專利名稱：直升機平臺的翻轉(zhuǎn)式吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海工平臺和大型船舶的建造領(lǐng)域，特別是一種直升機平臺的翻轉(zhuǎn)式吊 裝方法，適用于多數(shù)大型海工平臺和船舶的建造。
背景技術(shù)：
近年來，隨著深海石油開采深度的遞增，更為可觀的石油儲量正不斷被發(fā)掘，據(jù)估 計，海上44%的油氣資源位于300米以下水域，深海石油開采帶來的巨大利益使各國都把 目光轉(zhuǎn)移到了這個領(lǐng)域。隨著海上油氣開發(fā)逐漸向深海推進，傳統(tǒng)的移動平臺，如鉆井船、 半潛式平臺，由于在海浪作用下，其運動性能難以滿足深水作業(yè)的要求而受到挑戰(zhàn)，幾乎所 有海洋平臺和大型船舶都要安裝直升機平臺，目前直升機平臺的吊裝方法是，先在陸地上 由下向上依次建造直升機平臺臨時支撐、直升機平臺支架、直升機平臺，利用浮吊將其吊起 移動到指定位置，通過指定位置的臨時支撐進行定位、安裝。這種建造方法在建造直升機平 臺時，需要先建造直升機平臺支架，再在支架上搭設(shè)直升機平臺支撐和直升機甲板，由于直 升機平臺支架高達數(shù)米，增加了直升機平臺支架和平臺間焊接的難度，焊后質(zhì)量不能保證， 危險性高，同時設(shè)備占用較多，加大了投入成本，延長了工期。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種工作效率高、危險性小、平臺質(zhì)量 高，滿足海工平臺的服役功能，可操作性和適應(yīng)性強，應(yīng)用于海洋工程裝備和船舶建造等大 型制造業(yè)的直升機平臺的翻轉(zhuǎn)式吊裝方法。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種直升機平臺的翻轉(zhuǎn)式吊裝方法，包 括下列步驟A、準(zhǔn)備工作a、按圖紙要求在陸地上建造直升機平臺支撐并確認(rèn)平臺的翻身條件；b、準(zhǔn)備索具、鉤頭、拖輪和吊機，吊機包括浮吊和門吊；C、在直升機平臺支撐的安裝位置搭設(shè)腳手架及安裝輔助用的擋板或?qū)ф溣玫亩?板，并在碼頭上準(zhǔn)備門吊；B、吊裝過程a、將圓筒型超深海鉆井平臺在海中向下游移位并用卷揚機對半潛式海洋鉆探儲 油平臺進行順時針旋轉(zhuǎn)90度，并用纜繩將半潛式海洋鉆探儲油平臺系在碼頭系船柱上；b、用拖輪移動浮吊船進入海中并調(diào)整好浮吊船和吊機，用平板車將直升機平臺支 撐運送到指定碼頭前；C、調(diào)節(jié)浮吊和門吊的位置并確定鉤頭高度，直升機平臺的底部和上部均設(shè)有五根 縱向平行放置的支撐桿，先在直升機平臺底部左端的縱向支撐桿的兩端1/6 1/3L位置處 確定兩個第一吊點的位置，其中L為直升機平臺支撐桿的長度，再在直升機平臺底部右端 的縱向支撐桿的中心處，確定一個第二吊點，最后在直升機平臺上部右端的縱向支撐桿的中心處，確定一個第三吊點，第三吊點置于第二吊點的上部，且第三吊點與第二吊點呈上下 位置對應(yīng)，用索具將各吊點進行連接；d、進行試吊，利用兩臺吊機同時將直升機平臺吊高到150 250mm，跟蹤吊機讀 數(shù)，并靜止5分鐘，檢查直升機平臺的整體結(jié)構(gòu)和吊機的讀數(shù)變化，確認(rèn)安全后，利用兩臺 吊機繼續(xù)提升直升機平臺；e、開始對直升機平臺支撐進行翻身，先慢慢松開第二吊點直至門吊吊鉤松開并將 松開的吊鉤和第三吊點連接慢慢拉升至指定位置從而完成反轉(zhuǎn)過程；
f、將直升機平臺支撐移動到圓筒型超深海鉆井平臺上的臨時支撐上進行直升機 甲板安裝；g、確定直升機平臺安裝到圓筒型超深海鉆井平臺上的吊點位置，即在直升機平臺 底部從左向右排列的的第二根縱向支撐桿的兩端1/4 1/3L位置處確定兩個第四吊點的 位置，并在直升機平臺底部從右向左的的第二根縱向支撐桿的兩端1/4 1/3L位置處確 定兩個第五吊點的位置，L為直升機平臺支撐桿長度，用索具連接將直升機平臺按指定路 線移動到半潛式海洋鉆探儲油平臺上，并放置到圓筒型超深海鉆井平臺的生活區(qū)已擺好的 臨時支撐上進行安裝，其中所用浮吊在吊高時的高度為減去鉤頭高度后加上甲板到水面高 度，主鉤減去6. 9m,副鉤減去4. 7m,主鉤為兩只600t鉤頭組成，主鉤間距3. 34m,主尺寸為 81. 85X30. 6X6. 5m ；h、安裝完成后移開浮吊。本發(fā)明的進一步改進在于所述直升機平臺為矩形框架鋼結(jié)構(gòu)和鋁合金甲板組 成，所述直升機平臺的平面尺寸為22800mmX 21280mm，高11. 5m。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、直升機平臺的建造并與支撐架之間的焊接都是在陸地上進行的，占用的設(shè)備資 源少，生產(chǎn)效率高，加工質(zhì)量好，使得工期縮短成本降低。2、在吊裝過程中同時采用100T門吊和150T浮吊對直升機平臺在空中進行翻轉(zhuǎn)， 翻身吊耳的設(shè)計使得翻身過程中更加平穩(wěn)，安全可靠。3、本吊裝方法可吊裝的海洋設(shè)備種類多，適用于船舶和平臺的各個模塊的吊裝， 有較大的建造柔性。4、本吊裝方法簡單實用，工藝簡單，應(yīng)用范圍廣，可操作性和可重復(fù)性強，為其他 海洋工程裝備建造提供了指導(dǎo)。


圖1為直升機平臺翻身吊裝，吊點位置的布置圖；圖2為圖1的仰視圖；圖3為直升機平臺安裝吊點的布置圖；圖4為翻身時索具連接；圖5為圖4的仰視圖；圖6為安裝時索具連接的布置圖；1-直升機平臺支撐、4-第一吊點、5-第二吊點、6-第一吊點、7-第三吊點、8-支撐 桿、9-支撐桿、10-支撐桿、11-第四吊點、12-第四吊點、13-第五吊點、14-第五吊點、15-支撐桿、16-支撐桿。
具體實施例方式為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該 實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。如圖1至圖6本發(fā) 明示出了直升機平臺的翻轉(zhuǎn)式吊裝方法的一種具體實施方式
， 包括以下步驟A、準(zhǔn)備工作a、按圖紙要求在陸地上建造直升機平臺支撐并確認(rèn)平臺的翻身條件；b、準(zhǔn)備索具、鉤頭、拖輪和吊機，吊機包括浮吊和門吊；C、在直升機平臺支撐的安裝位置搭設(shè)腳手架及安裝輔助用的擋板或?qū)ф溣玫亩?板，并在碼頭上準(zhǔn)備門吊；B、吊裝過程a、將圓筒型超深海鉆井平臺在海中向下游移位并用卷揚機對半潛式海洋鉆探儲 油平臺進行順時針旋轉(zhuǎn)90度，并用纜繩將半潛式海洋鉆探儲油平臺系在碼頭系船柱上；b、用拖輪移動浮吊船進入海中并調(diào)整好浮吊船和吊機，用平板車將直升機平臺支 撐運送到指定碼頭前；C、調(diào)節(jié)浮吊和門吊的位置并確定鉤頭高度，直升機平臺的底部和上部均設(shè)有五根 縱向平行放置的支撐桿，先在直升機平臺底部左端的縱向支撐桿的兩端1/6 1/3L位置處 確定兩個第一吊點的位置，其中L為直升機平臺支撐桿的長度，再在直升機平臺底部右端 的縱向支撐桿的中心處，確定一個第二吊點，最后在直升機平臺上部右端的縱向支撐桿的 中心處，確定一個第三吊點，第三吊點置于第二吊點的上部，且第三吊點與第二吊點呈上下 位置對應(yīng)，用索具將各吊點進行連接；d、進行試吊，利用兩臺吊機同時將直升機平臺吊高到150 250mm，跟蹤吊機讀 數(shù)，并靜止5分鐘，檢查直升機平臺的整體結(jié)構(gòu)和吊機的讀數(shù)變化，確認(rèn)安全后，利用兩臺 吊機繼續(xù)提升直升機平臺；e、開始對直升機平臺支撐進行翻身，先慢慢松開第二吊點直至門吊吊鉤松開并將 松開的吊鉤和第三吊點連接慢慢拉升至指定位置從而完成反轉(zhuǎn)過程；f、將直升機平臺支撐移動到圓筒型超深海鉆井平臺上的臨時支撐上進行直升機 甲板安裝；g、確定直升機平臺安裝到圓筒型超深海鉆井平臺上的吊點位置，即在直升機平臺 底部從左向右排列的的第二根縱向支撐桿的兩端1/4 1/3L位置處確定兩個第四吊點的 位置，并在直升機平臺底部從右向左的的第二根縱向支撐桿的兩端1/4 1/3L位置處確 定兩個第五吊點的位置，L為直升機平臺支撐桿長度，用索具連接將直升機平臺按指定路 線移動到半潛式海洋鉆探儲油平臺上，并放置到圓筒型超深海鉆井平臺的生活區(qū)已擺好的 臨時支撐上進行安裝，其中所用浮吊在吊高時的高度為減去鉤頭高度后加上甲板到水面高 度，主鉤減去6. 9m,副鉤減去4. 7m,主鉤為兩只600t鉤頭組成，主鉤間距3. 34m,主尺寸為 81. 85X30. 6X6. 5m ；h、安裝完成后移開浮吊。
本發(fā)明在直升機平臺安裝過程中，滿足船體建造的各項要求，且不限于直升機平 臺的吊裝，也適用于船舶和平臺的各個模塊的吊裝，綜上所述，本發(fā)明通過在陸地上建造直 升機平臺解決了在平臺上建造難度大的問題，通過2艘浮吊進行配合，對直升機平臺在空 中進行翻身和 安裝，解決了大型平臺模塊吊裝難的問題，具有安全可靠，工藝簡單，裝配精 度高，可操作性和適應(yīng)性強。
權(quán)利要求
一種直升機平臺的翻轉(zhuǎn)式吊裝方法，其特征在于，包括下列步驟A、準(zhǔn)備工作a、按圖紙要求在陸地上建造直升機平臺支撐并確認(rèn)平臺的翻身條件；b、準(zhǔn)備索具、鉤頭、拖輪和吊機，吊機包括浮吊和門吊；c、在直升機平臺支撐的安裝位置搭設(shè)腳手架及安裝輔助用的擋板或?qū)ф溣玫亩澹⒃诖a頭上準(zhǔn)備門吊；B、吊裝過程a、將圓筒型超深海鉆井平臺在海中向下游移位并用卷揚機對半潛式海洋鉆探儲油平臺進行順時針旋轉(zhuǎn)90度，并用纜繩將半潛式海洋鉆探儲油平臺系在碼頭系船柱上；b、用拖輪移動浮吊船進入海中并調(diào)整好浮吊船和吊機，用平板車將直升機平臺支撐運送到指定碼頭前；c、調(diào)節(jié)浮吊和門吊的位置并確定鉤頭高度，直升機平臺的底部和上部均設(shè)有五根縱向平行放置的支撐桿，先在直升機平臺底部左端的縱向支撐桿的兩端1/6～1/3L位置處確定兩個第一吊點的位置，其中L為直升機平臺支撐桿的長度，再在直升機平臺底部右端的縱向支撐桿的中心處，確定一個第二吊點，最后在直升機平臺上部右端的縱向支撐桿的中心處，確定一個第三吊點，第三吊點置于第二吊點的上部，且第三吊點與第二吊點呈上下位置對應(yīng)，用索具將各吊點進行連接；d、進行試吊，利用兩臺吊機同時將直升機平臺吊高到150～250mm，跟蹤吊機讀數(shù)，并靜止5分鐘，檢查直升機平臺的整體結(jié)構(gòu)和吊機的讀數(shù)變化，確認(rèn)安全后，利用兩臺吊機繼續(xù)提升直升機平臺；e、開始對直升機平臺支撐進行翻身，先慢慢松開第二吊點直至門吊吊鉤松開并將松開的吊鉤和第三吊點連接慢慢拉升至指定位置從而完成反轉(zhuǎn)過程；f、將直升機平臺支撐移動到圓筒型超深海鉆井平臺上的臨時支撐上進行直升機甲板安裝；g、確定直升機平臺安裝到圓筒型超深海鉆井平臺上的吊點位置，即在直升機平臺底部從左向右排列的的第二根縱向支撐桿的兩端1/4～1/3L位置處確定兩個第四吊點的位置，并在直升機平臺底部從右向左的的第二根縱向支撐桿的兩端1/4～1/3L位置處確定兩個第五吊點的位置，L為直升機平臺支撐桿長度，用索具連接將直升機平臺按指定路線移動到半潛式海洋鉆探儲油平臺上，并放置到圓筒型超深海鉆井平臺的生活區(qū)已擺好的臨時支撐上進行安裝，其中所用浮吊在吊高時的高度為減去鉤頭高度后加上甲板到水面高度，主鉤減去6.9m，副鉤減去4.7m，主鉤為兩只600t鉤頭組成，主鉤間距3.34m，主尺寸為81.85×30.6×6.5m；h、安裝完成后移開浮吊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述直升機平臺的翻轉(zhuǎn)式吊裝方法，其特征在于所述直升機平臺 為矩形框架鋼結(jié)構(gòu)和鋁合金甲板組成，所述直升機平臺的平面尺寸為22800mmX21280mm， 高 11. 5m。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種直升機平臺的翻轉(zhuǎn)式吊裝方法，適用于大型海工平臺和大型船舶的模塊吊裝，在直升機平臺的吊裝過程中，先將直升機平臺支撐反向制造，然后將其吊起、翻身并安裝直升機甲板，再將直升機平臺移動到海工平臺上安裝。本方法具有工作效率高、危險性小、平臺質(zhì)量高，滿足海工平臺的服役功能，可操作性和適應(yīng)性強，可以應(yīng)用于海洋工程裝備和船舶建造等大型制造業(yè)。
文檔編號B66C17/06GK101870435SQ20101018820
公開日2010年10月27日 申請日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者張永康, 徐秀龍, 李炳男, 楊超君, 梁國明, 王勻, 許冉冉, 許楨英, 郭曉東 申請人:南通中遠船務(wù)工程有限公司;江蘇大學(xué)