一種調(diào)整起重機(jī)大車軌道限位的裝置及安裝方法
【專利摘要】一種調(diào)整起重機(jī)大車軌道限位的裝置及安裝方法，屬于大型機(jī)械配件領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是取消軌道壓板，改為鋼軌限位調(diào)整裝置的一種調(diào)整起重機(jī)大車軌道限位的裝置。本發(fā)明的大螺栓穿過(guò)軌道梁和枕木，底端通過(guò)螺帽卡住，上端通過(guò)大螺母卡在墊上，調(diào)整螺栓穿多墊，前端壓在軌道壓板上，軌道壓板置于軌道的下沿上表面；在軌道的下沿兩側(cè)安裝有軌道限位板，軌道限位板通過(guò)小螺栓固定在底板上，底板安裝在枕木兩側(cè)的軌道梁上。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；軌道定位準(zhǔn)確可靠。軌道調(diào)整方便。使用此種調(diào)整起重機(jī)大車軌道限位的裝置之前，大車軌道每年都斷裂4根以上，使用此種調(diào)整裝置后沒(méi)有沒(méi)有發(fā)生大車軌道斷裂。
【專利說(shuō)明】一種調(diào)整起重機(jī)大車軌道限位的裝置及安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于大型機(jī)械配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是生產(chǎn)廠的主要吊運(yùn)設(shè)備，無(wú)論從人身或設(shè)備安全上考慮，一旦發(fā)生事故，將影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，起重機(jī)軌道梁是砼的，大車軌道的減震是木制的，起重機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，極易產(chǎn)生軌道壓板脫離軌道的現(xiàn)象，導(dǎo)致大車輪啃軌，大車輪輪緣磨損，造成起重機(jī)震動(dòng)、鋼結(jié)構(gòu)損壞、軌道斷裂，降低起重機(jī)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是取消軌道壓板，改為鋼軌限位調(diào)整裝置的一種調(diào)整起重機(jī)大車軌道限位的裝置。
[0004]本發(fā)明的大螺栓穿過(guò)軌道梁和枕木，底端通過(guò)螺帽卡住，上端通過(guò)大螺母卡在墊上，調(diào)整螺栓穿多墊，前端壓在軌道壓板上，軌道壓板置于軌道的下沿上表面；在軌道的下沿兩側(cè)安裝有軌道限位板，軌道限位板通過(guò)小螺栓固定在底板上，底板安裝在枕木兩側(cè)的軌道梁上。
[0005]本發(fā)明的安裝方法是:
a、割兩塊底板，兩側(cè)分別鉆一個(gè)孔，放在軌道下枕木的兩側(cè)并墊起和軌道底面貼緊；
b、割四塊軌道限位板，分別鉆一個(gè)孔且放在軌道兩側(cè)的底板上靠緊軌道側(cè)面用小螺絲連接；
C、割兩塊軌道壓板，分別壓在軌道兩側(cè)的軌道下沿上表面，分別和兩塊軌道限位板連接在一起，用電焊焊接和軌道形成一體；
d、將四根調(diào)整螺栓，倆倆一組分別夾在軌道梁兩側(cè)壓板螺栓上并焊接在軌道兩側(cè)的軌道壓板上，按照兩根螺栓的距離做兩個(gè)墊分別套在螺栓上，用螺母調(diào)整軌道的軌距，調(diào)整完成后將底板和軌道限位板焊接在一起。
[0006]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；軌道定位準(zhǔn)確可靠。軌道調(diào)整方便。使用此種調(diào)整起重機(jī)大車軌道限位的裝置之前，大車軌道每年都斷裂4根以上，使用此種調(diào)整裝置后沒(méi)有沒(méi)有發(fā)生大車軌道斷裂。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明圖1A-A向視圖；
圖3是本發(fā)明圖1B-B向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明的大螺栓10穿過(guò)軌道梁I和枕木2，底端通過(guò)螺帽卡住，上端通過(guò)大螺母卡在墊3上，調(diào)整螺栓4穿多墊3，前端壓在軌道壓板8上，軌道壓板8置于軌道6的下沿上表面；在軌道6的下沿兩側(cè)安裝有軌道限位板7，軌道限位板7通過(guò)小螺栓5固定在底板9上，底板9安裝在枕木2兩側(cè)的軌道梁I上。
[0009]本發(fā)明的安裝方法是:
a、割兩塊底板，兩側(cè)分別鉆一個(gè)孔，放在軌道下枕木的兩側(cè)并墊起和軌道底面貼緊；
b、割四塊軌道限位板，分別鉆一個(gè)孔且放在軌道兩側(cè)的底板上靠緊軌道側(cè)面用小螺絲連接；
C、割兩塊軌道壓板，分別壓在軌道兩側(cè)的軌道下沿上表面，分別和兩塊軌道限位板連接在一起，用電焊焊接和軌道形成一體；
d、將四根調(diào)整螺栓，倆倆一組分別夾在軌道梁兩側(cè)壓板螺栓上并焊接在軌道兩側(cè)的軌道壓板上，按照兩根螺栓的距離做兩個(gè)墊分別套在螺栓上，用螺母調(diào)整軌道的軌距，調(diào)整完成后將底板和軌道限位板焊接在一起。
[0010]以下描述一個(gè) 申請(qǐng)人:曾經(jīng)具體應(yīng)用的實(shí)例:發(fā)明的初衷是如何限制起重機(jī)軌道在使用中直線度的改變，且軌道調(diào)整快捷、方便。
[0011]鋼軌限位調(diào)整裝置制作
I)、割2塊110 X 350 X 16的底板，兩側(cè)分別鉆I個(gè)14的孔，孔距210毫米，攻M16的螺紋，放在軌道下枕木的兩側(cè)并墊起和軌道底面貼緊。
[0012]2)、割4塊90X 100X 16的軌道限位板，分別鉆I個(gè)20的孔且放在軌道兩側(cè)的底板上靠緊軌道側(cè)面用M16X40的螺絲連接。
[0013]3)、割2塊40X330X 12的軌道壓板，分別壓在軌道兩側(cè)的軌道底面，分別和2塊90X100X16的軌道限位板連接在一起，用電焊焊接和軌道形成一體。
[0014]4)、將4根M16X 180螺栓，倆倆一組分別夾在軌道梁兩側(cè)壓板螺栓上并焊接在軌道兩側(cè)的軌道壓板上，按照兩根螺栓的距離做2個(gè)墊分別套在螺栓上，用螺母調(diào)整軌道的軌距，調(diào)整完成后將底板和軌道限位板焊接在一起。
[0015]第一次改造后的軌道限位調(diào)整裝置
用M18的螺栓一頭制作25的圓環(huán)，套在軌道壓板螺栓上，一頭把軌道立筋鉆20的孔穿過(guò)，取消壓板，用螺母來(lái)調(diào)整限制軌道。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)整起重機(jī)大車軌道限位的裝置，其特征在于:大螺栓(10)穿過(guò)軌道梁(I)和枕木(2)，底端通過(guò)螺帽卡住，上端通過(guò)大螺母卡在墊(3)上，調(diào)整螺栓(4)穿多墊(3)，前端壓在軌道壓板(8)上，軌道壓板(8)置于軌道(6)的下沿上表面；在軌道(6)的下沿兩側(cè)安裝有軌道限位板(7)，軌道限位板(7)通過(guò)小螺栓(5)固定在底板(9)上，底板(9)安裝在枕木(2)兩側(cè)的軌道梁(I)上。
2.權(quán)利要求1所述裝置的安裝方法，其特征在于: a、割兩塊底板，兩側(cè)分別鉆一個(gè)孔，放在軌道下枕木的兩側(cè)并墊起和軌道底面貼緊； b、割四塊軌道限位板，分別鉆一個(gè)孔且放在軌道兩側(cè)的底板上靠緊軌道側(cè)面用小螺絲連接； C、割兩塊軌道壓板，分別壓在軌道兩側(cè)的軌道下沿上表面，分別和兩塊軌道限位板連接在一起，用電焊焊接和軌道形成一體； d、將四根調(diào)整螺栓，倆倆一組分別夾在軌道梁兩側(cè)壓板螺栓上并焊接在軌道兩側(cè)的軌道壓板上，按照兩根螺栓的距離做兩個(gè)墊分別套在螺栓上，用螺母調(diào)整軌道的軌距，調(diào)整完成后將底板和軌道限位板焊接在一起。
【文檔編號(hào)】B66C7/08GK103508317SQ201310415531
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】李長(zhǎng)富 申請(qǐng)人:吉林恒聯(lián)精密鑄造科技有限公司