專利名稱：結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種提升機中部機殼的橫截面如圖1-圖3所示，它主要是由前、 左、后、右四塊立板4與四條角鐵5依次連接而形成的中空的機殼形狀，其中 左、右立板的水平兩側(cè)端部41均分別適當超出前立板或后立板的外板面一段 距離，利用四條角鐵5將相鄰兩立板4連接在一起。施工時，將角鐵5的一個 壁面緊貼在左立板或右立板的超出部分內(nèi)側(cè)面，將角鐵的另一個壁面緊貼在前 立板或后立板的外板面上，通過焊接使角鐵的兩個壁面的外邊緣分別與對應(yīng)貼 合的立板固定連接，從而使前、左、后、右四塊立板依次連接在一起。這種現(xiàn) 有的提升機中部機殼結(jié)構(gòu)存在以下問題(1)整體強度不夠，抗振動性能差；
(2)安全性差，左右立板的超出部分因外露而容易對周圍的施工人員造成傷 害；(3)每個角鐵5與立板4的連接處需要四條焊縫(如圖2)，整個機殼焊 接起來共有16處的焊縫，這樣不僅焊料消耗較多、施工時間長、成本較高。
(4)由于左右立板的超出部分及連接部件的外露，使得機殼整體的外形不美 觀。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼，它不僅提高 了機殼整體的牢固性、抗振動性和安全性，而且外觀較為美觀。
本實用新型技術(shù)方案是這樣構(gòu)成的，它是由四塊立板沿水平方向依次連接 而包圍形成的中空的外殼體，其特征在于每塊立板的水平兩端均向內(nèi)彎折形 成與該立板呈90度或近似90度夾角的彎折部，且每塊立板的彎折部的兩個彎 邊分別與相鄰立板的彎折部的兩個彎邊對應(yīng)貼靠并焊接在一起。
較之已有技術(shù)而言，本實用新型具有以下優(yōu)點(1)由于每塊立板的彎折 部的兩個彎邊分別與相鄰立板的彎折部的兩個彎邊對應(yīng)貼靠并焊接在一起，使 得各塊立板的連接部成直角并內(nèi)包，因此增加了相鄰兩立板的連接表面(從圖
7看，彎折部和彎折部的連接形成了相當于8條角鋼對應(yīng)焊接的連接方式)， 大大增強了機殼整體連接的牢固性和抗振動性；(2)焊接時只需要將與立板呈90度夾角的那條彎邊的最外邊緣與相鄰立板的對應(yīng)貼靠處焊接在一起，因此 機殼整體焊接后只剩下八處焊縫,大大減少了焊縫的數(shù)量，既降低了材料成本， 又縮短了施工時間；(3)施工時不需要用到角鐵，降低了材料成本；(4)提高 了機殼在使用過程中的安全性，相鄰立板的連接部位不存在突起的外露部分， 因此使用過程中不會對周圍施工人員造成傷害；(5)機殼外部四邊(即立板的 彎折部)可加工成圓弧形過渡，因此外形更加美觀。

圖1是現(xiàn)有的一種提升機中部機殼的構(gòu)造示意圖。 圖2是圖1的I1放大示意圖。 圖3是圖1的仰視圖。
圖4是本實用新型結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼的一種實施例構(gòu)造示意圖。
圖5是圖4的左視圖。
圖6是圖4的A-A剖視圖。
圖7是圖4的I2放大示意圖。
圖中標號說明
圖4-圖7中l(wèi)-立板，2-彎折部，3-豎向溝肋，7-焊縫； 圖l-圖3中4-立板，41-立板的端部，5-角鐵，6-焊縫。
具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型內(nèi)容進行詳細說明 如圖4-圖7所示為本實用新型所提供的結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼的一
種實施例構(gòu)造示意圖，它是由四塊立板l (當然根據(jù)需要也可由多于四塊的立
板連接而成)沿水平方向依次連接而包圍形成的中空的外殼體，其特征在于
每塊立板1的水平兩端均向內(nèi)彎折形成與該立板呈90度或近似90度夾角的彎 折部2，且每塊立板1的彎折部2的兩個彎邊分別與相鄰立板1的彎折部2的 兩個彎邊對應(yīng)貼靠并焊接在一起。
為了提高每塊立板的強度，每塊立板1中部還設(shè)有一道或一道以上向外凸 起的豎向溝肋3，豎向溝肋3可起到加強筋合抗撬的作用。
為了避免直角尖角傷害到人且使外觀更加美觀，上述立板1的彎折部2 的兩個彎邊連接處呈圓弧形過渡，例如可呈R5角過渡。
權(quán)利要求1. 一種結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼，它是由四塊立板(1)沿水平方向依次連接而包圍形成的中空的外殼體，其特征在于每塊立板(1)的水平兩端均向內(nèi)彎折形成與該立板呈90度或近似90度夾角的彎折部(2)，且每塊立板(1)的彎折部(2)的兩個彎邊分別與相鄰立板(1)的彎折部(2)的兩個彎邊對應(yīng)貼靠并焊接在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼，其特征在于每塊立板(1)中部設(shè)有一道或一道以上向外凸起的豎向溝肋(3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼，其特征在于立板(1)的彎折部(2)的兩個彎邊連接處呈圓弧形過渡。
專利摘要本實用新型涉及一種結(jié)構(gòu)改良的提升機中部機殼，它是由四塊立板沿水平方向依次連接而包圍形成的中空的外殼體，其特征在于每塊立板的水平兩端均向內(nèi)彎折形成與該立板呈90度或近似90度夾角的彎折部，且每塊立板的彎折部的兩個彎邊分別與相鄰立板的彎折部的兩個彎邊對應(yīng)貼靠并焊接在一起。本實用新型不僅提高了機殼整體的牢固性、抗振動性和安全性，而且外觀較為美觀。
文檔編號B66B11/02GK201228187SQ20082010280
公開日2009年4月29日 申請日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者孫貞華 申請人:福州科智輸送機有限公司