專利名稱：一種裝飾吊頂連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯轎廂的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂 的裝飾吊頂連接裝置。
背景技術(shù)：
隨著電梯的廣泛應(yīng)用，電梯轎廂內(nèi)部的裝修越來越受到人們的 關(guān)注。而電梯轎廂裝飾吊頂作為轎廂內(nèi)飾的重要組成部分，其更換 率很高，因此安裝與拆卸裝飾吊頂?shù)碾y易直接決定了工作人員的工 作效率。
目前，裝飾吊頂上預(yù)置連接螺栓，當(dāng)安裝裝飾吊頂時工作人員 需要占到轎頂上面去進(jìn)行空中作業(yè)通過預(yù)置的連接螺栓將吊頂和轎 頂連接在一起。同理維?；蚋鼡Q裝飾吊頂時，-工作人員要爬到轎廂 外的轎頂上擰開連接螺栓才能完成裝飾吊頂?shù)母鼡Q。這種安裝方式， 不但安全性差，而且不便于裝飾吊頂?shù)陌惭b和維保。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的提供一種易于安裝且可靠的裝飾吊頂連接裝 置，以避免現(xiàn)有技術(shù)中安全性差和不便于安裝、維保裝飾吊頂?shù)娜毕荨?br> 為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種裝飾吊頂連接裝置，其包括
通過與所述螺母進(jìn)行螺紋連接而預(yù)緊于電梯轎頂?shù)牡谝贿B接 件，固定在所述轎頂裝飾吊頂上的第二連接件，所述第二連接件上 制有至少一個導(dǎo)向孔、定位孔和連通所述導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向 槽，以及填充于所述轎頂和第二連接件之間的彈性物；
安裝時，第二連接件的導(dǎo)向孔套入第一連接件后，沿連通所述 導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽移動所述第二連接件將所述第一連接件導(dǎo) 入到定位孔中，第一連接件的頂端在所述裝飾吊頂自重和所述彈性 物的作用下與所述定位孔卡接，使所述裝飾吊頂與轎頂緊密連接在 一起。
優(yōu)選的，所述第一連接件包括，與螺母進(jìn)行螺紋連接的螺柱， 設(shè)置于所述螺柱延伸端的擋圈，沿?fù)跞ρ由斓膶?dǎo)向軸以及位于所述 第一連接件頂端的連接頭。
優(yōu)選的，所述連接頭呈圓臺形。
優(yōu)選的，所述第二連接件定位孔直徑大于所述導(dǎo)向軸的直徑小 于所述連接頭最大直徑的2/3;所述第二連接件導(dǎo)向孔直徑大于所 '述連接頭的最大直徑。
優(yōu)選的，所述彈性物采用海綿、泡沫塑料或彈性墊片。
優(yōu)選的，所述連接頭呈棱臺形。
優(yōu)選的，所述第二連接件的定^f立孔直徑大于導(dǎo)向軸直徑，小于 所述連接頭最大外接圓直徑的2/3;所述第二連接件導(dǎo)向孔直徑大 于所述連接頭最大外接圓直徑。相應(yīng)的，本實(shí)用新型提供一種裝飾吊頂連接裝置，其還包括 通過與所述螺母進(jìn)行螺紋連接而預(yù)緊于電梯轎頂?shù)牡?一連接 件，與所述第一連接件進(jìn)行套接的彈簧圏，固定在所迷電梯轎頂裝 飾吊頂上的第二連接件，所述第二連接件上制有至少一個導(dǎo)向孔、 定位孔和連通所述導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽，以及填充于所述轎頂 和裝飾吊頂之間的彈性物；
安裝時，第二連接件的導(dǎo)向孔套入第一連接件后，沿連接所述 導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽移動所述第二連接件將第一連接件導(dǎo)入定 位孔中，進(jìn)入定位孔后與所述第一連接件套接的彈簧圏彈性內(nèi)脹于 所述定位孔內(nèi)，并在所述裝飾吊頂自重和所述彈性物的作用下，使 所述裝飾吊頂與轎頂緊密連接在一起。
其中，所述第一連接件的頂端呈圓柱形。v 與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有下列有益效果 本實(shí)用新型的裝置吊頂連接裝置的第 一 連接件預(yù)緊于電梯轎頂 上，第二連接固定在轎頂?shù)难b飾吊頂安裝平面上，.安裝時，移動第
二連接件將第一連接件從導(dǎo)向孔導(dǎo)入定位孔中，裝飾吊頂在重力作 '用下下沉，從而使第一連接件的頂部與定位孔卡接或通過彈簧圈彈 性內(nèi)脹于所述定位孔內(nèi)，方便了裝飾吊頂?shù)陌惭b和維保，提高了作 業(yè)的安全性。
并且在填充于轎頂和裝飾吊頂之間的彈性物的作用下，避免了 電梯運(yùn)行過程中的振動噪音，有效防止了裝飾吊頂在電梯運(yùn)行過程 中的晃動。

圖1是本實(shí)用新型裝飾吊頂連接裝置第一實(shí)施例的安裝示意
圖2是本實(shí)用新型裝飾吊頂連接裝置的第二連接件的第一實(shí)施
例局部示意圖3是本實(shí)用新型裝飾吊頂連接裝置的第二連接件的第二實(shí)例 的局部示意圖4是本實(shí)用新型裝飾吊頂連接裝置的第二實(shí)施例安裝示意
圖5是本實(shí)用新型裝飾吊頂連接裝置的專用工具的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。其中 相同或相似的附圖標(biāo)號表示相同或相似的部件。下述參照附圖對本 實(shí)用新型的說明旨在對本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思進(jìn)行解釋，而不 能理解為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的一種限制。
需要說明的，本實(shí)用新型中所述的轎頂指電梯轎廂的頂部，下 面參考附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
參考圖1-3,其示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例的示意圖。
第一連接件l包括制有螺紋的螺柱ll,設(shè)置于螺柱延伸端的 擋圏12，導(dǎo)向軸13以及頂部的連接頭14。其中，連接頭14可為圓臺形或棱柱形且其頂部開有"一"字槽、"十"槽、"內(nèi)六角"以便
于安裝，本實(shí)施例中連接頭為圓臺形；導(dǎo)向軸13起到軸向?qū)虻淖?用；擋圈12為定位擋團(tuán)。
具體實(shí)現(xiàn)時，首先將第一連接件1的螺柱插入電梯轎頂4的安 裝孔內(nèi)，然后將墊片3以及螺母2安裝到螺柱上，最后通過工具將 第一連接件l緊固在電梯轎頂4上。其中墊片3能夠?qū)I頂起到保 裙作用，使其不會在第一連接件被緊固在轎凍時被劃傷。這樣第一 連接件1就可隨電梯轎頂一起安裝在電梯轎廂中了。
第二連接件6，可以為單獨(dú)的零件也可以是轎頂裝飾吊頂?shù)囊?部分，其上制有一個導(dǎo)向孔61、定位孔62以及連通導(dǎo)向孔61和定 向孔62的導(dǎo)向槽63。其中導(dǎo)向孔61的直徑大于第一連接件的連接 頭14的最大直徑或最大外接圓直徑；導(dǎo)向槽的寬度可供導(dǎo)向軸通 過；為了使第一連接件1卡固在定位孔62中^定位孔62的直徑應(yīng) 大于第一連接件1導(dǎo)向軸13的直徑且小于連接頭14最大直徑的 2/3。另外，圖2中示出了一個定位孔和一個導(dǎo)向孔的情況，其導(dǎo)向 孔還可以使安裝更加靈活，如圖3所示，該圖示出了兩個導(dǎo)向孔一 個定位孔的情況。
彈性物5，可采用海綿、泡沫塑料或彈性墊片等，填充于轎頂4 和第二連接件6之間，即位于轎頂和裝飾吊頂之間，因此可有效防 止電梯運(yùn)行過程中晃動和振動噪音。
在安裝電梯的裝飾吊頂時，首先第二連接件2的導(dǎo)向孔61從第 一連接件1的連接頭14部套入，然后使導(dǎo)向軸13與連通導(dǎo)向孔61和定位孔62的導(dǎo)向槽63接觸，沿導(dǎo)向槽63移動第二連接件2將導(dǎo) 向軸導(dǎo)入到定位孔62中，此時人工的安裝就已基本結(jié)束，最后裝飾 吊頂在重力作用下沿第一連接件1向下運(yùn)動，由于定位孔的直徑大 于導(dǎo)向軸13的直徑小于連接頭14最大直徑的2/3，因此第一連接 件1的連接頭14卡接在定位孔62中，另外，由于連接頭呈圓臺或 棱臺形，即形成了一個楔形結(jié)構(gòu)，從而使轎頂4和第二連接件6緊 密連接在一起，同時，由于第二連接件緊固在裝飾吊頂上，因此裝 飾吊頂與轎頂4緊密連接在一起。此外，填充在轎頂和裝飾吊頂之 間的彈性物5消除了轎頂和裝飾吊頂之間的連接間隙，可有效的防 止電梯運(yùn)行過程中的振動噪音。
下面對實(shí)施用新型的第二實(shí)施例進(jìn)行說聽。
參考圖4,與第一實(shí)施例不同的是，第三實(shí)施例中的第一連接 件1的連接頭15呈圓柱形；另外，還包括一外套于第一連接件1 導(dǎo)向軸外的彈簧圏。
安裝裝飾吊頂時，與第一實(shí)施例不同的是，進(jìn)入定位孔后套接 在導(dǎo)向軸外側(cè)的彈簧圈彈性內(nèi)彈于定位孔內(nèi)(處于彈性形變范圍 內(nèi))，使第一連接件1與第二連接件緊密連接在一起，從而使轎頂和 裝飾吊頂緊密連接在一起。
另外，針對于上述裝飾吊頂?shù)倪B接裝飾，本實(shí)用新型還提供了 一種專用扳手如圖5所示，其包括 一防脫虎口51、成形槽52以 及手柄53。具體實(shí)現(xiàn)時，彈性圏從防脫虎口 51進(jìn)入成形槽52中， 在成形槽52的擠壓下彈性變扁而使第一連接件1與定位孔脫離。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下， 還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍
權(quán)利要求1、一種裝飾吊頂連接裝置，包括螺母，其特征在于，還包括，通過與所述螺母進(jìn)行螺紋連接而預(yù)緊于電梯轎頂?shù)牡谝贿B接件，固定在所述轎頂裝飾吊頂上的第二連接件，所述第二連接件上制有至少一個導(dǎo)向孔、定位孔和連通所述導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽，以及填充于所述轎頂和第二連接件之間的彈性物；安裝時，第二連接件的導(dǎo)向孔套入第一連接件后，沿連通所述導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽移動所述第二連接件將所述第一連接件導(dǎo)入到定位孔中，第一連接件的頂端在所述裝飾吊頂自重和所述彈性物的作用下與所述定位孔卡接，使所述裝飾吊頂與轎頂緊密連接在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝飾吊頂連接裝置，其特征在于，所 .迷第一連接件包括，與螺母進(jìn)行螺紋連接的螺柱，設(shè)置于所迷螺柱延伸端的擋圏，沿?fù)跞ρ由斓膶?dǎo)向軸以及位于所述第一連接件頂端 的連接頭。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝飾吊頂連接裝置，其特征在于，所述連接頭呈圓臺形。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝飾吊頂連接裝置，其特征在于，所述第二連接件定位孔直徑大于所述導(dǎo)向軸的直徑小于所述連接頭最 大直徑的2/3;所述第二連接件導(dǎo)向孔直徑大于所述連接頭的最大 直徑。
5、根據(jù)權(quán)利要求l-4中任一項(xiàng)所述的裝飾吊頂連接裝置，其特 征在于，所述彈性物采用海綿、泡沫塑料或彈性墊片。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝飾吊頂連接裝置，其特征在于，所述連接頭呈棱臺形。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝飾吊頂連接裝置，其特征在于，所述第二連接件的定位孔直徑大于導(dǎo)向軸直徑，小于所述連接頭最大 外接圓直徑的2/3;所述第二連接件導(dǎo)向孔直徑大于所述連接頭最 大外接圓直徑。
8、 一種裝飾吊頂連接裝置，包括螺母,其特征在于，還包括 通過與所述螺母進(jìn)行螺紋連接而預(yù)緊于電梯轎頂?shù)牡谝贿B接件，與所述第一連接件進(jìn)行套接的彈簧圏，固定在所述電梯轎頂裝 飾吊頂上的第二連接件，所述第二連接件上制有至少一個導(dǎo)向孔、 定位孔和連通所述導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽，以及填充于所述轎頂 和裝飾吊頂之間的彈性物；安裝時，第二連接件的導(dǎo)向孔套入第一連接件后，沿連接所述 導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽移動所述第二連接件將第一連接件導(dǎo)入定 位孔中，進(jìn)入定位孔后與所述第 一連接件套接的彈簧圏彈性內(nèi)脹于 所述定位孔內(nèi)，并在所述裝飾吊頂自重和所述彈性物的作用下，使 '所述裝飾吊頂與轎頂緊密連接在 一起。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝飾吊頂連接裝置，其特征在于，所 述第一連接件的頂端呈圓柱形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝飾吊頂連接裝置，包括螺母，通過與所述螺母進(jìn)行螺紋連接而預(yù)緊于電梯轎頂?shù)牡谝贿B接件，固定在所述轎頂?shù)难b飾吊頂安裝平面上的第二連接件，所述第二連接件上制有至少一個導(dǎo)向孔、定位孔和連通所述導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽，以及填充于所述轎頂和第二連接件之間的彈性物；安裝時，第二連接件的導(dǎo)向孔套入第一連接件后，沿連通所述導(dǎo)向孔和定位孔的導(dǎo)向槽移動所述第二連接件將所述第一連接件導(dǎo)入到定位孔中，第一連接件的頂端在所述裝飾吊頂自重和所述彈性物的作用下與所述定位孔卡接，使所述裝飾吊頂與轎頂緊密連接在一起。采用本實(shí)用新型，方便了裝飾吊頂?shù)陌惭b和維修，提高了作業(yè)的安全性。
文檔編號B66B11/02GK201313774SQ20082016898
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者哲 李, 菲 湯, 鄭思思 申請人:西子奧的斯電梯有限公司