專(zhuān)利名稱(chēng)：地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停車(chē)庫(kù)照明燈控制裝置，特別是地下停車(chē)庫(kù)照明燈電子智能控制裝置。
背景技術(shù)：
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，各種能源需求的大幅増加，能源供需矛盾突出。尤其是近兩年，用電量增長(zhǎng)較快，去年以來(lái)已有很多地區(qū)出現(xiàn)了不同程度的缺電甚至拉閘限電現(xiàn)象，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活水平提高，節(jié)能已經(jīng)日益成為支持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的必要條件。其中建筑節(jié)能是節(jié)能應(yīng)用的重點(diǎn)，因?yàn)樵诮ㄖ慕ㄔ旌褪褂眠^(guò)程中，需要消耗大量的自然資源，同時(shí)增加環(huán)境負(fù)荷，而停車(chē)場(chǎng)照明用電占了住宅小區(qū)公共照明用電的6(Γ70%，如果在地下停車(chē)場(chǎng)照明上進(jìn)行節(jié)能改造，則能夠大大節(jié)約小區(qū)公共照明用電支出。目前市場(chǎng)上最新的小區(qū)節(jié)電智能管理系統(tǒng)，采用了移動(dòng)物體感應(yīng)技術(shù)、先進(jìn)的エ、業(yè)總線(xiàn)通信技術(shù)、智能通信控制終端等先進(jìn)管理技術(shù)，達(dá)到了很好的節(jié)電目的。在大型商業(yè)中心的地下停車(chē)場(chǎng)有應(yīng)用。這種方案檢測(cè)點(diǎn)多，需要大量的布設(shè)通信電纜，其施工難度和成本都較高。采用這樣的管理系統(tǒng)車(chē)場(chǎng)的管理手段和檔次都上升了，但系統(tǒng)本身的投入、使用、維護(hù)成本都大大提高了。雖說(shuō)省電了，但加上智能系統(tǒng)投入、管理、維護(hù)成本，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)出現(xiàn)了一種省電不省錢(qián)的結(jié)果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種投資成本低、管理成本低的地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)。本新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的ー種地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車(chē)庫(kù)每ー個(gè)分區(qū)中的開(kāi)關(guān)燈控制裝置，其特征是，檢測(cè)單元由人體感應(yīng)傳感器順次連接檢測(cè)端微處理器以及無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊組成，且所述停車(chē)庫(kù)每ー個(gè)分區(qū)的各個(gè)出、入口處均安裝有人體感應(yīng)傳感器；控制單元由無(wú)線(xiàn)接收模塊連接控制端微處理器組成，且監(jiān)測(cè)微處理器與所述開(kāi)關(guān)燈控制裝置連接。上述檢測(cè)端微處理器和控制端微處理器的型號(hào)均為STC15F204EA ;所述人體感應(yīng)傳感器的型號(hào)為HC-SR501。上述無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊和無(wú)線(xiàn)接收模塊的型號(hào)均為RTB8 V2. O。上述檢測(cè)端微處理器經(jīng)由Pl. O ロ與人體感應(yīng)傳感器連接；檢測(cè)端微處理器通過(guò)Ρ2. 0、Ρ2. 1、Ρ2. 2和Ρ2. 3與無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊連接；所述控制端微處理器通過(guò)Pl. O,PL UPl. 2和Pl. 3和無(wú)線(xiàn)接收模塊連接，控制端微處理器通過(guò)Ρ2. O與所述開(kāi)關(guān)燈控制裝置連接。上述開(kāi)關(guān)燈控制裝置主要由繼電器和空氣開(kāi)關(guān)組成。本方案借用原來(lái)地下停車(chē)場(chǎng)區(qū)域管理方案，對(duì)移動(dòng)物體檢測(cè)點(diǎn)、控制開(kāi)關(guān)都采用集中管理方式，其檢測(cè)設(shè)備、控制設(shè)備的需求量少，大大節(jié)約了投資。同時(shí)檢測(cè)點(diǎn)與控制點(diǎn)間采用無(wú)線(xiàn)通信方案不需單獨(dú)布線(xiàn)，減少了施工成本。整個(gè)方案的施工不對(duì)原來(lái)的任何功能系統(tǒng)進(jìn)行改變，也不需以進(jìn)行新的施工方案的申請(qǐng)與審批。這是一個(gè)省心、省力、省線(xiàn)、節(jié)
能的一個(gè)管理方案。本實(shí)用新型的有益效果是本系統(tǒng)是一種新的、簡(jiǎn)便的、投資成本、管理成本都很少的基于無(wú)線(xiàn)的智能節(jié)能管理系統(tǒng)，主要采用智能控制技術(shù)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的照明進(jìn)行有效管理，做到人來(lái)燈亮人走燈滅。利用LED照明技術(shù)與控制端微處理技術(shù)開(kāi)發(fā)的照明節(jié)能系統(tǒng)可針對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)照明在實(shí)際使用上的不合理性24小時(shí)不停頓照明，浪費(fèi)了大量的電能。以“智能節(jié)能”新理念革命性地改變了停車(chē)場(chǎng)照明的使用方式，大大地提高了停車(chē)場(chǎng)照明的用電效率，節(jié)能高達(dá)70 90%。

圖I是地下停車(chē)場(chǎng)人體傳感器布置平面圖。 圖2是系統(tǒng)工作原理框圖。圖3是檢測(cè)單元的結(jié)構(gòu)框圖。圖4是控制單元的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
圖I中，I、人體傳感器；2、開(kāi)關(guān)燈控制裝置。圖I中A I為多個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)中有一個(gè)開(kāi)關(guān)燈控制裝置。從圖I中看出，一般的停車(chē)場(chǎng)在設(shè)計(jì)初就考慮了車(chē)場(chǎng)分塊管理，只不過(guò)是種人工管理方案，最多也就只能達(dá)到少開(kāi)燈的目的，不能從根本上做到人來(lái)燈亮人走燈滅的節(jié)能效果。新的設(shè)計(jì)方案為原來(lái)的日光照明燈用LED節(jié)能燈更換，停車(chē)庫(kù)中每個(gè)區(qū)域的出、入口均安裝上人體感應(yīng)傳感器，在區(qū)域控制中心(即控制單元)安上智能控制器，控制器與檢測(cè)點(diǎn)(即檢測(cè)單元)通過(guò)無(wú)線(xiàn)的方式進(jìn)行通信。當(dāng)人體感應(yīng)器檢測(cè)到有人或車(chē)進(jìn)行所控制的區(qū)域時(shí)，將此信號(hào)通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式傳入到相應(yīng)的控制區(qū)域的控制單元中?？刂茊卧盏綑z測(cè)信號(hào)，發(fā)出控制命令點(diǎn)亮相關(guān)區(qū)域的燈。只要有人在該區(qū)域活動(dòng)，燈就會(huì)一直亮，當(dāng)該區(qū)域沒(méi)有人活動(dòng)，5分鐘(時(shí)間可調(diào))后，燈熄滅。各個(gè)區(qū)域控制點(diǎn)的控制單元可通過(guò)有線(xiàn)方式進(jìn)行互連互通，形成整個(gè)車(chē)場(chǎng)的集中管理功能(在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，此功能可選擇)。系統(tǒng)的工作實(shí)現(xiàn)原理檢測(cè)單元與控制單元間通過(guò)低速的無(wú)線(xiàn)方式進(jìn)行有效通信。當(dāng)檢測(cè)單元的人體感應(yīng)器檢測(cè)到信號(hào)時(shí)，通過(guò)檢測(cè)端微處理器向無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊(硬件)發(fā)送開(kāi)燈命令?？刂茊卧ㄟ^(guò)無(wú)線(xiàn)接收模塊(硬件)收到開(kāi)燈命令后，也通過(guò)自身的控制端微處理器向開(kāi)關(guān)燈控制裝置發(fā)出開(kāi)關(guān)閉合命令，這樣相應(yīng)區(qū)域的燈就點(diǎn)亮?？刂茊卧恢北O(jiān)視亮燈區(qū)域是否有移動(dòng)物體活動(dòng)，如有就一直亮著燈。當(dāng)監(jiān)視到?jīng)]有移動(dòng)物體活動(dòng)時(shí)，通過(guò)控制端微處理器控制開(kāi)關(guān)燈控制裝置延時(shí)5秒后，關(guān)掉亮著的燈。其整體工作原理如圖2所示。檢測(cè)單元硬件實(shí)現(xiàn)原理檢測(cè)單元硬件實(shí)現(xiàn)原理如圖3所示，人體感應(yīng)傳感器(如HC-SR501人體紅外感應(yīng)、熱釋電紅外傳感器等)的數(shù)據(jù)輸出口與檢測(cè)端微處理器(如STC15F204EA等)的Pl. O腳相連。當(dāng)HC-SR501檢測(cè)到有人到來(lái)時(shí)，數(shù)據(jù)通過(guò)Pl. O 口輸入STC15F204EA微處理器內(nèi)。檢測(cè)端微處理器通過(guò)P2. O、P2. I、P2. 2、P2. 3這四個(gè)端ロ與無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊即短距離無(wú)線(xiàn)通信模塊(如RTB8 V2. O 315MHz通信模塊等)連接，檢測(cè)端微處理器將數(shù)據(jù)信息通過(guò)這四個(gè)ロ傳給無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊向控制單元發(fā)送。檢測(cè)單元以控制端微處理為核心，它是一片多功能微處理器，有通信接ロ、有I/Oロ等相關(guān)資源。人體感應(yīng)傳感器為紅外檢測(cè)或電磁波檢測(cè)傳感器，無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊為短距離無(wú)線(xiàn)通信模塊。人體傳感器當(dāng)檢測(cè)到有移動(dòng)物體時(shí)，通過(guò)控制端的I/O端ロ，送入控制端內(nèi)部；控制端根據(jù)通信協(xié)議組織數(shù)據(jù)，并通過(guò)通信接ロ，送到無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊，由無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊發(fā)送到控制單元?？刂茊卧布?shí)現(xiàn)原理控制單元的硬件實(shí)現(xiàn)原理如圖4所示，無(wú)線(xiàn)接收模塊即短距離無(wú)線(xiàn)通信模塊(如RTB8 V2. O 315MHz通信模塊等)通過(guò)Pl. O、Pl. I、Pl. 2、Pl. 3這四個(gè)端ロ與控制端微處理器(如STC15F204EA等)連接；開(kāi)關(guān)燈控制裝置主要繼電器(如SR0-05VDC等)以及空氣開(kāi)關(guān)等構(gòu)成?？刂贫宋⑻幚砥魍ㄟ^(guò)P2. O與開(kāi)關(guān)燈控制裝置相連。控制單元以控制端微處理器為核心，它是一片多功能微處理器，有通信接ロ、有I/o ロ等相關(guān)資源。無(wú)線(xiàn)接收模塊(型號(hào)RTB8V2. O)收到檢測(cè)單元傳來(lái)的數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，通過(guò)Pl. O、Pl. 1、P1.2、P2. 3四個(gè)端ロ送入控制端微處理器內(nèi)部。內(nèi)部的控制軟件開(kāi)始運(yùn)行，對(duì)收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，井根據(jù)預(yù)先制定的控制規(guī)則通過(guò)P2. O ロ，向開(kāi)關(guān)燈控制裝置發(fā)出相關(guān)的控制信號(hào)。如是開(kāi)燈信號(hào)，開(kāi)關(guān)燈控制裝置執(zhí)行開(kāi)機(jī)功能；如是關(guān)燈信號(hào)，開(kāi)關(guān)燈控制裝置執(zhí)行關(guān)燈功能。無(wú)線(xiàn)接收模塊即短距離無(wú)線(xiàn)通信模塊接收到檢測(cè)單元傳來(lái)的數(shù)據(jù)信息，并送入控制端內(nèi)部。控制端微處理器內(nèi)的軟件首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，并向發(fā)送者返回接收情況。其次對(duì)收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，根據(jù)事先制定的控制規(guī)則，通過(guò)控制端ロ向開(kāi)關(guān)燈控制裝置發(fā)送控制命令，閉合相關(guān)控制回路的開(kāi)關(guān)，點(diǎn)亮相應(yīng)區(qū)域的燈光。完成人來(lái)燈亮的功能。亮燈以后，由檢測(cè)單元一直監(jiān)視控制區(qū)域人員活動(dòng)情況，一旦發(fā)現(xiàn)原來(lái)的控制區(qū)域已無(wú)人員活動(dòng)，控制端微處理器就進(jìn)入延時(shí)階段，默認(rèn)5秒后，通過(guò)控制I/O ロ向開(kāi)關(guān)燈控制裝置發(fā)出關(guān)閉命令，關(guān)閉相應(yīng)燈光功能，完成人走燈滅的功能。
權(quán)利要求1.一種地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)，包括，設(shè)置在停車(chē)庫(kù)每一個(gè)分區(qū)中的開(kāi)關(guān)燈控制裝置，其特征是， 檢測(cè)單元由人體感應(yīng)傳感器順次連接檢測(cè)端微處理器以及無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊組成，且所述停車(chē)庫(kù)每一個(gè)分區(qū)的各個(gè)出、入口處均安裝有人體感應(yīng)傳感器； 控制單元由無(wú)線(xiàn)接收模塊連接控制端微處理器組成，且監(jiān)測(cè)微處理器與所述開(kāi)關(guān)燈控制裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)，其特征是，所述檢測(cè)端微處理器和控制端微處理器的型號(hào)均為STC15F204EA ;所述人體感應(yīng)傳感器的型號(hào)為HC-SR501。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)，其特征是，所述無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊和無(wú)線(xiàn)接收模塊的型號(hào)均為RTB8 V2. O。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)，其特征是，所述檢測(cè)端微處理器經(jīng)由PI. O 口與人體感應(yīng)傳感器連接；檢測(cè)端微處理器通過(guò)P2.0、P2. 1、P2. 2和P2. 3與無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊連接；所述控制端微處理器通過(guò)Pl. O、Pl. I、Pl. 2和Pl. 3和無(wú)線(xiàn)接收模塊連接，控制端微處理器通過(guò)P2. O與所述開(kāi)關(guān)燈控制裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I 4任一權(quán)利要求所述的地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)，其特征是，所述開(kāi)關(guān)燈控制裝置主要由繼電器和空氣開(kāi)關(guān)組成。
專(zhuān)利摘要一種地下停車(chē)庫(kù)節(jié)能智能管理系統(tǒng)，屬停車(chē)庫(kù)照明燈電子智能控制裝置。設(shè)置在停車(chē)庫(kù)每一個(gè)分區(qū)中的開(kāi)關(guān)燈控制裝置，檢測(cè)單元由人體感應(yīng)傳感器順次連接檢測(cè)端微處理器以及無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊組成，且所述停車(chē)庫(kù)每一個(gè)分區(qū)的各個(gè)出、入口處均安裝有人體感應(yīng)傳感器；控制單元由無(wú)線(xiàn)接收模塊連接控制端微處理器組成，且監(jiān)測(cè)微處理器與所述開(kāi)關(guān)燈控制裝置連接。本新型采用智能控制技術(shù)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的照明進(jìn)行有效管理，做到人來(lái)燈亮、人走燈滅。本新型改變了現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)照明的使用方式，大大提高了停車(chē)場(chǎng)照明使用效率，具有投資成本低、管理成本低以及節(jié)約電能的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202475897SQ20122009754
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者張晟敏, 張 杰, 文斌, 李佶學(xué), 趙建, 鄭紅菱, 鄭郁正 申請(qǐng)人:成都信息工程學(xué)院