專利名稱：板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，屬于自動(dòng)人行道制造領(lǐng)域。背景技術(shù)：
機(jī)場(chǎng)、展館、商場(chǎng)等大型場(chǎng)所的通常安裝有自動(dòng)人行道，用于平面運(yùn)送乘客和貨 物?，F(xiàn)有自動(dòng)人行道多為鋁合金整體鑄造而成，踏板為一體鑄造而成的鋁合金踏板，踏板 上表面設(shè)有突筋，踏板下部設(shè)有底座、踏板左右兩端設(shè)有可與牽引鏈條連接的連接件。使用 時(shí)，踏板在牽引鏈條的帶動(dòng)下沿軌道移動(dòng)。連接件是受力主要部件，運(yùn)行中損壞時(shí)需要及時(shí) 更換，以保障自動(dòng)人行道運(yùn)行穩(wěn)定、安全。當(dāng)維修更換時(shí)，由于踏板連同連接件是鑄造而成 的整體，所以只能整體更換，成本很高，而且為了達(dá)到安全的承載強(qiáng)度，鋁合金原料用量多， 制造成本高，踏板整體體積大、質(zhì)量大，扶梯運(yùn)行負(fù)載大，浪費(fèi)電能。此外，目前也有采用不 銹鋼板彎折成帶有突筋的波紋板的踏板面，但其仍需與具有一定重量和強(qiáng)度的鐵或鋼鑄造 而成的支承座連接，體積大、質(zhì)量大，從而令踏板整體重量減少不明顯，制造成本仍然很高， 扶梯運(yùn)行負(fù)載大，浪費(fèi)電能。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有自動(dòng)人行道的缺陷，提供 一種承重性好、自身重量輕、制造成本低、可與分體式踏板組件連接的板材沖壓式自動(dòng)人行 道踏板支承座。為此，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于包括一個(gè)由沖壓有復(fù)數(shù)條突筋的 金屬板材依次彎折而成上安裝面、豎直面和下安裝面的臺(tái)階形座體，所述的豎直面和下安 裝面的轉(zhuǎn)角處設(shè)有豎直向的橫梁安裝面，所述上安裝面的反面固定有一塊加強(qiáng)板。采用金 屬板材沖壓彎折制造，耗能少，可顯著降低制造成本，較為環(huán)保；并有效提高生產(chǎn)效率，產(chǎn)品 精度高、一致性好。突筋和加強(qiáng)板可提高金屬板材的承重強(qiáng)度，滿足自動(dòng)人行道安全運(yùn)行的 要求。此外，這樣結(jié)構(gòu)的支承座與分體式踏板組件連接后能減少每一節(jié)踏板整體的重量，降 低運(yùn)行時(shí)的耗電量，更可單獨(dú)拆卸更換，減少了維護(hù)成本。本案的“外凸”是相對(duì)視面而言， 故亦可為“內(nèi)凹”，二者是同樣的技術(shù)含義。對(duì)于上述技術(shù)方案的完善和補(bǔ)充，可以增加如下技術(shù)特征或其組合所述的加強(qiáng)板焊接在上安裝面的反面。上安裝面用于與分體式踏板兩端連接，在 其反面焊接加強(qiáng)板以提高承載強(qiáng)度，同時(shí)便于上安裝面的正面與踏板穩(wěn)固的連接。所述的突筋為向金屬板材正、反兩面突出且間隔排列。這樣座體的橫斷面呈凸凹 交替的形狀，承重性和強(qiáng)度更好，且顯著提高座體的抗扭曲性、抗拉性。所述的上安裝面的一組平行邊沿上對(duì)稱設(shè)有卡口和定位齒。便于安裝于踏板中時(shí) 與相鄰部件卡接定位。所述的豎直面和橫梁安裝面的相鄰邊緣焊接固定。防止在自動(dòng)人行道運(yùn)行過(guò)程 中，兩者受力而令座體整體發(fā)生扭曲變形。
3
所述的金屬板材厚度為2. 5-6mm?？筛鶕?jù)不同的規(guī)格要求，選擇合適厚度的金屬板 材，既能滿足強(qiáng)度、安全要求，又便于彎折制造，降低成本。所述的橫梁安裝面為下安裝面的兩側(cè)一體外延后向上翻彎折而成的倒L形翻邊， 翻邊的立面設(shè)有橫梁安裝孔，兩翻邊的頂面相向延伸成帶有通孔的安裝平面。這樣下安裝 面和翻邊為一體彎折而成，減少連接環(huán)節(jié)，生產(chǎn)效率高，成品一致性好，倒L形翻邊與豎直 面垂直，能相互依靠防止，變形扭曲，從而保證座體整體性能可靠。所述的橫梁安裝面內(nèi)側(cè)焊接有對(duì)應(yīng)橫梁安裝孔的螺母。便于與分體式自動(dòng)人行道 的橫梁快速安裝，同時(shí)也能提高橫梁安裝面的強(qiáng)度。所述的上安裝面具有兩條平行突筋，突筋之間設(shè)有踏板安裝孔。方便踏板踩踏面 與上安裝面螺栓固定連接，方便快捷，便于維修更換。所述的踏板安裝孔貫穿加強(qiáng)板。便于與踏板踩踏面牢固連接。本發(fā)明采用金屬板材彎折、沖壓而成的座體，重量輕，突筋和加強(qiáng)板令座體強(qiáng)度滿 足自動(dòng)人行道安全運(yùn)行要求，而且制造成本低、產(chǎn)品一致性好，生產(chǎn)效率高，便于與其他分 體式踏板組件連接形成分體式自動(dòng)人行道踏板，受損后能單獨(dú)更換，在滿足自動(dòng)人行道運(yùn) 行承載安全要求的情況下，有利于降低運(yùn)行時(shí)的電能耗，節(jié)約運(yùn)行成本和維修成本。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例的仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、上安裝面，2、下安裝面，3、橫梁安裝面，4、頂面，5、橫梁安裝孔，6、螺母，7、 踏板安裝孔，8、定位齒，9、加強(qiáng)板，10、卡口，11、通孔。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1-2所示，板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，選取厚度為2. 5_6mm的金屬板 材沖壓出復(fù)數(shù)條突筋，再將金屬板材依次彎折出上安裝面1、豎直面和下安裝面2以形成臺(tái) 階形座體。突筋為向金屬板材正、反兩面突出且間隔排列。上安裝面的一組平行邊沿上對(duì) 稱設(shè)有卡口 10和定位齒8。上安裝面的反面焊接固定有一塊加強(qiáng)板9。上安裝面具有兩條 平行突筋，突筋之間設(shè)有踏板安裝孔7。踏板安裝孔貫穿加強(qiáng)板。豎直面和下安裝面的轉(zhuǎn)角 處設(shè)有豎直向的橫梁安裝面3，豎直面和橫梁安裝面的相鄰邊緣焊接固定。橫梁安裝面為下 安裝面的兩側(cè)一體外延后向上翻彎折而成的倒L形翻邊，翻邊的立面設(shè)有橫梁安裝孔5，兩 翻邊的頂面4相向延伸成帶有通孔11的安裝平面。橫梁安裝面內(nèi)側(cè)焊接有對(duì)應(yīng)橫梁安裝 孔的螺母6。以上圖1、2所示的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座是本發(fā)明的具體實(shí)施例，已 經(jīng)體現(xiàn)出本發(fā)明突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，可根據(jù)實(shí)際的使用需要，對(duì)其進(jìn)行形狀、 規(guī)格、材質(zhì)等方面的修改，在此不多贅述。
權(quán)利要求
板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于包括一個(gè)由沖壓有復(fù)數(shù)條突筋的金屬板材依次彎折而成上安裝面(1)、豎直面和下安裝面(2)的臺(tái)階形座體，所述的豎直面和下安裝面的轉(zhuǎn)角處設(shè)有豎直向的橫梁安裝面(3)，所述上安裝面的反面固定有一塊加強(qiáng)板(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述的加強(qiáng) 板焊接在上安裝面的反面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述的突筋 為向金屬板材正、反兩面突出且間隔排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述的上安 裝面的一組平行邊沿上對(duì)稱設(shè)有卡口(10)和定位齒(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述的豎直 面和橫梁安裝面的相鄰邊緣焊接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述的金屬 板材厚度為2. 5-6mm。
7.根據(jù)1-6任一權(quán)利要求所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述 的橫梁安裝面為下安裝面的兩側(cè)一體外延后向上翻彎折而成的倒L形翻邊，翻邊的立面設(shè) 有橫梁安裝孔(5)，兩翻邊的頂面(4)相向延伸成帶有通孔(11)的安裝平面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述的橫梁 安裝面內(nèi)側(cè)焊接有對(duì)應(yīng)橫梁安裝孔的螺母(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述的上安 裝面具有兩條平行突筋，突筋之間設(shè)有踏板安裝孔(7)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，其特征在于所述的踏 板安裝孔貫穿加強(qiáng)板。
全文摘要
板材沖壓式自動(dòng)人行道踏板支承座，屬于自動(dòng)人行道制造領(lǐng)域。現(xiàn)有自動(dòng)人行道由鋁合金整體壓鑄而成，有損壞時(shí)需要整體更換、制造成本和維修成本高。本發(fā)明其特征在于包括一個(gè)由沖壓有復(fù)數(shù)條突筋的金屬板材，并依次彎折成具有上安裝面、豎直面和下安裝面的臺(tái)階形座體，豎直面和下安裝面的轉(zhuǎn)角處設(shè)有豎直向的橫梁安裝面，上安裝面的反面固定有一塊加強(qiáng)板；其優(yōu)點(diǎn)在于采用金屬板材彎折、沖壓而成的座體，強(qiáng)度好，重量輕，突筋和加強(qiáng)板令座體強(qiáng)度滿足自動(dòng)人行道安全運(yùn)行要求，且制造成本低、產(chǎn)品一致性好，生產(chǎn)效率高，受損后能單獨(dú)更換，在滿足自動(dòng)人行道運(yùn)行承載安全要求的情況下，有利于降低運(yùn)行時(shí)的電能耗，節(jié)約運(yùn)行成本和維修成本。
文檔編號(hào)B66B23/12GK101875472SQ201010236839
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者張仁龍, 彭年俊, 楊富春, 王峰 申請(qǐng)人:寧波昌隆機(jī)電有限公司