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帶手拉離合器的液壓絞車的制作方法

文檔序號:8200604閱讀:279來源:國知局
專利名稱:帶手拉離合器的液壓絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種液壓絞車,尤其是一種帶手拉離合器的液壓絞車。
背景技術(shù)
液壓絞車是以液壓為動力的絞車,它利用巻繞在巻筒上的鋼索進(jìn)行收放來拉 動物品的,可廣泛應(yīng)用于提升繁重和所需牽引力較大的工作場合,該絞車由液壓 傳動裝置輸入旋轉(zhuǎn)的動力,驅(qū)動與其結(jié)合的巻筒作同步旋轉(zhuǎn),由于工況的要求, 當(dāng)液壓傳動裝置處于重載工作狀況下,其輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度很慢,由于液壓馬達(dá) 結(jié)構(gòu)的特殊性,使液壓絞車的巻筒在空載時轉(zhuǎn)速也很慢,且無法以人力代替實(shí)現(xiàn) 快速旋轉(zhuǎn),這就使得液壓絞車的使用效率大大降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題皆在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種使液壓絞 車巻筒既能與液壓傳動裝置同步轉(zhuǎn)動又可分別單獨(dú)轉(zhuǎn)動,以便使巻筒在空轉(zhuǎn)時可 分離以手動代替實(shí)現(xiàn)空載時快速旋轉(zhuǎn)的帶手拉離合器的液壓絞車,以提高液壓絞 車的使用效率。
根據(jù)所提出的技術(shù)問題,本發(fā)明采用下述技術(shù)方案解決
一種帶手拉離合器的液壓絞車,其包括巻筒和設(shè)在巻筒內(nèi)驅(qū)動巻筒旋轉(zhuǎn)的由 軸承支承的液壓傳動裝置,其特征在于所述的液壓傳動裝置的內(nèi)軸端上設(shè)有與其 傳動連接的離合器組件,該離合器組件既能與巻筒傳動連接,又能分離脫開巻筒, 離合器組件的操縱桿外端支承在后軸座內(nèi),在后軸座上設(shè)有定位離合器組件與巻 筒分離或結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)。
所述的液壓傳動裝置支承在巻筒內(nèi)的軸承是深溝球軸承。
所述的液壓傳動裝置內(nèi)軸端與離合器組件的傳動連接以及離合器組件與巻筒 的傳動連接是花鍵結(jié)合連接或齒輪嚙合連接。
所述的離合器組件包括與巻筒傳動連接的離合器、與離合器連接的操縱桿、 套設(shè)在操縱桿上的預(yù)壓彈簧和連接在操縱桿外端部的拉手。
所述的操縱桿與后軸座之間設(shè)有相鄰排列的軸套和小軸承。
所述的離合器組件與巻筒分離的定位結(jié)構(gòu)包括限位板,該限位板一端與后軸座鉸接,另一端與后軸座脫卸式插接連接;限位板中部與操縱桿是脫卸式扣接連 接。
所述的限位板與后軸座的脫卸式插接連接,包括設(shè)在限位板分離端的限位柱 和套設(shè)在限位柱上的小彈簧,以及設(shè)在后軸座上供限位柱插接連接的定位孔。
所述的限位板中部與操縱桿的脫卸式扣接連接是限位板中部設(shè)有橫"U"型槽, 該槽與操縱桿上的環(huán)槽相扣接連接。
所述的離合器組件與巻筒結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)是預(yù)壓彈簧和液壓傳動裝置的內(nèi)軸 端面與操縱桿端部的連接釘。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明將傳統(tǒng)的液壓傳動裝置與液壓絞車巻筒同步旋轉(zhuǎn)結(jié) 構(gòu),改進(jìn)為可同步旋轉(zhuǎn)又可分別旋轉(zhuǎn),藉由手拉離合器組件使本裝置在負(fù)載工況 時,巻筒的轉(zhuǎn)速與液壓傳動裝置輸出軸轉(zhuǎn)速同步,當(dāng)巻筒處于空載狀況時,通過 手拉使離合器組件軸向移動與巻筒分離,使巻筒可在人力作用下快速旋轉(zhuǎn),從而 大大提髙液壓絞車的使用效率。


圖1為本發(fā)明剖視結(jié)構(gòu)示意圖(離合器組件與巻筒分離狀態(tài)圖)。 圖2為圖1的A處結(jié)構(gòu)放大剖視圖。 圖3為圖1的B向視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合上述附圖對本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1 3所示,圖中1、液壓傳動裝置,2、軸承,3、巻筒,4、離合器,5、 操縱桿,6、彈簧,7、軸套,8、小軸承,9、限位板,10、拉手,11、后軸座, 12、連接釘,13、小彈簧,14、限位柱,15、定位孔。
帶手拉離合器的液壓絞車,包括與液壓馬達(dá)裝配一體的安裝在機(jī)架上的液壓 傳動裝置1,該液壓傳動裝置設(shè)在與其花鍵連接的巻筒3內(nèi)以深溝球軸承2支承 并驅(qū)動巻筒作同步旋轉(zhuǎn),完成巻筒上的鋼索收放實(shí)現(xiàn)拉動物品,適用于提升繁重 或所需牽引力較大的工作場合。深溝球軸承2既能減小巻筒3在旋轉(zhuǎn)時的摩擦力, 又可在正常工作狀態(tài)時起到支撐巻筒的作用。
為了使巻筒在空載時能脫開液壓傳動裝置的動力傳遞而可手動操作,在液壓 傳動裝置與巻筒之間設(shè)有可拉動軸向移動的離合器組件,該離合器組件包括離合 器4、通過連接釘12—端連接在離合器上的操縱桿5、套設(shè)在操縱桿上的預(yù)壓彈 簧6和連接在操縱桿外端部的拉手10。所述離合器4是帶內(nèi)、外花鍵結(jié)構(gòu)的零件,其內(nèi)花鍵與液壓傳動裝置1內(nèi)軸端的外花鍵連接,外花鍵與巻筒3的內(nèi)花鍵連接, 既能實(shí)現(xiàn)動力傳遞又能分離脫開終止動力傳遞。離合器組件中的操縱桿5外端被 支承在后軸座11內(nèi)的相鄰排列的軸套7和小軸承8內(nèi),軸套和小軸承起支撐離 合器組件的作用,以減小液壓絞車在正常工作狀態(tài)時對離合器組件所產(chǎn)生的摩擦 力及拉離離合器時所產(chǎn)生的阻力。而后軸座是固定在機(jī)架右側(cè)的零件,同時在后 軸座11上設(shè)有定位離合器組件與巻筒分離或結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)。
所述的離合器組件與巻筒分離或結(jié)合轉(zhuǎn)換時,需操作拉手,分離后由分離定 位結(jié)構(gòu)確保位置穩(wěn)定。分離定位結(jié)構(gòu)包括限位板9,該限位板為條形板,其一端 與后軸座11鉸接,另一端與后軸座脫卸式插接連接;限位板中部與操縱桿5是 脫卸式扣接連接。
所述的限位板9與后軸座11的脫卸式插接連接包括設(shè)在限位板分離端的限 位柱14和套設(shè)在限位柱上的小彈簧13,以及設(shè)在后軸座11上供限位柱插接連接 的定位孔15。所述的限位板9中部與操縱桿5的脫卸式扣接連接是限位板中部設(shè) 有橫"U"型槽(圖中未示),該槽與操縱桿上的環(huán)槽(圖中未示)相扣接連接。 插接連接和扣接連接都能確保離合器與巻筒分離狀態(tài)定位可靠穩(wěn)定,此時操縱桿 內(nèi)軸肩也被后軸座的內(nèi)端面限位,說明離合器己被分離到位,然后巻筒就可在人 力作用下快速旋轉(zhuǎn),達(dá)到提高功效的目的。
所述的離合器組件與巻筒結(jié)合定位結(jié)構(gòu)是預(yù)壓彈簧6和液壓傳動裝置1的內(nèi) 軸端面與操縱桿端部的連接釘12,使離合器與巻筒花鍵結(jié)合后得以軸向可靠定 位。
離合器組件與巻筒設(shè)計成既可同時轉(zhuǎn)動又可單獨(dú)轉(zhuǎn)動,當(dāng)離合器組件與巻筒 處于重載傳遞需要結(jié)合定位時,首先將限位板9解除插接連接和扣接連接,此時 限位板推開處于圖3C位置,然后推動拉手10使離合器4進(jìn)入與巻筒3結(jié)合狀態(tài), 此時連接釘12被液壓傳動裝置1的內(nèi)軸端面頂住而被限位,預(yù)壓彈簧6的彈力 也使離合器4與巻筒3處于更加良好的結(jié)合狀態(tài)。
權(quán)利要求
1、一種帶手拉離合器的液壓絞車,其包括卷筒(3)和設(shè)在卷筒內(nèi)驅(qū)動卷筒旋轉(zhuǎn)的由軸承(2)支承的液壓傳動裝置(1),其特征在于所述的液壓傳動裝置的內(nèi)軸端上設(shè)有與其傳動連接的離合器組件,該離合器組件既能與卷筒(3)傳動連接,又能分離脫開卷筒,離合器組件的操縱桿(5)外端支承在后軸座(11)內(nèi),在后軸座上設(shè)有定位離合器組件與卷筒分離或結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特征在于所述的液壓 傳動裝置(1)支承在巻筒(3)內(nèi)的軸承(2)是深溝球軸承。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特征在于所述的液壓 傳動裝置(1)內(nèi)軸端與離合器組件的傳動連接以及離合器組件與巻筒(3)的傳 動連接是花鍵結(jié)合連接或齒輪嚙合連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特征在于所 述的離合器組件包括與巻筒(3)傳動連接的離合器(4)、與離合器連接的操縱 桿(5)、套設(shè)在操縱桿上的預(yù)壓彈簧(6)和連接在操縱桿外端部的拉手(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特征在于所述的操縱 桿(5)與后軸座(11)之間設(shè)有相鄰排列的軸套(7)和小軸承(8)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特征在于所述的離合 器組件與巻筒分離的定位結(jié)構(gòu)包括限位板(9),該限位板一端與后軸座(11)鉸 接,另一端與后軸座脫卸式插接連接;限位板(9)中部與操縱桿(5)是脫卸式 扣接連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特征在于所述的限位 板(9)與后軸座(11)的脫卸式插接連接是設(shè)在限位板(9)分離端的限位柱(14) 和套設(shè)在限位柱上的小彈簧(13),以及設(shè)在后軸座(11)供限位柱插接連接的 定位孔(15)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特征在于所述的限位 板(9)中部與操縱桿(5)的脫卸式扣接連接是限位板中部設(shè)有橫"U"型槽, 該槽與操縱桿上的環(huán)槽相扣接連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1 3和5 8任一項(xiàng)所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特 征在于所述的離合器組件與巻筒結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)是預(yù)壓彈簧(6)和液壓傳動裝 置(1)的內(nèi)軸端面與操縱桿(5)端部的連接釘(12)。
10、根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶手拉離合器的液壓絞車,其特征在于所述的離 合器組件與巻筒結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)是預(yù)壓彈簧(6)和液壓傳動裝置(1)的內(nèi)軸端 面與操縱桿(5)端部的連接釘(12)。
全文摘要
本發(fā)明是一種帶手拉離合器的液壓絞車,包括液壓傳動裝置、卷筒、由離合器、操縱桿、預(yù)壓彈簧、拉手等構(gòu)成的離合器組件、后軸座和實(shí)現(xiàn)離合器組件與卷筒分離或結(jié)合的定位機(jī)構(gòu),該液壓絞車將傳統(tǒng)的液壓傳動裝置與卷筒同步旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)改進(jìn)為可同步旋轉(zhuǎn)又可分別旋轉(zhuǎn),藉由手拉離合器組件使本裝置在負(fù)載工況時,卷筒的轉(zhuǎn)速與液壓傳動裝置輸出軸轉(zhuǎn)速同步,當(dāng)卷筒處于空載狀況時,通過手拉離合器組件使其軸向移動與卷筒分離,使卷筒可在人力操作下快速旋轉(zhuǎn),從而大大提高液壓絞車的使用效率。
文檔編號B66D1/00GK101508405SQ20091009672
公開日2009年8月19日 申請日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者席昭俠, 范云富, 蔡國定, 鐘善軍 申請人:寧波中意液壓馬達(dá)有限公司
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