專(zhuān)利名稱(chēng)：一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種過(guò)載保護(hù)裝置，具體涉及一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
塔式起重機(jī)俗稱(chēng)塔吊，是工廠(chǎng)及建筑工地最常用的一種起重設(shè)備，用來(lái)吊施工用的鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料，是建筑施工一種必不可少的設(shè)備。塔吊起重臂一端吊裝載荷，另一端與塔吊的塔身連接，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，起重臂對(duì)塔身產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)扭轉(zhuǎn)力矩超過(guò)一定極限時(shí)，塔身將被損壞并引發(fā)安全事故。在工地施工時(shí)，操作人員無(wú)法準(zhǔn)確估算起重臂所承載貨物的重量，貨物的重量超過(guò)塔吊的承載極限就會(huì)導(dǎo)致塔吊損壞引發(fā)事故。 現(xiàn)有的塔吊過(guò)載保護(hù)裝置為外露式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不防雨、易損壞，經(jīng)常失效，且可以人為隨意調(diào)整，給工地施工帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，給工人的生命安全帶來(lái)危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決塔吊在使用時(shí)，吊運(yùn)載荷經(jīng)常超過(guò)塔吊本身的承載極限，導(dǎo)致塔吊損壞引發(fā)事故的問(wèn)題，進(jìn)而提出一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置。本發(fā)明為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是本發(fā)明包括橫截面為圓環(huán)形的筒狀殼體、變形片、T形支架、兩個(gè)拉伸帶、四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)和四根限位桿，T形支架由支撐桿和支撐板組成，兩個(gè)拉伸帶由上至下呈一字型設(shè)置，兩個(gè)拉伸帶之間通過(guò)殼體連接，變形片安裝在殼體內(nèi)，四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)呈矩形設(shè)置在變形片上，T形支架的支撐桿固定安裝在殼體內(nèi)腔的一側(cè)壁上，四根限位桿呈矩形插裝在T形支架的支撐板上，且每根限位桿一端的端面各與一個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，變形片在殼體的帶動(dòng)下發(fā)生變形時(shí)，每個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)可與相對(duì)的一個(gè)限位桿的一端端面接觸。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過(guò)變形條被拉伸發(fā)生形變帶動(dòng)兩個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)與兩個(gè)螺桿的端面接觸，進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)和關(guān)閉塔式起重機(jī)的控制系統(tǒng)，避免了因塔式起重機(jī)吊裝貨物超過(guò)載荷而引發(fā)的事故，提高了工人工作環(huán)境的安全系數(shù)，減低了財(cái)產(chǎn)損失。


圖I是本發(fā)明的主剖視圖，圖2圖I的左視圖，圖3是圖I中A向示意圖，圖4是圖I中B向示意圖，圖5是圖I中C-C向剖視圖。
具體實(shí)施例方式具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖I至圖5說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置包括橫截面為圓環(huán)形的筒狀殼體I、變形片2、T形支架3、兩個(gè)拉伸帶
4、四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5和四根限位桿6，T形支架3由支撐桿3-1和支撐板3-2組成，兩個(gè)拉伸帶4由上至下呈一字型設(shè)置，兩個(gè)拉伸帶4之間通過(guò)殼體I連接，變形片2安裝在殼體I 內(nèi)，四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5呈矩形設(shè)置在變形片2上，T形支架3的支撐桿3-1固定安裝在殼體I內(nèi)腔的一側(cè)壁上，四根限位桿6呈矩形插裝在T形支架3的支撐板3-2上，且每根限位桿 6 一端的端面各與一個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5的觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，變形片2在殼體I的帶動(dòng)下發(fā)生變形時(shí)，每個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5的觸點(diǎn)可與相對(duì)的一個(gè)限位桿6的一端端面接觸。本實(shí)施方式中位于殼體I上方的拉伸帶4的上端與塔身的頂部連接，位于殼體I 下方的拉伸帶4的下端與塔身底部連接；四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5中的一個(gè)與80%載荷報(bào)警裝置連接，一個(gè)與100%載荷報(bào)警裝置連接，剩下的兩個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5均與塔吊控制系統(tǒng)電路連接。
具體實(shí)施方式
二，結(jié)合圖5說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置還包括兩個(gè)鏈鎖7，每個(gè)鎖鏈7可將任意兩根限位桿6鎖接在一起。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。本實(shí)施方式避免了操作人員隨意調(diào)動(dòng)限位桿6—端的端面與觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5的觸點(diǎn)之間的距離，減少了事故的發(fā)生幾率。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖I和圖4說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置的殼體I的外側(cè)壁上開(kāi)有四個(gè)調(diào)整通孔8，每個(gè)調(diào)整通孔8的中心線(xiàn)分別與一個(gè)限位桿6的軸線(xiàn)重合。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
四結(jié)合圖4說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置還包括兩個(gè)擋片9，兩個(gè)擋片9并排平行設(shè)置在殼體I的內(nèi)側(cè)壁上，每個(gè)擋片 9的上端與殼體I的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)擋片9可將兩個(gè)調(diào)整通孔8遮蓋住。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
五結(jié)合圖I說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置的每根限位桿6是螺桿制作的限位桿6。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一、二、三或四相同。工作原理本發(fā)明安裝在塔吊上后，施工時(shí)，調(diào)整好每個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5的觸點(diǎn)與其相對(duì)應(yīng)的限位桿6—端端面之間的距離，塔吊在吊裝貨物時(shí)，起重臂一端的載荷對(duì)塔身施加扭轉(zhuǎn)力矩，塔身發(fā)生彎曲變形，發(fā)生變形的塔身的頂部和底部分別拉動(dòng)兩個(gè)拉伸帶4，殼體I在兩個(gè)拉伸帶4的拉伸作用下發(fā)生形變，殼體I內(nèi)的變形片2與殼體I的變形方向一致，變形后的變形片2帶動(dòng)四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5朝向四個(gè)限位桿6 —端端面的方向移動(dòng)，當(dāng)起重臂上的載荷對(duì)塔身中心點(diǎn)的力矩達(dá)到塔身承載極限的80%時(shí)，四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5中的與80%載荷報(bào)警裝置連接的觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5的觸點(diǎn)與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)限位桿6 —端端面接觸，并觸發(fā)警報(bào)；當(dāng)起重臂上的載荷對(duì)塔身中心點(diǎn)的力矩達(dá)到塔身承載極限的100%時(shí)，四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5中的與100%載荷報(bào)警裝置連接的觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5的觸點(diǎn)與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)限位桿6 一端端面接觸，并觸發(fā)警報(bào)；當(dāng)起重臂上的載荷對(duì)塔身中心點(diǎn)的力矩超過(guò)塔身承載極限的 110%時(shí)，四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5中的與塔吊控制系統(tǒng)電路連接的觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)5的觸點(diǎn)與其相對(duì)應(yīng)的一個(gè)限位桿6 —端端面接觸，并中斷塔吊控制系統(tǒng)的電路，此時(shí)塔吊停止工作。
權(quán)利要求
1.一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置包括橫截面為圓環(huán)形的筒狀殼體(I)、變形片(2)、τ形支架(3)、兩個(gè)拉伸帶(4)、四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)(5)和四根限位桿出)，T形支架(3)由支撐桿(3-1)和支撐板(3-2)組成，兩個(gè)拉伸帶(4)由上至下呈一字型設(shè)置，兩個(gè)拉伸帶(4)之間通過(guò)殼體(I)連接，變形片(2)安裝在殼體(I)內(nèi)，四個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)(5)呈矩形設(shè)置在變形片(2)上，T形支架(3)的支撐桿 (3-1)固定安裝在殼體(I)內(nèi)腔的一側(cè)壁上，四根限位桿(6)呈矩形插裝在T形支架(3)的支撐板(3-2)上，且每根限位桿(6) —端的端面各與一個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)(5)的觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，變形片(2)在殼體(I)的帶動(dòng)下發(fā)生變形時(shí)，每個(gè)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)(5)的觸點(diǎn)可與相對(duì)的一個(gè)限位桿￠)的一端端面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置還包括兩個(gè)鏈鎖(7)，每個(gè)鎖鏈(7)可將任意兩根限位桿(6)鎖接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于所述殼體(I) 的外側(cè)壁上開(kāi)有四個(gè)調(diào)整通孔(8)，每個(gè)調(diào)整通孔(8)的中心線(xiàn)分別與一個(gè)限位桿(6)的軸線(xiàn)重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于所述過(guò)載保護(hù)裝置還包括兩個(gè)擋片(9)，兩個(gè)擋片(9)并排平行設(shè)置在殼體(I)的內(nèi)側(cè)壁上，每個(gè)擋片(9)的上端與殼體(I)的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)擋片(9)可將兩個(gè)調(diào)整通孔(8)遮蓋住。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置，其特征在于每根限位桿(6)是螺桿制作的限位桿(6)。
全文摘要
一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置，它涉及一種過(guò)載保護(hù)裝置，具體涉及一種塔式起重機(jī)用過(guò)載保護(hù)裝置。本發(fā)明為了解決操作人員操作塔式起重機(jī)時(shí)，經(jīng)常超過(guò)塔式起重機(jī)本身的承載極限，導(dǎo)致塔吊損壞引發(fā)事故的問(wèn)題。本發(fā)明的兩個(gè)拉伸帶由上至下呈一字形設(shè)置，兩個(gè)拉伸帶之間通過(guò)圓環(huán)連接，變形條安裝在圓環(huán)內(nèi)，第一觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)和第二觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)由上至下依次安裝在變形條上，第一限位桿和第二限位桿由上至下依次并排平行插裝在圓環(huán)上，變形條在圓環(huán)的帶動(dòng)下發(fā)生變形時(shí)，第一觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)可與第一限位桿一端的端面接觸，第二觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)可與第二限位桿一端的端面接觸。本發(fā)明安裝在塔式起重機(jī)上。
文檔編號(hào)B66C23/88GK102583180SQ20121004979
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者王基業(yè) 申請(qǐng)人:王基業(yè)