專利名稱：一種帶回程管路系統(tǒng)的500t油壓機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油壓機，尤其是一種帶回程管路系統(tǒng)的500T油壓機，屬于油壓機技術領域。
背景技術：
隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，在精度造船的大背景下，船廠對船用鐵板冷加工成形的精度要求、加工質(zhì)量的提高及生產(chǎn)成本的降低越來越重視，而現(xiàn)在船廠所承建的船舶越來越大，所用的船板厚度也隨之增大，需要大型液壓設備制作各種形狀的船用板料。所以在生產(chǎn)中需要有可靠、高效的加工設備，才能加工出好的零部件，但是目前的500T油壓機由于原設計上的缺陷(圖2)，造成回油卸荷裝置無法及時卸荷，導致液壓油長時間在沖液油箱中無法回到主油箱，造成變量泵供油不及時產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，致使柱塞油缸工作緩慢、壓力不
足、液壓油浪費等問題，極大地影響了生產(chǎn)進度，同時也增加了船板加工成形的誤差，是一個急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶回程油管路系統(tǒng)的500T油壓機。本實用新型要解決是現(xiàn)有500T油壓機回油卸荷裝置無法及時卸荷、致使柱塞油缸工作緩慢、壓力不足、液壓油浪費的問題。為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是—種帶回程管路系統(tǒng)的500T油壓機,包括電動機、變量泵、充液閥、背壓閥、油缸、沖液閥、沖液油箱、平衡閥、換向閥、流量調(diào)節(jié)閥、緩沖儲油箱和主油箱，沖液油箱內(nèi)安裝有沖液閥并與油缸相連接，油缸上部油管通過換向閥與變量泵、電動機、充液閥連接，油缸下部油管通過平衡閥與換向閥、背壓閥連接，變量泵、充液閥、背壓閥分別通過管路與主油箱連接，沖液油箱通過右側一路管路直接與主油箱連接進行卸荷，沖液油箱還通過左側另一路回程管路與主油箱連接進行卸荷，回程管路上依次串聯(lián)安裝有流量調(diào)節(jié)閥、緩沖儲油箱，流量調(diào)節(jié)閥安裝在緩沖儲油箱的上部?；爻坦苈窞闊o縫管。本實用新型的優(yōu)點是本裝置通過增加一個回程管路系統(tǒng)，增大了回油通徑，使回程油路速度加快，油路順暢，變量泵聲音正常，各電磁閥、溢流閥工作正常，油缸上下工作速度加快，壓力增大，減少了船板加工成形誤差，提高了質(zhì)量，又節(jié)約了液壓油，同時加快了生產(chǎn)進度，提高了生產(chǎn)效率，取得了良好的經(jīng)濟效益，應具有廣泛的市場空間。

圖I是本實用新型一種帶回程管路系統(tǒng)的500T油壓機的原理圖；圖2是原500T油壓機的原理圖；圖中1、電動機 2、變量泵 3、充液閥 4、背壓閥 5、油缸 6、沖液閥7、沖液油箱 8、平衡閥 9、換向閥 10、流量調(diào)節(jié)閥 11、緩沖儲油箱 12、主油箱。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖所不，一種帶回程管路系統(tǒng)的500T油壓機,包括電動機I、變量泵2、充液閥3、背壓閥4、油缸5、沖液閥6、沖液油箱7、平衡閥8、換向閥9、流量調(diào)節(jié)閥10、緩沖儲油箱11和主油箱12，沖液油箱7內(nèi)安裝有沖液閥6并與油缸5相連接，油缸5上部油管通過換向閥9與變量泵2、電動機I、充液閥3連接，油缸5下部油管通過平衡閥8與換向閥9、背壓閥4連接，變量泵2、充液閥3、背壓閥4分別通過管路與主油箱12連接，沖液油箱7通過右側一路管路直接與主油箱12連接進行卸荷，沖液油箱7還通過左側另一路回程管路與主油箱12連接進行卸荷，回程管路上依次串聯(lián)安裝有流量調(diào)節(jié)閥10、緩沖儲油箱11，流量調(diào)節(jié)·閥10安裝在緩沖儲油箱11的上部?；爻坦苈窞闊o縫管,直徑為114mm ;流量調(diào)節(jié)閥10通徑為100mm。本實用新型的使用方法使用時根據(jù)液壓油的溫度、粘度調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥10使液壓油的卸荷符合實際工況，同時在回程管路上增加一個緩沖儲油箱11，既減輕了沖液油箱7卸荷時所產(chǎn)生的油量過多負擔，同時又解決主油箱12油量不足的問題，使變量泵2有足夠油量進行正常工作，從而減輕沖液油箱7油量過多的壓力。一種帶回程管路系統(tǒng)的500T油壓機，增大了回油通徑，油路順暢，變量泵2聲音正常，各電磁閥、溢流閥工作正常，油缸5上下工作速度加快，壓力增大，減少了船板加工成形誤差，提高了質(zhì)量，又節(jié)約了液壓油，同時加快了生產(chǎn)進度。
權利要求1.一種帶回程管路系統(tǒng)的500T油壓機，包括電動機(I)、變量泵(2)、充液閥(3)、背壓閥(4)、油缸(5)、沖液閥(6)、沖液油箱(7)、平衡閥(8)、換向閥(9)、流量調(diào)節(jié)閥(10)、緩沖儲油箱(11)和主油箱(12)，沖液油箱(7)內(nèi)安裝有沖液閥(6)并與油缸(5)相連接，油缸(5)上部油管通過換向閥(9)與變量泵(2)、電動機(I)、充液閥(3)連接，油缸(5)下部油管通過平衡閥(8)與換向閥(9)、背壓閥(4)連接，變量泵(2)、充液閥(3)、背壓閥(4)分別通過管路與主油箱(12 )連接，沖液油箱(7 )通過右側一路管路直接與主油箱(12 )連接進行卸荷，其特征是沖液油箱(7)還通過左側另一路回程管路與主油箱(12)連接進行卸荷，回程管路上依次串聯(lián)安裝有流量調(diào)節(jié)閥(10)、緩沖儲油箱(11 )，流量調(diào)節(jié)閥(10)安裝在緩沖儲油箱(11)的上部。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種帶回程管路系統(tǒng)的500T油壓機，其特征是所述回程管路為無縫管。
專利摘要一種帶回程管路系統(tǒng)的500T油壓機，屬于油壓機技術領域，包括電動機、變量泵、充液閥、背壓閥、油缸、沖液閥、沖液油箱、平衡閥、換向閥、流量調(diào)節(jié)閥、緩沖儲油箱和主油箱，沖液油箱內(nèi)安裝有沖液閥并與油缸相連接，油缸上部油管通過換向閥與變量泵、電動機、充液閥連接，油缸下部油管通過平衡閥與換向閥、背壓閥連接，變量泵、充液閥、背壓閥分別通過管路與主油箱連接，沖液油箱通過右側一路管路直接與主油箱連接進行卸荷，沖液油箱還通過左側另一路回程管路與主油箱連接進行卸荷，回程管路為無縫管。本裝置通過增加一個回程管路系統(tǒng)，增大了回油通徑，使回程油路速度加快，油路順暢，節(jié)約了液壓油，減少了船板加工成形誤差。
文檔編號B30B1/32GK202556756SQ20122014147
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權日2012年4月6日
發(fā)明者黃永海, 樂建康, 盧政權, 譚國芳 申請人:揚帆集團股份有限公司