專利名稱：多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，具體地說(shuō)是一種應(yīng)用于船舶上進(jìn)行起重 的多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)。
背景技術(shù)：
經(jīng)檢索有關(guān)專利文獻(xiàn)，目前尚未檢索到與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的多用途船用卷?yè)P(yáng) 機(jī)?，F(xiàn)有卷?yè)P(yáng)機(jī)的品種較多，各具特色，一般情況下用于對(duì)貨物的起重作業(yè)。現(xiàn)有船舶上 進(jìn)行貨物起重及繩纜的牽引的設(shè)備一般采用單列設(shè)備來(lái)完成各自任務(wù)，使設(shè)備的利用率不 高，且使設(shè)備在船上的占用空間增大。為了提高設(shè)備的利用率，減少設(shè)備的占用空間，對(duì)于 一些特定的用戶有必要開(kāi)發(fā)一種多功能的卷?yè)P(yáng)機(jī)以滿足用戶的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種在現(xiàn)有卷?yè)P(yáng)機(jī)基礎(chǔ)上的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，能 實(shí)現(xiàn)多種用途的一種多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)特征在于，在考慮結(jié)構(gòu)緊湊、安全、使用方便的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)成由 電機(jī)制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、減速器、繩輪、軸制動(dòng)器、鏈輪、鏈輪離合器、小齒輪、小齒輪離合器、盤 式制動(dòng)器、制動(dòng)輪、卷筒、大齒輪、機(jī)架組成的多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，在電動(dòng)機(jī)上設(shè)有電機(jī)制動(dòng) 器，減速器與電動(dòng)機(jī)相連接；在機(jī)架上設(shè)有卷筒，大齒輪與卷筒相連接，制動(dòng)輪與卷筒相連 接；盤式制動(dòng)器設(shè)置在制動(dòng)輪上用于制動(dòng)輪的制動(dòng)，在機(jī)架上設(shè)有小齒輪；小齒輪離合器 與小齒輪相連接，并用于控制小齒輪的工作；小齒輪與大齒輪相嚙合；在減速器輸出軸的 一端上設(shè)有繩輪，在減速器輸出軸的另一端上還設(shè)有軸制動(dòng)器、鏈輪；所述的鏈輪離合器與 機(jī)架上的小齒輪軸向連接。所述的繩輪為一個(gè)繞儲(chǔ)纜繩的儲(chǔ)繩機(jī)構(gòu)。所述的軸制動(dòng)器為一 個(gè)用于控制鏈輪旋轉(zhuǎn)或嚙合的機(jī)構(gòu)。所述的鏈輪為一個(gè)用于繞儲(chǔ)鏈索的儲(chǔ)索機(jī)構(gòu)。使用時(shí)，將本實(shí)用新型的卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在船舶的甲板上，當(dāng)需要對(duì)重載荷進(jìn)行起重 時(shí)，在軸制動(dòng)器的作用下使減速器的輸出軸帶動(dòng)鏈輪離合器，并在鏈輪離合器的作用下帶 動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)；在小齒輪的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)大齒輪工作，并帶動(dòng)卷筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行重載荷 的牽引與起重。盤式制動(dòng)器與制動(dòng)輪相結(jié)合用于對(duì)卷筒進(jìn)行及時(shí)的制動(dòng)。當(dāng)需要進(jìn)行快速 收取纜繩及進(jìn)行小載荷牽引時(shí)，則在軸制動(dòng)器的作用下，使減速器輸出軸上的鏈輪與鏈輪 離合器分開(kāi)，此時(shí)在減速器的作用下繩輪可以對(duì)貨物或纜繩進(jìn)行收??；當(dāng)需要對(duì)錨鏈或小 型貨物進(jìn)行收取時(shí)，則可以通過(guò)鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)牽引鏈索來(lái)對(duì)小型貨物進(jìn)行起重及對(duì)鏈索的收 取。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于設(shè)有軸向制動(dòng)器及鏈輪離合器，從而實(shí)現(xiàn)了減速器輸 出軸上的鏈輪與鏈輪離合器的分開(kāi)與嚙合；由于設(shè)有電機(jī)制動(dòng)器，從而可對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行及 時(shí)制動(dòng)；由于設(shè)有繩輪和鏈輪，從而可對(duì)小載荷貨物以及纜繩、鏈索進(jìn)行快速收??；由于設(shè) 有繩輪、鏈輪以及卷筒，從而實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的目的；由于機(jī)構(gòu)合理、用途廣、使用方便，所 以有著很大的實(shí)用和推廣價(jià)值。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地描述附圖是本實(shí)用新型多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型的多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，由電機(jī)制動(dòng)器1、電動(dòng)機(jī)2、減速器3、 繩輪4、軸制動(dòng)器5、鏈輪6、鏈輪離合器7、小齒輪8、小齒輪離合器9、盤式制動(dòng)器10、制動(dòng)輪 11、卷筒12、大齒輪13、機(jī)架14組成，在電動(dòng)機(jī)2上設(shè)有電機(jī)制動(dòng)器1，減速器3與電動(dòng)機(jī)2 相連接；在機(jī)架14上設(shè)有卷筒12，大齒輪13與卷筒12相連接，制動(dòng)輪11與卷筒12相連 接；盤式制動(dòng)器10設(shè)置在制動(dòng)輪11上用于制動(dòng)輪的制動(dòng)，在機(jī)架14上設(shè)有小齒輪8 ；小齒 輪離合器9與小齒輪8相連接，并用于控制小齒輪8的工作；小齒輪8與大齒輪13相嚙合； 在減速器3輸出軸的一端上設(shè)有繩輪4，所述的繩輪4為一個(gè)繞儲(chǔ)纜繩的儲(chǔ)繩機(jī)構(gòu)。在減速 器3輸出軸的另一端上還設(shè)有軸制動(dòng)器5、鏈輪6，所述的軸制動(dòng)器5為一個(gè)用于控制鏈輪 6旋轉(zhuǎn)或嚙合的機(jī)構(gòu)，所述的鏈輪6為一個(gè)用于繞儲(chǔ)鏈索的儲(chǔ)索機(jī)構(gòu)；所述的鏈輪離合器7 與機(jī)架14上的小齒輪8軸向連接。
權(quán)利要求多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，由電機(jī)制動(dòng)器(1)、電動(dòng)機(jī)(2)、減速器(3)、繩輪(4)、軸制動(dòng)器(5)、鏈輪(6)、鏈輪離合器(7)、小齒輪(8)、小齒輪離合器(9)、盤式制動(dòng)器(10)、制動(dòng)輪(11)、卷筒(12)、大齒輪(13)、機(jī)架(14)組成，在電動(dòng)機(jī)(2)上設(shè)有電機(jī)制動(dòng)器(1)，減速器(3)與電動(dòng)機(jī)(2)相連接；在機(jī)架(14)上設(shè)有卷筒(12)，大齒輪(13)與卷筒(12)相連接，制動(dòng)輪(11)與卷筒(12)相連接；盤式制動(dòng)器(10)設(shè)置在制動(dòng)輪(11)上用于制動(dòng)輪的制動(dòng)，其特征在于在機(jī)架(14)上設(shè)有小齒輪(8)；小齒輪離合器(9)與小齒輪(8)相連接，并用于控制小齒輪(8)的工作；小齒輪(8)與大齒輪(13)相嚙合；在減速器(3)輸出軸的一端上設(shè)有繩輪(4)，在減速器(3)輸出軸的另一端上還設(shè)有軸制動(dòng)器(5)、鏈輪(6)；所述的鏈輪離合器(7)與機(jī)架(14)上的小齒輪(8)軸向連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于所述的繩輪(4)為一個(gè)繞 儲(chǔ)纜繩的儲(chǔ)繩機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于所述的軸制動(dòng)器(5)為一 個(gè)用于控制鏈輪(6)旋轉(zhuǎn)或嚙合的機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于所述的鏈輪(6)為一個(gè)用 于繞儲(chǔ)鏈索的儲(chǔ)索機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于船舶上進(jìn)行起重的多用途船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，由電機(jī)制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、減速器、繩輪、軸制動(dòng)器、鏈輪、鏈輪離合器、盤式制動(dòng)器、卷筒、機(jī)架等組成，在電動(dòng)機(jī)上設(shè)有電機(jī)制動(dòng)器，減速器與電動(dòng)機(jī)相連接；機(jī)架上設(shè)有卷筒，制動(dòng)輪與卷筒相連接；機(jī)架上設(shè)有小齒輪；小齒輪離合器與小齒輪相連接，并用于控制小齒輪的工作；在減速器輸出軸的一端上設(shè)有繩輪，在減速器輸出軸的另一端上還設(shè)有軸制動(dòng)器、鏈輪；由于設(shè)有軸向制動(dòng)器及鏈輪離合器，從而實(shí)現(xiàn)了減速器輸出軸上的鏈輪與鏈輪離合器的分開(kāi)與嚙合；由于設(shè)有繩輪和鏈輪，可對(duì)小載荷貨物以及纜繩、鏈索進(jìn)行快速收??；由于設(shè)有繩輪、鏈輪以及卷筒，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的目的。
文檔編號(hào)B66D1/12GK201686430SQ20102016414
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月6日
發(fā)明者丁邦建, 王磊, 葛楊元 申請(qǐng)人:南通力威機(jī)械有限公司