專利名稱：帶手拉離合器的液壓絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓絞車，尤其是一種帶手拉離合器的液壓絞車。
背景技術(shù)：
液壓絞車是以液壓為動力的絞車，它利用巻繞在巻筒上的鋼索進(jìn)行收放來拉 動物品的，可廣泛應(yīng)用于提升繁重和所需牽引力較大的工作場合，該絞車由液壓 傳動裝置輸入旋轉(zhuǎn)的動力，驅(qū)動與其結(jié)合的巻筒作同步旋轉(zhuǎn)，由于工況的要求， 當(dāng)液壓傳動裝置處于重載工作狀況下，其輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度很慢，由于液壓馬達(dá) 結(jié)構(gòu)的特殊性，使液壓絞車的巻筒在空載時轉(zhuǎn)速也很慢，且無法以人力代替實(shí)現(xiàn) 快速旋轉(zhuǎn)，這就使得液壓絞車的使用效率大大降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題皆在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種使液壓絞 車巻筒既能與液壓傳動裝置同步轉(zhuǎn)動又可分別單獨(dú)轉(zhuǎn)動，以便使巻筒在空轉(zhuǎn)時可 分離以手動代替實(shí)現(xiàn)空載時快速旋轉(zhuǎn)的帶手拉離合器的液壓絞車，以提高液壓絞 車的使用效率。
根據(jù)所提出的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案解決
一種帶手拉離合器的液壓絞車，其包括巻筒和設(shè)在巻筒內(nèi)驅(qū)動巻筒旋轉(zhuǎn)的由 軸承支承的液壓傳動裝置，其特征在于所述的液壓傳動裝置的內(nèi)軸端上設(shè)有與其 傳動連接的離合器組件，該離合器組件既能與巻筒傳動連接，又能分離脫開巻筒， 離合器組件的操縱桿外端支承在后軸座內(nèi)，在后軸座上設(shè)有定位離合器組件與巻 筒分離或結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)。
所述的液壓傳動裝置支承在巻筒內(nèi)的軸承是深溝球軸承。
所述的液壓傳動裝置內(nèi)軸端與離合器組件的傳動連接以及離合器組件與巻筒 的傳動連接是花鍵結(jié)合連接或齒輪嚙合連接。
所述的離合器組件包括與巻筒傳動連接的離合器、與離合器連接的操縱桿、 套設(shè)在操縱桿上的預(yù)壓彈簧和連接在操縱桿外端部的拉手。
所述的操縱桿與后軸座之間設(shè)有相鄰排列的軸套和小軸承。
所述的離合器組件與巻筒分離的定位結(jié)構(gòu)包括限位板，該限位板一端與后軸座鉸接，另一端與后軸座脫卸式插接連接；限位板中部與操縱桿是脫卸式扣接連 接。
所述的限位板與后軸座的脫卸式插接連接，包括設(shè)在限位板分離端的限位柱 和套設(shè)在限位柱上的小彈簧，以及設(shè)在后軸座上供限位柱插接連接的定位孔。
所述的限位板中部與操縱桿的脫卸式扣接連接是限位板中部設(shè)有橫"U"型槽， 該槽與操縱桿上的環(huán)槽相扣接連接。
所述的離合器組件與巻筒結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)是預(yù)壓彈簧和液壓傳動裝置的內(nèi)軸 端面與操縱桿端部的連接釘。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將傳統(tǒng)的液壓傳動裝置與液壓絞車巻筒同步旋轉(zhuǎn)結(jié) 構(gòu)，改進(jìn)為可同步旋轉(zhuǎn)又可分別旋轉(zhuǎn)，藉由手拉離合器組件使本裝置在負(fù)載工況 時，巻筒的轉(zhuǎn)速與液壓傳動裝置輸出軸轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)巻筒處于空載狀況時，通過 手拉使離合器組件軸向移動與巻筒分離，使巻筒可在人力作用下快速旋轉(zhuǎn)，從而 大大提髙液壓絞車的使用效率。


圖1為本發(fā)明剖視結(jié)構(gòu)示意圖(離合器組件與巻筒分離狀態(tài)圖)。 圖2為圖1的A處結(jié)構(gòu)放大剖視圖。 圖3為圖1的B向視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合上述附圖對本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1 3所示，圖中1、液壓傳動裝置，2、軸承，3、巻筒，4、離合器，5、 操縱桿，6、彈簧，7、軸套，8、小軸承，9、限位板，10、拉手，11、后軸座， 12、連接釘，13、小彈簧，14、限位柱，15、定位孔。
帶手拉離合器的液壓絞車，包括與液壓馬達(dá)裝配一體的安裝在機(jī)架上的液壓 傳動裝置1，該液壓傳動裝置設(shè)在與其花鍵連接的巻筒3內(nèi)以深溝球軸承2支承 并驅(qū)動巻筒作同步旋轉(zhuǎn)，完成巻筒上的鋼索收放實(shí)現(xiàn)拉動物品，適用于提升繁重 或所需牽引力較大的工作場合。深溝球軸承2既能減小巻筒3在旋轉(zhuǎn)時的摩擦力， 又可在正常工作狀態(tài)時起到支撐巻筒的作用。
為了使巻筒在空載時能脫開液壓傳動裝置的動力傳遞而可手動操作，在液壓 傳動裝置與巻筒之間設(shè)有可拉動軸向移動的離合器組件，該離合器組件包括離合 器4、通過連接釘12—端連接在離合器上的操縱桿5、套設(shè)在操縱桿上的預(yù)壓彈 簧6和連接在操縱桿外端部的拉手10。所述離合器4是帶內(nèi)、外花鍵結(jié)構(gòu)的零件，其內(nèi)花鍵與液壓傳動裝置1內(nèi)軸端的外花鍵連接,外花鍵與巻筒3的內(nèi)花鍵連接， 既能實(shí)現(xiàn)動力傳遞又能分離脫開終止動力傳遞。離合器組件中的操縱桿5外端被 支承在后軸座11內(nèi)的相鄰排列的軸套7和小軸承8內(nèi)，軸套和小軸承起支撐離 合器組件的作用，以減小液壓絞車在正常工作狀態(tài)時對離合器組件所產(chǎn)生的摩擦 力及拉離離合器時所產(chǎn)生的阻力。而后軸座是固定在機(jī)架右側(cè)的零件，同時在后 軸座11上設(shè)有定位離合器組件與巻筒分離或結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)。
所述的離合器組件與巻筒分離或結(jié)合轉(zhuǎn)換時，需操作拉手，分離后由分離定 位結(jié)構(gòu)確保位置穩(wěn)定。分離定位結(jié)構(gòu)包括限位板9，該限位板為條形板，其一端 與后軸座11鉸接，另一端與后軸座脫卸式插接連接；限位板中部與操縱桿5是 脫卸式扣接連接。
所述的限位板9與后軸座11的脫卸式插接連接包括設(shè)在限位板分離端的限 位柱14和套設(shè)在限位柱上的小彈簧13，以及設(shè)在后軸座11上供限位柱插接連接 的定位孔15。所述的限位板9中部與操縱桿5的脫卸式扣接連接是限位板中部設(shè) 有橫"U"型槽(圖中未示)，該槽與操縱桿上的環(huán)槽(圖中未示)相扣接連接。 插接連接和扣接連接都能確保離合器與巻筒分離狀態(tài)定位可靠穩(wěn)定，此時操縱桿 內(nèi)軸肩也被后軸座的內(nèi)端面限位，說明離合器己被分離到位，然后巻筒就可在人 力作用下快速旋轉(zhuǎn)，達(dá)到提高功效的目的。
所述的離合器組件與巻筒結(jié)合定位結(jié)構(gòu)是預(yù)壓彈簧6和液壓傳動裝置1的內(nèi) 軸端面與操縱桿端部的連接釘12，使離合器與巻筒花鍵結(jié)合后得以軸向可靠定 位。
離合器組件與巻筒設(shè)計成既可同時轉(zhuǎn)動又可單獨(dú)轉(zhuǎn)動，當(dāng)離合器組件與巻筒 處于重載傳遞需要結(jié)合定位時，首先將限位板9解除插接連接和扣接連接，此時 限位板推開處于圖3C位置，然后推動拉手10使離合器4進(jìn)入與巻筒3結(jié)合狀態(tài)， 此時連接釘12被液壓傳動裝置1的內(nèi)軸端面頂住而被限位，預(yù)壓彈簧6的彈力 也使離合器4與巻筒3處于更加良好的結(jié)合狀態(tài)。
權(quán)利要求
1、一種帶手拉離合器的液壓絞車，其包括卷筒(3)和設(shè)在卷筒內(nèi)驅(qū)動卷筒旋轉(zhuǎn)的由軸承(2)支承的液壓傳動裝置(1)，其特征在于所述的液壓傳動裝置的內(nèi)軸端上設(shè)有與其傳動連接的離合器組件，該離合器組件既能與卷筒(3)傳動連接，又能分離脫開卷筒，離合器組件的操縱桿(5)外端支承在后軸座(11)內(nèi)，在后軸座上設(shè)有定位離合器組件與卷筒分離或結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特征在于所述的液壓 傳動裝置(1)支承在巻筒(3)內(nèi)的軸承(2)是深溝球軸承。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特征在于所述的液壓 傳動裝置(1)內(nèi)軸端與離合器組件的傳動連接以及離合器組件與巻筒(3)的傳 動連接是花鍵結(jié)合連接或齒輪嚙合連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特征在于所 述的離合器組件包括與巻筒(3)傳動連接的離合器(4)、與離合器連接的操縱 桿(5)、套設(shè)在操縱桿上的預(yù)壓彈簧(6)和連接在操縱桿外端部的拉手(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特征在于所述的操縱 桿(5)與后軸座(11)之間設(shè)有相鄰排列的軸套(7)和小軸承(8)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特征在于所述的離合 器組件與巻筒分離的定位結(jié)構(gòu)包括限位板(9),該限位板一端與后軸座(11)鉸 接，另一端與后軸座脫卸式插接連接；限位板(9)中部與操縱桿(5)是脫卸式 扣接連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特征在于所述的限位 板(9)與后軸座(11)的脫卸式插接連接是設(shè)在限位板(9)分離端的限位柱(14) 和套設(shè)在限位柱上的小彈簧(13)，以及設(shè)在后軸座(11)供限位柱插接連接的 定位孔(15)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特征在于所述的限位 板(9)中部與操縱桿(5)的脫卸式扣接連接是限位板中部設(shè)有橫"U"型槽， 該槽與操縱桿上的環(huán)槽相扣接連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1 3和5 8任一項(xiàng)所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特 征在于所述的離合器組件與巻筒結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)是預(yù)壓彈簧(6)和液壓傳動裝 置(1)的內(nèi)軸端面與操縱桿(5)端部的連接釘(12)。
10、根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶手拉離合器的液壓絞車，其特征在于所述的離 合器組件與巻筒結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)是預(yù)壓彈簧(6)和液壓傳動裝置(1)的內(nèi)軸端 面與操縱桿(5)端部的連接釘(12)。
全文摘要
本發(fā)明是一種帶手拉離合器的液壓絞車，包括液壓傳動裝置、卷筒、由離合器、操縱桿、預(yù)壓彈簧、拉手等構(gòu)成的離合器組件、后軸座和實(shí)現(xiàn)離合器組件與卷筒分離或結(jié)合的定位機(jī)構(gòu)，該液壓絞車將傳統(tǒng)的液壓傳動裝置與卷筒同步旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)為可同步旋轉(zhuǎn)又可分別旋轉(zhuǎn)，藉由手拉離合器組件使本裝置在負(fù)載工況時，卷筒的轉(zhuǎn)速與液壓傳動裝置輸出軸轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)卷筒處于空載狀況時，通過手拉離合器組件使其軸向移動與卷筒分離，使卷筒可在人力操作下快速旋轉(zhuǎn)，從而大大提高液壓絞車的使用效率。
文檔編號B66D1/00GK101508405SQ20091009672
公開日2009年8月19日 申請日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者席昭俠, 范云富, 蔡國定, 鐘善軍 申請人:寧波中意液壓馬達(dá)有限公司