一種施工升降機層門的門鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種施工升降機層門的門鎖。該門鎖在鎖住層門時，扳動輪體，使其向上轉(zhuǎn)動以與凹槽脫離接觸，彈性復(fù)位部件被松開，釋放的彈力帶動撞桿運動，使得撞桿的端部與門栓的一端部脫離接觸，門栓的另一端部處于水平位置以擋住門，使得層門無法脫離門框內(nèi)而處于始終處于關(guān)閉狀態(tài)。在解鎖層門時，松開輪體，輪體在自身重力作用下向下轉(zhuǎn)動，直到輪體接觸凹槽而水平擠壓撞塊，撞桿被帶動而壓縮彈性復(fù)位部件，同時撞桿的端部頂住門栓的一端部以使得門栓的另一端部轉(zhuǎn)動而處于豎直位置以脫離層門被擋住的位置，層門可進入門框以關(guān)閉。本實用新型的門鎖能在實現(xiàn)對層門鎖住或解鎖時，具有較高的安全可靠性。
【專利說明】一種施工升降機層門的門鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及升降機【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種施工升降機層門的門鎖。

【背景技術(shù)】
[0002] 施工升降機又叫建筑用施工電梯，也可以成為室外電梯，工地提升吊籠。是建筑中 經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。 由于其獨特的箱體結(jié)構(gòu)讓施工人員乘坐起來既舒適又安全。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)的施工升降機的吊籠大多沒有配備機電聯(lián)鎖，這樣使得升降機在運行的 過程中隨時都可以打開門，造成了安全隱患。即使少數(shù)的施工升降機的吊籠配備有門鎖，但 這些門鎖采用電器控制，雖然控制較為精確，但由于電器控制的門鎖往往容易發(fā)生故障，門 無法正常打開或關(guān)閉，尤其是有時可能會出現(xiàn)門在升降機運行的過程中突然打開，或者升 降機異常關(guān)閉造成的人員夾傷，造成了升降機的安全隱患。 實用新型內(nèi)容
[0004] 有鑒于此，本實用新型提供一種施工升降機吊籠的門鎖，該門鎖能安全地實現(xiàn)打 開或關(guān)閉。
[0005] -種施工升降機層門的門鎖，包括撞輪和撞塊，撞輪包括輪體和與輪體相連的曲 柄，曲柄設(shè)置有被固定且供輪體繞其在堅直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的中軸部，撞塊設(shè)有與輪體的表面 形狀相匹配的凹槽，撞塊通過撞桿連接門栓，撞桿設(shè)置有彈性復(fù)位部件，門栓的兩端部均可 繞設(shè)置于該兩端部之間的被固定部在該堅直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動；當層門被鎖住時，輪體被向上轉(zhuǎn) 動至與凹槽脫離接觸，彈性復(fù)位部件釋放彈力，撞桿的端部與門栓的一端部脫離接觸，門栓 的另一端部處于水平位置以擋住門；當層門被解鎖時，釋放的輪體在重力作用下自動向下 轉(zhuǎn)動至接觸凹槽而水平擠壓撞塊，撞桿被帶動而壓縮彈性復(fù)位部件，同時撞桿的端部頂住 門栓的一端部以使得門栓的另一端部轉(zhuǎn)動而處于堅直位置以脫離層門被擋住的位置。
[0006] 其中，還包括套管，彈性復(fù)位部件設(shè)置于撞桿的外圍且固定于所述套管的內(nèi)壁。
[0007] 其中，所述撞桿的外表設(shè)有凸條。
[0008] 其中，還包括斜塊，所述斜塊的一端連接撞桿，另一端連接門栓。
[0009] 其中，還包括支座，套管固定于所述支座上。
[0010] 其中，所述曲柄的下端部連接有壓縮彈簧。
[0011] 其中，還包括用于卡住曲柄上端部的卡座。
[0012] 其中，所述中軸部鉸接在設(shè)置于撞塊側(cè)下方的支架上。
[0013] 本實用新型的施工升降機層門的門鎖，在鎖住層門時，扳動輪體，使其向上轉(zhuǎn)動以 與凹槽脫離接觸，彈性復(fù)位部件被松開，釋放的彈力帶動撞桿運動，使得撞桿的端部與門栓 的一端部脫離接觸，門栓的另一端部處于水平位置以擋住門，使得層門無法脫離門框內(nèi)而 處于始終處于關(guān)閉狀態(tài)。在解鎖層門時，松開輪體，輪體在自身重力作用下向下轉(zhuǎn)動，直到 輪體接觸凹槽而水平擠壓撞塊，撞桿被帶動而壓縮彈性復(fù)位部件，同時撞桿的端部頂住門 栓的一端部以使得門栓的另一端部轉(zhuǎn)動而處于堅直位置以脫離層門被擋住的位置，層門可 進入門框以關(guān)閉。本實用新型的門鎖能在實現(xiàn)對層門鎖住或解鎖時，具有較高的安全可靠 性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型較佳實施例門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖中，01-吊籠；02-門框；03-層門；04-門栓座；11一支架；12-撞輪；121- 輪體；122-曲柄；123-中軸部；13-撞塊；131-凹槽；14一撞桿；15-套管；16-彈性復(fù) 位部件；17-斜塊；18-門栓；19一支座；20-壓縮彈簧；21-卡座。

【具體實施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0017] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"縱向"、"橫向"、"上"、"下"、"前"、 "后"、"左"、"右"、"堅直"、"水平"、"頂"、"底""內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附 圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示 所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本 實用新型的限制。
[0018] 在本說明書的描述中，參考術(shù)語"一個實施例"、"一些實施例"、"示例"、"具體示 例"、或"一些示例"等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特 點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表 述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在 任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0019] 在本實用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語"安裝"、"相 連"、"連接"應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連 通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可 以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0020] 如圖1所示，為本實用新型較佳實施例門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型的施工升 降機層門的門鎖主要由撞輪12、撞塊13、撞桿14、門栓18、套管15、斜塊17和彈性復(fù)位部件 16構(gòu)成。
[0021] 撞輪12由輪體121和與輪體121相連的曲柄122構(gòu)成。輪體121采用密度較大 的材質(zhì)制作，保證輪體121具有足夠大的重量。曲柄122的質(zhì)量遠低于輪體121。曲柄122 設(shè)置有被固定且供輪體121繞其在堅直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的中軸部123。中軸部123的位置要保 證輪體121能產(chǎn)生較大的重力力矩。中軸部123可以鉸接在設(shè)置于撞塊13側(cè)下方的支架 上，當然也可以樞接。支架可以安裝于吊籠01上。中軸部123位于撞塊13的下方，這樣可 保證輪體121下壓撞塊所至的最低位置略高于撞塊所在的水平面，從而可以使得輪體121 一直壓住撞塊13且不被撞塊13頂開。曲柄122的下端部連接有壓縮彈簧20,這樣的好處 是為輪體121自動向下轉(zhuǎn)動提供一定的反向緩沖力，避免輪體121的轉(zhuǎn)速過快后產(chǎn)生過大 的對撞塊13的沖力，該沖力可能會對撞塊13造成一定的破壞。曲柄122還配合設(shè)置有用 于卡住曲柄122上端部的卡座21，此可在輪體121不工作時對其進行固定。值得說明的是， 為了用手扳動輪體121的方便，可于輪體121設(shè)置便于手扳動的手柄。
[0022] 撞塊13的表面設(shè)有與撞輪12的表面形狀相匹配的凹槽131，這樣可使得撞輪12 能更好地接觸撞塊13,從而對撞塊13產(chǎn)生水平方向的擠壓。凹槽131可以為兩個上下對稱 分布，如此可實現(xiàn)撞輪12分別從下至上或從上至下接觸而擠壓撞塊13。
[0023] 撞桿14的一端連接撞塊13,另一端連接斜塊17。斜塊17可通過其斜面頂壓門栓 18。門栓18的兩端部之間設(shè)置有固定于固定基材上的被固定部，門栓18的兩端部可繞該 被固定部在該堅直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。門栓18通過其被固定部設(shè)置于門栓座04上。值得說明的 是，以上所述的于堅直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的實現(xiàn)方式可以將被固定端部鉸接于固定基材上。于本 發(fā)明所說的基材指的是吊籠01，或者設(shè)置于吊籠01的起支撐作用的基材，例如支架或支座 19等，這里不加以限制。門栓18的一端供斜面的頂壓，另一端用來卡住門框02,使得門03 無法進入門框02。值得說明的是，本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述的門03通過繞其固定的門軸 轉(zhuǎn)動以進入或脫離門框02。門框02的一側(cè)供設(shè)置有容納門本體的邊緣部的槽溝，門本體通 過嵌入或脫離該槽溝而達到關(guān)閉或打開。相對的另一側(cè)設(shè)置門軸。為了提供門03進入或 脫離門框02的靈活性，可于門軸上設(shè)置扭簧。
[0024] 撞桿14設(shè)置有彈性復(fù)位部件16,用以對撞桿14產(chǎn)生復(fù)位力（壓縮力或拉伸力）， 眾所周知為彈簧。彈性復(fù)位部件16的設(shè)置存在有兩種實施方式。于一個實施例中，套管 15設(shè)置于撞桿14的外圍，且固定于支座19上。套管15與撞桿14之間設(shè)置有彈性復(fù)位部 件16。彈性復(fù)位部件16固定于套管15的內(nèi)壁。撞桿14的外表設(shè)置有若干凸條，該凸條可 隨著撞桿14在水平移動過程中頂住或脫離復(fù)位彈性部件，以產(chǎn)生復(fù)位力。于另一個實施例 中，彈性復(fù)位部件16可直接設(shè)置于撞桿14與楔塊之間，即連接于撞桿14和楔塊?？墒∪?套管15,以及撞桿14外表設(shè)置的凸條。
[0025] 下面介紹本實用新型的工具的工作原理。
[0026] 在鎖住層門03時，首先，扳動輪體121，使其向上轉(zhuǎn)動以與凹槽131脫離接觸，彈性 復(fù)位部件16被松開，釋放的彈力帶動撞桿14運動，使得撞桿14的端部與門栓18的一端部 脫離接觸，門栓18的另一端部處于水平位置以擋住門03,使得門03無法脫離門框02內(nèi)而 處于始終處于關(guān)閉狀態(tài)。在解鎖層門03時，松開輪體121，輪體121在自身重力作用下向下 轉(zhuǎn)動，直到輪體121接觸凹槽131而水平擠壓撞塊13,撞桿14被帶動而壓縮彈性復(fù)位部件 16,同時撞桿14的端部頂住門栓18的一端部以使得門栓18的另一端部轉(zhuǎn)動而處于堅直位 置以脫離門03被擋住的位置，門03可向內(nèi)打開。
[0027] 本實用新型的門鎖能在實現(xiàn)對層門03的鎖住或解鎖時，具有較高的靈活性，避免 了電器控制門鎖機構(gòu)的不安全可靠性。
[0028] 盡管以上較多使用了表示結(jié)構(gòu)的術(shù)語，例如"門栓座04"、、"撞輪12"、"撞塊13"、 "撞桿14"、"套管15"、"斜塊17"等，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅 僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是 與本實用新型精神相違背的。
[0029] 以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實 用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制。基于此處的解釋， 本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】， 這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種施工升降機層門的門鎖，其特征在于，包括撞輪（12)和撞塊（13)，撞輪（12)包 括輪體（121)和與輪體（121)相連的曲柄（122)，曲柄（122)設(shè)置有被固定且供輪體（121) 繞其在堅直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的中軸部（123)，撞塊（13)設(shè)有與輪體（121)的表面形狀相匹配的 凹槽（131)，撞塊（13)通過撞桿（14)連接門栓（18)，撞桿（14)設(shè)置有彈性復(fù)位部件（16)， 門栓（18)的兩端部均可繞設(shè)置于該兩端部之間的被固定部在該堅直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動；當層門 (03)被鎖住時，輪體（121)被向上轉(zhuǎn)動至與凹槽（131)脫離接觸，彈性復(fù)位部件（16)釋放 彈力，驅(qū)動撞桿（14)的端部與門栓（18)的一端部脫離接觸，門栓（18)的另一端部處于水 平位置以擋住層門（03);當層門（03)被解鎖時，釋放的輪體（121)在重力作用下自動向下 轉(zhuǎn)動至接觸凹槽（131)而水平擠壓撞塊（13)，撞桿（14)被帶動而壓縮彈性復(fù)位部件（16)， 同時撞桿（14)的端部頂住門栓（18)的一端部以使得門栓（18)的另一端部轉(zhuǎn)動而處于堅 直位置以脫離層門（03)被擋住的位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖，其特征在于，還包括套管（15)，彈性復(fù)位部件（16)設(shè) 置于撞桿（14)的外圍且固定于所述套管（15)的內(nèi)壁。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述撞桿（14)的外表設(shè)有凸條。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖，其特征在于，還包括斜塊（17)，所述斜塊（17)的一端 連接撞桿（14)，另一端連接門栓（18)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的門鎖，其特征在于，還包括支座（19)，套管（15)固定于所述 支座（19)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述曲柄（122)的下端部連接有壓縮彈簧 (20)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖，其特征在于，還包括用于卡住曲柄（122)上端部的卡座 (21)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述中軸部（123)鉸接在設(shè)置于撞塊側(cè)下 方的支架上。
【文檔編號】B66B13/14GK203865793SQ201420304949
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】張清鎮(zhèn) 申請人:昆山億順自動化科技有限公司