電梯的電磁制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電磁制動(dòng)結(jié)構(gòu)，該電磁制動(dòng)結(jié)構(gòu)在通過按壓制動(dòng)鼓的外周面來(lái)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)的電磁制動(dòng)裝置中使用，有助于電磁制動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)薄型化，能夠提高電磁制動(dòng)裝置的吸引力，并且具有優(yōu)異的維護(hù)性。所述電磁制動(dòng)裝置具有：固定鐵心；電磁繞組，該電磁繞組設(shè)置在固定鐵心上，在通電時(shí)形成磁通；可動(dòng)鐵心，該可動(dòng)鐵心在磁通的作用下被朝向固定鐵心側(cè)吸引；以及制動(dòng)襯墊，該制動(dòng)襯墊設(shè)置在可動(dòng)鐵心上，在可動(dòng)鐵心被吸引時(shí)，該制動(dòng)襯墊與制動(dòng)鼓分開，使電磁制動(dòng)裝置處于分離狀態(tài)，所述電磁制動(dòng)裝置的特征在于，固定鐵心和可動(dòng)鐵心各自形成為具有開口部的コ形狀，并且電磁繞組設(shè)置在固定鐵心和可動(dòng)鐵心的兩個(gè)開口部?jī)?nèi)。
【專利說明】電梯的電磁制動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種對(duì)電梯轎廂進(jìn)行制動(dòng)的電磁制動(dòng)裝置，尤其是涉及一種適合在無(wú)機(jī)械室電梯中使用的薄型電磁制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般來(lái)說，在建筑物的上部設(shè)置有機(jī)械室，用于使電梯轎廂升降的卷?yè)P(yáng)機(jī)和控制裝置以及檢測(cè)電梯轎廂的超速的調(diào)速器設(shè)置在機(jī)械室內(nèi)?？墒?，在升降行程較短，并且電梯轎廂的升降速度較慢的電梯中，不具有獨(dú)立的機(jī)械室的無(wú)機(jī)械室電梯已得到普及。
[0003]在無(wú)機(jī)械室電梯中，本來(lái)應(yīng)該設(shè)置在機(jī)械室內(nèi)的卷?yè)P(yáng)機(jī)、控制裝置以及調(diào)速器等設(shè)備都設(shè)置在升降通道內(nèi)。此外，由于升降通道內(nèi)的空間有限，所以卷?yè)P(yáng)機(jī)有各式各樣的形狀和設(shè)置方法。例如，在升降通道的最下部或者最上部將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置成與電梯轎廂的截面相重疊，或者將卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置成不與電梯轎廂的截面相重疊。電梯轎廂與升降通道的側(cè)壁之間通常只有幾百毫米左右的間隙，所以，為了能夠?qū)⒕頁(yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在該間隙內(nèi)，使用扁平形狀的所謂薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)。
[0004]在上述薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)中，將制動(dòng)襯墊緊壓到制動(dòng)鼓上進(jìn)行制動(dòng)的直接制動(dòng)式電磁制動(dòng)裝置得到了廣泛的應(yīng)用。其中，作為按壓制動(dòng)鼓的內(nèi)周面來(lái)進(jìn)行制動(dòng)的電磁制動(dòng)裝置，例如可以列舉出專利文獻(xiàn)I所公開的裝置。此外，作為按壓制動(dòng)鼓的外周面來(lái)進(jìn)行制動(dòng)的電磁制動(dòng)裝置，例如可以列舉出專利文獻(xiàn)2所公開的裝置。
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2007-238297號(hào)公報(bào)
[0006]專利文獻(xiàn)2:國(guó)際公開2011/004468號(hào)公報(bào)
[0007]圖1是現(xiàn)有的無(wú)機(jī)械室電梯的升降通道S的截面圖。卷?yè)P(yáng)機(jī)3設(shè)置在電梯轎廂I與升降通道S的側(cè)壁之間的只有幾百毫米的間隙內(nèi)，并且在卷?yè)P(yáng)機(jī)3的側(cè)面設(shè)置有平衡重
2。如上所述，卷?yè)P(yáng)機(jī)3通常設(shè)置在四周被電梯轎廂1、升降通道S的側(cè)壁以及平衡重2圍住的空間內(nèi)。
[0008]因此，如果能夠使卷?yè)P(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)小型化，就能夠縮小升降通道的截面積，并且能夠提高設(shè)置在升降通道內(nèi)的設(shè)備的布局的自由度，因此，如何縮小薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)的軸向尺寸和寬度方向的尺寸，成為無(wú)機(jī)械室電梯中的一個(gè)重要課題。
[0009]根據(jù)上述專利文獻(xiàn)1，由于將電磁制動(dòng)裝置設(shè)置在制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)，所以能夠縮小卷?yè)P(yáng)機(jī)的尺寸，但在進(jìn)行電磁制動(dòng)裝置的維護(hù)和修理時(shí)，需要將電磁制動(dòng)裝置拆開，可能會(huì)導(dǎo)致維護(hù)時(shí)間變長(zhǎng)。
[0010]圖2是現(xiàn)有的無(wú)機(jī)械室電梯的升降通道的示意圖。如圖2所示，在通過按壓制動(dòng)鼓7的外周面來(lái)進(jìn)行制動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)中，在將卷?yè)P(yáng)機(jī)3設(shè)置在升降通道S的頂部時(shí)，必須要站在電梯轎廂I的頂部才能夠?qū)頁(yè)P(yáng)機(jī)3進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)電磁制動(dòng)裝置4在卷?yè)P(yáng)機(jī)3的垂直方向與制動(dòng)鼓7相對(duì)向地設(shè)置在卷?yè)P(yáng)機(jī)3的上下時(shí)，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)3靠近升降通道的頂部設(shè)置，與頂部之間的間隙小，所以難以對(duì)設(shè)置在卷?yè)P(yáng)機(jī)3的上下面的電磁制動(dòng)裝置4進(jìn)行維護(hù)。
[0011]另一方面，在沿著制動(dòng)鼓7的水平方向?qū)㈦姶胖苿?dòng)裝置4設(shè)置在彼此相對(duì)向的位置時(shí)，會(huì)導(dǎo)致卷?yè)P(yáng)機(jī)3的寬度尺寸增大。如果為了縮小寬度尺寸而對(duì)電磁制動(dòng)裝置4進(jìn)行薄型化，則隨著電磁繞組的小型化，電磁吸引力因磁阻的增加而下降，存在無(wú)法獲得規(guī)定的制動(dòng)力的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明是鑒于上述課題而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種薄型的電磁制動(dòng)結(jié)構(gòu)，該薄型的電磁制動(dòng)結(jié)構(gòu)用于通過按壓制動(dòng)鼓的外周面來(lái)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)的電磁制動(dòng)裝置中，能夠提高電磁制動(dòng)裝置的吸引力，并且具有優(yōu)異的維護(hù)性能。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電磁制動(dòng)裝置，該電磁制動(dòng)裝置具有:固定鐵心；電磁繞組，該電磁繞組設(shè)置在固定鐵心上，在通電時(shí)形成磁通；可動(dòng)鐵心，該可動(dòng)鐵心在磁通的作用下被朝向所述固定鐵心側(cè)吸引；以及制動(dòng)襯墊，該制動(dòng)襯墊設(shè)置在可動(dòng)鐵心上，在可動(dòng)鐵心被吸引時(shí)，該制動(dòng)襯墊與制動(dòng)鼓分開，使電磁制動(dòng)裝置處于分離狀態(tài)，所述電磁制動(dòng)裝置的特征在于，固定鐵心和可動(dòng)鐵心各自形成為具有開口部的-形狀，并且電磁繞組設(shè)置在固定鐵心和可動(dòng)鐵心的兩個(gè)開口部?jī)?nèi)。
[0014]發(fā)明效果
[0015]本發(fā)明的電梯的電磁制動(dòng)裝置對(duì)與繩輪同軸連接的制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，其中所述繩輪用于驅(qū)動(dòng)懸吊電梯轎廂的吊索，所述電梯的電磁制動(dòng)裝置具有:固定鐵心；可動(dòng)鐵心，所述可動(dòng)鐵心能夠沿著與制動(dòng)鼓分離及接觸的方向移動(dòng)；電磁繞組，所述電磁繞組設(shè)置在固定鐵心上，用于吸引可動(dòng)鐵心；制動(dòng)彈簧，所述制動(dòng)彈簧設(shè)置在固定鐵心上，用于將可動(dòng)鐵心朝著制動(dòng)鼓按壓；以及制動(dòng)靴和制動(dòng)襯墊，所述制動(dòng)靴和所述制動(dòng)襯墊設(shè)置在可動(dòng)鐵心上，用于對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，所述電梯的電磁制動(dòng)裝置的特征在于，固定鐵心和可動(dòng)鐵心各自形成為具有開口部的-形狀，所述電磁繞組設(shè)置在固定鐵心和可動(dòng)鐵心的兩個(gè)開口部?jī)?nèi)，由此，能夠降低由固定鐵心和可動(dòng)鐵心形成的磁回路中的泄漏磁通量，能夠提高電磁繞組的吸引力，與現(xiàn)有的具有同等制動(dòng)力的電磁制動(dòng)裝置相比，能夠?qū)崿F(xiàn)電磁制動(dòng)裝置的薄型化。由此，無(wú)論將電磁制動(dòng)裝置設(shè)置在卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)鼓的外周上的什么位置上，都能夠確保作業(yè)用的間隙，從而能夠提高維護(hù)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有的無(wú)機(jī)械室電梯的升降通道的截面圖。
[0017]圖2是現(xiàn)有的無(wú)機(jī)械室電梯的升降通道的示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的無(wú)機(jī)械室電梯的升降通道的立體圖。
[0019]圖4A是現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的俯視圖。
[0020]圖4B是圖4A的A-A線處的截面圖。
[0021]圖5A是說明現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的動(dòng)作的截面圖。
[0022]圖5B是說明現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的動(dòng)作的截面圖。
[0023]圖6是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的電磁制動(dòng)裝置的截面圖。
[0024]圖7A是表示現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的磁場(chǎng)解析結(jié)果的磁通密度向量圖。
[0025]圖7B是表示現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的磁場(chǎng)解析結(jié)果的放大的磁通密度向量圖。
[0026]圖8A是本發(fā)明的第一實(shí)施例的電磁制動(dòng)裝置的磁通密度向量圖。[0027]圖SB是本發(fā)明的第一實(shí)施例的電磁制動(dòng)裝置的放大的磁通密度向量圖。
[0028]圖9A是表示現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置中的磁通流出流入位置的示意圖。
[0029]圖9B是表示本發(fā)明的電磁制動(dòng)裝置中的磁通流出流入位置的示意圖。
[0030]圖10是表不本發(fā)明的第一實(shí)施例的應(yīng)用例的不意圖。
[0031]圖11是表不本發(fā)明的第一實(shí)施例的其他應(yīng)用例的不意圖。
[0032]圖12是表示本發(fā)明的第二實(shí)施例的截面圖。
[0033]圖13是表示將本發(fā)明應(yīng)用于薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)的應(yīng)用例的主視圖。
[0034]圖14是表示將本發(fā)明應(yīng)用于薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)的其他應(yīng)用例的側(cè)視圖。
[0035]圖15是表示將本發(fā)明應(yīng)用于薄型卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)的其他應(yīng)用例的主視圖。
[0036]符號(hào)說明
[0037]I電梯轎廂
[0038]2平衡重
[0039]3卷?yè)P(yáng)機(jī)
[0040]4電磁制動(dòng)裝置
[0041]5 吊索
[0042]6 繩輪
[0043]7制動(dòng)鼓
[0044]8固定鐵心
[0045]9可動(dòng)鐵心
[0046]10電磁繞組
[0047]IlaUlb制動(dòng)彈簧
[0048]12a、12b 調(diào)整螺栓
[0049]13制動(dòng)靴
[0050]14制動(dòng)襯墊
[0051]15繞組卷繞用構(gòu)件
[0052]16繞組保護(hù)用構(gòu)件
[0053]17緊固構(gòu)件
[0054]18 罩體
[0055]19防異物混入用墊片
[0056]20固定構(gòu)件
[0057]21卷?yè)P(yáng)機(jī)基座
[0058]IP內(nèi)磁極
[0059]OP外磁極
【具體實(shí)施方式】
[0060]以下，參照實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明。
[0061]圖3是本發(fā)明的無(wú)機(jī)械室電梯的升降通道的立體圖。在圖3中，電梯轎廂I借助卷繞在繩輪(Sheave)6上的吊索5(雖未圖示，但通常有多根)進(jìn)行升降動(dòng)作。繩輪6由未圖示的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。制動(dòng)鼓7與繩輪6直接連接，通過對(duì)制動(dòng)鼓7進(jìn)行制動(dòng)，由此能夠控制吊索5和電梯轎廂I的動(dòng)作。
[0062]圖4A是現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的俯視圖，圖4B是圖4A的A-A線處的截面圖。以下，參照?qǐng)D4A和圖4B對(duì)無(wú)勵(lì)磁動(dòng)作型的電磁制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。電磁制動(dòng)裝置4主要由固定鐵心8、可動(dòng)鐵心9、電磁繞組10、制動(dòng)彈簧11、作為間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的調(diào)整螺栓12、以及制動(dòng)襯墊14構(gòu)成。制動(dòng)彈簧11被安裝成預(yù)先對(duì)自由長(zhǎng)度進(jìn)行了壓縮的狀態(tài)。
[0063]固定鐵心8由被電磁繞組10的內(nèi)側(cè)圍住的內(nèi)磁極IP和位于電磁繞組10外側(cè)的外磁極OP構(gòu)成。
[0064]圖5A是說明現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的動(dòng)作的截面圖，圖5B是說明現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的動(dòng)作的截面圖。以下，參照?qǐng)D5A和圖5B對(duì)電磁制動(dòng)裝置4的動(dòng)作進(jìn)行說明。圖5A表示電磁制動(dòng)裝置4對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)3進(jìn)行制動(dòng)時(shí)的狀態(tài)，圖5B表示電磁制動(dòng)裝置4沒有對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)3進(jìn)行制動(dòng)時(shí)的狀態(tài)。電磁制動(dòng)裝置4是無(wú)勵(lì)磁動(dòng)作型的電磁制動(dòng)裝置，在制動(dòng)時(shí)，在制動(dòng)彈簧11的按壓力的作用下，經(jīng)由可動(dòng)鐵心9將制動(dòng)襯墊14緊壓到制動(dòng)鼓7上，由此對(duì)繩輪6進(jìn)行制動(dòng)。
[0065]在不進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，對(duì)電磁繞組10施加電流，使固定鐵心8磁化，將可動(dòng)鐵心9朝向固定鐵心8側(cè)吸引，使制動(dòng)襯墊14與制動(dòng)鼓7分開，由此來(lái)解除制動(dòng)襯墊14對(duì)制動(dòng)鼓7的按壓力。
[0066]如上所述，在無(wú)勵(lì)磁動(dòng)作型的電磁制動(dòng)裝置4中，制動(dòng)動(dòng)作由制動(dòng)彈簧11以機(jī)械方式進(jìn)行，而制動(dòng)力的解除則通過電氣方式來(lái)進(jìn)行。由此，即使因停電等而導(dǎo)致電源供應(yīng)消失，也能夠使電梯轎廂I安全停止，也就是能夠形成故障時(shí)也安全(Fail Safe)的結(jié)構(gòu)。
[0067]第一實(shí)施例
[0068]圖6是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的電磁制動(dòng)裝置的截面圖。以下，參照?qǐng)D6對(duì)本發(fā)明的第一實(shí)施例進(jìn)行說明。第一實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置相同，但如圖6所示，固定鐵心8和可動(dòng)鐵心9各自形成為具有開口部的-形狀，并且固定鐵心8和可動(dòng)鐵心9以開口部相對(duì)向的方式設(shè)置。此外，電磁繞組10設(shè)置在開口部?jī)?nèi)。由此，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，能夠大幅度降低從固定鐵心8和可動(dòng)鐵心9的相對(duì)向部分泄漏到空間的磁通。
[0069]圖7A是表示現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的磁場(chǎng)解析結(jié)果的磁通密度向量圖，圖7B是表示現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置的磁場(chǎng)解析結(jié)果的放大的磁通密度向量圖。
[0070]圖8A是本發(fā)明的第一實(shí)施例的電磁制動(dòng)裝置的磁通密度向量圖，圖8B是本發(fā)明的第一實(shí)施例的電磁制動(dòng)裝置的放大的磁通密度向量圖(由于電磁制動(dòng)裝置呈左右對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，所以在圖中只示出了電磁制動(dòng)裝置的右半部分)。
[0071]首先觀察固定鐵心8和可動(dòng)鐵心9的側(cè)面的泄漏磁通向量，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，如圖7A和圖7B所示，從可動(dòng)鐵心9的外側(cè)面泄漏的磁通經(jīng)由空間區(qū)域，沿著波狀的路徑向固定鐵心8流入。此時(shí)，由于磁阻與磁路徑成比例地增大，所以會(huì)造成能量損耗，導(dǎo)致效率下降。因此，優(yōu)選縮短磁路徑。
[0072]另一方面，在圖8A和圖8B所示的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中，從可動(dòng)鐵心9的側(cè)面泄漏的磁通沿著以開口部為中心的半圓形狀的路徑順利地向固定鐵心8的側(cè)面流入，可知與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，流入到固定鐵心8的流入距離短。
[0073]圖9A是表示現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置中的磁通流出流入位置的示意圖，圖9B是表示本發(fā)明的電磁制動(dòng)裝置中的磁通的流出流入位置的示意圖。[0074]對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的圖9A所示位置處的磁通Φ I和Φ 2與本發(fā)明結(jié)構(gòu)中的圖9B所示位置處的磁通Φ I和Φ 2進(jìn)行了比較。Φ I與流過內(nèi)磁極IP的磁通相對(duì)應(yīng)，Φ 2與流過外磁極OP的磁通相對(duì)應(yīng)。此時(shí)，由于Φ 2是經(jīng)由空隙而衰減后的磁通，所以Φ I與Φ2的差量成為無(wú)效磁通Φη(Φη = Φ1-Φ2)。
[0075]在相同的空隙距離下對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的無(wú)效磁通Φη與本發(fā)明結(jié)構(gòu)的無(wú)效磁通Φη進(jìn)行比較時(shí)，在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中，如上所述，由于構(gòu)成磁阻小的順暢的磁路徑，所以無(wú)效磁通Φη比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)降低大約30%左右。通過降低上述無(wú)效磁通,能夠提高固定鐵心8和可動(dòng)鐵心9之間的空隙內(nèi)的磁通密度,在電磁吸引力方面,能夠提高大約10%左右的吸引力。
[0076]因此，與賦予同等的電磁吸引力的現(xiàn)有的電磁制動(dòng)裝置相比，本發(fā)明能夠使電磁制動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)薄型化。
[0077]圖10是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的應(yīng)用例的示意圖。在圖10所示的結(jié)構(gòu)中，電磁繞組10插入到在固定鐵心8上設(shè)置的繞組插入部中。此外，由于在可動(dòng)鐵心9的內(nèi)側(cè)也設(shè)置有電磁繞組10，所以設(shè)置了用于防止因固定鐵心8和可動(dòng)鐵心9而導(dǎo)致電磁繞組線發(fā)生咬入的繞組保護(hù)用構(gòu)件16。繞組保護(hù)用構(gòu)件16可以是覆蓋電磁繞組10的構(gòu)件，也可以作為涂層直接涂敷在電磁繞組10上。
[0078]另一方面，由于異物可能從固定鐵心8和可動(dòng)鐵心9之間的空隙部混入，所以在電磁制動(dòng)裝置4的外側(cè)安裝了罩體18。圖11是表示本發(fā)明的第一實(shí)施例的其他應(yīng)用例的示意圖。如圖11所示，也可以將防異物混入用墊片19設(shè)置在固定鐵心8和可動(dòng)鐵心9的開口部之間。
[0079]根據(jù)第一實(shí)施例，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠以較薄的電磁制動(dòng)裝置來(lái)獲得與現(xiàn)有技術(shù)同等的制動(dòng)力，因此，即使在鉛垂方向上將電磁制動(dòng)裝置與卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)鼓相對(duì)向地設(shè)置在卷?yè)P(yáng)機(jī)的上下，也能夠在卷?yè)P(yáng)機(jī)與升降通道的頂部之間確保一定的間隙，從而能夠維持電磁制動(dòng)裝置的維修性。此外，即使將電磁制動(dòng)裝置沿著水平方向與卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)鼓相對(duì)向地設(shè)置，也能夠確保一定的間隙，同樣具有能夠維持電磁制動(dòng)裝置的維修性的效果。
[0080]第二實(shí)施例
[0081]在圖10所示的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中，由于將電磁繞組10插入到繞組插入部，所以考慮到加工精度，需要在電磁繞組10的內(nèi)徑與固定鐵心8的內(nèi)磁極部的外形之間設(shè)置間隙，從而使得內(nèi)磁極的面積變小。
[0082]由于電磁吸引力用下式表示，所以為了提高吸引力，必須增大磁極面積。
[0083]
【權(quán)利要求】
1.一種電梯的電磁制動(dòng)裝置，對(duì)與繩輪同軸連接的制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，其中所述繩輪用于驅(qū)動(dòng)懸吊電梯轎廂的吊索，所述電梯的電磁制動(dòng)裝置具有:固定鐵心；可動(dòng)鐵心，所述可動(dòng)鐵心能夠沿著與制動(dòng)鼓分離及接觸的方向移動(dòng)；電磁繞組，所述電磁繞組設(shè)置在所述固定鐵心上，用于吸引所述可動(dòng)鐵心；制動(dòng)彈簧，所述制動(dòng)彈簧設(shè)置在所述固定鐵心上，用于將所述可動(dòng)鐵心朝著所述制動(dòng)鼓按壓；以及制動(dòng)靴和制動(dòng)襯墊，所述制動(dòng)靴和所述制動(dòng)襯墊設(shè)置在所述可動(dòng)鐵心上，用于對(duì)所述制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，所述電梯的電磁制動(dòng)裝置的特征在于， 所述固定鐵心和所述可動(dòng)鐵心各自形成為具有開口部的-形狀，所述電磁繞組設(shè)置在所述固定鐵心和所述可動(dòng)鐵心的兩個(gè)開口部?jī)?nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的電磁制動(dòng)裝置，其特征在于， 所述固定鐵心具有被所述電磁繞組的內(nèi)側(cè)圍住的內(nèi)磁極(IP)和位于所述電磁繞組的外側(cè)的外磁極(OP)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的電磁制動(dòng)裝置，其特征在于， 所述固定鐵心具有用于卷繞所述電磁繞組的獨(dú)立的繞組卷繞用構(gòu)件，卷繞有所述電磁繞組的所述繞組卷繞用構(gòu)件一體化地固定在所述固定鐵心上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的電磁制動(dòng)裝置，其特征在于， 在所述固定鐵心和所述可動(dòng)鐵心的側(cè)面設(shè)置有覆蓋所述固定鐵心和所述可動(dòng)鐵心的相對(duì)向的開口部之間的空隙部的防異物混入用構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的電磁制動(dòng)裝置，其特征在于， 在所述電磁繞組的側(cè)面設(shè)置有繞組保護(hù)用構(gòu)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電梯的電磁制動(dòng)裝置，其特征在于，在所述固定鐵心和所述可動(dòng)鐵心的對(duì)向部之間設(shè)置有防異物混入用構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的電磁制動(dòng)裝置，其特征在于， 多個(gè)所述電磁制動(dòng)裝置以均等的間隔設(shè)置在所述制動(dòng)鼓的外周。
【文檔編號(hào)】B66B5/02GK103787167SQ201310352841
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月31日
【發(fā)明者】早川智久, 野口直昭, 五十嵐章智, 小野哲志 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所