專利名稱：一種罐籠凹槽阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦山機(jī)械運(yùn)輸結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于罐籠內(nèi)礦車的固定的凹槽阻車器。
背景技術(shù)：
金屬和非金屬礦山立井提升主要設(shè)備有箕斗、罐籠，而大多數(shù)中、小型礦山采用的是立井罐籠提升，礦車通過罐籠進(jìn)行運(yùn)輸，因此要求罐籠必須安裝罐內(nèi)阻車器，保證礦車在立井中運(yùn)行時不得溜出罐外，造成礦車墜井事故。目前罐籠阻車器的種類較多，主要有:罐籠側(cè)手動阻車器、罐內(nèi)自動阻爪式阻車器等。第一種阻車器不但增加工人的勞動負(fù)荷，同時工人離井口作業(yè)距離較近，安全系數(shù)較低；第二種阻車器雖然能實(shí)現(xiàn)自動閉合，但是關(guān)聯(lián)部件較多，任何一個部件的故障都可能造成阻車器不能正常閉合，同時大多數(shù)構(gòu)件在罐籠的底部，造成維修較困難，因此這兩種阻車器制約了礦井提升的效率和安全生產(chǎn)工作。專利CN201120020875.X公開了一種罐籠阻車器，該裝置通過安裝在罐籠內(nèi)的進(jìn)車撥塊、出車擋塊導(dǎo)向輪、鋼絲和配重的聯(lián)動配合完成礦車的固定與進(jìn)出工作，但是礦車相對于質(zhì)量大，僅僅通過鋼絲和導(dǎo)向輪和撥塊完成固定工作，存在著安全隱患，且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，出現(xiàn)故障和維護(hù)和保養(yǎng)的工序較為繁瑣。專利CN201020156335.X公開了一種罐籠阻車器自動開閉裝置，該裝置通過連桿、壓桿和搖臺完成礦車的固定與進(jìn)出工作，該裝置為單側(cè)進(jìn)，單側(cè)出的礦車進(jìn)出模式，在礦車更換時易發(fā)生碰撞，增加了施工的危險度。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述存在的問題，本實(shí)用新型目的在于一種能穩(wěn)定固定礦車，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，且安全性高的罐籠凹槽阻車器。
·[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種罐籠凹槽阻車器，所述阻車器由帶有凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)、活動通軸和通軸軌道組成，所述帶有凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)設(shè)置于罐籠底部，扁軌結(jié)構(gòu)上部設(shè)有通軸軌道，通軸軌道內(nèi)設(shè)有一根活動通軸。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述扁軌結(jié)構(gòu)內(nèi)凹槽的長度等于相應(yīng)礦車的軸距加上5cm，凹槽的深度為4.5cm,凹槽兩端的角度為40 。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述通軸軌道的長度與凹槽的長度相匹配，通軸限定的位置正好是礦車完全進(jìn)入凹槽的位置。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述罐籠凹槽阻車器為單側(cè)進(jìn)出口，礦車均在同一側(cè)完成更換。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:該裝置制作、安裝上比較簡單，易于維護(hù)與檢修；同時操作方便，無需人工輔助操作，減少生產(chǎn)工人的勞動負(fù)荷，同時礦車準(zhǔn)確進(jìn)入阻車器，提高了安全性能，使立井提升的工作效率得到較大提高。

[0010]圖1為本實(shí)用新型垂直結(jié)構(gòu)簡圖；圖2為本實(shí)用新型側(cè)方結(jié)構(gòu)簡圖；其中，I礦車，2帶凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)，3活動通軸，4通軸軌道，5罐籠。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。實(shí)施例1:如圖1所示的一種罐籠凹槽阻車器，所述阻車器由帶有凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)
2、活動通軸3和通軸軌道4組成，所述帶有凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)2設(shè)置于罐籠5底部，扁軌結(jié)構(gòu)2上部設(shè)有通軸軌道3，通軸軌道3內(nèi)設(shè)有一根活動通軸4。實(shí)施例2:如圖2所示，所述扁軌結(jié)構(gòu)內(nèi)凹槽的長度等于相應(yīng)礦車的軸距加上5cm，凹槽的深度為4.5cm,凹槽兩端的角度為40 。實(shí)施例3:如圖2所示，所述通軸軌道4的長度與凹槽的長度相匹配，活動通軸3限定的位置正好是礦車完全進(jìn)入凹槽的位置。實(shí)施例4:如圖2所示，所述罐籠凹槽阻車器為單側(cè)進(jìn)出口，在罐籠5同一側(cè)完成礦車I的更換操作。 本實(shí)用新型的具體工作方式:如圖2所示，當(dāng)罐籠5到達(dá)井口時，當(dāng)置換的礦車I在推車機(jī)的推動下朝箭頭所指方向運(yùn)行時，罐籠5內(nèi)被置換的礦車朝著出車箭頭所指方向被推出罐籠5外，所述的通軸3在置換礦車I的推動下到達(dá)罐籠5另一端的極限位置，使置換礦車I準(zhǔn)確進(jìn)入凹槽結(jié)構(gòu)2，從而完成一次礦車I的置換。需要說明的是上述實(shí)施例，僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上所作出的等同變換均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種罐籠凹槽阻車器，其特征在于，所述阻車器由帶有凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)、活動通軸和通軸軌道組成，所述帶有凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)設(shè)置于罐籠底部，扁軌結(jié)構(gòu)上部設(shè)有通軸軌道，通軸軌道內(nèi)設(shè)有一根活動通軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐籠凹槽阻車器，其特征在于，所述扁軌結(jié)構(gòu)內(nèi)凹槽的長度等于相應(yīng)礦車的軸距加上5cm，凹槽的深度為4.5cm,凹槽兩端的角度為40 。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐籠凹槽阻車器，其特征在于，所述通軸軌道的長度與凹槽的長度相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種罐籠凹槽組車器，其特征在于，所述罐籠凹槽阻車器為單側(cè)進(jìn)出口 。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種罐籠凹槽阻車器，所述阻車器由帶有凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)、活動通軸和通軸軌道組成，所述帶有凹槽的扁軌結(jié)構(gòu)設(shè)置于罐籠底部，扁軌結(jié)構(gòu)上部設(shè)有通軸軌道，通軸軌道內(nèi)設(shè)有一根活動通軸，本裝置在制作、安裝上比較簡單，易于維護(hù)與檢修；同時操作方便，無需人工輔助操作，減少生產(chǎn)工人的勞動負(fù)荷，同時使礦車能準(zhǔn)確進(jìn)位，安全性能得到了提高。
文檔編號B66B17/24GK203112314SQ201320004449
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者石桐, 陳光明, 劉文忠, 丁廣強(qiáng) 申請人:南京鋼鐵集團(tuán)冶山礦業(yè)有限公司