電梯用板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯轎廂的內(nèi)壁、出入口的門(mén)等所用的電梯用板。提供能夠?qū)崿F(xiàn)部件的共用化也能夠?qū)崿F(xiàn)制造時(shí)間的縮短化的電梯用板。具有將平板狀板的端緣部形成為橫剖面コ字形的板主體(11)，在該板主體的背面一體設(shè)有加強(qiáng)件(12)。該加強(qiáng)件(12)通過(guò)雙面膠帶(15)而固接于板面的背面，其兩端部一體安裝于板主體(11)側(cè)的部件上。該板主體(11)側(cè)的部件的供加強(qiáng)件(12)的端部(12a)安裝的接合部(11c)被設(shè)定為與該加強(qiáng)件的端部(12a)的相對(duì)于板主體(11)的背面的高度大致一致的高度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電梯用板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及在電梯轎廂的內(nèi)壁、出入口的門(mén)等處所用的電梯用板。

【背景技術(shù)】
[0002]在電梯轎廂的內(nèi)壁、出入口的門(mén)等處，使用金屬材料的板。該電梯用的板包括板主體、以及一體設(shè)于該板主體的背面的加強(qiáng)件。板主體使平板狀的板面的端緣部形成為橫剖面為-字形(與日語(yǔ)片假名中-類(lèi)似的形狀)。即，將板面的端緣部相對(duì)于板面彎折成直角而形成側(cè)面部，進(jìn)一步將該側(cè)面部的端緣部彎折成直角而形成與上述板面的背面平行的背面緣部，使橫剖面為-字形。關(guān)于這種電梯用板的制造，有如W02013/076838公報(bào)所示那樣、涉及加強(qiáng)件的安裝的專(zhuān)利提案。
[0003]上述的板根據(jù)電梯的規(guī)格而使用各種厚度的板。板的厚度，是指從板主體的表面到背面緣部表面的、側(cè)面部的尺寸。加強(qiáng)件使用橫剖面具有〕字形的部分的長(zhǎng)條狀的板。并且，形成-字形的橫剖面的、兩腿的端部與板主體的背面接觸，使在該兩腿間的底邊部的長(zhǎng)度方向兩端部形成的安裝部接合于前述的板主體的背面緣部上，通過(guò)用鉚釘將該接合部間固結(jié)，由此一體地安裝于板主體的背面。
[0004]由于是這種構(gòu)造，因此板的厚度不同時(shí)，必須準(zhǔn)備與該板的厚度對(duì)應(yīng)的形狀的加強(qiáng)件。即，在為厚度較大的板的情況下，即使想要使用厚度較小的板用的加強(qiáng)件，在形成^字形的兩腿的端部與板主體的背面接觸的狀態(tài)下，到達(dá)該兩腿的底邊部為止的長(zhǎng)度也不足，因此無(wú)法使在底邊部的長(zhǎng)度方向兩端部形成的安裝部接合于板主體的背面緣部上。
[0005]為此，必須準(zhǔn)備板的厚度的種類(lèi)量的、對(duì)應(yīng)的形狀的加強(qiáng)件，無(wú)法使部件共用化。
[0006]此外，在使加強(qiáng)件與板主體背面接觸的情況下，此前使用粘接劑進(jìn)行粘接。然而，到粘接劑干燥為止耗費(fèi)時(shí)間，所以存在制造工序上需要較多的時(shí)間的問(wèn)題。尤其是，最近使用組裝機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)組裝的情況較多，到干燥為止需要時(shí)間的粘接劑的使用不適于自動(dòng)組裝。
[0007]這樣，在以往的電梯用板的構(gòu)造中，必須相對(duì)于厚度不同的板而分別準(zhǔn)備與該板的厚度對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)件，部件的共用化困難。此外，制造工序中包含需要時(shí)間的工序，難以使制造時(shí)間縮短化。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型要解決的課題在于，提供能夠?qū)崿F(xiàn)部件的共用化、還能夠?qū)崿F(xiàn)制造時(shí)間的縮短化的電梯用板。
[0009]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及的電梯用板，其特征在于，具備:板主體，將平板狀板的端緣部形成為由側(cè)面部和背面緣部構(gòu)成的橫剖面為-字形，該側(cè)面部相對(duì)于該板面成直角，該背面緣部相對(duì)于該側(cè)面部成直角且與上述板面；加強(qiáng)件，一體地設(shè)于該板主體的背面，該加強(qiáng)件通過(guò)雙面膠帶而固接于上述板面的背面，其兩端部一體地安裝于上述板主體側(cè)的部件上，上述板主體側(cè)的部件的供上述加強(qiáng)件的端部安裝的接合部被設(shè)定為與該加強(qiáng)件的端部的相對(duì)于上述板主體的背面的高度大致一致的高度。
[0010]另外，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及的電梯用板，其特征在于，上述加強(qiáng)件通過(guò)雙面膠帶而固接于上述板面的背面，其兩端部一體地安裝于上述板主體側(cè)的部件即上述背面緣部上，上述背面緣部的供上述加強(qiáng)件的兩端部安裝的接合部被錘壓凸出加工成與該加強(qiáng)件的端部的相對(duì)于上述板主體的背面的高度大致一致的深度。
[0011]另外，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及的電梯用板，其特征在于，另外設(shè)置有支承部件作為上述板主體側(cè)的部件，該支承部件配置為沿著與上述加強(qiáng)件的長(zhǎng)度方向交叉的方向并且與上述板背面接合，該支承部件的兩端部被一體安裝于上述板主體的上述背面緣部上，上述加強(qiáng)件的一端固結(jié)于上述支承部件上，另一端一體安裝于上述板主體的上述背面緣部上，上述背面緣部的供上述加強(qiáng)件的端部以及上述支承部件的端部安裝的接合部，被錘壓凸出加工成與該加強(qiáng)件以及支承部件的端部的相對(duì)于上述板主體的背面的高度大致一致的深度。
[0012]另外，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及的電梯用板，其特征在于，多根作為上述板主體側(cè)的部件的支承部件配置為彼此保持間隔并大致平行，上述加強(qiáng)件的兩端部分別固結(jié)于上述支承部件上，該支承部件配置為沿著與上述加強(qiáng)件的長(zhǎng)度方向交叉的方向并且與上述板背面接合，該支承部件的兩端部一體安裝于上述板主體的上述背面緣部上，上述背面緣部的供上述支承部件的端部安裝的接合部被錘壓凸出加工成與該支承部件的端部的相對(duì)于上述板主體的背面的高度大致一致的深度。
[0013]另外，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及的電梯用板，其特征在于，上述雙面膠帶使用具有彈性的雙面膠帶，且構(gòu)成為能夠吸收加工誤差。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是從背面?zhèn)葘?duì)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式涉及的電梯用板進(jìn)行表示的立體圖。
[0015]圖2是圖1的上部放大圖。
[0016]圖3是圖1的下部放大圖。
[0017]圖4是對(duì)與圖3的A — A向視圖相當(dāng)?shù)募訌?qiáng)件的固結(jié)部進(jìn)行表示的圖。
[0018]圖5是關(guān)于厚度尺寸較大的電梯用板對(duì)與圖4所示部分對(duì)應(yīng)的部分進(jìn)行表示的圖。
[0019]圖6是圖4所示的加強(qiáng)件的固結(jié)部分的立體圖。
[0020]圖7是對(duì)圖2所示的板主體的背面緣部彼此的固結(jié)部進(jìn)行表示的立體圖。
[0021]圖8是從背面?zhèn)葘?duì)本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式涉及的電梯用板進(jìn)行表示的立體圖。
[0022]圖9是從背面?zhèn)葘?duì)本實(shí)用新型的另外一個(gè)實(shí)施方式涉及的電梯用板進(jìn)行表示的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。
[0024]圖1從背面?zhèn)葘?duì)在電梯的轎廂的內(nèi)壁、出入口的門(mén)等處所用的板進(jìn)行表示，圖2對(duì)其上部放大表示，圖3對(duì)其下部放大表示。圖1所示的電梯用的板是出入口的門(mén)用的板，包括板主體11、一體設(shè)于該板主體11的背面的加強(qiáng)件12以及兼作加強(qiáng)件的支承部件13。板主體11使平板狀的板面的端緣部形成為如圖4以及圖5所示那樣、橫剖面成為口字形。即，通過(guò)相對(duì)于板面成直角的側(cè)面部11a以及相對(duì)于該側(cè)面部11a成直角并與板面平行的背面緣部11b，形成為剖面-字形。另外，在圖4所示的板主體11的、橫剖面口字形的端緣部外表面，出于設(shè)計(jì)上的觀點(diǎn)而一體安裝有接縫(日語(yǔ):目地)16。
[0025]加強(qiáng)件12沿縱向設(shè)置，且其下端部安裝于支承部件13上。支承部件13在板主體11的下部沿著寬度方向設(shè)置。
[0026]支承部件13是橫剖面具有口字形的部分的長(zhǎng)條狀的部件，如前所述、配置為沿著與加強(qiáng)件12的長(zhǎng)度方向交叉的寬度方向并且與板主體11的背面接合。并且，其兩端部經(jīng)由形成于該兩端部的安裝部13a —體地安裝于板主體11的前述的背面緣部lib。此外，形成-字形的橫剖面的兩腿13b的端部如前所述那樣、與板主體11的背面接觸。此外，在該兩腿13b間的底邊部13c的長(zhǎng)度方向兩端部，形成有前述的安裝部13a。S卩，該安裝部13a如圖4以及圖6所示那樣、接合于在板主體11的背面緣部lib形成的接合部11c上，這些接合部間通過(guò)鉚釘14而結(jié)合為一體。
[0027]在此，如前所述，該電梯用板根據(jù)電梯的規(guī)格而有各種厚度的板。例如，圖4所示的板主體11的厚度設(shè)為tl。與此相對(duì)，圖5所示的板主體11的厚度設(shè)為更大的t2。這種情況(tl < t2)下，即使要在具有較大的厚度t2的圖5的板主體11上安裝圖4所示的較小厚度tl的板主體11用的支承部件13，由于圖5所示的背面緣部11c的高度比圖4所示的背面緣部11c的高度高，因此在以往的構(gòu)造中，無(wú)法使安裝部13a接合于圖5的板主體11的背面緣部11c上。
[0028]然而，在該實(shí)施方式中，將圖5所示的較大厚度t2的板主體11的背面緣部lib的、供支承部件13的安裝部13a安裝的接合部11c錘壓凸出(emboss ;日語(yǔ):工> )加工成與該安裝部13a的高度位置大致一致的深度。即，將接合部11c的深度錘壓凸出加工為，該接合部11c的上表面與較小厚度tl的板部件11用的支承部件13的安裝部13a下表面的高度位置大致一致。
[0029]通過(guò)這樣構(gòu)成，能夠?qū)D4所示的板主體11的厚度tl比較小的板用的支承部件13也作為與如圖5所示的板主體的厚度t2較大的板主體11相對(duì)應(yīng)的支承部件13來(lái)使用。即，如果事先準(zhǔn)備一種支承部件13的話，通過(guò)與安裝部13a高度位置相應(yīng)地對(duì)接合部11c的高度進(jìn)行錘壓凸出加工，也能夠應(yīng)用于厚度不同的板主體11，謀求部件的共用化。
[0030]另一方面，加強(qiáng)件12也是橫剖面具有-字形的部分的長(zhǎng)條狀的部件，形成-字形的橫剖面的兩腿12b間的底面部12c的長(zhǎng)度方向兩端部形成有安裝部12a。此外，該加強(qiáng)件12的形成-字形的橫剖面的兩腿12b的端部進(jìn)一步被彎折成直角，并如圖所示成為與板主體11的背面的接合部12d。在該接合部12d與板主體11的背面之間，如圖4、圖5所示存在有雙面膠帶15，將這兩者粘接。
[0031]另外，在使用具有彈性的膠帶作為該雙面膠帶15時(shí)，能夠通過(guò)其彈性來(lái)吸收部件加工誤差。
[0032]在沿圖示縱向而設(shè)的加強(qiáng)件12的長(zhǎng)度方向兩端部，如前所述、形成有安裝部12a，其一方(圖示下端)如圖3所示，通過(guò)鉚釘14而一體地固結(jié)于前述的支承部件13上。此夕卜，另一方(圖示上端)如圖2所示，通過(guò)鉚釘14而結(jié)合于在板主體11的上邊部形成的構(gòu)成剖面-字形的背面緣部Ilb的接合部Ilc上。
[0033]如果關(guān)于沿該縱向而設(shè)的加強(qiáng)件12也準(zhǔn)備一種形狀的加強(qiáng)件12，則對(duì)于厚度不同的板主體11，能夠共用化。即，供圖示下端的安裝部12a安裝的對(duì)象為支承部件13的底面部13c上，且無(wú)關(guān)于板主體11的厚度而為一定的安裝高度位置。此外，圖示上端的安裝部12a是在板主體11的上邊的背面緣部Ilb形成的接合部11c，因此通過(guò)調(diào)節(jié)其錘壓凸出加工深度，達(dá)到始終一定的安裝高度位置。為此能夠?qū)⒁环N形狀的加強(qiáng)件12應(yīng)用于厚度不同的板主體11,謀求共用化。
[0034]另外，板主體11的構(gòu)造上，在其端緣部即側(cè)邊部和上邊部形成的剖面-字形部分的進(jìn)深尺寸有時(shí)不同。在此情況下，如圖2以及圖7所示，在它們的背面緣部Ilb間產(chǎn)生間隙。以往在對(duì)該間隙插入了間隔件的狀態(tài)下將兩者鉚釘固定。在本實(shí)施方式中，不使用間隔件，而如圖示那樣對(duì)一方(側(cè)邊部)的背面緣部Ilb的固結(jié)部分(圖示上端部分)進(jìn)行錘壓凸出加工從而使兩者緊密接觸，并用鉚釘來(lái)固結(jié)。這樣一來(lái)，能夠節(jié)省間隔件，能夠減少部件個(gè)數(shù)。
[0035]在上述實(shí)施方式中，將加強(qiáng)件12的上端部安裝于在板主體11的背面緣部Ilb形成的接合面Ilc并將加強(qiáng)件12的下端部安裝于支承部件13的底面部13c上，但本實(shí)用新型并不限定于這種構(gòu)造。例如也可以如圖8所示，不使用板主體11側(cè)的部件即支承部件13，而將加強(qiáng)件12的下端部安裝于在板主體11的部件即下邊的背面緣部Ilb形成的接合部He?；蛘撸部梢匀鐖D9所示，將多根支承部件13配置為彼此保持間隔且大致平行，并將加強(qiáng)件12的兩端部分別固結(jié)于支承部件13上。
[0036]并且，也可以構(gòu)成為，在支承部件13的、與板主體11的背面的接合部存在雙面膠帶。
[0037]對(duì)本實(shí)用新型的幾個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但這些實(shí)施方式作為例子來(lái)提示，意圖不在于限定實(shí)用新型的范圍。這些新的實(shí)施方式能夠以其他各種方式實(shí)施，在不脫離實(shí)用新型的主旨的范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種省略、置換、變更。這些實(shí)施方式及其變形包含于實(shí)用新型的范圍及主旨，并且包含于實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍所記載的實(shí)用新型及其等同的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯用板，其特征在于，具備: 板主體，使平板狀板的端緣部形成為由側(cè)面部和背面緣部構(gòu)成的橫剖面為-字形，該側(cè)面部相對(duì)于該板面成直角，該背面緣部相對(duì)于該側(cè)面部成直角且與上述板面平行；以及 加強(qiáng)件，一體地設(shè)于該板主體的背面， 該加強(qiáng)件通過(guò)雙面膠帶而固接于上述板面的背面，其兩端部一體地安裝于上述板主體側(cè)的部件上， 上述板主體側(cè)的部件的供上述加強(qiáng)件的端部安裝的接合部被設(shè)定為與該加強(qiáng)件的端部的相對(duì)于上述板主體的背面的高度大致一致的高度。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯用板，其特征在于， 上述加強(qiáng)件通過(guò)雙面膠帶而固接于上述板面的背面，其兩端部一體地安裝于上述板主體側(cè)的部件即上述背面緣部上， 上述背面緣部的供上述加強(qiáng)件的兩端部安裝的接合部被錘壓凸出加工成與該加強(qiáng)件的端部的相對(duì)于上述板主體的背面的高度大致一致的深度。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯用板，其特征在于， 另外設(shè)置有支承部件作為上述板主體側(cè)的部件，該支承部件配置為沿著與上述加強(qiáng)件的長(zhǎng)度方向交叉的方向并且與上述板背面接合，該支承部件的兩端部被一體安裝于上述板主體的上述背面緣部上， 上述加強(qiáng)件的一端固結(jié)于上述支承部件上，另一端一體安裝于上述板主體的上述背面緣部上， 上述背面緣部的供上述加強(qiáng)件的端部以及上述支承部件的端部安裝的接合部，被錘壓凸出加工成與該加強(qiáng)件以及支承部件的端部的相對(duì)于上述板主體的背面的高度大致一致的深度。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯用板，其特征在于， 多根作為上述板主體側(cè)的部件的支承部件配置為彼此保持間隔并大致平行，上述加強(qiáng)件的兩端部分別固結(jié)于上述支承部件上，該支承部件配置為沿著與上述加強(qiáng)件的長(zhǎng)度方向交叉的方向并且與上述板背面接合，該支承部件的兩端部一體安裝于上述板主體的上述背面緣部上， 上述背面緣部的供上述支承部件的端部安裝的接合部被錘壓凸出加工成與該支承部件的端部的相對(duì)于上述板主體的背面的高度大致一致的深度。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的電梯用板，其特征在于， 上述雙面膠帶使用具有彈性的雙面膠帶，且構(gòu)成為能夠吸收加工誤差。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK204057616SQ201420358240
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】鈴木隼人 申請(qǐng)人:東芝電梯株式會(huì)社