汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)，包括汽車前照燈、光照強度傳感器模塊、控制器模塊、調(diào)光驅(qū)動模塊；所述的光照強度傳感器模塊檢測到的光照強度信號輸入到控制器模塊；所述的控制器模塊對輸入的光照強度信號分析處理，然后向調(diào)光驅(qū)動模塊輸入控制信號，調(diào)光驅(qū)動模塊控制汽車前照燈的亮度。本實用新型可以根據(jù)對面來車前照燈的亮度自動調(diào)整本車前照燈的亮度，從而減少了燈光給對方駕駛員眼睛的刺激，大大降低了交通事故發(fā)生的概率。
【專利說明】汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車前照燈，更具體地是涉及一種能夠自動調(diào)整汽車前照燈亮度的汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前照燈又叫前大燈，裝于汽車頭部兩側(cè)，用于夜間行車道路的照明。有兩燈制和四燈制之分。汽車的前照燈一般有白熾、鹵素、氙氣等類型。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，過去那種白熾真空燈已先后被淘汰，現(xiàn)在汽車的前照燈以鹵素燈、氙氣燈為主。
[0003]鹵素燈有其獨特的配光結(jié)構(gòu)，每支燈光內(nèi)有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發(fā)出的燈光經(jīng)燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平時所說的“遠光”。氙氣燈所發(fā)出的光照亮度是普通鹵素燈的兩倍，而能耗僅為其三分之二，使用壽命可達普通鹵素燈的十倍。目前國內(nèi)推出的全新奧迪、帕薩特、別克君威、馬自達等豪華款均配備了氙氣前照燈。從市場上看，氙氣前照燈將會成為市場的主流。
[0004]由于前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，所以各個汽車廠商十分關(guān)注汽車前照燈的照明瓦數(shù)和使用壽命，雖然現(xiàn)有的汽車前照燈光線可以照的很遠并且很節(jié)能，但是現(xiàn)有汽車前照燈普遍存在一個問題就是:一旦對面來車也打開了前照燈，容易給對面來車的駕駛者造成眩目，很容易出現(xiàn)交通事故。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)，這種汽車前照燈可以根據(jù)對面來車前照燈的亮度自動調(diào)整本車前照燈的亮度，從而減少了燈光給對方駕駛員眼睛的刺激，大大降低了交通事故發(fā)生的概率。
[0006]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)，包括汽車前照燈、光照強度傳感器模塊、控制器模塊、調(diào)光驅(qū)動模塊；所述的光照強度傳感器模塊檢測到的光照強度信號輸入到控制器模塊；所述的控制器模塊對輸入的光照強度信號分析處理，然后向調(diào)光驅(qū)動模塊輸入控制信號，調(diào)光驅(qū)動模塊控制汽車前照燈的亮度。
[0007]更具體的技術(shù)方案，所述的光照強度傳感器模塊包括第一光照強度傳感器和第二光照強度傳感器；第一光照強度傳感器檢測對面來車前照燈的光照強度，并且將檢測信號輸入到控制器模塊，第二光照強度傳感器用于檢測周圍環(huán)境的光照強度，并且將檢測信號輸入到控制器模塊。
[0008]最優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的控制器模塊選擇AVR單片機實現(xiàn)。
[0009]最優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的光照強度傳感器模塊選擇TLS2561FN。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型所提出的汽車前照燈可以根據(jù)對面來車前照燈的亮度自動調(diào)整本車前照燈的亮度，從而減少了燈光給對方駕駛員眼睛的刺激，大大降低了交通事故發(fā)生的概率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)的方框示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0013]汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)，包括汽車前照燈、光照強度傳感器模塊、控制器模塊、調(diào)光驅(qū)動模塊；所述的光照強度傳感器模塊檢測到的光照強度信號輸入到控制器模塊；所述的控制器模塊對輸入的光照強度信號分析處理，然后向調(diào)光驅(qū)動模塊輸入控制信號，調(diào)光驅(qū)動模塊控制汽車前照燈的亮度。
[0014]所述的光照強度傳感器模塊包括第一光照強度傳感器和第二光照強度傳感器；第一光照強度傳感器檢測對面來車前照燈的光照強度，并且將檢測信號輸入到控制器模塊，第二光照強度傳感器用于檢測周圍環(huán)境的光照強度，并且將檢測信號輸入到控制器模塊。
[0015]其中，所述的控制器模塊選擇ATmegaie單片機實現(xiàn)。
[0016]其中，所述的第一光照強度傳感器和第二光照強度傳感器全部選擇TLS2561FN傳感器。
[0017]其中，所述的調(diào)光驅(qū)動模塊就是輸出電壓不同的電壓輸出模塊，不同的電壓驅(qū)動汽車前照燈，從而實現(xiàn)改變汽車前照燈亮度的目的。
[0018]本實用新型汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)具體調(diào)光原理:由于會車時，可能路面的路燈打開了，而對面車的前照燈也打開了，這種情況想獲得對面車輛前照燈的光照強度的話就必須去除路燈光照強度的干擾，所以采用第一光照強度傳感器檢測對面車輛前照燈的光照強度，采用第二光照強度傳感器檢測周圍環(huán)境的光照強度，然后控制器模塊根據(jù)第一光照強度傳感器與第二光照強度傳感器參數(shù)的差值判斷，調(diào)節(jié)本車前照燈的光照強度。
[0019]第二光照強度傳感器的光接收端要指向汽車的正上方，從而確保接受的是周圍環(huán)境光照強度(例如路燈光照強度)，第一光照強度傳感器的光接收端要指向汽車的正前方，由于第一光照強度傳感器接受的光包含了對面車輛前照燈的光照強度和周圍環(huán)境的光照強度，所以用第一光照強度傳感器的光參數(shù)減去第二光照強度傳感器的光參數(shù)，最終差值(設(shè)為X)就是對面車輛前照燈的光照強度，因為對面車輛前照燈的光照強度越大的話，就要求本車前照燈的光照強度越小即成反比例關(guān)系，設(shè)本車前照燈輸出光強為y，那么y=k/x (k為可以調(diào)節(jié)的參數(shù))。
[0020]本實用新型可以設(shè)置一個手動調(diào)節(jié)參數(shù)k的按鈕，從而能夠根據(jù)需要手動調(diào)節(jié)本車前照燈最終輸出的光照強度。
【權(quán)利要求】
1.汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)，其特征在于:包括汽車前照燈、光照強度傳感器模塊、控制器模塊、調(diào)光驅(qū)動模塊；所述的光照強度傳感器模塊檢測到的光照強度信號輸入到控制器模塊；所述的控制器模塊對輸入的光照強度信號分析處理，然后向調(diào)光驅(qū)動模塊輸入控制信號，調(diào)光驅(qū)動模塊控制汽車前照燈的亮度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)，其特征在于，所述的光照強度傳感器模塊包括第一光照強度傳感器和第二光照強度傳感器；第一光照強度傳感器檢測對面來車前照燈的光照強度，并且將檢測信號輸入到控制器模塊，第二光照強度傳感器用于檢測周圍環(huán)境的光照強度，并且將檢測信號輸入到控制器模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制器模塊選擇AVR單片機實現(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)，其特征在于，所述的光照強度傳感器模塊選擇TLS2561FN。
【文檔編號】H05B37/02GK203618181SQ201320626961
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】張國榮, 楊正炳 申請人:丹陽市飛越車輛附件有限公司