專利名稱：一種可不受負(fù)載大小影響的液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓負(fù)載緩釋油泵回路千斤頂，尤其是的具有負(fù)載緩釋結(jié)構(gòu)及不受負(fù)載大小影響的油泵回路的液壓千斤頂。
背景技術(shù)：
常規(guī)的千斤頂在負(fù)載釋放時(shí)，操作者需小心緩慢地開啟泄油閥來保證負(fù)載平穩(wěn)下降；如果使用者為初用者或操作不慎，就可能引起負(fù)載快速下降，從而造成安全隱患。國內(nèi)外均對千斤頂負(fù)載時(shí)的下降速度進(jìn)行了規(guī)定，通常千斤頂承受載荷時(shí)打開泄放閥，其下降速度不得大于150MM/S。在專利2006201409 . 0上增加了負(fù)載緩釋油泵回路機(jī)構(gòu)，然而，此機(jī)構(gòu)在空載釋放時(shí)能保持較為平穩(wěn)的下降速度，負(fù)載緩釋時(shí)候受缸內(nèi)油壓的大小的影響， 缸內(nèi)油壓大則下降快，缸內(nèi)油壓小，則下降慢，雖然都有負(fù)載緩釋功能，但下降速度差有大約10倍左右，特別是吊機(jī)上面使用的油泵，其裝油量大，使用的時(shí)候小載荷與大載荷緩釋時(shí)間上面差別還是很大，無法達(dá)到理想的緩釋效果！

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路的改進(jìn)，該千斤頂油泵回路應(yīng)能在負(fù)載增加時(shí)仍然保持均衡的負(fù)載緩釋效果，并且結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種可不受負(fù)載大小影響的液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路，包括定位在機(jī)架上的油缸以及分別導(dǎo)通油缸和儲油腔的放油回路；其特征在于放油回路中還安裝一阻尼結(jié)構(gòu)，該阻尼結(jié)構(gòu)包括封頂在放油回路末端的管狀的阻尼套、可滑動(dòng)地插入阻尼套中的阻尼以及穿套在阻尼以及阻尼套之間并且分別對兩者施力的彈簧， 所述阻尼套的壁部制有利于液壓油流動(dòng)的泄油口。所述的阻尼的外圓周面與阻尼套的內(nèi)圓周面之間具有液壓油流動(dòng)的間隙。所述的間隙為0. 03-0. 06mm。所述放油回路由底座中的回油腔和回油通道組成。本實(shí)用新型的有益效果是由于阻尼結(jié)構(gòu)中配置有一個(gè)根據(jù)負(fù)載大小自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼負(fù)載長度的壓簧，使得千斤頂在空載以及有負(fù)載的不同情況下，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)回油的油量，活塞不再受負(fù)載大小的影響而始終勻速下降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了負(fù)載勻速緩釋的目的。另外， 由于結(jié)構(gòu)簡單，所以制造容易，成本也低廉。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的空載時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的半載時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的滿載時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種可不受負(fù)載大小影響的液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路，其中的油缸12通過其外套10安裝定位在機(jī)架上，外套壁部設(shè)置有儲油腔11，油缸通過放油回路與儲油腔導(dǎo)通(底座中的回油腔2和回油通道9連成了放油回路)；放油回路中的閥口部位還設(shè)有一可打開或關(guān)閉油路的鋼珠6，另設(shè)有一通過螺紋結(jié)構(gòu)定位在底座上的釋放閥7，該釋放閥通過正反旋轉(zhuǎn)施力使鋼珠前進(jìn)或后退的方式實(shí)現(xiàn)放油回路中的閥口的開啟和關(guān)閉。這是常規(guī)液壓千斤頂?shù)挠捅没芈方Y(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在放油回路中加裝了阻尼結(jié)構(gòu)；該阻尼結(jié)構(gòu)中，管狀的阻尼套5放置在放油回路中，(在回油壓力下)封頂著放油回路末端；阻尼套的壁部制有利于液壓油流動(dòng)的泄油口 5-1(泄油口的大小、數(shù)量以及設(shè)置位置可根據(jù)需要確定)；阻尼4可滑動(dòng)地插入阻尼套中，阻尼的外圓周面與阻尼套的內(nèi)圓周面之間具有液壓油流動(dòng)的間隙，通常的間隙為0. 03-0. 06mm，此間隙保證了液壓機(jī)構(gòu)具有了緩釋效果；另有一彈簧3，該彈簧分別對阻尼以及阻尼套施力使兩者具有分開運(yùn)動(dòng)的趨勢(圖中顯示，該彈簧穿套在阻尼以及阻尼套之間)。本實(shí)用新型的工作原理是空載時(shí)(參見圖2)由于油壓較小，當(dāng)釋放閥被打開后， 鋼球6打開，彈簧力推動(dòng)著阻尼在回油腔2中向左移動(dòng)，油缸內(nèi)的液壓油經(jīng)過回油腔、阻尼套壁部的泄油口進(jìn)入阻尼套中，然后經(jīng)過回油通道9進(jìn)入油缸外套中的儲油腔11 ；由于經(jīng)過放油回路的液壓油量較大，所以活塞能夠較快地下降。滿載時(shí)(參見圖4)，由于缸內(nèi)油壓達(dá)到最大，當(dāng)釋放閥被打開后，油壓克服彈簧力推動(dòng)著阻尼在放油回路中向右移動(dòng)，阻尼堵塞阻尼套壁部的泄油口，直至阻尼頂住阻尼套，此時(shí)的阻尼負(fù)載長度最大；液壓油只能經(jīng)過阻尼與阻尼套之間的間隙流過，再經(jīng)過回油通道進(jìn)入油缸外套中的儲油腔，達(dá)到了緩釋效果；由于該部分油量較小，所以負(fù)載連同活塞一起緩慢地按額定的速度下降。半載時(shí)(參見圖3)的工作原理與滿載相同，由于阻尼套壁部的泄油口也是被阻尼同樣堵塞，但油缸壓力還無法克服彈簧把阻尼全部向右移動(dòng)，阻尼負(fù)載長度只有滿載時(shí)候的一半長度，因?yàn)樨?fù)載緩釋油路與阻尼負(fù)載長度成正比，與阻尼的配合間隙成反比，此機(jī)構(gòu)達(dá)到了使用任何載荷時(shí)候，油泵能夠始終達(dá)到勻速緩釋效果，所以負(fù)載連同活塞一起緩慢地按額定的速度下降。
權(quán)利要求1.一種可不受負(fù)載大小影響的液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路，包括定位在機(jī)架上的油缸(12)以及分別導(dǎo)通油缸和儲油腔(11)的放油回路；其特征在于放油回路中還安裝一阻尼結(jié)構(gòu)，該阻尼結(jié)構(gòu)包括封頂在放油回路末端的管狀的阻尼套(5)、可滑動(dòng)地插入阻尼套中的阻尼以及穿套在阻尼以及阻尼套之間并且分別對兩者施力的彈簧(3)，所述阻尼套的壁部制有利于液壓油流動(dòng)的泄油口(5-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可不受負(fù)載大小影響的液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路， 其特征在于所述的阻尼的外圓周面與阻尼套的內(nèi)圓周面之間具有液壓油流動(dòng)的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可不受負(fù)載大小影響的液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路， 其特征在于所述的間隙為0. 03-0. 06mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可不受負(fù)載大小影響的液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路， 其特征在于所述放油回路由底座(8)中的回油腔(2)和回油通道(9)組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具有負(fù)載緩釋結(jié)構(gòu)及不受負(fù)載大小影響的油泵回路的液壓千斤頂。所要解決的技術(shù)問題是提供的千斤頂油泵回路應(yīng)能在負(fù)載增加時(shí)仍然保持均衡的負(fù)載緩釋效果，并且結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉。技術(shù)方案是一種可不受負(fù)載大小影響的液壓千斤頂負(fù)載緩釋油泵回路，包括定位在機(jī)架上的油缸以及分別導(dǎo)通油缸和儲油腔的放油回路；其特征在于放油回路中還安裝一阻尼結(jié)構(gòu)，該阻尼結(jié)構(gòu)包括封頂在放油回路末端的管狀的阻尼套、可滑動(dòng)地插入阻尼套中的阻尼以及穿套在阻尼以及阻尼套之間并且分別對兩者施力的彈簧，所述阻尼套的壁部制有利于液壓油流動(dòng)的泄油口。所述的阻尼的外圓周面與阻尼套的內(nèi)圓周面之間具有液壓油流動(dòng)的間隙。
文檔編號B66F3/25GK202144431SQ201120225818
公開日2012年2月15日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者周浩良 申請人:杭州天恒機(jī)械有限公司