專(zhuān)利名稱(chēng)：吊碼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船體作業(yè)工裝件，特別涉及一種在進(jìn)行船體分段的中小型組立平吊作業(yè)時(shí)使用的吊碼。
背景技術(shù)：
目前，船體分段的中小型組立在進(jìn)行平吊作業(yè)時(shí)，往往采用夾頭或安裝小型吊碼來(lái)進(jìn)行吊運(yùn)。而一般夾頭能吊起的重量有限，通常在3噸以下。因此，小型吊碼的運(yùn)用較為普遍。然而，在采用這種小型吊碼吊運(yùn)前，則需要先將這些吊碼分別焊接在T排上。當(dāng)?shù)跹b作業(yè)結(jié)束時(shí)，為了能再次利用，則又需要再將這些吊碼從T排上一個(gè)一個(gè)地脫焊下來(lái)。這樣，不僅效率低下，增加了作業(yè)的工作量，而且吊碼在脫焊時(shí)，容易發(fā)生破損，導(dǎo)致不能再次使用，因此也造成了材料的損耗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的吊碼在與T排安裝時(shí)多為固接，因此安裝、拆卸都很不方便，而且存在重復(fù)利用率低的缺陷，提供一種可循環(huán)使用， 并能方便地嵌套在T排上的吊碼。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種吊碼，其包括一本體，所述本體上設(shè)有一吊孔，其特點(diǎn)在于，所述本體包括一體成型的一吊耳部及一嵌套部， 所述吊孔位于所述吊耳部上，所述嵌套部上設(shè)有一 T形卡槽。較佳地，所述T形卡槽的槽口的中心線、所述吊孔的中心線均位于所述本體的中心線上。較佳地，所述吊耳部的形狀為一三角形。較佳地，所述吊孔為一圓孔。較佳地，在所述吊耳部的一側(cè)還固接有一肘板。較佳地，所述肘板與所述吊耳部的側(cè)面相垂直。較佳地，所述肘板底部形成有一斜面，所述斜面與所述肘板的底端面所在的水平
面夾一銳角。較佳地，所述銳角為大于等于5度，小于等于15度。本實(shí)用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)施例。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于1.本實(shí)用新型的吊碼，采用嵌套入T排的方法固定在T排上，因此吊運(yùn)結(jié)束后，吊碼拆卸起來(lái)十分方便，循環(huán)利用率高。2.本實(shí)用新型的吊碼嵌套在T排上，其與T排的連接方式也僅僅是嵌套，因此使用起來(lái)不僅方便而且高效。3、本實(shí)用新型在吊碼的一側(cè)還設(shè)有用于阻滑的肘板，吊運(yùn)時(shí)，肘板的底面平貼在T排上，有效避免了吊碼相對(duì)T排發(fā)生偏轉(zhuǎn)與滑移，增強(qiáng)了吊運(yùn)時(shí)的安全性。
圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的吊碼結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種吊碼，其包括一本體，本體由一體成型的一吊耳部1及一嵌套部2組成，其中，在吊耳部1的中心設(shè)置一吊孔11，用于穿套鋼絲繩，嵌套部2上設(shè)有一 T形卡槽21，用于與T排相嵌設(shè)。為了美觀及起吊時(shí)重心一致，本實(shí)用新型吊碼的T形卡槽21的槽口的中心線、吊孔11的中心線均位于本體的中心線4上。優(yōu)選的，為了受力均勻，吊耳部1的形狀可以做成一三角形。為加工方便，吊孔11 的形狀可以為一圓孔。此時(shí)，吊孔11的圓心就位于三角形的中心。工程現(xiàn)場(chǎng)，行車(chē)多采用單鉤鉤吊船體分段的中小型組立。由于吊碼嵌套在T排上時(shí)，吊碼與T排間存在空隙，四個(gè)角處的吊碼受側(cè)向力的作用，會(huì)偏轉(zhuǎn)一定角度，該角度不宜過(guò)大，所以安裝時(shí)，相鄰兩吊碼間距不可相隔太遠(yuǎn)。使用過(guò)程中，由于吊碼受鋼絲繩的拉力作用，側(cè)向會(huì)有一個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，因此，相對(duì)T 排，吊碼存在一個(gè)滑動(dòng)的趨勢(shì)。為了避免滑動(dòng)，本實(shí)用新型在吊碼本體的一側(cè)增加一肘板3 來(lái)進(jìn)行約束。優(yōu)選的，肘板焊接在吊碼本體的吊耳部1的側(cè)面，并與吊耳部1相垂直。為了在吊運(yùn)時(shí)，與卸扣(圖中未示出)不發(fā)生干涉，焊接時(shí)，肘板3的底端面31與T形卡槽21的槽口底部相齊平，肘板3的頂部32位于吊孔11的下方。肘板3可以為一三角形。吊碼一側(cè)增加肘板后，組立在平吊時(shí)，三角形的肘板的底端部與T排的面板接觸受力，約束吊碼沿T排滑動(dòng)?？紤]到吊碼在起吊時(shí)，肘板3的底端部與T排的接觸面會(huì)存在一個(gè)間隙，因此，如圖2所示，可以將三角肘板的底部向上削斜一小段，在肘板3的底部形成一斜面33，斜面33 與肘板3的底端面31所在的水平面夾一銳角a。優(yōu)選地，銳角α為大于等于5度，小于等于15度。比如為10度。這樣，即使吊碼起吊后，可以通過(guò)該斜面33與T排保持面接觸。經(jīng)測(cè)試，采用本實(shí)用新型，單個(gè)吊碼的額定承載噸數(shù)可以達(dá)到五噸，使用時(shí)，如果需要在一個(gè)組立上使用四個(gè)吊碼，估計(jì)一下組立的重心位置，將數(shù)個(gè)吊碼均勻分布在組立的四個(gè)角處，并使嵌套在T排上的吊碼位置對(duì)齊。雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 這些僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種吊碼，其包括一本體，所述本體上設(shè)有一吊孔，其特征在于，所述本體包括一體成型的一吊耳部及一嵌套部，所述吊孔位于所述吊耳部上，所述嵌套部上設(shè)有一 T形卡槽。
2.如權(quán)利要求1所述的吊碼，其特征在于，所述T形卡槽的槽口的中心線、所述吊孔的中心線均位于所述本體的中心線上。
3.如權(quán)利要求1所述的吊碼，其特征在于，所述吊耳部的形狀為三角形。
4.如權(quán)利要求1所述的吊碼，其特征在于，所述吊孔為一圓孔。
5.如權(quán)利要求1所述的吊碼，其特征在于，在所述吊耳部的一側(cè)還固接有一肘板。
6.如權(quán)利要求5所述的吊碼，其特征在于，所述肘板與所述吊耳部的側(cè)面相垂直。
7.如權(quán)利要求6所述的吊碼，其特征在于，所述肘板底部形成有一斜面，所述斜面與所述肘板的底端面所在的水平面夾一銳角。
8.如權(quán)利要求7所述的吊碼，其特征在于，所述銳角為大于等于5度，小于等于15度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種吊碼，其包括一本體，所述本體上設(shè)有一吊孔，所述本體包括一體成型的一吊耳部及一嵌套部，所述吊孔位于所述吊耳部上，所述嵌套部上設(shè)有一T形卡槽。本實(shí)用新型的吊碼，采用嵌套入T排的方法固定在T排上，因此吊運(yùn)結(jié)束后，吊碼拆卸方便，循環(huán)利用率高。
文檔編號(hào)B66C1/62GK202107440SQ201120155908
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者曾建強(qiáng), 肖文軍 申請(qǐng)人:上海外高橋造船有限公司, 上海外高橋造船海洋工程有限公司