專利名稱：一種漸開(kāi)線式焊接卷筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漸開(kāi)線式焊接卷筒，屬于船用起重機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前行業(yè)上普遍采用的船用起重機(jī)用卷筒分為以下三種形式1、光筒不帶繩槽式適用于單層鋼絲繩纏繞；2、漸開(kāi)線繩槽式適用于三層及以下鋼絲繩纏繞；
3、LeBus繩槽式適用于多層鋼絲繩纏繞。卷筒在實(shí)際應(yīng)用中常出現(xiàn)上層鋼絲繩“夾繩”的問(wèn)題，因此卷筒兩端都需要設(shè)置填充來(lái)引導(dǎo)鋼絲繩運(yùn)行，由于焊接填充的漸開(kāi)線成型的特點(diǎn)很難用機(jī)械加工和人工修磨來(lái)保證，這樣就導(dǎo)致鋼絲繩在越層時(shí)不能按照預(yù)定的軌跡纏繞。令外，從經(jīng)濟(jì)性考慮，船用產(chǎn)品因其數(shù)量少，種類多，小批量產(chǎn)品開(kāi)模鑄造成本太高。發(fā)明內(nèi)容鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種保證鋼絲繩在纏繞兩層以上時(shí)不亂繩且制造成本低的漸開(kāi)線式焊接卷筒。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)解決方案是一種漸開(kāi)線式焊接卷筒，包括卷筒、入繩端側(cè)板、爬繩端側(cè)板組成，漸開(kāi)線填充a、漸開(kāi)線填充b、漸開(kāi)線填充c和漸開(kāi)線填充d分別沿圓周方向固定在卷筒和入繩端側(cè)板上，雙漸開(kāi)線填充a、雙漸開(kāi)線填充b、雙漸開(kāi)線填充c以及雙漸開(kāi)線填充d分別沿圓周方向固定在卷筒和爬繩端側(cè)板上。所述漸開(kāi)線填充a、漸開(kāi)線填充b、漸開(kāi)線填充c和漸開(kāi)線填充d采用“臺(tái)階”組合式設(shè)計(jì)。所述雙漸開(kāi)線填充a、雙漸開(kāi)線填充b、雙漸開(kāi)線填充c以及雙漸開(kāi)線填充d采用“臺(tái)階”組合式設(shè)計(jì)。所述卷筒采用鋼板卷制而成并焊接成整體，經(jīng)過(guò)校圓處理，卷筒的外圓圓周面上設(shè)有漸開(kāi)線繩槽。一種漸開(kāi)線式焊接卷筒，其有益效果是采用漸開(kāi)線填充及雙漸開(kāi)線填充設(shè)計(jì)，充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)施工的難點(diǎn)和漸開(kāi)線填充的特點(diǎn)，巧妙的運(yùn)用了計(jì)算機(jī)中斜線的成像原理，用微觀的“臺(tái)階”組合取代了漸開(kāi)線，這大大減輕了制作難度，同時(shí)與鑄造卷筒相比又大大節(jié)省了成本，非常適用于船舶甲板起重機(jī)起升絞車機(jī)構(gòu)。

圖1是一種漸開(kāi)線式焊接卷筒的結(jié)構(gòu)圖；圖2是入繩端側(cè)板一端的側(cè)剖圖；圖3是爬繩端側(cè)板一端的側(cè)剖圖。圖1、圖2、圖3附圖標(biāo)記如下1、卷筒，2、入繩端側(cè)板，3、爬繩端側(cè)板，4、漸開(kāi)線填充a，5、漸開(kāi)線填充b，6、漸開(kāi)線填充C，7、漸開(kāi)線填充d，8、雙漸開(kāi)線填充a，9、雙漸開(kāi)線填充b，10、雙漸開(kāi)線填充C，11、雙漸開(kāi)線填充d。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2、圖3出示的一種漸開(kāi)線式焊接卷筒的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖中，其主要結(jié)構(gòu)包括卷筒1、入繩端側(cè)板2、爬繩端側(cè)板3，漸開(kāi)線填充a4、漸開(kāi)線填充b5、漸開(kāi)線填充c6和漸開(kāi)線填充d7分別沿圓周方向固定在卷筒1和入繩端側(cè)板2上，雙漸開(kāi)線填充a8、雙漸開(kāi)線填充b9、雙漸開(kāi)線填充clO以及雙漸開(kāi)線填充dll分別沿圓周方向固定在卷筒I和爬繩端側(cè)板2上。卷筒I采用鋼板卷制而成，焊接成整體，并經(jīng)過(guò)校圓處理，通過(guò)車床沿卷筒I的圓周方向加工漸開(kāi)線繩槽。漸開(kāi)線填充a4、漸開(kāi)線填充b5、漸開(kāi)線填充c6和漸開(kāi)線填充d7根據(jù)漸開(kāi)線的螺旋升角的大小和鋼絲繩直徑同卷筒直徑的比例關(guān)系設(shè)置不同的寬度，保證鋼絲繩始終沿漸開(kāi)線繩槽運(yùn)行，第一層鋼絲繩纏繞至爬繩端時(shí)，首·先保證其能夠沿漸開(kāi)線繩槽運(yùn)行，由于鋼絲繩纏滿后需要過(guò)渡到第二層，雙漸開(kāi)線填充a8、雙漸開(kāi)線填充b9、雙漸開(kāi)線填充clO以及雙漸開(kāi)線填充dll在高度方向上又形成一個(gè)漸開(kāi)線，使鋼絲繩能夠順利地從第一層過(guò)渡到第二層，并且改變其運(yùn)動(dòng)的軌跡，使其沿著與原漸開(kāi)線相反的方向纏繞回鋼絲繩入繩端，從而形成鋼絲繩的多層纏繞。
權(quán)利要求1.一種漸開(kāi)線式焊接卷筒，其主要結(jié)構(gòu)包括卷筒(I)、入繩端側(cè)板(2)、爬繩端側(cè)板(3)，其特征在于漸開(kāi)線填充a (4)、漸開(kāi)線填充b (5)、漸開(kāi)線填充c (6)和漸開(kāi)線填充d(7)分別沿圓周方向固定在卷筒(I)和入繩端側(cè)板(2)上，雙漸開(kāi)線填充a(8)、雙漸開(kāi)線填充b (9)、雙漸開(kāi)線填充c (10)以及雙漸開(kāi)線填充d (11)分別沿圓周方向固定在卷筒(I)和爬繩端側(cè)板(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種漸開(kāi)線式焊接卷筒，其特征在于所述漸開(kāi)線填充a(4)、漸開(kāi)線填充b (5)、漸開(kāi)線填充c (6)和漸開(kāi)線填充d (7)采用“臺(tái)階”組合式設(shè)計(jì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種漸開(kāi)線式焊接卷筒，其特征在于所述雙漸開(kāi)線填充a(8)、雙漸開(kāi)線填充b(9)、雙漸開(kāi)線填充c (10)以及雙漸開(kāi)線填充d (11)采用“臺(tái)階”組合式設(shè)計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種漸開(kāi)線式焊接卷筒，其特征在于所述卷筒(I)采用鋼板卷制而成并焊接成整體，經(jīng)過(guò)校圓處理，卷筒的外圓周面上設(shè)有漸開(kāi)線繩槽。
專利摘要一種漸開(kāi)線式焊接卷筒，屬于船用起重機(jī)領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)包括卷筒、入繩端側(cè)板、爬繩端側(cè)板組成，漸開(kāi)線填充a、漸開(kāi)線填充b、漸開(kāi)線填充c和漸開(kāi)線填充d分別沿圓周方向固定在卷筒和入繩端側(cè)板上，雙漸開(kāi)線填充a、雙漸開(kāi)線填充b、雙漸開(kāi)線填充c以及雙漸開(kāi)線填充d分別沿圓周方向固定在卷筒和爬繩端側(cè)板上。其有益效果是采用漸開(kāi)線填充及雙漸開(kāi)線填充設(shè)計(jì)，充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)施工的難點(diǎn)和漸開(kāi)線填充的特點(diǎn)，巧妙的運(yùn)用了計(jì)算機(jī)中斜線的成像原理，用微觀的“臺(tái)階”組合取代了漸開(kāi)線，這大大減輕了制作難度，同時(shí)與鑄造卷筒相比又大大節(jié)省了成本，非常適用于船舶甲板起重機(jī)起升絞車機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B66D1/30GK202785429SQ201220450449
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者鞠大鵬, 張磊, 翟耀宗 申請(qǐng)人:德瑞斯博海機(jī)械設(shè)備(大連)有限公司