用于fast望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，涉及望遠(yuǎn)鏡的吊裝領(lǐng)域；包括以下步驟：反射面單元拼裝合格后，通過(guò)固定塔式起重機(jī)將吊具下吊掛的反射面單元吊運(yùn)到圈梁上的轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車，轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車承載吊具及反射面單元轉(zhuǎn)運(yùn)至預(yù)先調(diào)整好位置的軌道機(jī)車附近，將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車上的反射面單元轉(zhuǎn)掛到軌道機(jī)車的承載跑車上。承載跑車帶著反射面專用吊具將反射面單元吊裝運(yùn)行到指定位置后，將反射面單元下降到索網(wǎng)的指定位置。將反射面單元的節(jié)點(diǎn)與索網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上層盤連接，完成所有4450塊反射面單元的吊裝。本發(fā)明能夠保證FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝，不僅吊裝成本較低，而且工作效率較高。
【專利說(shuō)明】用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及望遠(yuǎn)鏡的吊裝領(lǐng)域，具體涉及一種用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法。

【背景技術(shù)】
[0002]FAST 望遠(yuǎn)鏡(Five-hundred-meter Aperture Spherical rad1 Telescope, 500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡)是世界上最大的天文射電望遠(yuǎn)鏡。與號(hào)稱“地面最大的機(jī)器”的德國(guó)波恩100米望遠(yuǎn)鏡相比，F(xiàn)AST望遠(yuǎn)鏡的靈敏度能夠提高約10倍；與美國(guó)ArecibO300米望遠(yuǎn)鏡相比，F(xiàn)AST望遠(yuǎn)鏡的綜合性能能夠提高約10倍。作為世界最大的單口徑望遠(yuǎn)鏡，F(xiàn)AST望遠(yuǎn)鏡將在未來(lái)20?30年保持世界一流設(shè)備的地位。
[0003]目前世界上口徑如此巨大的望遠(yuǎn)鏡尚為首次建造，反射面的吊裝也無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循。經(jīng)過(guò)對(duì)望遠(yuǎn)鏡各系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)情況的研究，只能采用柔性技術(shù)的纜索進(jìn)行吊裝。但在橋梁及索道安裝所使用的纜索吊所吊工件的重量大、視坡(垂直距離與水平距離的比值)較小(一般為3%?10% )，且吊裝范圍為兩基礎(chǔ)點(diǎn)連線之間，而FAST反射面單元的吊裝，工件重量小(500Kg以內(nèi))、面積大(邊長(zhǎng)為9?12m不等的三角形)、視坡比超過(guò)50%，吊裝范圍為500m 口徑的球冠面。常規(guī)纜索吊難以完成FAST反射面單元的吊裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，能夠保證FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝，不僅吊裝成本較低，而且工作效率較高。
[0005]為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:一種用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，包括以下步驟:
[0006]A、在現(xiàn)有的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡FAST的圈梁上架設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車和軌道機(jī)車；在與現(xiàn)有饋源艙入港平臺(tái)同心、且直徑為24m的圓上架設(shè)中心環(huán)梁；在中心環(huán)梁上安裝隨動(dòng)小車；將軌道機(jī)車通過(guò)承載繩索與隨動(dòng)小車相連，在承載繩索上安裝承載跑車，軌道機(jī)車、隨動(dòng)小車、承載繩索和承載跑車各一個(gè)形成一套輻射式半跨纜索起重機(jī)系統(tǒng)；
[0007]B、根據(jù)當(dāng)前反射面單元的指定安裝位置，通過(guò)軌道機(jī)車和隨動(dòng)小車移動(dòng)承載繩索，使承載繩索位于指定安裝區(qū)域；通過(guò)位于小窩凼的塔式起重機(jī)將反射面單元吊至姿態(tài)調(diào)整臺(tái)架，將反射面單元與專用吊具連接；將鄰近圈梁的起吊用塔式起重機(jī)的吊鉤與連接有反射面單元的吊具連接，起吊用塔式起重機(jī)向轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車方向起吊反射面單元，將連接有反射面單元的吊具吊裝至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車的懸臂的掛鉤上；
[0008]C、將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車沿圈梁的軌道向軌道機(jī)車方向運(yùn)行，將反射面單元和吊具吊至承載跑車的吊鉤上；將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車返回至初始位置；
[0009]D、驅(qū)動(dòng)軌道機(jī)車的牽引裝置，將吊有反射面單元的承載跑車通過(guò)承載繩索滑行至當(dāng)前反射面單元指定位置；承載跑車下放反射面單元至指定安裝位置后，將承載跑車返回至初始位置；反射面單元(5)定位后，將反射面單元(5)的安裝節(jié)點(diǎn)通過(guò)螺栓與索網(wǎng)固定；
[0010]E、重復(fù)執(zhí)行步驟B?D，直至所有反射面單元均與索網(wǎng)固定。
[0011]在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟B中所述將反射面單元與專用吊具連接包括以下步驟:通過(guò)專用吊具上的三根吊帶分別調(diào)整反射面單元的安裝節(jié)點(diǎn)的角度后，將反射面單元與吊具連接。
[0012]在上述方案的基礎(chǔ)上，，步驟C包括以下步驟:通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車的回轉(zhuǎn)機(jī)調(diào)整反射面單元至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車前進(jìn)方向懸臂的后部，將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車沿圈梁的軌道向軌道機(jī)車方向運(yùn)行，直至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車前進(jìn)方向懸臂的吊鉤位于承載跑車的正下方；通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車的回轉(zhuǎn)機(jī)調(diào)整反射面單元至承載跑車吊鉤的正下方，將反射面單元和吊具吊至承載跑車的吊鉤上。
[0013]在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟C中將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車沿圈梁的軌道向軌道機(jī)車方向運(yùn)行之前，包括以下步驟:將反射面單元背架底部的節(jié)點(diǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車平臺(tái)的錨固點(diǎn)連接。
[0014]在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟D中所述指定位置為當(dāng)前反射面單元指定安裝位置的正上方O
[0015]在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟D中所述將安裝節(jié)點(diǎn)通過(guò)螺栓與索網(wǎng)固定包括以下步驟:安裝節(jié)點(diǎn)為O號(hào)節(jié)點(diǎn)、I號(hào)節(jié)點(diǎn)和2號(hào)節(jié)點(diǎn)，先安裝O號(hào)節(jié)點(diǎn)的軸承座螺栓，再安裝I號(hào)節(jié)點(diǎn)的軸承座螺栓，最后安裝2號(hào)節(jié)點(diǎn)門架的螺栓。
[0016]在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟D中所述將承載跑車返回至初始位置包括以下步驟:承載跑車通過(guò)電動(dòng)葫蘆提升承載跑車的吊鉤，驅(qū)動(dòng)軌道機(jī)車的牽引裝置，使承載跑車返回至初始位置。
[0017]在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟E之后還包括以下步驟:拆除中心環(huán)梁和隨動(dòng)小車。
[0018]在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟A中所述軌道機(jī)車、隨動(dòng)小車、承載繩索和承載跑車的數(shù)量均為2個(gè)，I臺(tái)軌道機(jī)車、I臺(tái)隨動(dòng)小車、I套承載繩索和I臺(tái)承載跑車形成I套輻射式半跨纜索起重機(jī)系統(tǒng)。
[0019]在上述方案的基礎(chǔ)上，步驟A中所述承載繩索選用鋼絲繩索；步驟B中所述塔式起重機(jī)和吊用塔式起重機(jī)均采用It X 50m的塔式起重機(jī)。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0021](I)本發(fā)明吊裝反射面單元時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車能夠在圈梁的軌道上行走；隨動(dòng)小車能夠根據(jù)反射面單元的指定安裝位置，在中心環(huán)梁上隨著軌道機(jī)車進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而將反射面單元吊裝至圈梁內(nèi)部的任意位置。因此，本發(fā)明能夠方便的吊裝反射面單元。
[0022](2)本發(fā)明在現(xiàn)有的FAST望遠(yuǎn)鏡的圈梁上架設(shè)吊裝系統(tǒng)，其吊裝成本較低。
[0023](3)本發(fā)明中的軌道機(jī)車、隨動(dòng)小車、承載繩索和承載跑車的數(shù)量均為個(gè)，軌道機(jī)車、隨動(dòng)小車、承載繩索和承載跑車能夠形成2套輻射式半跨纜索起重機(jī)系統(tǒng)，2套半跨纜索起重機(jī)系統(tǒng)能夠同時(shí)吊裝反射面單元，提高工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中吊裝FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:1_轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車，2-圈梁，3-軌道機(jī)車，4-塔式起重機(jī)，5-反射面單元，6-承載繩索，7-承載跑車，8-中心環(huán)梁，9-隨動(dòng)小車。

【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]參見圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，包括以下步驟:
[0028]S1:在現(xiàn)有的FAST望遠(yuǎn)鏡的圈梁2的軌道上架設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I和軌道機(jī)車3 ;在與現(xiàn)有饋源艙入港平臺(tái)同心、且直徑為24m的圓上架設(shè)中心環(huán)梁8 ;在中心環(huán)梁8上安裝隨動(dòng)小車9 ;將軌道機(jī)車3通過(guò)承載繩索6與隨動(dòng)小車9相連，在承載繩索6 (本實(shí)施例中采用鋼絲繩索)上安裝承載跑車7，纜索起重機(jī)、軌道機(jī)車3、隨動(dòng)小車9、承載繩索6和承載跑車7形成輻射式半跨纜索起重機(jī)系統(tǒng)。
[0029]S2:根據(jù)當(dāng)前反射面單元5的指定安裝位置，通過(guò)軌道機(jī)車3和隨動(dòng)小車9移動(dòng)承載繩索6，使承載繩索6位于指定安裝區(qū)域(指定安裝位置的上方)；通過(guò)位于小窩凼的塔式起重機(jī)4 (本實(shí)施例中的塔式起重機(jī)4采用It X 50m的塔式起重機(jī))將反射面單元5吊至姿態(tài)調(diào)整臺(tái)架，通過(guò)專用吊具上的三根吊帶分別調(diào)整反射面單元5的安裝節(jié)點(diǎn)的角度后，將反射面單元5與吊具連接。
[0030]S3:將鄰近圈梁2的起吊用塔式起重機(jī)(本實(shí)施例中的起吊用塔式起重機(jī)采用ltX50m的塔式起重機(jī))的吊鉤與連接有反射面單元5的吊具連接，起吊用塔式起重機(jī)向轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I方向起吊反射面單元5，人工將連接有反射面單元5的吊具吊裝至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I的懸臂的掛鉤上。
[0031]S4:通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I的回轉(zhuǎn)機(jī)調(diào)整反射面單元5至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I前進(jìn)方向懸臂的后部，通過(guò)麻繩將反射面單元5背架底部的節(jié)點(diǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I平臺(tái)的錨固點(diǎn)連接，以防止轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)反射面單元5的擺動(dòng)。將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I沿圈梁2的軌道向軌道機(jī)車3方向運(yùn)行，直至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I前進(jìn)方向懸臂的吊鉤位于承載跑車7的正下方。通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I的回轉(zhuǎn)機(jī)調(diào)整反射面單元5至承載跑車7吊鉤的正下方，將反射面單元5和吊具吊至承載跑車7的吊鉤上；將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車I返回至初始位置。
[0032]S5:驅(qū)動(dòng)軌道機(jī)車3的牽引裝置，將吊有反射面單元5的承載跑車7通過(guò)承載繩索6滑行至當(dāng)前反射面單元5指定位置(指定安裝位置的正上方)。
[0033]S6:承載跑車7通過(guò)電動(dòng)葫蘆下放反射面單元5至指定安裝位置，下降時(shí)采用纜風(fēng)繩協(xié)助完成吊裝定位。定位后將反射面單元5的安裝節(jié)點(diǎn)與索網(wǎng)連接盤固定:安裝節(jié)點(diǎn)為O號(hào)節(jié)點(diǎn)、I號(hào)節(jié)點(diǎn)和2號(hào)節(jié)點(diǎn)；先安裝O號(hào)節(jié)點(diǎn)的軸承座螺栓，再安裝I號(hào)節(jié)點(diǎn)的軸承座螺栓，最后安裝2號(hào)節(jié)點(diǎn)門架的螺栓。
[0034]S7:承載跑車7通過(guò)電動(dòng)葫蘆提升承載跑車7的吊鉤，安裝人員保證吊具在回收過(guò)程中不與反射面單元5碰撞。驅(qū)動(dòng)軌道機(jī)車3的牽引裝置，使承載跑車7返回至初始位置。
[0035]S8:重復(fù)執(zhí)行步驟S2?S7，直至所有反射面單元5均與索網(wǎng)固定；拆除中心環(huán)梁8和隨動(dòng)小車9。
[0036]本實(shí)施例中的軌道機(jī)車3、隨動(dòng)小車9、承載繩索6和承載跑車7的數(shù)量均為2個(gè)，I臺(tái)軌道機(jī)車3、I臺(tái)隨動(dòng)小車9、I套承載繩索6和I臺(tái)承載跑車7形成I套輻射式半跨纜索起重機(jī)系統(tǒng)。
[0037]本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本說(shuō)明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于，包括以下步驟: A、在現(xiàn)有的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡FAST的圈梁(2)上架設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)和軌道機(jī)車(3);在與現(xiàn)有饋源艙入港平臺(tái)同心、且直徑為24m的圓上架設(shè)中心環(huán)梁(8);在中心環(huán)梁(8)上安裝隨動(dòng)小車(9);將軌道機(jī)車(3)通過(guò)承載繩索(6)與隨動(dòng)小車(9)相連，在承載繩索(6)上安裝承載跑車(7)，軌道機(jī)車(3)、隨動(dòng)小車(9)、承載繩索(6)和承載跑車(7)各一個(gè)形成一套輻射式半跨纜索起重機(jī)系統(tǒng)； B、根據(jù)當(dāng)前反射面單元(5)的指定安裝位置，通過(guò)軌道機(jī)車(3)和隨動(dòng)小車(9)移動(dòng)承載繩索(6)，使承載繩索(6)位于指定安裝區(qū)域；通過(guò)位于小窩凼的塔式起重機(jī)(4)將反射面單元(5)吊至姿態(tài)調(diào)整臺(tái)架，將反射面單元(5)與專用吊具連接；將鄰近圈梁(2)的起吊用塔式起重機(jī)的吊鉤與連接有反射面單元(5)的吊具連接，起吊用塔式起重機(jī)向轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)方向起吊反射面單元(5)，將連接有反射面單元(5)的吊具吊裝至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)的懸臂的掛鉤上； C、將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)沿圈梁(2)的軌道向軌道機(jī)車(3)方向運(yùn)行，將反射面單元(5)和吊具吊至承載跑車(7)的吊鉤上；將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)返回至初始位置； D、驅(qū)動(dòng)軌道機(jī)車(3)的牽引裝置，將吊有反射面單元(5)的承載跑車(7)通過(guò)承載繩索(6)滑行至當(dāng)前反射面單元(5)指定位置；承載跑車(7)下放反射面單元(5)至指定安裝位置后，將承載跑車(7)返回至初始位置；反射面單元(5)定位后，將反射面單元(5)的安裝節(jié)點(diǎn)通過(guò)螺栓與索網(wǎng)固定； E、重復(fù)執(zhí)行步驟B?D，直至所有反射面單元(5)均與索網(wǎng)固定。
2.如權(quán)利要求1所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于:步驟B中所述將反射面單元(5)與專用吊具連接包括以下步驟:通過(guò)專用吊具上的三根吊帶分別調(diào)整反射面單元(5)的安裝節(jié)點(diǎn)的角度后，將反射面單元(5)與吊具連接。
3.如權(quán)利要求1所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于，步驟C包括以下步驟:通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)的回轉(zhuǎn)機(jī)調(diào)整反射面單元(5)至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)前進(jìn)方向懸臂的后部，將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)沿圈梁(2)的軌道向軌道機(jī)車(3)方向運(yùn)行，直至轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)前進(jìn)方向懸臂的吊鉤位于承載跑車(7)的正下方；通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)的回轉(zhuǎn)機(jī)調(diào)整反射面單元(5)至承載跑車(7)吊鉤的正下方，將反射面單元(5)和吊具吊至承載跑車(7)的吊鉤上。
4.如權(quán)利要求3所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于:步驟C中將轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)沿圈梁(2)的軌道向軌道機(jī)車(3)方向運(yùn)行之前，包括以下步驟:將反射面單元(5)背架底部的節(jié)點(diǎn)與轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車(I)平臺(tái)的錨固點(diǎn)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于:步驟D中所述指定位置為當(dāng)前反射面單元(5)指定安裝位置的正上方。
6.如權(quán)利要求1所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于:步驟D中所述將安裝節(jié)點(diǎn)通過(guò)螺栓與索網(wǎng)固定包括以下步驟:安裝節(jié)點(diǎn)為O號(hào)節(jié)點(diǎn)、I號(hào)節(jié)點(diǎn)和2號(hào)節(jié)點(diǎn)，先安裝O號(hào)節(jié)點(diǎn)的軸承座螺栓，再安裝I號(hào)節(jié)點(diǎn)的軸承座螺栓，最后安裝2號(hào)節(jié)點(diǎn)門架的螺栓。
7.如權(quán)利要求1所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于:步驟D中所述將承載跑車(7)返回至初始位置包括以下步驟:承載跑車(7)通過(guò)電動(dòng)葫蘆提升承載跑車(7)的吊鉤，驅(qū)動(dòng)軌道機(jī)車(3)的牽引裝置，使承載跑車(7)返回至初始位置。
8.如權(quán)利要求1所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于:步驟E之后還包括以下步驟:拆除中心環(huán)梁(8)和隨動(dòng)小車(9)。
9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于:步驟A中所述軌道機(jī)車(3)、隨動(dòng)小車(9)、承載繩索(6)和承載跑車(7)的數(shù)量均為2個(gè)，I臺(tái)軌道機(jī)車(3)、1臺(tái)隨動(dòng)小車(9)、I套承載繩索(6)和I臺(tái)承載跑車(7)形成I套輻射式半跨纜索起重機(jī)系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的用于FAST望遠(yuǎn)鏡反射面單元的吊裝方法，其特征在于:步驟A中所述承載繩索(6)選用鋼絲繩索；步驟B中所述塔式起重機(jī)(4)和吊用塔式起重機(jī)均采用It X 50m的塔式起重機(jī)。
【文檔編號(hào)】B66C13/08GK104210943SQ201410385571
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】劉亮成, 李光華, 吳培均, 黃萬(wàn)平, 張曉佳, 高凌云, 程小龍 申請(qǐng)人:武漢武船重型裝備工程有限責(zé)任公司