專利名稱：一種對重可調(diào)式電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種對重可調(diào)式電梯裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及到電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可根據(jù)電梯載重變化而改變電梯 對重的對重可調(diào)式電梯裝置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有電梯通常具有一個作為平衡用配重的固定對重塊，該固定對重塊的重量是 固定的，其運行方向與轎廂相反，其作用是用于補償轎廂與人的一部分勢能變化量，起 到節(jié)能的作用，固定對重塊重量通常以公式W = G+KQ計算。式中W:電梯固定對重 塊的重量；G :轎廂自重；K:電梯平衡系數(shù)，一般取0.4 0.5; Q 轎廂額定載重。[0003]若電梯某次運行時實際載重為Ql (乘客及貨物質(zhì)量)，當Ql = KQ時，電梯對 重裝置與轎廂一側(cè)完全平衡，此時電機只需提供克服各部位摩擦力及加速度的動力，電 梯就能運行，且運行平穩(wěn)，平層準確度高。此種情況下為電梯最省電運行情況。[0004]但實際應(yīng)用中當電梯處于Ql興KQ(如空載、滿載)情況時，消耗電機功率 最大；例如轎廂空載下行或轎廂滿載上行，電機需要克服一定阻力拉動固定對重塊或轎 廂；又如轎廂空載上行或轎廂滿載下行時，固定對重塊和轎廂均存在不平衡；另外，轎 廂上升或下降一定距離時，總有人進出轎廂，因此轎廂的總重量是變化的，也即轎廂的 勢能是發(fā)生變化的，對應(yīng)的配重(固定對重塊)的勢能也應(yīng)該做相應(yīng)的變化，偏大或偏 小，已達到與轎廂勢能的平衡，達到最佳的節(jié)能效果，但對于目前的電梯來說，不管轎 廂的重量有如何的變化，固定對重塊的重量是固定不變的，所以固定對重塊沒有起到補 償轎廂重量變化的作用，不利于電梯的節(jié)能，造成資源的浪費。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)當電梯處于Ql興KQ時，電梯運行消耗 功率，造成能源浪費的技術(shù)問題，提供一種可調(diào)節(jié)電梯對重的技術(shù)方案，可根據(jù)電梯轎 廂載重變化而改變電梯對重重量，使電梯在運行時對重一側(cè)和轎廂一側(cè)處于近似平衡狀 態(tài)，其負載的轉(zhuǎn)矩約等于零，電梯處于最低能耗狀態(tài)。[0006]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采取了以下的技術(shù)方案一種對重可調(diào)式電梯裝 置，包括有位于井道內(nèi)井道壁一側(cè)的轎箱、通過纜繩繞過滑輪與轎箱連接的可變對重配 重，在井道外井道壁另一側(cè)的對重調(diào)節(jié)站處，設(shè)有與可變對重配重內(nèi)通過管道連通的儲 液箱；還包括用于測定電梯運行時轎箱的實際載重量、并根據(jù)所述實際載重量和電梯運 行方向計算并控制從儲液箱向可變對重配重或者從可變對重配重向儲液箱輸送所需液體 量的計重及計算裝置。[0007]本實用新型中的可變對重配重可包括有固定對重塊和可變對重容器，本實用新 型的理論依據(jù)是一棟建筑物在正常使用后，電梯在一定的運行周期內(nèi)(通常是一天)運載 的(客貨)數(shù)量上與下是大致相當?shù)?，即勢能守恒；對重可根?jù)電梯實際運載重量Ql的 變化而調(diào)節(jié)，使W1+W2 = G+Q1,其中Wl為電梯固定對重塊重量，W2為可變對重容CN 201808995 U說明書2/5頁器的實際重量(其包括可變對重容器的自重和液體重量)，可根據(jù)Ql的變化而變化(通 過改變輸入到可變對重容器的液體重量)；在固定對重塊的基礎(chǔ)上，外加一個可變對重 容器作可變對重，以液體(可用水)作為質(zhì)量調(diào)節(jié)介質(zhì)，該可變對重容器可與外部儲液箱 (空間)對接進行液體數(shù)量交流，以達到上述的平衡；計重及計算裝置用于測定電梯每次 運行時的實際載重量Q1，當轎廂門關(guān)閉時計算，將測定的實際載重量Ql并結(jié)合電梯運 行方向作為儲液箱向可變對重配重輸送多少液體W3或儲液箱向可變對重配重輸送多少液 體的計算依據(jù)。[0008]計重及計算裝置計算所需液體量具體分為如下兩種情況[0009]第一種情況計算的所需液體量輸送完成后，要達到可變對重配重的自重與可 變對重配重內(nèi)的液體量重量之和為所述轎箱的自重和所述實際載重量之和的預(yù)定倍數(shù)， 當電梯運行方向為向上時，預(yù)定倍數(shù)為1 1.2倍，當電梯運行方向為向下時，預(yù)定倍數(shù) 為0.8 1倍。[0010]第二種情況其為理想狀態(tài)，即本實用新型中的可變對重配重的自重與轎廂的 自重相等，這時只需要考慮可變對重配重內(nèi)液體的重量和實際載重量的關(guān)系，具體為 所需液體量輸送完成后，可變對重配重內(nèi)液體的重量為所述實際載重量的預(yù)定倍數(shù)，當 電梯運行方向為向上時，預(yù)定倍數(shù)為1 1.2倍，當電梯運行方向為向下時，預(yù)定倍數(shù)為 0.8 1倍。[0011]還包括帶對接閥門的輸液管道，輸液管道的一端與儲液箱連通，另一端通過所 述對接閥門與可變對重配重對接，輸液管道上設(shè)有能雙向控制輸入輸出液體的電動液 泵。輸液管道用于連接可變對重配重與儲液箱，使兩者之間的液體可流通，可用金屬管 或軟管，口徑與對接閥門配套；對接閥門一端連接可變對重配重，另一端連接與儲液箱 相連的導(dǎo)管，兩端閥門可實現(xiàn)自動緊密對接，當對重調(diào)節(jié)完成時(向可變對重配重輸入 或輸出液體完成時)能實現(xiàn)自動斷開；電動液泵能雙向(輸入或輸出)輸液，當閥門對接 完成后開始工作，當可變對重配重的自重與可變對重配重內(nèi)的液體量重量之和為轎箱的 自重和實際載重量之和的預(yù)定倍數(shù)或可變對重配重內(nèi)液體的重量為所述實際載重量的預(yù) 定倍數(shù)時停止工作。[0012]所述計重及計算裝置包括采集計算模塊，其用于采集并計算轎箱的實際載重 量；液量計算模塊，其根據(jù)采集計算模塊計算的實際載重量計算出需要從儲液箱輸入到 可變對重配重內(nèi)或從可變對重配重輸出到儲液箱內(nèi)的液體的所需液體量；控制模塊，其 控制電動液泵從儲液箱或可變對重配重內(nèi)抽吸出液量計算模塊計算所得的所需液體量。 計重及計算裝置的位置可以靈活變化，可以設(shè)置在與轎廂相連的絞繩上，也可通過轎廂 的底盤測定載重。[0013]當電梯在對重調(diào)節(jié)的站(層)準備運行前(電梯門關(guān)上)，計重及計算裝置計算 出此次運行最佳的可變對重重量，通過與外部儲液箱對接的對接閥門及電動液泵，迅速 調(diào)節(jié)可變對重配重內(nèi)液體的進出量，然后斷開閥門對接，電梯繼續(xù)運行。[0014]所述液體為凈水或添加有防腐劑或防銹劑的水。具有防腐劑或防銹劑的液體 水，能防止液體水對可變對重容器產(chǎn)生腐蝕作用。[0015]還包括一種對重可調(diào)式電梯裝置的調(diào)試方法，所述對重可調(diào)式電梯裝置包括位 于井道內(nèi)井道壁一側(cè)的轎箱、通過纜繩繞過滑輪與轎箱連接的可變對重配重，以及儲液箱；所述調(diào)試方法包括如下步驟[0016](1)檢測電梯運行方向、以及轎箱內(nèi)的實際載重量；[0017](2)檢測所述可變對重配重內(nèi)液體的重量；[0018](3)根據(jù)所述電梯運行方向、所述實際載重量、所述液體的重量計算并控制從儲 液箱向可變對重配重或者從可變對重配重向儲液箱輸送所需液體量。[0019]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點本實用新型對重可調(diào)式電梯裝 置可根據(jù)電梯載重變化而改變電梯可變對重容器的重量，使電梯在運行時對重一側(cè)和轎 廂一側(cè)處于近似平衡狀態(tài)，其負載的轉(zhuǎn)矩約等于零，電梯處于最低能耗狀態(tài)，節(jié)約了能 源；而且液體的使用精確度較高，可以根據(jù)實際需要控制輸入輸出液體量的多少，易控 制，且使用成本低，結(jié)構(gòu)簡單。


[0020]圖1為本實用新型對重可調(diào)式電梯裝置的運行結(jié)構(gòu)示意圖(一)；[0021]圖2為本實用新型對重可調(diào)式電梯裝置的運行結(jié)構(gòu)示意圖(二)；[0022]圖3為本實用新型計重及計算裝置原理結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]附圖標記說明20-可變對重配重，1-固定對重塊，2-可變對重容器，3-對接 閥門，4-電動液泵，5-儲液箱，6-液體，7-輸液管道，8-計重及計算裝置，81-采集計 算模塊，82-液量計算模塊，83-控制模塊，9-轎箱，10-纜繩，11-滑輪，12-井道壁。
具體實施方式
[0024]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的內(nèi)容做進一步詳細說明。[0025]實施例一[0026]請參閱圖1和圖2所示，一種對重可調(diào)式電梯裝置，包括有位于井道內(nèi)井道壁12 一側(cè)的轎箱9、通過纜繩10繞過滑輪11與轎箱9連接的可變對重配重20，本實施例的可 變對重配重20由固定對重塊1和可變對重容器2組成，可變對重容器2 —端與纜繩10連 接，另一端設(shè)置在固定對重塊1上，但可變對重容器2和固定對重塊1的位置并不限定， 其存在有多種情況比如固定對重塊1可以一端與纜繩10連接，另一端設(shè)置在可變對重 容器2上；可變對重容器2還可以設(shè)置在固定對重塊1的旁側(cè)，只要能保證儲液箱5能為 可變對重容器2輸入或從可變對重容器2向5輸出液體即可；[0027]在井道外井道壁12另一側(cè)的對重調(diào)節(jié)站處，設(shè)有與可變對重容器2內(nèi)通過輸液 管道7連通的儲液箱5;輸液管道7上帶對接閥門3，輸液管道7的一端與儲液箱5連通， 另一端通過對接閥門3與可變對重容器2對接，輸液管道7上設(shè)有能雙向控制輸入輸出液 體6的電動液泵4;當電梯運行到對重調(diào)節(jié)站處，電梯控制系統(tǒng)控制對接閥門3與可變對 重容器2對接，電動液泵4接收到對接信號后開始抽吸相應(yīng)的液體，在預(yù)定時間內(nèi)，完成 從儲液箱5向可變對重容器2或者從可變對重容器2向儲液箱5輸送所需液體量的過程。[0028]還包括用于測定電梯運行時轎箱9的實際載重量、并根據(jù)所述實際載重量和電 梯運行方向計算并控制從儲液箱5向可變對重容器2內(nèi)或者從可變對重容器2內(nèi)向儲液箱 5輸送所需液體量的計重及計算裝置8，本實施例中計重及計算裝置8設(shè)置在纜繩10上、 靠近轎箱9的位置處。[0029]所需液體量輸送完成后，實現(xiàn)可變對重配重20的自重與可變對重配重20內(nèi)的液 體量重量之和為轎箱9的自重和實際載重量之和的預(yù)定倍數(shù)，該預(yù)定倍數(shù)根據(jù)電梯運行 方向不同而不同，當電梯運行方向為向上時，預(yù)定倍數(shù)為1 1.2倍，當電梯運行方向為 向下時，預(yù)定倍數(shù)為0.8 1倍。[0030]請結(jié)合參閱圖3所示，計重及計算裝置8具體包括采集計算模塊81，其用于 采集并計算轎箱9的實際載重量；液量計算模塊82，其根據(jù)采集計算模塊81計算的實際 載重量計算出需要從儲液箱5輸入到可變對重配重20內(nèi)或從可變對重配重20輸出到儲液 箱5內(nèi)的液體6的所需液體量；控制模塊83，其控制電動液泵4從儲液箱5或可變對重 配重20內(nèi)抽吸出液量計算模塊82計算所得的所需液體量。[0031]本實施例的儲液箱5是置于電梯井道內(nèi)井道壁外的儲液容器(空間)，在對重調(diào) 節(jié)站層附近設(shè)置；容積根據(jù)一定周期內(nèi)運行區(qū)間兩端人貨最大差值而定(如周期為一 天，運行區(qū)間為1層到30層，30層以上白天的最大使用人數(shù)為1000人，晚上為0人，則 容積為1000人重量所對應(yīng)的液體容積，取值可略大于此)。[0032]本實施例中選取的液體通常為水。[0033]本實施例的實施過程為當電梯停在某站層時，可變對重容器與對接閥門對 接，與儲液箱實現(xiàn)聯(lián)通，轎廂的門關(guān)閉時，轎廂的載重量由計重及計算裝置測出，并計 算出電動液泵向可變對重容器輸入(或輸出)的所需液體量，使可變對重配重20的自重 與可變對重配重20內(nèi)的液體量重量之和為轎箱9的自重和實際載重量之和的預(yù)定倍數(shù)， 此時電動液泵工作完成，對接閥門斷開，電梯繼續(xù)運行。[0034]本實施例的適應(yīng)范圍為高區(qū)直達電梯。這種地面直接運行至高區(qū)(如30層、 50層…等)的電梯，運行區(qū)間較大，單次運行達到較大的節(jié)能值，另對重調(diào)節(jié)的站(層) 較少的電梯，在運行區(qū)間的兩端分別設(shè)置即可。[0035]本實施例還公開了一種對重可調(diào)式電梯裝置的調(diào)試方法，對重可調(diào)式電梯裝置 包括位于井道內(nèi)井道壁12 —側(cè)的轎箱9、通過纜繩10繞過滑輪11與轎箱9連接的可變對 重配重20，以及儲液箱5 ；調(diào)試方法包括如下步驟[0036](1)檢測電梯運行方向、以及轎箱9內(nèi)的實際載重量；[0037](2)檢測所述可變對重配重20內(nèi)液體的重量；[0038](3)根據(jù)所述電梯運行方向、所述實際載重量、所述液體的重量計算并控制從儲 液箱5向可變對重配重20或者從可變對重配重20向儲液箱5輸送所需液體量。[0039]上述步驟C3)包括如下兩種情況第一種情況，所述所需液體量輸送完成后， 可變對重配重20的自重與可變對重配重20內(nèi)的液體量重量之和為所述轎箱9的自重和所 述實際載重量之和的預(yù)定倍數(shù)，當電梯運行方向為向上時，預(yù)定倍數(shù)為1 1.2倍，當電 梯運行方向為向下時，預(yù)定倍數(shù)為0.8 1倍；[0040]第二種情況即為理想的情況，可變對重配重的自重與轎廂的自重相等，所述液 體量輸送完成后，可變對重配重20中的液體量為實際載重量的預(yù)定倍數(shù)，當電梯運行方 向為向上時，預(yù)定倍數(shù)為1 1.2倍，當電梯運行方向為向下時，預(yù)定倍數(shù)為0.8 1倍[0041]實施例二[0042]本實施例的調(diào)試裝置與上述實施例相同，所不同的在于本實施例為理想狀態(tài)， 即可變對重配重的自重與轎廂的自重相等，這時只需要考慮可變對重配重內(nèi)液體的重量6和實際載重量的關(guān)系，即只要實現(xiàn)所需液體量輸送完成后，可變對重配重內(nèi)液體的重量 為電梯實際載重量的預(yù)定倍數(shù)，當電梯運行方向為向上時，預(yù)定倍數(shù)為1 1.2倍，當電 梯運行方向為向下時，預(yù)定倍數(shù)為0.8 1倍；上述預(yù)定倍數(shù)為臨界值，存在一定的誤 差，只要保證在上述范圍之內(nèi)，都能實現(xiàn)本實用新型節(jié)能的目的。 上列詳細說明是針對本實用新型可行實施例的具體說明，該實施例并非用以限 制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型所為的等效實施或變更，均應(yīng)包含于本 案的專利范圍中。
權(quán)利要求1.一種對重可調(diào)式電梯裝置，其特征在于包括有位于井道內(nèi)井道壁(1 一側(cè)的轎 箱(9)、通過纜繩(10)繞過滑輪(11)與轎箱(9)連接的可變對重配重00)，在井道外井 道壁(1 另一側(cè)的對重調(diào)節(jié)站處，設(shè)有與可變對重配重00)內(nèi)通過管道連通的儲液箱(5)；還包括用于測定電梯運行時轎箱(9)的實際載重量、并根據(jù)所述實際載重量和電梯 運行方向計算并控制從儲液箱(5)向可變對重配重OO)或者從可變對重配重OO)向儲液 箱( 輸送所需液體量的計重及計算裝置(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的對重可調(diào)式電梯裝置，其特征在于所述所需液體量輸送完 成后，可變對重配重OO)的自重與可變對重配重OO)內(nèi)的液體量重量之和為所述轎箱 (9)的自重和所述實際載重量之和的預(yù)定倍數(shù)，當電梯運行方向為向上時，所述預(yù)定倍數(shù) 為1 1.2倍，當電梯運行方向為向下時，所述預(yù)定倍數(shù)為0.8 1倍。
3.如權(quán)利要求1所述的對重可調(diào)式電梯裝置，其特征在于所述所需液體量輸送完 成后，所述可變對重配重OO)內(nèi)液體的重量為所述實際載重量的預(yù)定倍數(shù)，當電梯運行 方向為向上時，所述預(yù)定倍數(shù)為1 1.2倍，當電梯運行方向為向下時，所述預(yù)定倍數(shù)為 0.8 1倍。
4.如權(quán)利要求1所述的對重可調(diào)式電梯裝置，其特征在于還包括帶對接閥門(3)的 輸液管道(7)，輸液管道(7)的一端與儲液箱( 連通，另一端通過所述對接閥門(3)與可變對重配重OO)對接，輸液管道(7)上設(shè)有能雙向控制輸入輸出液體(6)的電動液泵 ⑷。
5.如權(quán)利要求4所述的對重可調(diào)式電梯裝置，其特征在于，所述計重及計算裝置(8) 包括采集計算模塊(81)，其用于采集并計算轎箱(9)的實際載重量； 液量計算模塊(8 ，其根據(jù)采集計算模塊(81)計算的實際載重量計算出需要從儲液 箱( 輸入到可變對重配重OO)內(nèi)或從可變對重配重OO)輸出到儲液箱(5)內(nèi)的液體(6)的所需液體量；控制模塊(8 ，其控制電動液泵(4)從儲液箱( 或可變對重配重(20)內(nèi)抽吸出液 量計算模塊(8 計算所得的所需液體量。
6.如權(quán)利要求1所述的對重可調(diào)式電梯裝置，其特征在于所述液體(6)為凈水或添 加有防腐劑或防銹劑的水。
專利摘要本實用新型公開了一種對重可調(diào)式電梯裝置，包括有位于井道內(nèi)井道壁一側(cè)的轎箱、通過纜繩繞過滑輪與轎箱連接的可變對重配重，在井道外井道壁另一側(cè)的對重調(diào)節(jié)站處，設(shè)有與可變對重配重內(nèi)通過管道連通的儲液箱；還包括用于測定電梯運行時轎箱的實際載重量、并根據(jù)所述實際載重量和電梯運行方向計算并控制從儲液箱向可變對重配重或者從可變對重配重向儲液箱輸送所需液體量的計重及計算裝置。本實用新型對重可調(diào)式電梯裝置可根據(jù)電梯載重變化而改變電梯可變對重容器的重量，電梯處于最低能耗狀態(tài)，節(jié)約了能源。
文檔編號B66B9/00GK201808995SQ201020506299
公開日2011年4月27日 申請日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者莫漢潤 申請人:莫漢潤