專利名稱：隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物流機(jī)械，尤其是一種隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置。
背景技術(shù)：
目前在重物的裝貨卸貨操作工序中普遍使用的設(shè)備是叉車。在操作過程中，因受叉車前方貨叉尺寸的限制，叉車裝貨或卸貨都只能在卡車的尾部或側(cè)面的地面上工作，重物移入貨廂內(nèi)部及碼垛往往需要人工操作。不但繁重勞累，效率低，而且很不安全。在貨物抵達(dá)目的地后，還需再次人工操作，把貨物移到叉車夠得到的位置，然后由叉車操作卸貨。當(dāng)然，也可以在卡車上安裝隨車吊或汽車尾板升降機(jī)以替代人力。但是這些機(jī)械 一般都是從汽車變速器上取力，因而涉及到汽車的重大改裝，受到法規(guī)的限制；而且也價(jià)格不菲；還會影響到汽車的載重量，不可能大范圍推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、使用方便的隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述隨車式裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置，它包括滑架與貨叉，在滑架上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第一滑道板，在貨叉上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第二滑道板，在第一滑道板的頂端部通過第一轉(zhuǎn)軸鉸接有內(nèi)外兩塊第一剪叉板，在每塊第一剪叉板的下端部均轉(zhuǎn)動安裝有第一滾輪，第一滾輪與對應(yīng)的第二滑道板配合，在第二滑道板的頂端部通過第二轉(zhuǎn)軸鉸接有內(nèi)外兩塊第二剪叉板，在每塊第二剪叉板的下端部均轉(zhuǎn)動安裝有第二滾輪，第二滾輪與對應(yīng)的第一滑道板配合，長軸的外端部將位于外端的第一剪叉板的中部與第二剪叉板的中部鉸接在一起，長軸的內(nèi)端部將位于內(nèi)端的第一剪叉板的中部與第二剪叉板的中部鉸接在一起；在滑架或者貨叉上設(shè)有能使第一剪叉板與第二剪叉板之間的夾角發(fā)生變化的剪叉動力。在背對第一滑道板一側(cè)的滑架上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)輪。在滑架的上橫梁上固定有兩組吊耳，在滑架的下橫梁上固定有兩組吊耳。所述剪叉動力包括在滑架上鉸接的內(nèi)外兩個(gè)前移驅(qū)動油缸，前移驅(qū)動油缸的活塞桿與對應(yīng)的第一剪叉板鉸接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠與使用方便等優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的俯視圖。圖3是本發(fā)明的左視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖所示，該隨車式液壓裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置，它包括滑架15與貨叉4，在滑架15上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第一滑道板22，在貨叉4上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第二滑道板26，在第一滑道板22的頂端部通過第一轉(zhuǎn)軸23鉸接有內(nèi)外兩塊第一剪叉板18，在每塊第一剪叉板18的下端部均轉(zhuǎn)動安裝有第一滾輪27，第一滾輪27與對應(yīng)的第二滑道板26配合，在第二滑道板26的頂端部通過第二轉(zhuǎn)軸23鉸接有內(nèi)外兩塊第二剪叉板28，在每塊第二剪叉板28的下端部均轉(zhuǎn)動安裝有第二滾輪24，第二滾輪24與對應(yīng)的第一滑道板22配合，長軸25的外端部將位于外端的第一剪叉板18的中部與第二剪叉板28的中部鉸接在一起，長軸25的內(nèi)端部將位于內(nèi)端的第一剪叉板18的中部與第二剪叉板28的中部鉸接在一起；在滑架15或者貨叉4上設(shè)有能使第一剪叉板18與第二剪叉板28之間的夾角發(fā)生變化的剪叉動力。在背對第一滑道板22 —側(cè)的滑架15上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)輪20。在滑架15的上橫梁上固定有兩組吊耳21，在滑架15的下橫梁上固定有兩組吊耳21。所述剪叉動力包括在滑架15上鉸接的內(nèi)外兩個(gè)前移驅(qū)動油缸19，前移驅(qū)動油缸19的活塞桿與對應(yīng)的第一剪叉板18鉸接。所述剪叉動力還可以是電動推桿機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的剪叉式前移裝置由滑架15、第一剪叉板18、第二剪叉板28和前移驅(qū)動油缸19所組成?；?5是一厚鋼板焊接件，通過四組導(dǎo)輪20在內(nèi)門架的滑道內(nèi)作上下移動。在滑架的上下橫梁上設(shè)置四組吊耳21，分別和正向鏈條和反向鏈條連接?；?5的前方有兩組滑道22，使第一剪叉板18的上端和第一滑道板22以轉(zhuǎn)軸23進(jìn)行鉸接,而第一滑道板22的下端則通過第二剪叉板28上的第二滾輪24上下滑動。內(nèi)外兩組第一剪叉板18與第二剪叉板28由長軸25進(jìn)行組合。剪叉機(jī)構(gòu)前方的貨叉4因同樣在第二滑道板26上方和第二剪叉板28以轉(zhuǎn)軸23鉸接，第二滑道板26的下端由第一剪叉板18上的第一滾輪27支撐，故在兩組前移驅(qū)動油缸19的推動下，本發(fā)明的剪叉式前移機(jī)構(gòu)可作前移和后縮動作。并能保持貨叉4的平行推出。
權(quán)利要求
1.一種隨車式液壓裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置，其特征是它包括滑架(15)與貨叉(4)，在滑架(15)上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第一滑道板(22)，在貨叉(4)上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第二滑道板(26)，在第一滑道板(22)的頂端部通過第一轉(zhuǎn)軸(23)鉸接有內(nèi)外兩塊第一剪叉板(18)，在每塊第一剪叉板(18)的下端部均轉(zhuǎn)動安裝有第一滾輪(27)，第一滾輪(27)與對應(yīng)的第二滑道板(26)配合，在第二滑道板(26)的頂端部通過第二轉(zhuǎn)軸(23 )鉸接有內(nèi)外兩塊第二剪叉板(28 )，在每塊第二剪叉板(28 )的下端部均轉(zhuǎn)動安裝有第二滾輪(24)，第二滾輪(24)與對應(yīng)的第一滑道板(22)配合，長軸(25)的外端部將位于外端的第一剪叉板(18)的中部與第二剪叉板(28)的中部鉸接在一起，長軸(25)的內(nèi)端部將位于內(nèi)端的第一剪叉板(18)的中部與第二剪叉板(28)的中部鉸接在一起；在滑架(15)或者貨叉(4)上設(shè)有能使第一剪叉板(18)與第二剪叉板(28)之間的夾角發(fā)生變化的剪叉動力。
2.如權(quán)利要求I所述的隨車式液壓裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置，其特征是在背對第一滑道板(22) —側(cè)的滑架(15)上轉(zhuǎn)動安裝有導(dǎo)輪(20)。
3.如權(quán)利要求I所述的隨車式液壓裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置，其特征是在滑架(15)的上橫梁上固定有兩組吊耳(21)，在滑架(15)的下橫梁上固定有兩組吊耳(21)。
4.如權(quán)利要求I所述的隨車式液壓裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置，其特征是所述剪叉動力包括在滑架(15)上鉸接的內(nèi)外兩個(gè)前移驅(qū)動油缸(19)，前移驅(qū)動油缸(19)的活塞桿與對應(yīng)的第一剪叉板(18)鉸接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種隨車式液壓裝卸貨作業(yè)設(shè)備的剪叉式前移裝置，在滑架上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第一滑道板，在貨叉上固定有內(nèi)外兩塊呈豎直設(shè)置的第二滑道板，在第一滑道板的頂端部通過第一轉(zhuǎn)軸鉸接有內(nèi)外兩塊第一剪叉板，在每塊第一剪叉板的下端部均轉(zhuǎn)動安裝有第一滾輪，在第二滑道板的頂端部通過第二轉(zhuǎn)軸鉸接有內(nèi)外兩塊第二剪叉板，在每塊第二剪叉板的下端部均轉(zhuǎn)動安裝有第二滾輪，長軸的外端部將位于外端的第一剪叉板的中部與第二剪叉板的中部鉸接在一起，長軸的內(nèi)端部將位于內(nèi)端的第一剪叉板的中部與第二剪叉板的中部鉸接在一起；在滑架上鉸接有內(nèi)外兩個(gè)前移驅(qū)動油缸，前移驅(qū)動油缸的活塞桿與對應(yīng)的第一剪叉板鉸接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠與使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66F9/22GK102795575SQ201210332789
公開日2012年11月28日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者朱紅蔚 申請人:朱紅蔚