桿和斜撐桿組成，所述的上框架、下框架的結構相同，所述的上框架、下框架的長X寬均可為4000 mm X 3000 mm,所述的上框架、下框架均是主要由前后橫梁(即寬度方向的梁)和左右縱梁(即長度方向的梁)組焊而成的長方形框架，將所述的上框架、下框架作上下對稱、間隔設置，并在所述的上框架、下框架的四角之間分別焊裝立桿，同時，在所述的上框架、下框架上的各對應的上下橫梁、上下縱梁的中段之間也分別焊裝立桿，并在所述的上框架、下框架上的各對應的上下橫梁、上下縱梁的對角之間分別焊裝斜撐桿，組焊成鋼結構的車框體；
[0005]在所述的下框架前側的左右角的底部分別焊裝能伸縮的圓柱形的支腿I，即此支腿I分成上下兩段，且此支腿I的上段與下段均套裝在套管中并分別用緊固螺絲與套管相固定連接，在所述的各支腿I的下端上分別固定安裝車輪I，在所述的下框架后側的左右角的底部分別焊裝圓柱形的支腿II，在所述的各支腿II的下端上分別固定安裝車輪II，且所述的車輪I的直徑大于車輪II的直徑；
[0006]在所述的上框架的頂表面上對應位于前后向的中心線的部位固定安裝呈前后向(即縱向的)主梁，在所述的主梁上懸掛定滑輪或手拉葫蘆，在所述的定滑輪上安裝搖柄，通過搖柄，轉動定滑輪，同時，在所述的定滑輪上懸掛掛鏈或鋼絲繩，而在所述的掛鏈或鋼絲繩的下端段上安裝吊鉤。
[0007]使用時，工人通過搖柄，轉動定滑輪，提升掛鏈或鋼絲繩和吊鉤，吊鉤吊起混凝土預制塊，或拉動手拉葫蘆吊起混凝土預制塊，人工推動本砌筑用小車，將混凝土預制塊吊送到砌筑的部位，省工省力，施工效率高。
[0008]本實用新型所提出的縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車，不僅結構簡單，使用方便，而且有效地降低了工人的勞動強度，提高了施工效率。
[0009]現(xiàn)結合附圖和實施例對本實用新型所提出的縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型所提出的縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車的主視示意圖。
[0011]圖2是本實用新型所提出的縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車的右視示意圖。
[0012]圖1-圖 2 中:
[0013]1、車框體 2、支腿I 3、支腿II 4、車輪I 5、車輪II 6、主梁
7、定滑輪 8、掛鏈 9、吊鉤。

【具體實施方式】
[0014]從圖1-圖2中可以看出，一種縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車(簡稱砌筑用小車)，其特征是:該縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車主要由車框體1、支腿I 2、支腿II 3、車輪I 4、車輪II 5、主梁6、定滑輪7、掛鏈8和吊鉤9組成，所述的車框體I又主要由上框架、下框架、立桿和斜撐桿組成，所述的上框架、下框架的結構相同，所述的上框架、下框架的長X寬均可為4000 mm X3000 mm，所述的上框架、下框架均是主要由前后橫梁(即寬度方向的梁)和左右縱梁(即長度方向的梁)組焊而成的長方形框架，將所述的上框架、下框架作上下對稱、間隔設置，并在所述的上框架、下框架的四角之間分別焊裝立桿，同時，在所述的上框架、下框架上的各對應的上下橫梁、上下縱梁的中段之間也分別焊裝立桿，在所述的上框架、下框架上的各對應的上下橫梁、上下縱梁的對角之間分別焊裝斜撐桿，組焊成鋼結構的車框體I ;
[0015]在所述的下框架前側的左右角的底部分別焊裝能伸縮的圓柱形的支腿I 2，即此支腿I 2分成上下兩段，且此支腿I 2的上段與下段均套裝在套管中并分別用緊固螺絲與套管相固定連接，在所述的各支腿I 2的下端上分別固定安裝車輪I 4，在所述的下框架后側的左右角的底部分別焊裝圓柱形的支腿II 3，在所述的各支腿II 3的下端上分別固定安裝車輪II 5，且所述的車輪I 4的直徑大于車輪II 5的直徑；
[0016]在所述的上框架的頂表面上對應位于前后向的中心線的部位固定安裝呈前后向(即縱向的)主梁6，在所述的主梁6上懸掛定滑輪7或手拉葫蘆，在所述的定滑輪7上安裝搖柄，通過搖柄，轉動定滑輪7，同時，在所述的定滑輪7上懸掛掛鏈8或鋼絲繩，而在所述的掛鏈8或鋼絲繩的下端段上安裝吊鉤9。
[0017]使用時，工人通過搖柄，轉動定滑輪7，提升掛鏈8或鋼絲繩和吊鉤9，吊鉤9吊起混凝土預制塊，或拉動手拉葫蘆吊起混凝土預制塊，人工推動本砌筑用小車，將混凝土預制塊吊送到砌筑的部位，省工省力，施工效率高。
【權利要求】
1.一種縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車，其特征是:該縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車主要由車框體(I)、支腿I (2)、支腿II (3)、車輪I (4)、車輪II (5)、主梁(6)、定滑輪(7)、掛鏈(8)和吊鉤(9)組成，所述的車框體(I)又主要由上框架、下框架、立桿和斜撐桿組成，所述的上框架、下框架的結構相同，所述的上框架、下框架均是主要由前后橫梁即寬度方向的梁和左右縱梁即長度方向的梁組焊而成的長方形框架，將所述的上框架、下框架作上下對稱、間隔地設置，并在所述的上框架、下框架的四角之間分別焊裝立桿，同時，在所述的上框架、下框架上的各對應的上下橫梁、上下縱梁的中段之間也分別焊裝立桿，在所述的上框架、下框架上的各對應的上下橫梁、上下縱梁的對角之間分別焊裝斜撐桿，組焊成鋼結構的車框體(I)； 在所述的下框架前側的左右角的底部分別焊裝能伸縮的圓柱形的支腿I (2)，即此支腿I (2)分成上下兩段，且此支腿I (2)的上段與下段均套裝在套管中并分別用緊固螺絲與套管相固定連接，在所述的各支腿I (2)的下端上分別固定安裝車輪I (4)，在所述的下框架后側的左右角的底部分別焊裝圓柱形的支腿II (3)，在所述的各支腿II (3)的下端上分別固定安裝車輪II (5)，且所述的車輪I (4)的直徑大于車輪II (5)的直徑； 在所述的上框架的頂表面上對應位于前后向的中心線的部位固定安裝呈前后向即縱向的主梁(6)，在所述的主梁(6)上懸掛定滑輪(7)或手拉葫蘆，在所述的定滑輪(7)上安裝搖柄，同時，在所述的定滑輪(7)上懸掛掛鏈(8)或鋼絲繩，而在所述的掛鏈(8)或鋼絲繩的下端段上安裝吊鉤(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的縫隙式排水溝預制塊砌筑用小車，其特征在于此上框架、下框架的長X寬均為4000 mm X 3000 mm。
【文檔編號】B66D3/04GK204022375SQ201420422502
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權日:2014年7月30日
【發(fā)明者】劉義峰 申請人:中國十七冶集團有限公司