專利名稱：開關(guān)柜用液壓升降服務(wù)手車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種設(shè)備的搬運裝置，特別涉及一種開關(guān)柜用液壓升降服務(wù)手車。
背景技術(shù)：
目前市面上的開關(guān)柜服務(wù)手車，多采用板式折彎拼接結(jié)構(gòu)，其主體由上下左右四 塊折彎板與一塊上托板組成，上托板與上折彎板由四根螺柱相連，螺柱上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，上 托板上設(shè)有轉(zhuǎn)運軌道。采用調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)困難，特別是轉(zhuǎn)運車上載有手車時，調(diào)節(jié)范圍小， 一般在70mm以內(nèi)；手車在轉(zhuǎn)運過程中不平穩(wěn)等問題，且由于轉(zhuǎn)運車的升降板由一塊板加工 而成，受升降板的限制，一種寬度的運轉(zhuǎn)車只能配送一種寬度的柜體或底盤車。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種開關(guān)柜用液壓升降服務(wù)手車，該裝置不僅結(jié)構(gòu) 簡單，易于加工，而且操作便利可靠，升降平穩(wěn)。本實用新型的技術(shù)方案在于一種開關(guān)柜用液壓升降服務(wù)手車，包括具有腳輪的 車架，其特征在于所述車架兩側(cè)分別鉸接有X型升降桿，所述X型升降桿上側(cè)設(shè)置有升降 板，所述升降板與車架底板之間設(shè)置有升降驅(qū)動液壓油缸，升降板上安裝有一對與開關(guān)柜 內(nèi)手車導(dǎo)軌相對接的斷路器移出導(dǎo)軌。本實用新型的優(yōu)點在于1、結(jié)構(gòu)采用X型舉升機構(gòu)，零部件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單。大 部分結(jié)構(gòu)零件都是冷軋鋼板折彎后焊接而成，十分堅固可靠，加工容易，造價低廉。2、使用市售成品液壓千斤頂作為舉升動力，舉升高度依據(jù)千斤頂?shù)念~定行程決 定，升降操作簡單可靠。3、由于剪刀式舉升結(jié)構(gòu)的特殊性，使升降平臺表面相對于水平面在重力作用下會 有一定程度的彈性擺動，所以，在手車與開關(guān)柜對接時，只要有一側(cè)定位桿插入柜體定位孔 中，另一側(cè)的定位桿便可很容易的插入定位孔，實現(xiàn)柔性對接。4、可以根據(jù)與斷路器等開關(guān)設(shè)備配套的底盤車實際寬度尺寸確定升降板上左右 兩導(dǎo)軌之間的距離和安裝位置，左右導(dǎo)軌間距需要調(diào)整時，可把左右導(dǎo)軌移至設(shè)定的安裝 孔位上。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種開關(guān)柜用液壓升降服務(wù)手車，包括具有腳輪1的車架2，其特征在于所述車 架兩側(cè)分別鉸接有X型升降桿3，所述X型升降桿上側(cè)設(shè)置有升降板4，所述升降板與車架 底板5之間設(shè)置有升降驅(qū)動液壓油缸6，升降板上安裝有一對與開關(guān)柜內(nèi)手車導(dǎo)軌相對接 的斷路器移出導(dǎo)軌7。[0011]綜上所述，本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且升降平穩(wěn)，可服務(wù)各種寬度 的柜體，具有較強的實用性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均 等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求一種開關(guān)柜用液壓升降服務(wù)手車，包括具有腳輪的車架，其特征在于所述車架兩側(cè)分別鉸接有X型升降桿，所述X型升降桿上側(cè)設(shè)置有升降板，所述升降板與車架底板之間設(shè)置有升降驅(qū)動液壓油缸，升降板上安裝有一對與開關(guān)柜內(nèi)手車導(dǎo)軌相對接的斷路器移出導(dǎo)軌。
專利摘要本實用新型涉及一種開關(guān)柜用液壓升降服務(wù)手車，包括具有腳輪的車架，其特征在于所述車架兩側(cè)分別鉸接有X型升降桿，所述X型升降桿上側(cè)設(shè)置有升降板，所述升降板與車架底板之間設(shè)置有升降驅(qū)動液壓油缸，升降板上安裝有一對與開關(guān)柜內(nèi)手車導(dǎo)軌相對接的斷路器移出導(dǎo)軌，該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，而且操作便利可靠，升降平穩(wěn)。
文檔編號B66F7/16GK201722108SQ20102025193
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者馮杰 申請人:福州天一同益電氣有限公司