專(zhuān)利名稱(chēng)：升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
噴漆涂裝生產(chǎn)線上的對(duì)在線生產(chǎn)的大型工件表面進(jìn)行噴漆時(shí)候，往往是采用設(shè)有升降平臺(tái)的噴漆室，以便操作人員站立于該升降平臺(tái)上對(duì)工件進(jìn)行噴漆，傳統(tǒng)的升降平臺(tái)多是通過(guò)分別設(shè)置在四角的牽引鏈條來(lái)牽引升降，當(dāng)這些牽引鏈條中的一條或多條發(fā)生突然斷裂時(shí)，就會(huì)使整個(gè)升降平臺(tái)發(fā)生傾翻而帶來(lái)安全隱患，甚至威脅操作人員的生命
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠在牽引鏈條發(fā)生斷裂時(shí)將升降平臺(tái)定于當(dāng)前位置的升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)包括導(dǎo)向組件、驅(qū)動(dòng)組件、牽引組件及升降平臺(tái)，該防墜機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的牽引組件及所述的升降平臺(tái)之間，所述的導(dǎo)向組件包括豎直投影構(gòu)成矩形的四根豎直方向設(shè)置的導(dǎo)向柱，所述的牽引組件包括沿各個(gè)所述的導(dǎo)向柱設(shè)置的牽引鏈條，各個(gè)所述的導(dǎo)向柱的上部設(shè)置有一一對(duì)應(yīng)與各個(gè)所述的牽引鏈條相嚙合的齒輪，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)各個(gè)所述的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該防墜機(jī)構(gòu)包括通過(guò)連接件裝于各個(gè)所述的牽引鏈條下端的旋轉(zhuǎn)塊，所述的連接件與所述的旋轉(zhuǎn)塊之間相鉸接，所述的旋轉(zhuǎn)塊的中下部鉸接在所述的升降平臺(tái)上，所述的旋轉(zhuǎn)塊的下端具有一個(gè)突出部，各個(gè)所述的導(dǎo)向柱上沿長(zhǎng)度方向上分布有多個(gè)卡口，以所述的旋轉(zhuǎn)塊上的兩個(gè)鉸接點(diǎn)所在的直線為分界線，靠近所述的升降平臺(tái)的一側(cè)的自重大于遠(yuǎn)離所述的升降平臺(tái)的一側(cè)的自重，當(dāng)上部的所述的牽引鏈條發(fā)生斷裂時(shí)，所述的旋轉(zhuǎn)塊的上部向所述的升降平臺(tái)所在的一側(cè)翻轉(zhuǎn)而使所述的突出部插入對(duì)應(yīng)當(dāng)前的所述的導(dǎo)向柱上的所述的卡口中。優(yōu)選地，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置在兩側(cè)的各一個(gè)所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同側(cè)的兩個(gè)所述的齒輪同安裝在對(duì)應(yīng)的同側(cè)的所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上。優(yōu)選地，所述的旋轉(zhuǎn)塊呈三角形，所述的連接件與所述的旋轉(zhuǎn)塊的鉸接點(diǎn)位于其一個(gè)角、所述的升降平臺(tái)與所述的旋轉(zhuǎn)塊的鉸接點(diǎn)位于另一角、第三角向所述的升降平臺(tái)的方向延伸。優(yōu)選地，各所述的牽引鏈條的另一端分別配有配重塊。優(yōu)選地，所述的牽引鏈條的外部設(shè)置有位于上部的固定防護(hù)罩和相對(duì)于所述的固定防護(hù)罩可滑設(shè)置的活動(dòng)防護(hù)罩。優(yōu)選地，所述的升降平臺(tái)的中心開(kāi)設(shè)有供工件穿過(guò)的操作口，所述的操作口的四周設(shè)置有保護(hù)圍欄。[0015]優(yōu)選地，所述的升降平臺(tái)上對(duì)應(yīng)各個(gè)所述的導(dǎo)向柱的位置設(shè)置有能夠沿其滾動(dòng)的滾輪。本實(shí)用新型的有益效果在于在牽引鏈條與升降平臺(tái)之間偏心加裝防墜旋轉(zhuǎn)塊，當(dāng)一根或多個(gè)牽引鏈條發(fā)生斷裂時(shí)，旋轉(zhuǎn)塊會(huì)在偏心重的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)從而使下端插入對(duì)應(yīng)在導(dǎo)向柱的各個(gè)卡口中，從而將升降平臺(tái)定于當(dāng)前的位置上，即有效地防止了升降平臺(tái)發(fā)生傾翻，保護(hù)了其上的操作人員的人身安全。

附圖I為本實(shí)用新型的升降機(jī)的側(cè)視示意圖；附圖2為附圖I中的A處放大示意圖(升降平臺(tái)由牽引鏈條牽弓丨的狀態(tài)下)；附圖3為對(duì)附圖2中升降平臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)塊定于導(dǎo)向柱上當(dāng)前位置的卡口中的狀態(tài)示意圖；附圖4為本實(shí)用新型的升降機(jī)的俯視示意圖；附圖5為本實(shí)用新型的升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)中的旋轉(zhuǎn)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、升降平臺(tái)；2、導(dǎo)向柱；3、牽引鏈條；4、齒輪；5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6、連接件；7、旋轉(zhuǎn)塊；8、卡口 ；9、配重塊；10、固定防護(hù)罩；11、活動(dòng)防護(hù)罩；12、操作口 ；13、保護(hù)圍欄；14、突出部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作以下詳細(xì)描述如附圖I至附圖5所示，一種升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)包括導(dǎo)向組件、驅(qū)動(dòng)組件、牽引組件及升降平臺(tái)1，該防墜機(jī)構(gòu)設(shè)置在牽引組件及升降平臺(tái)I之間，導(dǎo)向組件包括豎直投影構(gòu)成矩形的四根豎直方向設(shè)置的導(dǎo)向柱2，牽引組件包括沿各個(gè)導(dǎo)向柱2設(shè)置的牽引鏈條3，各個(gè)導(dǎo)向柱2的上部設(shè)置有一一對(duì)應(yīng)與各個(gè)牽引鏈條3相嚙合的齒輪4，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)各個(gè)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，該防墜機(jī)構(gòu)包括通過(guò)連接件6裝于各個(gè)牽引鏈條3下端的旋轉(zhuǎn)塊7，連接件6與旋轉(zhuǎn)塊7之間相鉸接，旋轉(zhuǎn)塊7的中下部鉸接在升降平臺(tái)I上，旋轉(zhuǎn)塊7的下端具有一個(gè)突出部14，各個(gè)導(dǎo)向柱2上沿長(zhǎng)度方向上分布有多個(gè)卡口 8，以旋轉(zhuǎn)塊7上的兩個(gè)鉸接點(diǎn)所在的直線為分界線，靠近升降平臺(tái)I的一側(cè)的自重大于遠(yuǎn)離升降平臺(tái)I的一側(cè)的自重，當(dāng)上部的牽引鏈條3發(fā)生斷裂時(shí)，旋轉(zhuǎn)塊7的上部向升降平臺(tái)I所在的一側(cè)翻轉(zhuǎn)而使突出部14插入對(duì)應(yīng)當(dāng)前的導(dǎo)向柱2上的卡口 8中，并且上端卡在升降平臺(tái)I的邊部，驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置在兩側(cè)的各一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的一種優(yōu)選方式是同側(cè)的兩個(gè)齒輪4同安裝在對(duì)應(yīng)的同側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的輸出軸上，這樣在滿足動(dòng)力要求的情況下，節(jié)省了機(jī)構(gòu)的成本、節(jié)約能源，本實(shí)施例中采用的旋轉(zhuǎn)塊7呈三角形，其也可以是菱形等其他形狀，只要滿足一下條件的旋轉(zhuǎn)塊7都可以①、下部具有與導(dǎo)向柱2的卡口8相適配的突出部14 、分別與升降平臺(tái)I和連接件6的鉸接點(diǎn)所在的直線兩側(cè)的自重不等，且靠近升降平臺(tái)I的一側(cè)的自重大于遠(yuǎn)離升降平臺(tái)I的一側(cè)的自重。連接件6與旋轉(zhuǎn)塊7的鉸接點(diǎn)位于其一個(gè)角、升降平臺(tái)I與旋轉(zhuǎn)塊7的鉸接點(diǎn)位于另一角、第三角向升降平臺(tái)I的方向延伸，各牽引鏈條3的另一端分別配有配重塊9，牽引鏈條3的外部設(shè)置有位于上部的固定防護(hù)罩10和相對(duì)于固定防護(hù)罩10可滑設(shè)置的活動(dòng)防護(hù)罩11，升降平臺(tái)I的中心開(kāi)設(shè)有供工件穿過(guò)的操作口 12，操作口 12的四周設(shè)置有保護(hù)圍欄13，升降平臺(tái)I上對(duì)應(yīng)各個(gè)導(dǎo)向柱2的位置設(shè)置有能夠沿其滾動(dòng)的滾輪。應(yīng)用時(shí)，當(dāng)各牽引鏈條3中的一條或幾條發(fā)生突然斷裂時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)塊7兩側(cè)的自重不同，旋轉(zhuǎn)塊7的上端向升降平臺(tái)I所在的一側(cè)翻轉(zhuǎn)，從而使其下端的突出部14插入導(dǎo)向柱2上當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)的卡口 8內(nèi)，就有效杜絕了升降平臺(tái)I發(fā)生傾翻的現(xiàn)象、保護(hù)升降平臺(tái)I上操作人員的生命安全。 上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，其特征在于該升降機(jī)包括導(dǎo)向組件、驅(qū)動(dòng)組件、牽引組件及升降平臺(tái)，該防墜機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的牽引組件及所述的升降平臺(tái)之間， 所述的導(dǎo)向組件包括豎直投影構(gòu)成矩形的四根豎直方向設(shè)置的導(dǎo)向柱， 所述的牽引組件包括沿各個(gè)所述的導(dǎo)向柱設(shè)置的牽引鏈條，各個(gè)所述的導(dǎo)向柱的上部設(shè)置有一一對(duì)應(yīng)與各個(gè)所述的牽引鏈條相嚙合的齒輪， 所述的驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)各個(gè)所述的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)， 該防墜機(jī)構(gòu)包括通過(guò)連接件裝于各個(gè)所述的牽引鏈條下端的旋轉(zhuǎn)塊，所述的連接件與所述的旋轉(zhuǎn)塊之間相鉸接，所述的旋轉(zhuǎn)塊的中下部鉸接在所述的升降平臺(tái)上，所述的旋轉(zhuǎn)塊的下端具有一個(gè)突出部，各個(gè)所述的導(dǎo)向柱上沿長(zhǎng)度方向上分布有多個(gè)卡口，以所述的旋轉(zhuǎn)塊上的兩個(gè)鉸接點(diǎn)所在的直線為分界線，靠近所述的升降平臺(tái)的一側(cè)的自重大于遠(yuǎn)離所述的升降平臺(tái)的一側(cè)的自重，當(dāng)上部的所述的牽引鏈條發(fā)生斷裂時(shí)，所述的旋轉(zhuǎn)塊的上部向所述的升降平臺(tái)所在的一側(cè)翻轉(zhuǎn)而使所述的突出部插入對(duì)應(yīng)當(dāng)前的所述的導(dǎo)向柱上的所述的卡口中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置在兩側(cè)的各一個(gè)所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同側(cè)的兩個(gè)所述的齒輪同安裝在對(duì)應(yīng)的同側(cè)的所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)塊呈三角形，所述的連接件與所述的旋轉(zhuǎn)塊的鉸接點(diǎn)位于其一個(gè)角、所述的升降平臺(tái)與所述的旋轉(zhuǎn)塊的鉸接點(diǎn)位于另一角、第三角向所述的升降平臺(tái)的方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，其特征在于各所述的牽引鏈條的另一端分別配有配重塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的牽引鏈條的外部設(shè)置有位于上部的固定防護(hù)罩和相對(duì)于所述的固定防護(hù)罩可滑設(shè)置的活動(dòng)防護(hù)罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的升降平臺(tái)的中心開(kāi)設(shè)有供工件穿過(guò)的操作口，所述的操作口的四周設(shè)置有保護(hù)圍欄。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任意一項(xiàng)所述的升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的升降平臺(tái)上對(duì)應(yīng)各個(gè)所述的導(dǎo)向柱的位置設(shè)置有能夠沿其滾動(dòng)的滾輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種升降機(jī)防墜機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)包括導(dǎo)向組件、驅(qū)動(dòng)組件、牽引組件及升降平臺(tái)，該防墜機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的牽引組件及所述的升降平臺(tái)之間，導(dǎo)向組件包括四根豎直設(shè)置的導(dǎo)向柱，牽引組件包括分別沿各個(gè)導(dǎo)向柱設(shè)置的牽引鏈條，防墜機(jī)構(gòu)包括通過(guò)連接件鉸接在牽引鏈條一端的防墜旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊的中下部交接在升降平臺(tái)上，導(dǎo)向柱上沿長(zhǎng)度方向分布有多個(gè)卡口，旋轉(zhuǎn)塊的下端具有突出部，當(dāng)一根或多跟牽引鏈條發(fā)生斷裂時(shí)，在旋轉(zhuǎn)塊的偏心自重的作用下，使旋轉(zhuǎn)塊的上部向靠近所述的升降平臺(tái)的方向翻轉(zhuǎn)，從而使其下端的突出部插入對(duì)應(yīng)當(dāng)前位置的卡口內(nèi)，即將升降平臺(tái)定于當(dāng)前位置上，避免升降平臺(tái)發(fā)生傾翻，保護(hù)其上的操作人員的人身安全。
文檔編號(hào)B66B5/26GK202670950SQ20122034670
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者段勝?lài)?guó) 申請(qǐng)人:蘇州柳溪機(jī)電工程有限公司