專利名稱：二次舉升機機械鎖緊定位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械鎖緊定位機構，具體地說，是一種用于二次舉升機舉升時的機械鎖緊定位機構。所述的二次舉升機屬于汽車維修鈑金校正平臺上的專用設備，用于車輛在鈑金校正平臺上二次舉起用。
背景技術：
目前市場上通用的二次舉升機均無專門的機械鎖緊定位機構，其鎖緊定位是靠液壓閥來實現(xiàn)。如果液壓閥和液壓缸之間的管路爆破，則鎖緊定位失效，容易出現(xiàn)人身和設備事故，存在較大的安全隱患。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種二次舉升機機械鎖緊定位機構，克服上述產(chǎn)品已有的不足。其所要解決的技術問題是二次舉升機的安全鎖緊定位。
本實用新型采用了以下方案。
一種二次舉升機機械鎖緊定位機構，包括舉升剪臂的內(nèi)支板，其特征是定位板帶有若干個齒槽，其內(nèi)端鉸接在內(nèi)支板下端；安全板一端帶有與所述齒槽相配合的卡位頭，另一端固定在連桿軸上；手柄固定于連桿軸的兩端。
還包括底座，其由相互垂直并固連為一體的平板構成，定位板放置于底座的水平板上，安全板的后端通過一連接板固定于底座的垂直板內(nèi)側。
本實用新型具有以下優(yōu)點二次舉升機舉升到一定高度時，安全板卡位頭就卡在定位板的齒槽內(nèi)進行定位，機械鎖緊定位機構鎖死。操作者在用夾具將汽車連接到汽車車體校正機平臺的過程中，即使液壓管件爆破，對操作人員和汽車也無安全隱患。


圖1是本實用新型的結構示意圖圖2是圖1的側視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型括舉升剪臂的內(nèi)支板2。定位板1帶有四個齒槽，其內(nèi)端鉸接在內(nèi)支板2下端；安全板3一端帶有與所述齒槽相配合的卡位頭，另一端固定在連桿軸6)。端部帶有手柄球4的手柄5通過開口銷8固定于連桿軸6的兩端。
括底座7由相互垂直并固連為一體的平板構成，定位板1放置于底座7的水平板上，安全板3的后端通過一連接板固定于底座7的垂直板內(nèi)側。
二次舉升機舉升時，定位板1隨內(nèi)支板2的轉動在底座7的水平板上拖動，而安全板3在其上滑動。定位板1上有四個齒槽作為定位槽，安全板3的卡位頭在定位板1)滑動到四個定位槽時分別產(chǎn)生四個定位高度。
當二次舉升機需要下降時，首先將二次舉升機升起到一定高度使安全板3與定位板1完全脫開，用手握住手柄球4，扳動手柄5，則安全扳3抬起，機械鎖緊機構解鎖，按下液壓開關使油缸卸壓，則二次舉升機就平穩(wěn)的緩慢下降。
權利要求1.一種二次舉升機機械鎖緊定位機構，包括舉升剪臂的內(nèi)支板(2)，其特征是定位板(1)帶有若干個齒槽，其內(nèi)端鉸接在內(nèi)支板(2)下端；安全板(3)一端帶有與所述齒槽相配合的卡位頭，另一端固定在連桿軸(6)上；手柄(5)固定于連桿軸(6)的兩端。
2.如權利要求1所述的二次舉升機機械鎖緊定位機構，其特征是還包括底座(7)，其由相互垂直并固連為一體的平板構成，定位板(1)放置于底座(7)的水平板上，安全板(3)的后端通過一連接板固定于底座(7)的垂直板內(nèi)側。
專利摘要本實用新型是一種二次舉升機機械鎖緊定位機構，定位板(1)帶有若干個齒槽，其內(nèi)端鉸接在內(nèi)支板(2)下端；安全板(3)一端帶有與所述齒槽相配合的卡位頭，另一端固定在連桿軸(6)上；手柄(5)固定于連桿軸(6)的兩端。二次舉升機舉升到一定高度時，安全板卡位頭就卡在定位板的齒槽內(nèi)進行定位，機械鎖緊定位機構鎖死。操作者在用夾具將汽車連接到汽車車體校正機平臺的過程中，即使液壓管件爆破，對操作人員和汽車也無安全隱患。
文檔編號B66F7/28GK2873737SQ20062008134
公開日2007年2月28日 申請日期2006年2月27日 優(yōu)先權日2006年2月27日
發(fā)明者錢志英, 王家秋, 王洪樂 申請人:煙臺奔騰汽車檢測維修設備制造有限公司