專利名稱：油箱升降臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降臺(tái)，尤其是涉及一種對(duì)油箱升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)改良。
背景技術(shù)：
汽車塑料油箱是汽車上主要的功能件，是一種復(fù)雜的安全法規(guī)件，其在工藝上要求非常嚴(yán)格。塑料油箱在吹塑和焊接后需安裝一些功能零件如油泵、油濾等，而裝配好的油箱必須經(jīng)過(guò)密封檢測(cè)即水檢，以確保塑料油箱的密封性。由于人機(jī)工程學(xué)對(duì)操作人員在工作時(shí)有舒適性的考慮，因此裝配臺(tái)和水檢機(jī)存在高度差距。以前的做法一用人工搬運(yùn)；做法二 把裝配臺(tái)架高或把水檢機(jī)落入坑中以求工作水平面，但有安全隱患，且不利于更換生產(chǎn)線(每種油箱形狀存在差異)，因此裝配臺(tái)和水檢機(jī)都是專用的。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種利用升降式滑道來(lái)滿足輸送油箱的需求，從而達(dá)到節(jié)省人力，提高油箱裝配生產(chǎn)線自動(dòng)化程度，保障操作工安全，提高生產(chǎn)效率的油箱升降臺(tái)。本實(shí)用新型的目的主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種油箱升降臺(tái)，其特征在于包括設(shè)置在油箱裝配臺(tái)和水檢機(jī)之間的升降臺(tái)架、 用以放置油箱的導(dǎo)向托板以及固定在升降臺(tái)架上用以推動(dòng)導(dǎo)向托板做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸推動(dòng)系統(tǒng)。在上述的油箱升降臺(tái)，該油箱升降臺(tái)還包括一個(gè)固定在所述的導(dǎo)向托板底部用以檢測(cè)油箱是否歸位的復(fù)位檢測(cè)控制器。在上述的油箱升降臺(tái)中，所述的該油箱升降臺(tái)還包括一個(gè)使所述的導(dǎo)向托板做上下垂直直線運(yùn)動(dòng)的氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。在上述的油箱升降臺(tái)中，所述的氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)包括至少一個(gè)導(dǎo)向桿以及設(shè)置在所述的升降臺(tái)架上使導(dǎo)向桿伸入其內(nèi)做上下垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向孔。在上述的油箱升降臺(tái)中，所述的導(dǎo)向桿為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述的導(dǎo)向托板兩端， 所述的導(dǎo)向孔為兩個(gè)，分別與所述的導(dǎo)向桿相對(duì)應(yīng)。因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪聲較小且完全實(shí)用； 2.利用升降式滑道來(lái)滿足輸送油箱的需求。從而達(dá)到節(jié)省人力，提高油箱裝配生產(chǎn)線自動(dòng)化程度，保障操作工安全，提高生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的一種升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明如下1-油箱裝配臺(tái)、2-水檢機(jī)、3-升降臺(tái)架、4-油箱、5-導(dǎo)向托板、6-氣缸推動(dòng)系統(tǒng)、7-復(fù)位檢測(cè)控制器、8-氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、9-導(dǎo)向桿、10-導(dǎo)向孔。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1 一種油箱升降臺(tái)，包括設(shè)置在油箱裝配臺(tái)1以及水檢機(jī)2之間的升降臺(tái)架3、用以放置油箱4的導(dǎo)向托板5以及固定在升降臺(tái)架3上用以推動(dòng)導(dǎo)向托板5做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸推動(dòng)系統(tǒng)6。該油箱升降臺(tái)還包括一個(gè)固定在導(dǎo)向托板5底部用以檢測(cè)油箱4是否歸位的復(fù)位檢測(cè)控制器7，一個(gè)使上述導(dǎo)向托板5做上下垂直直線運(yùn)動(dòng)的氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)8，該氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)8包括里兩個(gè)分別設(shè)置在導(dǎo)向托板5兩端的導(dǎo)向桿9以及設(shè)置在上述升降臺(tái)架3上使導(dǎo)向桿9伸入其內(nèi)做上下垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向孔10。在本實(shí)施例中，首先將原有的生產(chǎn)線上的工裝臺(tái)和水檢機(jī)全部調(diào)整到水平面上， 工裝臺(tái)和水檢機(jī)形成的高度差距用本實(shí)用新型來(lái)平衡。工作時(shí)，操作工把油箱裝配臺(tái)1上的油箱4推到油箱升降臺(tái)的導(dǎo)向托板5上，油箱升降臺(tái)此時(shí)呈啟始位狀態(tài)，按動(dòng)油箱升降臺(tái)的啟動(dòng)按鈕，氣缸推動(dòng)系統(tǒng)6開(kāi)始工作，氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)8只起使導(dǎo)向托板5做直線運(yùn)動(dòng)的作用，把導(dǎo)向托板5升到最高位與水檢機(jī)2 的高度一致，水檢機(jī)2的操作工把油箱4拖到水檢機(jī)2上，此時(shí)油箱升降臺(tái)的復(fù)位檢測(cè)控制器7檢測(cè)油箱4，如無(wú)油箱4，氣缸推動(dòng)系統(tǒng)6開(kāi)始自動(dòng)運(yùn)行，把導(dǎo)向托板5降到最低位，與油箱裝配臺(tái)1的工作高度一致，即啟始位，完成一個(gè)周期的循環(huán)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了油箱裝配臺(tái)1、水檢機(jī)2、升降臺(tái)架3、油箱4、導(dǎo)向托板5、氣缸推動(dòng)系統(tǒng)6、復(fù)位檢測(cè)控制器7、氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)8、導(dǎo)向桿9、導(dǎo)向孔10等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其他術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種油箱升降臺(tái)，其特征在于包括設(shè)置在油箱裝配臺(tái)和水檢機(jī)之間的升降臺(tái)架、 用以放置油箱的導(dǎo)向托板以及固定在升降臺(tái)架上用以推動(dòng)導(dǎo)向托板做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸推動(dòng)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱升降臺(tái)，其特征在于還包括一個(gè)固定在所述的導(dǎo)向托板底部用以檢測(cè)油箱是否歸位的復(fù)位檢測(cè)控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱升降臺(tái)，其特征在于還包括一個(gè)使所述的導(dǎo)向托板做上下垂直直線運(yùn)動(dòng)的氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱升降臺(tái)，其特征在于所述的氣缸推動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)包括至少一個(gè)導(dǎo)向桿以及設(shè)置在所述的升降臺(tái)架上使導(dǎo)向桿伸入其內(nèi)做上下垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱升降臺(tái)，其特征在于所述的導(dǎo)向桿為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述的導(dǎo)向托板兩端，所述的導(dǎo)向孔為兩個(gè)，分別與所述的導(dǎo)向桿相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降臺(tái)，尤其是涉及一種對(duì)油箱升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)改良。一種油箱升降臺(tái)，其特征在于，包括設(shè)置在油箱裝配臺(tái)以及水檢機(jī)之間的升降臺(tái)架、用以置放油箱的導(dǎo)向托板以及固定在升降臺(tái)架上用以推動(dòng)導(dǎo)向托板做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸推動(dòng)系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪聲較小且非常實(shí)用；2.利用升降式滑道來(lái)滿足輸送油箱的需求。從而達(dá)到節(jié)省人力，提高油箱裝配生產(chǎn)線自動(dòng)化程度，保障操作工安全，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B66F7/28GK202038837SQ20112003470
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者張昆, 胡建國(guó), 袁少波, 陳飛, 黃必成 申請(qǐng)人:武漢亞普汽車塑料件有限公司