專利名稱：用于汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的倍壓整流觸發(fā)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的倍壓整流觸發(fā)裝置，屬電
子鎮(zhèn)流器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器， 一般都是由電池濾波電路、反接保護(hù)電路、電 流取樣電路、反激升壓電路、單片機(jī)控制與保護(hù)電路、驅(qū)動電路、全橋驅(qū)動電路、全橋電路和 觸發(fā)啟動電路組成。電池電壓通過電池濾波電路濾波后，經(jīng)過反激式升壓電路l中的升壓 變壓器T1副邊線圈將電池電壓升到-800V(MAX)，然后通過觸發(fā)啟動電路中的電阻R11和 R12對電容Cll進(jìn)行充電，當(dāng)電壓達(dá)到放電管的轉(zhuǎn)折電壓時，放電管導(dǎo)通，高壓包T4產(chǎn)生 23KV(MAX)電壓擊穿燈泡內(nèi)的惰性氣體后，由反激升壓電路中的升壓變壓器T1副邊線圈兩 端的負(fù)載電容C6給全橋電路5和燈泡提供100-800HZ的啟動和工作電流(全橋驅(qū)動分立 電路為全橋電路提供驅(qū)動電壓)。由于這種觸發(fā)啟動電路需要的啟動電流非常大，需要反激 升壓電路中的升壓變壓器提供較高的空載電壓(約800V左右)，所以，在觸發(fā)啟動時存在以 下缺點(diǎn)一是浪費(fèi)電能；二是縮短開關(guān)MOS管的使用壽命；三是電磁輻射大。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠節(jié)省電能、延長開關(guān)管使用壽命、電磁輻射 較小的用于汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的倍壓整流觸發(fā)裝置。 其技術(shù)方案是一種用于汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的倍壓整流觸發(fā)裝置，其特 征在于由整流二極管和并聯(lián)的電容、電阻和整流二極管構(gòu)成的第一串聯(lián)支路與由整流二 極管和并聯(lián)的電容、電阻構(gòu)成的第二串聯(lián)支路及電阻組成，兩個串聯(lián)支路并聯(lián)的一端連接 有電阻，第一和第二串聯(lián)支路中連接的整流二極管的極性相反。 使用時，將倍壓整流觸發(fā)裝置的輸入端，分別與升壓變壓器Tl的副邊線圈兩端連 接，兩個串聯(lián)支路中的并聯(lián)電容、電阻和整流二極管的接點(diǎn)之間，分別與高壓包的初級線圈 一端和另 一端連接的放電管連接。 其技術(shù)效果是本實用新型電路副邊線圈將電池電壓升到_400V(MAX)左右，然后 通過倍壓整流將電壓倍壓到-800V左右，放電管導(dǎo)通，高壓包T4產(chǎn)生23KV (MAX)啟動電壓。 由于啟動時副邊的電壓是原電路的一半，大大減小了MOS管的開關(guān)電流和啟動電流，節(jié)約 了電能；延長了 MOS管使用壽命；降低了電磁輻射。

圖1是現(xiàn)有汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的電原理圖； 圖2是本實用新型的電原理圖。
具體實施方式
如圖2所示，用于汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的倍壓整流觸發(fā)裝置，由整流二極 管Dl和并聯(lián)的電容Cl、電阻Rl構(gòu)成的第一串聯(lián)支路與由整流二極管D2和并聯(lián)的電容C2、 電阻R2構(gòu)成的第二串聯(lián)支路及電阻R3組成，兩個串聯(lián)支路并聯(lián)的一端連接電阻R3，第一和 第二串聯(lián)支路中連接的整流二極管的極性相反。倍壓整流觸發(fā)裝置的輸入端，分別與升壓 變壓器T1的副邊線圈兩端連接，兩個串聯(lián)支路中的并聯(lián)電容、電阻和整流二極管的接點(diǎn)之 間，分別與高壓包T4的初級線圈一端和另一端連接的放電管連接。 其工作過程當(dāng)升壓變壓器Tl的副邊線圈輸出電壓上正下負(fù)時，電流通過R3、 D2 對C2充電，電壓達(dá)到峰值時停止充電，當(dāng)升壓變壓器T1的副邊線圈輸出電壓為上負(fù)下正 時，電流通過D1、R3對C1充電，當(dāng)電壓達(dá)到放電管的轉(zhuǎn)折電壓時，放電管進(jìn)入雪崩狀態(tài)(放 電管上的電壓等于Cl和C2的電壓和)，高壓包將產(chǎn)生23KV (MAX)電壓擊穿燈泡內(nèi)的惰性氣 體后，再通過全橋電路給燈泡提供100-800HZ的啟動和工作電流(全橋分立電路為全橋電 路提供驅(qū)動電壓)。
權(quán)利要求一種用于汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的倍壓整流觸發(fā)裝置，其特征在于由整流二極管(D1)和并聯(lián)的電容(C1)、電阻(R1)構(gòu)成的第一串聯(lián)支路與由整流二極管(D2)和并聯(lián)的電容(C2)、電阻(R2)構(gòu)成的第二串聯(lián)支路及電阻(R3)組成，兩個串聯(lián)支路并聯(lián)的一端連接電阻(R3)，第一和第二串聯(lián)支路中連接的整流二極管的極性相反。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車氙汽燈數(shù)字電子鎮(zhèn)流器的倍壓整流觸發(fā)裝置，其由整流二極管(D1)和并聯(lián)的電容(C1)、電阻(R1)構(gòu)成的第一串聯(lián)支路與由整流二極管(D2)和并聯(lián)的電容(C2)、電阻(R2)構(gòu)成的第二串聯(lián)支路及電阻(R3)組成，兩個串聯(lián)支路并聯(lián)的一端連接電阻(R3)，第一和第二串聯(lián)支路中連接的整流二極管的極性相反。能夠節(jié)省電能、延長開關(guān)管使用壽命、降低電磁輻射。
文檔編號H05B41/282GK201509353SQ200920186910
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者王勁松, 秦傳保 申請人:安徽凱達(dá)現(xiàn)代電子科技有限公司