乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)及使用該梯級(jí)的乘客傳送設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明通過(guò)更為簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來(lái)提高梯級(jí)的視覺(jué)確認(rèn)性。本發(fā)明提供一種乘客傳送設(shè)備，其具有梯級(jí)、驅(qū)動(dòng)裝置和欄桿，該梯級(jí)呈環(huán)狀地連結(jié)，并且進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)該梯級(jí)，該欄桿配置在梯級(jí)的左右，該乘客傳送設(shè)備在梯級(jí)的防滑條部和踢板部中的至少一方的表面設(shè)置孔穴，并在該孔穴中局部埋設(shè)蓄光材料，由此能夠提高具有蓄光材料的梯級(jí)的耐磨耗性，從而能夠降低成本及提高使用壽命。通過(guò)在蓄光材料與孔穴之間設(shè)置階梯差，能夠獲得防滑效果。
【專利說(shuō)明】乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)及使用該梯級(jí)的乘客傳送設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種改進(jìn)后的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)及使用該梯級(jí)的乘客傳送設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在傾斜型乘客傳送設(shè)備和水平型乘客傳送設(shè)備等乘客傳送設(shè)備中，多個(gè)梯級(jí)呈環(huán)狀連結(jié)，在引導(dǎo)滾輪和導(dǎo)軌的引導(dǎo)下，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及控制裝置的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，由此來(lái)運(yùn)送乘客。
[0003]上述乘客傳送設(shè)備具有如何使各個(gè)年齡段的眾多的乘客都能夠安全地上下乘客傳送設(shè)備的課題。此外，因氣候和季節(jié)的變化或電力情況的影響，照明條件的變化范圍大，因此，乘客傳送設(shè)備需要在各種照明條件下滿足基本的需求，即必須確保乘客傳送設(shè)備的安全運(yùn)行，并且讓乘客安全地上下乘客傳送設(shè)備。
[0004]作為本【技術(shù)領(lǐng)域】的【背景技術(shù)】，在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)完成了各種改進(jìn)。
[0005]例如在專利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了一種乘客傳送設(shè)備，在該乘客傳送設(shè)備中，在梯級(jí)周緣部的邊界構(gòu)件上設(shè)置蓄光材料，在形成于梯級(jí)表面的防滑條凹部涂抹并賦予蓄光材料，并且進(jìn)一步在出入口的與梯級(jí)表面的防滑條嚙合的橡膠部設(shè)置蓄光材料，使得即使在照明熄滅的狀態(tài)下乘客也能夠安全地上下乘客傳送設(shè)備。
[0006]此外，在專利文獻(xiàn)2中公開(kāi)了一種提高自動(dòng)扶梯的安全性的結(jié)構(gòu)，其采用含有蓄光材料的材質(zhì)來(lái)制作顏色和材質(zhì)與自動(dòng)扶梯的梯級(jí)中央部的防滑條不同的醒目帶，該醒目帶的蓄光材料利用從光源裝置照射的光進(jìn)行蓄光，蓄光后的蓄光材料能夠通過(guò)自身的發(fā)光來(lái)引起乘客的注意，該結(jié)構(gòu)尤其能夠提高設(shè)置在昏暗場(chǎng)所的自動(dòng)扶梯的安全性。
[0007]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平10-45363號(hào)公報(bào)
[0010]專利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)平3-211190號(hào)公報(bào)
[0011]在上述專利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的乘客傳送設(shè)備中，由于將蓄光材料涂抹并賦予在梯級(jí)表面的防滑條凹部，所以會(huì)與設(shè)置在乘客傳送設(shè)備的出入口的與防滑條嚙合的橡膠發(fā)生摩擦，使得蓄光材料在與該橡膠摩擦的過(guò)程中發(fā)生老化。此外，為了避免蓄光材料發(fā)生磨耗，將蓄光材料配置在防滑條的凹部中，所以照向蓄光材料的一部分區(qū)域的光被防滑條的凸部擋住，使得該部分無(wú)法有效地收集光。并且，上述專利文獻(xiàn)I并未言及在設(shè)于梯級(jí)后側(cè)的表面具有凹凸槽的踢板。
[0012]另外，在上述專利文獻(xiàn)2所公開(kāi)的結(jié)構(gòu)中，由于將蓄光材料設(shè)置在踏板面的周緣部，所以踏板面自身的視覺(jué)確認(rèn)性不足。另外，在使用蓄光材料作為踏板面的防滑條時(shí)，存在蓄光材料的使用壽命因防滑條的磨耗而降低、導(dǎo)致成本升高的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠確保乘客安全性的新穎的梯級(jí)結(jié)構(gòu)，或具有該梯級(jí)的乘客傳送設(shè)備，使得與現(xiàn)有技術(shù)相比，即使在因停電等而無(wú)法確保周圍亮度的情況下，也能夠提高乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)的視覺(jué)確認(rèn)性，并且能夠降低成本和提高使用壽命。
[0014]解決方案
[0015]為了解決上述課題，本發(fā)明所涉及的乘客傳送設(shè)備具有:一對(duì)出入口地板；梯級(jí)，其形成為呈環(huán)狀地連結(jié)，并且在各個(gè)出入口地板之間進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；欄桿，其沿著梯級(jí)的移動(dòng)方向豎立地設(shè)置；及移動(dòng)扶手，其設(shè)于欄桿，并且與梯級(jí)同步移動(dòng)，該乘客傳送設(shè)備構(gòu)成為，在形成于梯級(jí)表面的防滑條形成孔穴，并在該孔穴中埋設(shè)蓄光材料。
[0016]埋設(shè)蓄光材料的孔穴可以是圓形的孔，可以是橢圓形的孔，并且也可以是多邊形形狀的孔。另外，該孔穴可以是貫通孔，也可以是具有底部的非貫通孔。此外，也可以設(shè)置成使蓄光材料從防滑條的孔穴突出，并且將蓄光材料形成到防滑條的側(cè)面，以提高集光性和視覺(jué)確認(rèn)性。此外，還能夠通過(guò)使蓄光材料從防滑條的孔穴突出，在防滑條的表面與蓄光材料之間設(shè)置階梯差，由此獲得防滑效果。
[0017]在本發(fā)明中，不僅能夠?qū)⑿罟獠牧下裨O(shè)在防滑條中，而且還能夠?qū)⑿罟獠牧下裨O(shè)在踢板中。
[0018]發(fā)明效果
[0019]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)在梯級(jí)的防滑條或踢板的表面設(shè)置孔穴，并且在孔穴中埋設(shè)蓄光材料，即使在停電等的照明條件下或?yàn)榱艘种颇茉聪亩档土私ㄖ锏恼彰鞫鹊那闆r下，也能夠充分確保乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)的視覺(jué)確認(rèn)性。
[0020]另外，由于將蓄光材料埋設(shè)在防滑條或踢板的孔穴內(nèi)，所以與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)度和耐磨耗性能優(yōu)異的蓄光性梯級(jí)，即使長(zhǎng)期與乘客的鞋子或行李等發(fā)生摩擦，也難以發(fā)生磨耗，不會(huì)像涂抹方法那樣會(huì)導(dǎo)致金屬面露出，而能夠持續(xù)保持發(fā)光效果。
[0021]此外，通過(guò)在防滑條表面與蓄光材料之間設(shè)置階梯差，還能夠獲得防止乘客滑倒的效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是表示應(yīng)用了本發(fā)明的乘客傳送設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0023]圖2是表示應(yīng)用了本發(fā)明的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0024]圖3是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的立體圖。
[0025]圖4是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的剖視圖。
[0026]圖5是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的側(cè)視圖。
[0027]圖6是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的剖視圖。
[0028]圖7是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的側(cè)視圖。
[0029]圖8是表示本發(fā)明的第三實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的剖視圖。
[0030]圖9是表示本發(fā)明的第四實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的剖視圖。
[0031]圖10是表示本發(fā)明的第五實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的剖視圖。
[0032]圖11是表示本發(fā)明的第六實(shí)施例的梯級(jí)的踢板的剖視圖。
[0033]附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0034]1、2、3、4、5 梯級(jí)
[0035]1A、2A、3A、4A、5A 防滑條[0036]IB前加強(qiáng)構(gòu)件
[0037]IC后加強(qiáng)構(gòu)件
[0038]ID三角支架
[0039]1E、2E、3E、4E、5E、6E 孔穴
[0040]IF 踢板
[0041]2 欄桿
[0042]3移動(dòng)扶手
[0043]4外側(cè)護(hù)板
[0044]9、9A、9B 蓄光材料
[0045]10 照明
[0046]11出入口地板
[0047]12保護(hù)膜
【具體實(shí)施方式】
[0048]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。在以下的說(shuō)明中以傾斜型的自動(dòng)扶梯作為乘客傳送設(shè)備的示例，但本發(fā)明并不僅限于此，也可以應(yīng)用于電動(dòng)通道等水平型的其他乘客傳送設(shè)備。
[0049]第一實(shí)施例
[0050]以下參照應(yīng)用于乘客傳送設(shè)備中的自動(dòng)扶梯的第一實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。圖1是表示應(yīng)用了本發(fā)明的自動(dòng)扶梯的基本結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0051]在圖1中，第一實(shí)施例的自動(dòng)扶梯E具有:多個(gè)梯級(jí)1，上述梯級(jí)I呈環(huán)狀地連結(jié)，且在未圖示的驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；豎立地設(shè)置在梯級(jí)I兩側(cè)的欄桿2 ;覆蓋欄桿2的下部?jī)蓚?cè)的內(nèi)側(cè)護(hù)板及外側(cè)護(hù)板；及移動(dòng)扶手3，其由欄桿2支承，并且與梯級(jí)I同步移動(dòng)。
[0052]在自動(dòng)扶梯E內(nèi)部的上端和下端設(shè)置有用于照射蓄光體的光源10。在晴天的白天，由于蓄光材料能夠利用自然光進(jìn)行蓄光，所以照明10關(guān)閉。另一方面，在雨天或陰天或傍晚等，從光源10向蓄光體照射光而使蓄光體蓄光。11表示自動(dòng)扶梯E兩端的設(shè)于建筑結(jié)構(gòu)物的出入口地板。
[0053]圖2是表示應(yīng)用了本發(fā)明的自動(dòng)扶梯的梯級(jí)結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。梯級(jí)I包括:在梯級(jí)I表面具有凹凸槽的防滑條IA ;用于固定防滑條IA的前加強(qiáng)構(gòu)件IB和后加強(qiáng)構(gòu)件IC ;及用于固定上述構(gòu)件的三角支架ID構(gòu)成。在梯級(jí)I的后加強(qiáng)構(gòu)件IC上固定有在彎曲表面具有縱向槽的踢板IF。IG表示沿著未圖示的導(dǎo)軌而引導(dǎo)梯級(jí)I移動(dòng)的引導(dǎo)滾輪。
[0054]梯級(jí)的防滑條通常采用鋁或不銹鋼板制成，但也可以采用其他的材質(zhì)。
[0055]圖3是表示第一實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的立體圖。在第一實(shí)施例所形成的防滑條中，在形成于梯級(jí)I表面的防滑條IA的凸部每隔一定間隔設(shè)置有孔穴1E，在孔穴IE中埋設(shè)有包含蓄光材料的材料9。
[0056]圖4是表示第一實(shí)施例的梯級(jí)I的防滑條IA的結(jié)構(gòu)例的剖視圖。在圖4所示的防滑條中，每隔一根防滑條在防滑條IA的凸部形成有孔穴1E，從防滑條IA的背側(cè)通過(guò)模具等充填在合成樹(shù)脂中混合蓄光材料而成的蓄光材料9。在此，加工于防滑條IA的孔穴IE可以是圖3所示的大致圓形的形狀，也可以是橢圓形、三角形、四邊形等多邊形等任意的形狀?？籽↖E通過(guò)在制造防滑條時(shí)采用模制或沖裁、切削等任意的加工方法形成。
[0057]圖5是表示第一實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的側(cè)視圖。從圖5可以清楚地知道，蓄光材料9從加工于防滑條IA的孔穴IE略微突出，并且相對(duì)于防滑條IA的表面形成階梯差。由此，乘客能夠以從加工在防滑條IA上的孔穴IA露出的蓄光材料9為目標(biāo)，在沒(méi)有充分的照明等的環(huán)境下安全地搭乘到梯級(jí)I上。另外，通過(guò)使蓄光材料9從防滑條IA的孔穴IE突出，蓄光材料9能夠利用自然光或照明10切實(shí)地進(jìn)行照明和蓄光。
[0058]另外，通過(guò)相對(duì)于防滑條IA的表面形成階梯差，能夠獲得防止乘客在搭乘梯級(jí)I時(shí)滑倒的效果。
[0059]在第一實(shí)施例中，孔穴形成在防滑條的凸部的上表面，但孔穴也可以形成在防滑條的凸部的側(cè)面或防滑條的凹部中。
[0060]第二實(shí)施例
[0061]圖6是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的剖視圖，圖7是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的側(cè)視圖。
[0062]在第二實(shí)施例所形成的防滑條中，每隔一根防滑條在梯級(jí)2的防滑條2A形成有孔穴2E，從防滑條2A的背側(cè)通過(guò)模具等埋設(shè)在合成樹(shù)脂中混合蓄光材料而成的蓄光材料9。
[0063]在第二實(shí)施例中，蓄光材料9形成為覆蓋防滑條2A的孔穴2E的上部及防滑條的側(cè)面，與第一實(shí)施例相比，防滑條中的蓄光材料9的露出面積形成得更大。如此，通過(guò)在包括防滑條的凸部的側(cè)面在內(nèi)的區(qū)域形成蓄光材料9，能夠更為有效地進(jìn)行集光和蓄光。另夕卜，能夠進(jìn)一步提聞發(fā)光時(shí)的視覺(jué)確認(rèn)性。
[0064]另外，通過(guò)在防滑條2A的表面與蓄光材料9之間形成階梯差，與第一實(shí)施例一樣，能夠獲得防止乘客在搭乘梯級(jí)I時(shí)滑倒的效果。
[0065]第三實(shí)施例
[0066]圖8是表示本發(fā)明的第三實(shí)施例的梯級(jí)3的防滑條3A的剖視圖。在第三實(shí)施例中，利用由獨(dú)立構(gòu)件構(gòu)成的蓄光材料9A來(lái)形成蓄光材料，并且將蓄光材料插入形成于防滑條3A的孔穴3E內(nèi)，通過(guò)粘著劑或借助蓄光材料自身的粘著力將蓄光材料固定在孔穴3E內(nèi)。
[0067]孔穴3E的側(cè)面呈錐形，在因發(fā)生了磨耗等而需要更換蓄光材料9A時(shí)，能夠方便地拆下蓄光材料9A。另外，第三實(shí)施例的由獨(dú)立構(gòu)件形成的蓄光材料9A由于能夠減少蓄光材料(蓄光材料通常都很昂貴)的使用量，所以能夠降低制造成本。
[0068]形成于防滑條的孔穴的形狀，如在第一實(shí)施例中所述的那樣，可以是圓形和其他的多邊形形狀。并且，作為獨(dú)立構(gòu)件形成的蓄光材料9A的形狀也可以與孔穴的形狀吻合而形成為多邊形形狀等。
[0069]孔穴的形狀除了可以形成為圖8所示的圓錐臺(tái)形狀和其他的多邊錐形形狀等錐形外，也可以形成為圓柱形狀。
[0070]孔穴3E在第三實(shí)施例中形成為錐形的貫通孔，但也可以形成為具有底部的非貫通孔。在形成為非貫通孔時(shí)，通過(guò)在形狀和固定方法方面進(jìn)行改進(jìn)，能夠切實(shí)地對(duì)蓄光材料構(gòu)件進(jìn)行固定。
[0071]第四實(shí)施例[0072]圖9是表示本發(fā)明的第四實(shí)施例的梯級(jí)4的防滑條4A的剖視圖。在第四實(shí)施例中構(gòu)成為，利用由獨(dú)立構(gòu)件構(gòu)成的蓄光材料9B來(lái)形成蓄光材料，并且將蓄光材料插入并固定在形成于防滑條4A的孔穴4E內(nèi)。在第四實(shí)施例中，與第三實(shí)施例相比，通過(guò)擴(kuò)大蓄光材料的面積，能夠提供蓄光性和視覺(jué)確認(rèn)性優(yōu)異的蓄光材料。
[0073]第五實(shí)施例
[0074]圖10是表示本發(fā)明的第五實(shí)施例的梯級(jí)5的防滑條5A的剖視圖。在具有形成于梯級(jí)5表面的蓄光材料9的防滑條5A的表面被覆用于保護(hù)由硬度比防滑條的材料低的樹(shù)脂制的蓄光材料9的保護(hù)膜12。由此，能夠進(jìn)一步提高通常由硬度低的樹(shù)脂制成的蓄光材料的耐久性。
[0075]第六實(shí)施例
[0076]圖11是表示本發(fā)明的第六實(shí)施例的梯級(jí)的防滑條的剖視圖。在踢板IF的槽的凸部形成孔穴6E，通過(guò)模具等埋設(shè)蓄光材料9。由于踢板IF不是踏板面，所以沒(méi)有必要設(shè)置階梯差。通過(guò)在踢板IF設(shè)置蓄光材料9，尤其能夠提高自動(dòng)扶梯上升方向上的梯級(jí)的視覺(jué)確認(rèn)性。
[0077]蓄光材料9向踢板IF的孔穴6E安裝的安裝方法能夠應(yīng)用第一實(shí)施例至第五實(shí)施例的防滑條的方式。
【權(quán)利要求】
1.一種乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其具備梯級(jí)、驅(qū)動(dòng)裝置和欄桿，所述梯級(jí)呈環(huán)狀地連結(jié)且進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)該梯級(jí)，所述欄桿配置在梯級(jí)的左右， 所述乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)的特征在于， 在形成于所述梯級(jí)表面的防滑條形成孔穴，并向該孔穴埋設(shè)蓄光材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其特征在于， 所述孔穴形成于所述防滑條的凸部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其特征在于， 所述蓄光材料埋設(shè)于所述孔穴，并且所述蓄光材料形成到所述孔穴外周的所述防滑條的凸部的側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其特征在于， 使所述蓄光材料從所述孔穴突出，在所述蓄光材料與所述防滑條的表面之間設(shè)有階梯差。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其特征在于， 所述蓄光材料由獨(dú)立的構(gòu)件構(gòu)成，并且安裝于在所述防滑條形成的所述孔穴。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其特征在于， 在所述防滑條的表面被覆用于保護(hù)所述蓄光材料的保護(hù)膜。
7.一種乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其具備梯級(jí)、驅(qū)動(dòng)裝置和欄桿，所述梯級(jí)呈環(huán)狀地連結(jié)且進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)該梯級(jí)，所述欄桿配置在梯級(jí)的左右， 所述乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)的特征在于， 在設(shè)于所述梯級(jí)的踢板形成孔穴，并向該孔穴埋設(shè)蓄光材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其特征在于， 所述蓄光材料埋設(shè)于所述踢板的所述孔穴，并且所述蓄光材料形成到所述孔穴外周的所述踢板的凸部的側(cè)面。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其特征在于， 所述蓄光材料由獨(dú)立的構(gòu)件構(gòu)成，并且安裝于所述踢板的所述孔穴。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)，其特征在于， 在所述踢板的表面被覆用于保護(hù)所述蓄光材料的保護(hù)膜。
11.一種乘客傳送設(shè)備,其特征在于， 所述乘客傳送設(shè)備具有權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的乘客傳送設(shè)備的梯級(jí)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于， 所述乘客傳送設(shè)備具有向所述蓄光材料照射光的光源。
【文檔編號(hào)】B66B23/12GK103663080SQ201310359240
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月21日
【發(fā)明者】三浦壯太, 宇津?qū)m博文 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所