專利名稱：升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及升降設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的來說涉及一種升降機(jī)中使用的驅(qū)動架
減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中升降機(jī)在運行過程中存在不平穩(wěn)和抖動、擺動的現(xiàn)象。施工升降機(jī)在啟動、停止時的抖動可能會造成施工升降機(jī)吊籠內(nèi)部的電器設(shè)備的損壞，給施工升降機(jī)的 整體安全性能帶來一定的影響，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)部分施工升降機(jī)的電器設(shè)備大都由于抖動而損壞，這樣嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的整體質(zhì)量和品質(zhì)，同時影響施工安全。施工升降機(jī)的啟動、停止時的慣性會對減速機(jī)造成一定的沖擊，會縮短減速機(jī)的壽命，同時升降機(jī)的啟動、停止也會給你乘員帶來不適。施工升降機(jī)的軌道是由若干個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合而成，軌道的不平整和錯位會讓升降機(jī)產(chǎn)生較大的抖動，升降機(jī)在上升和下降階段會因為抖動和擺動而存在較大的噪聲，使用乘員存在不適感和危險。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在升降機(jī)抖動的問題，提供一種升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以有效的起到減震功能。為了解決上述問題本實用新型的技術(shù)方案是這樣的升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，其特征是，在驅(qū)動架的底部兩端各焊接ー彈簧套筒，連接軸穿過彈簧套筒井與彈簧套筒連接，彈簧套筒內(nèi)設(shè)有減震彈簧，彈簧套在連接軸上。連接軸上具有一圓臺，彈簧一端抵在圓臺上，彈簧另一端抵在套筒端部，套筒在彈簧彈性范圍內(nèi)活動。連接軸穿過套筒后用雙螺母鎖紫。連接軸的圓臺另一端設(shè)置有用于連接的雙耳板。升降機(jī)在啟動和停止時，驅(qū)動架帶動彈簧套筒，壓縮彈簧，是彈簧變形，達(dá)到緩沖減震的作用，在吊籠發(fā)生震動是，同樣由彈簧變形來吸收震動的能量，起到減震的功效。有益效果，本實用新型所述的升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，結(jié)構(gòu)精巧，安裝此結(jié)構(gòu)可以大大減輕驅(qū)動架的震動，啟動緩沖減震的功效，安裝方便，零部件少，安全可靠，運行穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細(xì)說明本實用新型；圖I為本實用新型所述的升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實用新型。[0015]參看

圖1，升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，在驅(qū)動架I的底部兩端各焊接ー彈簧套筒2，連接軸3穿過彈簧套筒2并與彈簧套筒2連接，彈簧套筒2內(nèi)設(shè)有減震彈簧5，彈簧套在連接軸2上。驅(qū)動架I用于帶動吊籠進(jìn)行升降。而緩沖減震則依靠彈簧套筒2和其內(nèi)部的彈簧來進(jìn)行，震動的能量由彈簧來吸收。連接軸3上具有一圓臺31，彈簧一端抵在圓臺31上，彈簧另一端抵在套筒2的端部，套筒2在彈簧彈性范圍內(nèi)活動。彈簧的弾性系數(shù)根據(jù)實際需要來選取。連接軸3穿過套筒2后用雙螺母4鎖緊。采用雙螺母鎖緊，可以保證連接軸3與套筒2之間的連接安全可靠。連接軸3的圓臺31另一端設(shè)置有用于連接的雙耳板32。雙耳板32用于連接其他的驅(qū)動裝置。 升降機(jī)在啟動和停止時，驅(qū)動架帶動彈簧套筒，壓縮彈簧，是彈簧變形，達(dá)到緩沖減震的作用，在吊籠發(fā)生震動是，同樣由彈簧變形來吸收震動的能量，起到減震的功效。本實用新型所述的升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，結(jié)構(gòu)精巧，安裝此結(jié)構(gòu)可以大大減輕驅(qū)動架的震動，啟動緩沖減震的功效，安裝方便，零部件少，安全可靠，運行穩(wěn)定。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，其特征是，在驅(qū)動架的底部兩端各焊接ー彈簧套筒，連接軸穿過彈簧套筒并與彈簧套筒連接，彈簧套筒內(nèi)設(shè)有減震彈簧，彈簧套在連接軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，其特征是，連接軸上具有一圓臺，彈簧一端抵在圓臺上，彈簧另一端抵在套筒端部，套筒在彈簧彈性范圍內(nèi)活動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，其特征是，連接軸穿過套筒后用雙螺母鎖紫。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，其特征是，連接軸的圓臺另一端設(shè)置有用于連接的雙耳板。
專利摘要本實用新型提供一種升降機(jī)驅(qū)動架減震裝置，其特征是，在驅(qū)動架的底部兩端各焊接一彈簧套筒，連接軸穿過彈簧套筒并與彈簧套筒連接，彈簧套筒內(nèi)設(shè)有減震彈簧，彈簧套在連接軸上。連接軸上具有一圓臺，彈簧一端抵在圓臺上，彈簧另一端抵在套筒端部，套筒在彈簧彈性范圍內(nèi)活動。連接軸穿過套筒后用雙螺母鎖緊。連接軸的圓臺另一端設(shè)置有用于連接的雙耳板。升降機(jī)在啟動和停止時，驅(qū)動架帶動彈簧套筒，壓縮彈簧，是彈簧變形，達(dá)到緩沖減震的作用，在吊籠發(fā)生震動是，同樣由彈簧變形來吸收震動的能量，起到減震的功效。
文檔編號B66B7/00GK202508719SQ20122006248
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者董延凱 申請人:湖南創(chuàng)一機(jī)械有限公司