專利名稱：一種電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種可以適用于不同載重量的電梯系統(tǒng)，具體涉及一種可以對不同數(shù)量的鋼絲繩進行張力平衡調(diào)整的裝置。
背景技術(shù)：
[0002]電梯鋼絲繩是連接轎廂、對重裝置的柔性元件，由于鋼絲繩制造、安裝過程的誤差，以及電梯系統(tǒng)的偏載，每條鋼絲繩承受的載荷都是不同，張力不平衡一方面導(dǎo)致鋼絲繩的磨損程度不一樣，對鋼絲繩壽命產(chǎn)生直接影響；另一方面，由于受力不均勻，與鋼絲繩相連接的部件出現(xiàn)偏載、不同程度傾斜現(xiàn)象，直接影響電梯運行的平穩(wěn)性、舒適性。目前電梯工程人員都是通過在同一個位置用張力計對每一條鋼絲繩多次作張力測試，來確定每一條鋼絲繩的受力情況，再對相應(yīng)鋼絲繩的繩頭進行調(diào)整，來盡可能地平衡鋼絲繩的張力，這種測試方法非常機械、比較被動。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決因電梯鋼絲繩張力不均勻?qū)е码娞葸\行舒適感差，為了消除電梯運行安全隱患，也為了提高鋼絲繩壽命，本實用新型提供了一種電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整裝置。[0004]本實用新型為解決其問題所采用的技術(shù)方案是[0005]一種電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整裝置，包括個數(shù)與鋼絲繩相對應(yīng)并與之連接的液壓缸和控制各個液壓缸的液壓回路，液壓回路包括供油管路和回油管路，供油管路上設(shè)有油箱、液壓泵、溢流閥和個數(shù)與液壓缸對應(yīng)的液壓閥，供油管路通過液壓閥后與液壓缸的有桿腔連通，回油管路與每個液壓缸的無桿腔相連接。[0006]在本實用新型中，所述油箱與液壓泵之間連接有濾油器。[0007]本實用新型的有益效果是本實用新型將電梯鋼絲繩固定在液壓缸的頂桿上，鋼絲繩產(chǎn)生的張力通過頂桿傳遞到液壓缸內(nèi)，由于液壓缸的液壓回路是相互貫通的，液壓缸將鋼絲繩產(chǎn)生的張力總和通過液壓回路進行重新調(diào)整、平均分配到每條鋼絲繩上，使液壓缸對每個頂桿產(chǎn)生的壓力是相等的，使每根鋼絲繩的張力都是相同的，從而達到鋼絲繩張力的平衡調(diào)整，使電梯運行舒適感好，消除了電梯運行安全隱患，提高了鋼絲繩壽命。


[0008]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明[0009]圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]參照圖1，本實用新型所提供的一種使用安全、設(shè)計合理的電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整裝置，包括個數(shù)與鋼絲繩1相對應(yīng)并與之連接的液壓缸2和控制各個液壓缸2的液壓回路，液壓回路包括供油管路3和回油管路4，供油管路3上依次設(shè)有油箱5、濾油器9、液壓泵6、溢流閥7和個數(shù)與液壓缸2對應(yīng)的液壓閥8，供油管路3通過液壓閥8后與液壓缸2的有桿腔連通，回油管路4與每個液壓缸2的無桿腔相連接。[0011]本實用新型的工作原理液壓油從油箱5經(jīng)過濾油器9進入液壓泵6，由高性能液壓管進入供油管路3，所述液壓油一部分通過溢流閥7流回油箱5，其余通過液壓閥8進入液壓缸2的有桿腔，每根電梯鋼絲繩都固定在液壓缸2的伸縮頂桿上，鋼絲繩1的張力通過頂桿施加到液壓缸2中，由于液壓缸2相貫通，每個液壓缸2的壓力都相同，通過液壓回路作用，使鋼絲繩1的張力總和重新平均分配到每根鋼絲繩1上，從而達到平衡調(diào)整鋼絲繩1 的張力。本實用新型使用安全、設(shè)計合理，是一種可廣泛應(yīng)用于不同載重電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整的新型結(jié)構(gòu)。[0012]當(dāng)然，本實用新型除了上述實施方式之外，其它等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整裝置，其特征在于包括個數(shù)與鋼絲繩(1)相對應(yīng)并與之連接的液壓缸(2)和控制各個液壓缸(2)的液壓回路，液壓回路包括供油管路(3)和回油管路(4)，供油管路(3)上設(shè)有油箱(5)、液壓泵(6)、溢流閥(7)和個數(shù)與液壓缸(2)對應(yīng)的液壓閥(8)，供油管路(3)通過液壓閥(8)后與液壓缸(2)的有桿腔連通，回油管路(4)與每個液壓缸(2)的無桿腔相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整裝置，其特征在于所述油箱 (5)與液壓泵(6)之間連接有濾油器(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯鋼絲繩張力平衡調(diào)整裝置，包括個數(shù)與鋼絲繩相對應(yīng)并與之連接的液壓缸和控制各個液壓缸的液壓回路，液壓回路包括供油管路和回油管路，供油管路上設(shè)有油箱、液壓泵、溢流閥和個數(shù)與液壓缸對應(yīng)的液壓閥，供油管路通過液壓閥后與液壓缸的有桿腔連通，回油管路與每個液壓缸的無桿腔相連接。本實用新型將電梯鋼絲繩固定在液壓缸的頂桿上，鋼絲繩產(chǎn)生的張力通過頂桿傳遞到液壓缸內(nèi)，由于液壓缸的液壓回路是相互貫通的，液壓缸將鋼絲繩產(chǎn)生的張力總和通過液壓回路進行重新調(diào)整、平均分配到每條鋼絲繩上，使液壓缸對每個頂桿產(chǎn)生的壓力是相等的，使每根鋼絲繩的張力都是相同的，從而達到鋼絲繩張力的平衡調(diào)整。
文檔編號B66B7/10GK202272601SQ20112036012
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者馬幸福 申請人:廣東臺日電梯有限公司