專利名稱：廢舊集裝箱壓縮方法及其裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及集裝箱技術領域，更具體地說，是涉及一種廢舊集裝箱壓縮方法及其直.
背景技術：
集裝箱運輸以其便捷性、安全性以及低成本等優(yōu)點而成為全球貨運的主流。請參 照圖1及圖2，ISO標準下的海用集裝箱1為規(guī)則的長方體，其八個角上均設置有用于起吊、 堆碼和拴固的角件11，以實現(xiàn)集裝箱在不同的運輸條件下的固定、吊裝、堆碼等要求。由于 集裝箱一般具有七年左右的壽命，再加上集裝箱的大規(guī)模使用，每年需報廢的集裝箱達上 百萬個，其中少量的一部分被制作成簡易房屋等，但大部分廢舊集裝箱被廢棄，從而造成了 極大的資源浪費，而且廢舊集裝箱的大量堆積，也構成了一種視覺污染。雖然現(xiàn)如今人們的 環(huán)保意識大大增強，節(jié)約資源，資源回收再利用成為一種趨勢，但由于廢舊集裝箱所占空間 較大，運輸成本較高，廢舊集裝箱的回收再利用工作往往不被重視。因此，如何降低廢舊集 裝箱的空間，以便于低成本運輸，成為當務之急。在現(xiàn)有技術中，廢舊集裝箱的壓縮與廢舊車輛的壓縮一樣，往往采用從其上部直 接往下壓，進而將廢舊集裝箱壓成一鐵餅，而后再運輸到煉鋼廠，進行金屬回收利用。由于 集裝箱每個角柱可承受的壓力約為86. 4噸，每個集裝箱包括四個角柱，因此將其壓縮需要 很大的壓力。另外，由于集裝箱頂部面積很大，因此對應的壓縮設備也需要很龐大，這樣，就 直接導致了集裝箱壓縮成本的升高，對廢舊集裝箱的回收利用非常不利。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種廢舊集裝箱壓縮方法，其可降低廢舊集 裝箱壓縮的成本。本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種實現(xiàn)上述廢舊集裝箱壓縮方法的裝置， 其體積小，壓縮成本低。對于本發(fā)明廢舊集裝箱壓縮方法來說，上述技術問題是這樣加以解決的提供一 種廢舊集裝箱壓縮方法，在所述集裝箱的兩端施以方向相反的扭力以使所述集裝箱失穩(wěn)收縮。對于本發(fā)明廢舊集裝箱壓縮裝置來說，上述技術問題是這樣加以解決的提供一 種廢舊集裝箱壓縮裝置，包括可在所述集裝箱的兩端施以方向相反的扭力的旋轉裝置。這樣，由于集裝箱在長度方向上的強度遠小于其在高度方向上的強度，而且，集裝 箱為規(guī)則的長方體，中部的抗扭能力較差，因此，集裝箱在兩端扭力的作用下更容易失穩(wěn)收 縮，只需要較小的動力輸出即可實現(xiàn)集裝箱的壓縮；另外，由于旋轉裝置設置在面積較小的 端面，更容易實現(xiàn)裝置的小型化，降低廢舊集裝箱的回收成本。


圖1是本發(fā)明標準集裝箱的立體結構示意圖；圖2是圖1所示集裝箱中角件的立體結構示意圖；圖3是圖1所示集裝箱與廢舊集裝箱壓縮裝置結合時的主視示意
圖4是圖3所示實施例中夾具部分的立體示意圖；圖5是圖4的主視示意圖，并示出了伸縮機構；圖6是廢舊集裝箱壓縮裝置夾具部分另一種實現(xiàn)方式的立體示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結 合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅 用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明廢舊集裝箱壓縮方法的較佳實施例是這樣實現(xiàn)的，在所述集裝箱的兩端施 以方向相反的扭力以使所述集裝箱失穩(wěn)收縮。這樣，由于集裝箱在長度方向上的強度遠小 于其在高度方向上的強度，而且，集裝箱為規(guī)則的長方體，中部的抗扭能力較差，因此，集裝 箱在兩端扭力的作用下更容易失穩(wěn)收縮，只需要較小的動力輸出即可實現(xiàn)集裝箱的壓縮； 另外，由于旋轉裝置設置在面積較小的端面，更容易實現(xiàn)裝置的小型化，降低廢舊集裝箱的 回收成本。作為另一種實現(xiàn)方式，還可以使集裝箱一端固定，在另一端上施力，也能夠在集裝 箱的兩端產生方向相反的扭力，使集裝箱失穩(wěn)解體。為了使失穩(wěn)解體的集裝箱的體積進一步減小，本是實例還包括在長度方向上擠壓 所述集裝箱以使所述集裝箱收縮的步驟。擠壓步驟可在旋轉步驟之后或者同時進行，此時， 由于集裝箱的上、下縱梁等強度較大的部件已經被扭曲，擠壓步驟所需動力并不需要太大。由于集裝箱角件是角柱和縱梁匯聚的地方，為了加速集裝箱在旋轉步驟的解體， 本實施例的施力部位是通過與集裝箱1兩端角件11連接的夾具來實現(xiàn)的，通過所述夾具對 集裝箱的兩端施以方向相反的扭力。所述夾具包括數量和位置與集裝箱兩端角件對應的夾 緊件。由于集裝箱在扭力的作用下解體時，其橫向尺寸會收縮，為了保證所述夾緊件與 所述角件11的結合，同時也為了實現(xiàn)在沿所述集裝箱端面對角線方向上進一步擠壓所述 集裝箱，所述夾具還包括可沿所述集裝箱端面對角線伸縮并與所述夾緊件固定連接的伸縮 機構。所述伸縮機構通過一安裝板定位，并采用液壓裝置驅動。這樣，在所述扭力使所述集 裝箱失穩(wěn)收縮的同時或者之后，所述伸縮機構即可在沿所述集裝箱端面對角線方向上進一 步擠壓所述集裝箱。另外，在對集裝箱的兩端施以扭力之前，最好先將集裝箱上非鋼鐵材料如木地板 等拆除，以防止非鋼鐵材料給后續(xù)鋼鐵回收工作帶來麻煩。請參照圖3至圖5，為本發(fā)明廢舊集裝箱壓縮裝置的一較佳實施例，該廢舊集裝箱 壓縮裝置包括可在所述集裝箱1的兩端施以方向相反的扭力的旋轉裝置2，以及可在長度 方向上擠壓所述集裝箱1以使所述集裝箱1收縮的擠壓裝置3。請參照圖3，本實施例中，所述旋轉裝置2包括與所述集裝箱1兩端角件11連接的夾具21以及驅動所述夾具21旋轉的動力系統(tǒng)22。這樣，當在所述集裝箱1兩端分別連接 夾具，并使動力系統(tǒng)22分別以相反的方向旋轉時，即可在集裝箱1的兩端施以方向相反的 扭力，使集裝箱1解體。 所述夾具21包括數量與集裝箱1兩端角件11對應的夾緊件211，所述夾緊件211 對應集裝箱兩端的角件11設置，并具有與所述角件11適配的形狀。作為一種實現(xiàn)方式，所 述夾緊件211為與所述角件外輪廓適配并呈L形的夾板。這樣，當位于集裝箱兩端的四個 角件11與所述四個夾緊件211的內側結合時，即實現(xiàn)了夾具21與集裝箱端部的結合，動力 系統(tǒng)22即可分別帶動夾具21向相反的方向旋轉，從而在集裝箱1的兩端產生扭力，使集裝 箱解體。請參照圖6，作為另一種實現(xiàn)方式，所述夾緊件211為與所述角件11插孔適配的插 柱，所述插柱即可采用圖示的形式以便與角件11的端孔111配合，亦可采用其他形式以便 與角件11的側孔112配合。由于集裝箱在扭力的作用下解體時，其橫向尺寸會收縮，為了保證所述夾緊件211 與所述角件11的結合，同時也為了實現(xiàn)在沿所述集裝箱端面對角線方向上進一步擠壓所 述集裝箱，所述夾具21還包括可沿所述集裝箱端面對角線伸縮并與所述夾緊件211固定連 接的伸縮機構212。本實施例中，所述伸縮機構212通過一安裝板213定位，并采用液壓裝 置驅動。請參照圖3，所述擠壓裝置3設置在集裝箱的兩端，靠近集裝箱強度較大的底部位 置，擠壓裝置3也是采用液壓裝置驅動。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種廢舊集裝箱壓縮方法，其特征在于在所述集裝箱的兩端施以方向相反的扭力 以使所述集裝箱失穩(wěn)收縮。
2.如權利要求1所述的廢舊集裝箱壓縮方法，其特征在于還包括在長度方向上擠壓 所述集裝箱以使所述集裝箱收縮的步驟。
3.如權利要求1或2所述的廢舊集裝箱壓縮方法，其特征在于通過與集裝箱兩端角 件連接的夾具對集裝箱的兩端施以方向相反的扭力。
4.如權利要求3所述的廢舊集裝箱壓縮方法，其特征在于在所述扭力使所述集裝箱 失穩(wěn)收縮的同時或者之后，所述夾具在沿所述集裝箱端面對角線方向上進一步擠壓所述集 裝箱。
5.如權利要求4所述的廢舊集裝箱壓縮方法，其特征在于在對集裝箱的兩端施以扭 力之前先將集裝箱上非鋼鐵材料拆除。
6.一種廢舊集裝箱壓縮裝置，其特征在于包括可在所述集裝箱兩端施以方向相反的 扭力的旋轉裝置。
7.如權利要求6所述的廢舊集裝箱壓縮裝置，其特征在于所述旋轉裝置包括與所述 集裝箱兩端角件連接的夾具以及驅動所述夾具旋轉的動力系統(tǒng)。
8.如權利要求7所述的廢舊集裝箱壓縮裝置，其特征在于所述夾具包括數量與集裝 箱兩端角件對應的夾緊件，所述夾緊件對應集裝箱兩端的角件設置，并具有與所述角件適 配的形狀。
9.如權利要求8所述的廢舊集裝箱壓縮裝置，其特征在于所述夾緊件為與所述角件 外輪廓適配并呈L形的夾板，或者所述夾緊件為與所述角件插孔適配的插柱。
10.如權利要求8所述的廢舊集裝箱壓縮裝置，其特征在于所述夾具還包括可沿所述 集裝箱端面對角線伸縮并與所述夾緊件固定連接的伸縮機構。
11.如權利要求6至10任意一項所述的廢舊集裝箱壓縮裝置，其特征在于還包括在 長度方向上擠壓所述集裝箱以使所述集裝箱收縮的擠壓裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種廢舊集裝箱壓縮方法及其裝置，所述方法是在所述集裝箱的兩端施以方向相反的扭力以使所述集裝箱失穩(wěn)收縮。所述裝置包括可在所述集裝箱的兩端施以方向相反的扭力的旋轉裝置。這樣，由于集裝箱在長度方向上的強度遠小于其在高度方向上的強度，而且，集裝箱為規(guī)則的長方體，中部的抗扭能力較差，因此，集裝箱在兩端扭力的作用下更容易失穩(wěn)收縮，只需要較小的動力輸出即可實現(xiàn)集裝箱的壓縮；另外，由于旋轉裝置設置在面積較小的端面，更容易實現(xiàn)裝置的小型化，降低廢舊集裝箱的回收成本。
文檔編號B30B9/32GK102126304SQ201010042850
公開日2011年7月20日 申請日期2010年1月20日 優(yōu)先權日2010年1月20日
發(fā)明者姚谷, 孔河清, 趙建剛 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 廣東新會中集特種運輸設備有限公司