電梯轎廂導(dǎo)靴的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯轎廂的部件，特別是一種電梯轎廂導(dǎo)靴，包括金屬導(dǎo)靴本體，其特征是在上述金屬導(dǎo)靴本體的內(nèi)表面上覆蓋有一特氟龍層。其解決了“消防電梯系統(tǒng)中電梯轎廂導(dǎo)靴使用耐高溫，無(wú)摩擦噪音產(chǎn)生”的技術(shù)問題，其在電梯轎廂導(dǎo)軌外上下滑動(dòng)時(shí)，兩者不會(huì)因摩擦產(chǎn)生較大的噪音，而且由于氟龍層在240℃~260℃之間可連續(xù)、穩(wěn)定的使用，因此在火災(zāi)中采用了本發(fā)明提供的電梯轎廂導(dǎo)靴的消防電梯轎廂系統(tǒng)還是可以平穩(wěn)、安全的運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】 電梯轎廂導(dǎo)靴
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯轎廂的部件，特別是一種電梯轎廂導(dǎo)靴。
【背景技術(shù)】
[0002]一個(gè)電梯系統(tǒng)中會(huì)廣泛使用到導(dǎo)軌組件，例如電梯轎廂在井道內(nèi)的上下滑動(dòng)便要依賴于導(dǎo)軌組件才能得以實(shí)現(xiàn)，電梯轎廂的導(dǎo)軌組件中包含導(dǎo)靴，其對(duì)轎廂的上下滑動(dòng)起到導(dǎo)向作用。
[0003]目前市面上出現(xiàn)了各式各樣的電梯轎廂導(dǎo)靴，例如專利號(hào)為200910233175.6的已公告中國(guó)專利文獻(xiàn)中就提供了一種免加油自潤(rùn)滑尼龍導(dǎo)靴，包括由尼龍材料制成的底板、連體連接在底板兩側(cè)的墻板，所述底板與兩墻板組成的斷面呈U形。由于尼龍材料具有質(zhì)輕、不發(fā)生銹蝕、有一定彈性且不會(huì)碎裂等特性，上述中導(dǎo)靴的底板采用尼龍材料制成，因此具備了實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑、免加油，同時(shí)耐磨性好以及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)金屬材質(zhì)為本體、外設(shè)聚氨酯涂層的電梯轎廂導(dǎo)靴運(yùn)行中易磨損，而且要定時(shí)加油的技術(shù)問題。
[0004]但是無(wú)論是上述的免加油自潤(rùn)滑尼龍導(dǎo)靴或者外涂布聚氨酯的金屬導(dǎo)靴均無(wú)法在消防電梯系統(tǒng)中使用，由于消防電梯系統(tǒng)大都是在發(fā)生火災(zāi)情況下使用，因此要求電梯系統(tǒng)的各部件能夠在高溫度下穩(wěn)定的運(yùn)行，上述中的尼龍導(dǎo)靴以及金屬導(dǎo)靴的聚氨酯外涂層在高溫度情況下易變軟或者融化，影響導(dǎo)靴本身的導(dǎo)向功能，使得電梯轎廂在井道內(nèi)上下滑動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生晃動(dòng)，嚴(yán)重的可能引發(fā)人生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種具有高強(qiáng)度，并且在高溫環(huán)境下能夠持續(xù)穩(wěn)定使用的電梯轎廂導(dǎo)靴。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的電梯轎廂導(dǎo)靴，包括金屬導(dǎo)靴本體，在上述金屬導(dǎo)靴本體的內(nèi)表面上覆蓋有一特氟龍層。
[0007]上述中特氟龍的化學(xué)名為聚四氟乙烯，是一種現(xiàn)有材料，其具有優(yōu)良的耐熱和耐低溫特性。短時(shí)間可耐高溫到300°C，一般在240°C ?260°C之間可連續(xù)使用，具有顯著的熱穩(wěn)定性，同時(shí)聚四氟乙烯涂膜也有較低的摩擦系數(shù)。負(fù)載滑動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)產(chǎn)生變化，但數(shù)值僅在0.05-0.15之間。故發(fā)明入在此對(duì)其不多做詳細(xì)說(shuō)明。
[0008]當(dāng)上述的導(dǎo)靴在電梯轎廂導(dǎo)軌上滑動(dòng)時(shí)，為了減少兩者之間的接觸面積，降低兩者之間的摩擦阻力，在所述金屬導(dǎo)靴本體的內(nèi)表面上開設(shè)有凹槽，上述的凹槽左右對(duì)稱布置在金屬導(dǎo)靴本體的側(cè)壁上，特氟龍層同時(shí)覆蓋在凹槽表面。
[0009]本發(fā)明得到的電梯轎廂導(dǎo)靴，其結(jié)構(gòu)中導(dǎo)靴本體采用金屬材質(zhì)保證了其強(qiáng)度，在使用過程中受外力作用下不易變形和斷裂，同時(shí)在上述金屬導(dǎo)靴本體的內(nèi)表面上覆蓋有一特氟龍層，使其在電梯轎廂導(dǎo)軌外上下滑動(dòng)時(shí)，兩者不會(huì)因摩擦產(chǎn)生較大的噪音，而且由于特氟龍層在240°C ?260°C之間可連續(xù)、穩(wěn)定的使用，因此在火災(zāi)中采用了本發(fā)明提供的電梯轎廂導(dǎo)靴的消防電梯轎廂系統(tǒng)還是可以平穩(wěn)、安全的運(yùn)行?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是實(shí)施例1所提供電梯轎廂導(dǎo)靴的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中a_a處的斷面不意圖；
圖3是實(shí)施例2所提供電梯轎廂導(dǎo)靴的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3中b_b處的斷面不意圖。
[0011]圖中:金屬導(dǎo)靴本體1、側(cè)壁1-1、內(nèi)表面1-2、凹槽1-3、特氟龍層2。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例1:
如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的電梯轎廂導(dǎo)靴，包括截面呈U型的金屬導(dǎo)靴本體I，其特征是在上述金屬導(dǎo)靴本體I的內(nèi)表面1-2上涂布有一特氟龍層2。
[0014]實(shí)施例2:
如圖3和圖4所示，本實(shí)施例所提供的電梯轎廂導(dǎo)靴，其結(jié)構(gòu)大體上與實(shí)施例1 一致，但是當(dāng)上述的導(dǎo)靴在電梯轎廂導(dǎo)軌上滑動(dòng)時(shí)，為了減少兩者之間的接觸面積，降低兩者之間的摩擦阻力，在本實(shí)施例中所述金屬導(dǎo)靴本體I的內(nèi)表面1-2上開設(shè)有凹槽1-3，上述的凹槽1-3左右對(duì)稱布置在金屬導(dǎo)靴本體I的側(cè)壁1-1上，特氟龍層2同時(shí)覆蓋在凹槽1-3表面。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂導(dǎo)靴，包括金屬導(dǎo)靴本體(1)，其特征是在上述金屬導(dǎo)靴本體(1)的內(nèi)表面(1-2 )上覆蓋有一特氟龍層(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂導(dǎo)靴，其特征是在所述金屬導(dǎo)靴本體(1)的內(nèi)表面(1-2)上開設(shè)有凹槽(1-3)，上述的凹槽(1-3)左右對(duì)稱布置在金屬導(dǎo)靴本體(1)的側(cè)壁(1-1)上，特氟龍層( )同時(shí)覆蓋在凹槽(1-3)表面。
【文檔編號(hào)】B66B7/04GK104016209SQ201410264947
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】袁宇鋒 申請(qǐng)人:寧波奧力迅電梯部件有限公司