專利名稱：叉車軟包夾的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種叉車屬具，特別是涉及ー種叉車軟包夾。
背景技術：
叉車屬具也稱多種裝置，是發(fā)揮叉車ー機多用的最好工具，要求在貨叉為基型的叉車上較方便地更換多種工作屬具，使叉車適應多種エ況的需要。提高叉車工作效率及其安全性能，同時又能大大降低其破損的ー個重要手段，就是叉車配裝屬具。例如使用紙卷夾搬運紙卷，可以大大降低、避免紙卷的破損，如果使用不帶紙卷夾的叉車，紙卷的破損率為15%，對于用紙量大、紙質量高的包裝企業(yè)，只需在較短時間內就可以收回屬具投資，此后所避免的15%破損率可大大降低企業(yè)生產成本；調節(jié)叉的使用，使司機在座位上就可按需要通過操縱手柄來調節(jié)叉距，即提高工作效率，降低勞動強度，又避免了調節(jié)時托盤的破損和手指的損傷；用推拉器進行物料的搬運，用ー張滑板替代托盤，成本低廉，又節(jié)省了托盤的維修、堆垛的費用，特別是再集裝箱和車廂內堆放貨物，更有效地節(jié)省了堆垛空間，由此可見叉車屬具對于充分發(fā)揮叉車功能所起的重要作用。軟包夾是叉車屬具的ー種，它可安全高效地夾持幾乎任何形式的軟包，適用于如棉花、羊毛、防纖、波紋板、白板紙、碎布、干草以及エ業(yè)碎料等行業(yè)的無托盤搬運和堆垛作業(yè)。通常軟包夾由后掛系統(tǒng)、左夾臂、右夾臂及液壓系統(tǒng)組成，后掛系統(tǒng)將整個屬具與叉車連接，通過油缸作用左右夾臂夾緊貨物時產生的摩擦力來平衡貨物重力，達到搬運貨物的功能。由于這種習用的軟包夾功能較為完備，油路系統(tǒng)較為復雜，后掛的體積較大，操作視野受到限制且重量較重。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供ー種結構簡單、重量較輕、操作視野好的叉車軟包夾。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是本實用新型是ー種叉車軟包夾，它包括后掛、控制閥組件、兩個油缸、左夾臂和右夾臂；所述的后掛上設有多個導向槽，左夾臂的臂基和右夾臂的臂基分別滑接在后掛的多個導向槽內且左夾臂的夾板和右夾臂的夾板相對設置；所述的兩個油缸的缸體固定在后掛上，兩個油缸的活塞桿的桿端分別固定在左夾臂的夾板和右夾臂的夾板上，叉車供油系統(tǒng)通過控制閥組件與兩個油缸連接，向油缸供油。所述的左夾臂的夾板和右夾臂的夾板上設有防磨板。所述的兩個油缸的中部設有油路接ロ，通過三通轉換接頭，將兩油缸接ロ進行串連。采用上述方案后，本實用新型具有以下優(yōu)點1、由于本實用新型在保證使用性能和壓カ控制的前提下，功能較為簡單實用，設計出新的控制閥系統(tǒng)，即，在兩個油缸的中部設有油路接ロ，通過三通轉換接頭，將兩油缸接ロ進行串連，簡化了管路組件，降低屬具成本。[0011]2、本實用新型后掛的體積較小，擴大了操作視野，降低了結構自重、増加了叉車的使用范圍。3、本實用新型采用高強度鋼板焊接箱型梁，代替原鑄件結構，同時夾板上的縱向加強筋，將同時做為板條夾持貨物，在降低自重情況下，又提高了夾板的強度及剛度，提高屬具的使用性能及壽命。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進ー步的說明。

圖1是本實用新型的軸測圖；圖2是本實用新型控制閥組件的軸測圖；圖3是本實用新型左夾臂的軸測圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型是ー種叉車軟包夾，它包括后掛1、控制閥組件2、兩個油缸3、4、左夾臂5和右夾臂6。所述的左夾臂5由臂基51和夾板52組成。所述的臂基51由兩根T型滑桿511、512構成。在夾板52上設有防磨板，可以有效避免夾板52非正常磨損。所述的右夾臂6由臂基61和夾板62組成。所述的臂基61由兩根T型滑桿611、612構成。在夾板62上設有防磨板,可以有效避免夾板62非正常磨損。所述的左夾臂5的臂基51及夾板52和右夾臂6的臂基61及夾板62采用高強度鋼板焊接箱型梁結構，替代鑄件結構，提高了強度與剛度，并且在夾板52上設置縱向加強筋521 (如圖3所示)和在夾板62上設置縱向加強筋，將同時做為板條夾持貨物。 所述的后掛I上設有四個導向槽11，在本實施例中為T型槽，左夾臂5的兩根T型滑桿511、512和右夾臂6的兩根T型滑桿611、612分別滑接在后掛的四個導向槽11內，左夾臂5的夾板52和右夾臂6的夾板62相對設置。所述的兩個油缸3、4的缸體固定在后掛I上，兩個油缸3、4的活塞桿的桿端分別固定在左夾臂5的夾板52和右夾臂6的夾板62上，在油缸3、4的驅動下左夾臂5的夾板52和右夾臂6的夾板62可相對移動。結合圖2所示，在兩個油缸3、4的中部設有控制閥組件2的油路接ロ，通過三通轉換接頭，將兩油缸3、4接ロ進行串連。所述的叉車供油系統(tǒng)通過控制閥組件2與兩個油缸3、4供油。本實用新型的工作原理如圖1所示，兩根油缸3、4活塞桿伸縮帶動左夾臂5的兩根T型滑桿511、512和右夾臂6的兩根T型滑桿611、612沿后掛I上的導向槽11來回移動并被導向，左夾臂5夾板52和右夾臂6夾板62向內夾緊，通過夾板52、62上的縱向加強筋，夾緊貨物。本實用新型的重點就在于采用簡單的控制閥組件。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1.一種叉車軟包夾，其特征在于:它包括后掛、控制閥組件、兩個油缸、左夾臂和右夾臂；所述的后掛上設有多個導向槽，左夾臂的臂基和右夾臂的臂基分別滑接在后掛的多個導向槽內且左夾臂的夾板和右夾臂的夾板相對設置；所述的兩個油缸的缸體固定在后掛上，兩個油缸的活塞桿的桿端分別固定在左夾臂的夾板和右夾臂的夾板上，叉車供油系統(tǒng)通過控制閥組件與兩個油缸連接，向油缸供油。
2.根據(jù)權利要求1所述的叉車軟包夾，其特征在于:所述的左夾臂的夾板和右夾臂的夾板上設有防磨板。
3.根據(jù)權利要求1所述的叉車軟包夾，其特征在于:所述的兩個油缸的中部設有油路接ロ，通過三通轉換接 頭，將兩油缸接ロ進行串連。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車軟包夾，它包括后掛、控制閥組件、兩個油缸、左夾臂和右夾臂，所述的后掛上設有多個導向槽，左夾臂的臂基和右夾臂的臂基分別滑接在后掛的多個導向槽內且左夾臂的夾板和右夾臂的夾板相對設置；所述的兩個油缸的缸體固定在后掛上，兩個油缸的活塞桿的桿端分別固定在左夾臂的夾板和右夾臂的夾板上，叉車供油系統(tǒng)通過控制閥組件與兩個油缸連接，向油缸供油。由于本實用新型在保證使用性能和壓力控制的前提下，功能較為簡單實用，設計出新的控制閥系統(tǒng)，即，在兩個油缸的中部設有油路接口，通過三通轉換接頭，將兩油缸接口進行串連，簡化了管路組件，降低屬具成本。
文檔編號B66F9/18GK202912643SQ201220436670
公開日2013年5月1日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權日2012年8月30日
發(fā)明者王慶粦, 林海龍 申請人:卡斯卡特(廈門)叉車屬具有限公司