海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊的制作方法
【專利摘要】海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，屬于海洋工程【技術(shù)領(lǐng)域】，包括浮體、龍門(mén)架、吊機(jī)、液壓缸、浮塊、連接桿、配重塊和推進(jìn)器，所述浮體之間架設(shè)有龍門(mén)架，龍門(mén)架上安裝有吊機(jī)，浮體的外側(cè)安裝有推進(jìn)器，浮體的前后方安裝有液壓缸，液壓缸上安裝有浮塊，浮體的下方安裝有連接桿，連接桿下方安裝有配重塊。所述配重塊為錫塊。所述浮體為不銹鋼箱梁結(jié)構(gòu)。所述連接桿的長(zhǎng)度為龍門(mén)架高度的兩倍。所述浮塊為不銹鋼材料，呈正方體。本龍門(mén)吊能在大海上為船舶之間的貨物提供轉(zhuǎn)運(yùn)，大大方便了海中的貨物中轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)安全可靠。
【專利說(shuō)明】海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，屬于海洋工程【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，人們已從陸上向海洋擴(kuò)展，船舶制造業(yè)也越來(lái)越發(fā)達(dá)，承擔(dān)著大陸之間的運(yùn)輸，有時(shí)候在大海上需要船與船之間進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，小貨物還可以人工搬運(yùn)，一旦貨物幾十噸的就很難轉(zhuǎn)運(yùn)了，是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊。
[0004]本發(fā)明要解決的問(wèn)題是海上船與船之間大貨物轉(zhuǎn)運(yùn)不便的不足。
[0005]海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，包括浮體、龍門(mén)架、吊機(jī)、液壓缸、浮塊、連接桿、配重塊和推進(jìn)器，所述浮體之間設(shè)有龍門(mén)架，龍門(mén)架上安裝有吊機(jī)，浮體的外側(cè)安裝有推進(jìn)器，浮體的前后方安裝有液壓缸，液壓缸上安裝有浮塊，浮體的下方安裝有連接桿，連接桿下方安裝有配重塊。
[0006]所述配重塊為錫塊。
[0007]所述浮體為不銹鋼箱梁結(jié)構(gòu)。
[0008]所述連接桿的長(zhǎng)度為龍門(mén)架高度的兩倍。
[0009]所述浮塊為不銹鋼材料，呈正方體。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本龍門(mén)吊能在大海上為船舶之間的貨物提供轉(zhuǎn)運(yùn)，大大方便了海中的貨物中轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)安全可靠，應(yīng)具有廣泛的市場(chǎng)前景。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊的立體示意圖；
圖中:1、浮體2、龍門(mén)架3、吊機(jī) 4、液壓缸5、浮塊6、連接桿7、配重塊8、推進(jìn)器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，包括浮體1、龍門(mén)架2、吊機(jī)3、液壓缸4、浮塊5、連接桿6、配重塊7和推進(jìn)器8，所述浮體I之間架設(shè)有龍門(mén)架2，龍門(mén)架2上安裝有吊機(jī)3，浮體I的外側(cè)安裝有渦輪推進(jìn)器8，用于提供動(dòng)力，浮體I的前后方安裝有液壓缸4，液壓缸4上安裝有浮塊5，浮體I的下方安裝有連接桿6，連接桿6下方安裝有配重塊7，用于提高整體的穩(wěn)性，防止傾覆。
[0014]所述配重塊7為錫塊，質(zhì)量大，有利于降低重心。
[0015]所述浮體I為不銹鋼箱梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，并具有良好的浮力。[0016]所述連接桿6的長(zhǎng)度為龍門(mén)架2高度的兩倍，這樣的比例整個(gè)龍門(mén)架最為穩(wěn)定。
[0017]所述浮塊5為不銹鋼材料，呈正方體，用于提供浮力，增加穩(wěn)定性。
[0018]本發(fā)明的使用方法:當(dāng)海上的兩艘船需要貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，將本龍門(mén)吊通過(guò)推進(jìn)器8到達(dá)某一船上，將貨物掛于吊機(jī)3上，然后開(kāi)到另一個(gè)船上將貨物卸下，如果貨物太重，將液壓缸4伸出，增加穩(wěn)定性，因此性能可靠,大大方便了海上貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)。
【權(quán)利要求】
1.海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，包括浮體(I)、龍門(mén)架(2)、吊機(jī)(3)、液壓缸(4)、浮塊(5)、連接桿(6)、配重塊(7)和推進(jìn)器(8)，其特征是:所述浮體(I)之間架設(shè)有龍門(mén)架(2)，龍門(mén)架(2)上安裝有吊機(jī)(3)，浮體(I)的外側(cè)安裝有推進(jìn)器(8)，浮體(I)的前后方安裝有液壓缸(4)，液壓缸(4)上安裝有浮塊(5 )，浮體(I)的下方安裝有連接桿(6 )，連接桿(6 )下方安裝有配重塊(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，其特征是:所述配重塊(7)為錫塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，其特征是:所述浮體(I)為不銹鋼箱梁結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，其特征是:所述連接桿(6)的長(zhǎng)度為龍門(mén)架(2)高度的兩倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上中轉(zhuǎn)龍門(mén)吊，其特征是:所述浮塊(5)為不銹鋼材料，呈正方體。
【文檔編號(hào)】B66C23/53GK103434947SQ201310413477
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】杜振煌 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院