專利名稱：一種具有雙液壓馬達的升降絞車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種具有雙液壓馬達的升降絞車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鍛造操作機用以夾持鍛坯配合水壓機或鍛錘完成送進、轉(zhuǎn)動、調(diào)頭等主要動作的輔助鍛壓機械。鍛造操作機有助于改善勞動條件，提高生產(chǎn)效率。現(xiàn)有技術(shù)中，升降液壓絞車是關(guān)系到操作機載重量的關(guān)鍵機構(gòu)，如圖1所示，卷揚架104的一端連接減速器102，減速器102的輸入端與液壓馬達101連接，減速器102的輸出端連接轉(zhuǎn)軸103，但是這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點( I)對于牽弓丨大噸位的鍛件，由于鍛件噸位超過牽弓丨范圍，并且單個液壓馬達動力跟不上，無法滿足水壓機的動載荷，液壓馬達易損壞，影響生產(chǎn)進度，降低生產(chǎn)效率。

實用新型內(nèi)容本申請人針對上述現(xiàn)有問題，提供另一種用具有雙液壓馬達的升降絞車結(jié)構(gòu)，具有動力性能優(yōu)秀，不易損壞的優(yōu)點。本實用新型所采用的技術(shù)方案如下一種具有雙液壓馬達的升降絞車結(jié)構(gòu)，包括卷揚架，卷揚架的一端連接第一減速機，第一減速機的輸入端連接第一液壓馬達，第一減速機的輸出端與轉(zhuǎn)軸的一端，于卷揚架的另一端連接第二減速機，第二減速機的輸入端連接第二液壓馬達，第二減速機的輸出端與轉(zhuǎn)軸的另一端連接。本實用新型的有益效果如下本實用新型通過增設(shè)液壓馬達，大大提高了升降絞車的應(yīng)用范圍，其牽引范圍大大提聞，動力性能優(yōu)秀，滿足了水壓機的動載荷，有效的提聞了生廣進度及生廣效率。

圖1為現(xiàn)有升降絞車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。如圖2所示，本實用新型包括卷揚架104，卷揚架104的一端連接第一減速機102，第一減速機102的輸入端連接第一液壓馬達101,第一減速機102的輸出端與轉(zhuǎn)軸103的一端，于所述卷揚架104的另一端連接第二減速機1，第二減速機I的輸入端連接第二液壓馬達2，第二減速機I的輸出端與轉(zhuǎn)軸103的另一端連接。本實用新型通過增設(shè)液壓馬達，大大提高了升降絞車的應(yīng)用范圍，其牽引范圍大大提聞，動力性能優(yōu)秀，滿足了水壓機的動載荷，有效的提聞了生廣進度及生廣效率。[0014]上述第一減速機與第二減速機，第一液壓馬達與第二液壓馬達的結(jié)構(gòu)相同。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.一種具有雙液壓馬達的升降絞車結(jié)構(gòu)，包括卷揚架(104)，卷揚架(104)的一端連接第一減速機(102)，第一減速機(102)的輸入端連接第一液壓馬達(101)，第一減速機(102)的輸出端與轉(zhuǎn)軸(103)的一端，其特征在于于所述卷揚架(104)的另一端連接第二減速機(1)，第二減速機(I)的輸入端連接第二液壓馬達(2)，第二減速機(I)的輸出端與轉(zhuǎn)軸(103)的另一端連接。
專利摘要本實用新型及一種具有雙液壓馬達的升降絞車結(jié)構(gòu)。包括卷揚架，卷揚架的一端連接第一減速機，第一減速機的輸入端連接第一液壓馬達，第一減速機的輸出端與轉(zhuǎn)軸的一端，于卷揚架的另一端連接第二減速機，第二減速機的輸入端連接第二液壓馬達，第二減速機的輸出端與轉(zhuǎn)軸的另一端連接。本實用新型通過增設(shè)液壓馬達，大大提高了升降絞車的應(yīng)用范圍，滿足了水壓機的動載荷，有效的提高了生產(chǎn)進度及生產(chǎn)效率。
文檔編號B66D1/08GK202848942SQ20122048476
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者謝懿, 周永達 申請人:上海電氣(無錫)鍛壓有限公司