專利名稱：用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于電梯導(dǎo)軌的快速安裝連接系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于用戶的舒適性要求，電梯的質(zhì)量和精度系數(shù)要求與日俱增。導(dǎo)軌間的連接必須順應(yīng)這些質(zhì)量和精度的要求。
導(dǎo)軌連接包含三個(gè)基本元件a)導(dǎo)軌本體，b)導(dǎo)軌連接板，c)把導(dǎo)軌與連接板連接在一起的連接螺栓。
已知所有的連接系統(tǒng)都受兩個(gè)問(wèn)題的困擾a)組件中這三個(gè)基本元件單獨(dú)存在，b)導(dǎo)軌和連接板的對(duì)齊本身就很棘手，如果我們考慮到對(duì)齊要在難于施工的地方和棘手的位置進(jìn)行，問(wèn)題就會(huì)變得更為困難。
在傳統(tǒng)的連接系統(tǒng)中，所有這些導(dǎo)致三個(gè)基本元件的連接、對(duì)齊和固定/緊固通常需要大約9分鐘時(shí)間。
眾所周知，任何簡(jiǎn)化組件且不會(huì)損害要求的質(zhì)量和精度的改進(jìn)都代表該技術(shù)領(lǐng)域中的顯著進(jìn)步，都會(huì)加速實(shí)際安裝。
申請(qǐng)人注意到已知的連接系統(tǒng)中，連接板和導(dǎo)軌凸緣是垂直連接的。

發(fā)明內(nèi)容
申請(qǐng)人通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整，解決了這些問(wèn)題a)把連接板分為已經(jīng)帶有連接裝置/安裝螺栓的兩塊板件，b)凸緣和配備有結(jié)合的對(duì)齊構(gòu)造的板件，這樣它們的相互接合和相對(duì)的對(duì)齊就可非?？焖俚耐瓿伞?br> 連接板和導(dǎo)軌凸緣水平地(橫向地)連接/緊固在一起。
使用本發(fā)明系統(tǒng)，接合/對(duì)齊/固定的操作需要20秒。
具體而言，用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，每條導(dǎo)軌包括一端板，在端板上有完成精密加工的上參照面(OX軸)、精密加工的側(cè)參照面(OY軸)和每側(cè)的凸緣，其特征在于a)在每條導(dǎo)軌的每一個(gè)凸緣上至少確定一個(gè)連接點(diǎn)，該連接點(diǎn)相對(duì)于端板的上參照面位于一預(yù)先設(shè)定的高度，且相對(duì)于端板側(cè)參照面有一段預(yù)先設(shè)定的距離；b)凸緣上每個(gè)連接點(diǎn)周圍有向外開口的機(jī)械精加工部分；c)有一些連接板，每條連接板在至少兩條導(dǎo)軌的側(cè)面的凸緣間延伸；該連接板分為兩板件，與每側(cè)的凸緣相應(yīng)，這些板件可以在安裝在其上的一些扭距裝置的作用下移動(dòng)，當(dāng)板件移動(dòng)彼此靠近時(shí)，扭距裝置將板件靠著凸緣從兩側(cè)把這些板件緊固；d)在板件的每一側(cè)有一些對(duì)齊元件，它們與凸緣的連接點(diǎn)機(jī)加工部分同心并結(jié)合，這樣當(dāng)板件靠著凸緣緊固時(shí)，導(dǎo)軌每側(cè)的凸緣的所有連接點(diǎn)成直線。


為了更好的理解本發(fā)明，結(jié)合附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，附圖中一些非主要的改變沒(méi)有偏離本發(fā)明的根本。
圖1a和圖1b是本發(fā)明一種實(shí)施方式的全視圖，圖1a為前視立體圖，圖1b為后視立體圖。
圖2是與前圖相應(yīng)的平面圖。
圖3a是實(shí)施圖1和圖2的縱向-部件(2a)(板件)的立體圖(U形輪廓)。
圖3b是實(shí)施圖1和圖2的縱向-部件(2a)(板件)的立體圖的另一種圖4是圖1和圖2的一條導(dǎo)軌(1)的局部立體圖，在凸緣(14)上(用開口機(jī)械精加工裝置)加工有卡槽/卡座(141)。
圖5a和圖5b是本發(fā)明另一種實(shí)施方式的全視圖，圖5a為前視立體圖，圖5b為后視立體圖，其中要連接在一起的導(dǎo)軌(1)的開口加工部分(141)的開口穿過(guò)卡槽，連接板(2)由兩個(gè)通過(guò)緊固裝置彼此連接在一起的縱向部件(2a)構(gòu)成，該實(shí)例中是通過(guò)兩套螺栓(21)/螺母(22)。
圖6a和圖6b是本發(fā)明另一種實(shí)施方式的不同的全視立體圖，一個(gè)前視立體圖，一個(gè)后視立體圖，其中要連接的導(dǎo)軌(1)的開口加工部分(隱藏)是敞開空腔的卡槽，通過(guò)連續(xù)的斜面(15)連接在一起。這些斜面(15)是雙斜面，連接板(2)由兩個(gè)通過(guò)兩套螺栓(21)/螺母(22)(緊固裝置)彼此連接在一起且?guī)в虚L(zhǎng)槽(25)的實(shí)心縱向部件(2a)(板件)組成。
圖7是本發(fā)明另一種實(shí)施方式的前視立體圖，其中導(dǎo)軌的要連接的加工部分(141)是開口卡槽，對(duì)齊元件(241)是結(jié)合在長(zhǎng)部件(2a)上的沖壓凸緣。
圖8是彼此間用最小數(shù)量連接點(diǎn)連接的示意圖，即每個(gè)凸緣一個(gè)連接點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式
下面是本發(fā)明非限定性實(shí)施例的描述。
本發(fā)明的目的，用于導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，用在導(dǎo)軌(1)上，其包括一端板(13)且每側(cè)包括一凸緣(14)。
根據(jù)所述發(fā)明每個(gè)導(dǎo)軌的端板(13)在其上表面(11)——依照OX軸的上參照面——上精加工，在其側(cè)面(12)——依照OY軸的側(cè)參照面——上精加工。
每個(gè)導(dǎo)軌(1)的每條凸緣(14)上確定有幾個(gè)連接點(diǎn)(P)，這些連接點(diǎn)相對(duì)于上參照面(11)位于一預(yù)定高度(h)，相對(duì)于側(cè)參照面(12)具有一預(yù)定的距離(a)(它們構(gòu)成直線1)。
連接板(2)在上面提到的至少連續(xù)放置的兩個(gè)導(dǎo)軌(1)的每側(cè)的凸緣(14)的連接點(diǎn)(P)間延伸。
在連接板(2)上有一些對(duì)齊元件(241)，與凸緣(14)上的連接點(diǎn)(P)的開口加工部件(141)結(jié)合。
每個(gè)凸緣(14)在本身(原點(diǎn)，in origin)構(gòu)造一些精加工部分(141)；這些精加工部分(141)在連接點(diǎn)(P)成對(duì)背對(duì)著設(shè)置(每個(gè)凸緣上一個(gè))一對(duì)或者幾對(duì)彼此間隔距離(d1)，最后一對(duì)與導(dǎo)軌(1)端部間隔距離(d2)加工。
端板(13)的上面(11)和側(cè)面(12)用作在本身(原點(diǎn)，in origin)定位加工部分(141)的參照面。它們的中心與連接點(diǎn)(P)同心，與端板(13)的上面(11)參照面沿著OY軸有一預(yù)定距離(h)，與端板(13)的側(cè)面(12)參照面沿著OX軸有一預(yù)定距離(a)。所有這些使得安裝時(shí)間要比現(xiàn)在已知的技術(shù)要短，而且可以通過(guò)凸緣(14)的向外開口加工部分(141)在OX軸和OY軸自動(dòng)對(duì)齊。
連接板(2)(圖1到圖4)分為帶有緊固裝置(2b)的兩個(gè)板件(2a)(長(zhǎng)部件)，緊固裝置(2b)使它們靠近或者將它們分開，連接板(2)在本身構(gòu)成有一些成對(duì)背對(duì)設(shè)置的突起部(241)至少是彼此間隔距離(d4)的兩對(duì)。這些突起部(241)構(gòu)成結(jié)合在實(shí)際連接板(2)的對(duì)齊裝置。
在要連接在一起的導(dǎo)軌(1)的凸緣(14)上形成的開口加工部分(141)是向外敞開的卡槽——見圖4。這些開口加工的部分(141)彼此間隔距離(d1)，且與要連接的導(dǎo)軌(1)的相應(yīng)端部間隔距離(d2)。
這些距離(d1)、(d2)原則上可以是任意的，考慮到下面定義的連接板(2)的距離。
在所示實(shí)施例中，使長(zhǎng)部件(2a)靠近或進(jìn)一步分開的緊固裝置(2b)是不同的橫穿部件。
對(duì)于該實(shí)施例的第一變換例——見圖3a——而言，每個(gè)長(zhǎng)部件(2a)是伸長(zhǎng)的“U”形輪廓，且?guī)в胁粚?duì)稱的凸緣，在兩個(gè)凸緣上形成構(gòu)造對(duì)(20)——成對(duì)彼此面對(duì)的一個(gè)防轉(zhuǎn)動(dòng)開口(20a)和一開口卡槽(20b)——在兩個(gè)凸緣中的一個(gè)上，構(gòu)成一帶有多個(gè)突起部(241)(對(duì)齊元件)的端部彎曲，這些突起部(241)彼此成對(duì)背對(duì)且在尺寸上與卡槽/卡座(141)(開口加工部分)中心對(duì)齊結(jié)合在一起。
對(duì)于該實(shí)施例的第二變換例——見圖3b——而言，每個(gè)長(zhǎng)部件(2a)是實(shí)心的，沿部件上設(shè)有成對(duì)的開口(20)，從部件上延伸出一壁，形成突起部(241)。
在所示實(shí)施例中，成對(duì)的突起部(241)加工在長(zhǎng)部件(2a)上。里面兩對(duì)彼此間隔距離(d4)加工，外面兩隊(duì)彼此間隔距離(d5)加工——見圖1a。
必須滿足d4＝2d2和d5＝d1——見圖1a和圖4。
緊固裝置(2b)由一套螺栓(21)/螺母(22)組成，該套螺栓螺母插入一對(duì)相對(duì)的構(gòu)造(20)中。長(zhǎng)部件(2a)間的最大分離距離(d3)由螺栓(21)的頭部(21b)和螺母(22)限制，且隨著要連接在一起的導(dǎo)軌(1)的寬度變化。因此，根據(jù)本發(fā)明，同一個(gè)連接板(2)可用于連接不同寬度的多對(duì)導(dǎo)軌(1)(在每個(gè)連接中，導(dǎo)軌(1)彼此相等)。
通過(guò)在對(duì)齊元件(突起部)(241)間夾住要連接的導(dǎo)軌(1)的凸緣(14)來(lái)進(jìn)行保持，把對(duì)齊元件(突起部)(241)插進(jìn)卡槽/卡座(開口加工部分)(141)中，擰上構(gòu)成緊固裝置(2b)的螺栓(21)/螺母(22)套件中的螺母(22)。當(dāng)把導(dǎo)軌放在突起部(241)上和放在長(zhǎng)部件(2a)的卡座(10)中緊固時(shí)會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
圖5a、5b、6a、6b的實(shí)施例中，對(duì)齊元件(3)預(yù)安裝在連接板(2)上。
構(gòu)成于要連接的導(dǎo)軌(1)的凸緣(14)的邊緣上的開口加工部分(141)貫通開口卡槽。
在圖6a、6b的實(shí)施例中，連接板(2)的構(gòu)造包括板件(2a)和同樣方式和布置的緊固裝置(2b)，不同之處為板件(2a)包括一些加工部分(25)，這些加工部分(25)是V形長(zhǎng)導(dǎo)軌，預(yù)安裝對(duì)齊裝置(3)是插進(jìn)這些長(zhǎng)部件(板件)(2a)的塞子，它們以距離(d4)、(d5)中斷縱向?qū)к?25)的連續(xù)，與已描述的類似。
在要連接的導(dǎo)軌(1)的凸緣(14)的邊緣形成的連接點(diǎn)(P)上的開口加工部分(141)是開口卡槽，卡槽通過(guò)連續(xù)的斜面(15)連接在一起，斜面(15)的長(zhǎng)度至少是與連接板(2)接觸的凸緣的長(zhǎng)度。這些斜面(15)可以是單斜面或雙斜面——如圖6a和6b所示，所以，不需要根本改變本發(fā)明，只需以結(jié)合的方式改變“V”形導(dǎo)軌(25)的幾何形狀。
與圖7相應(yīng)的實(shí)施例中，在要連接的導(dǎo)軌(1)的凸緣(14)的邊緣形成的連接點(diǎn)(P)上的開口加工部分(141)是貫通卡槽。
每條長(zhǎng)部件(板件)(2a)是拉長(zhǎng)的U形輪廓，在其凸緣上形成有成對(duì)相對(duì)的開口(20)，在其中心形成有許多對(duì)齊的沖壓凸緣(241)(對(duì)齊元件)，同樣也是成對(duì)相對(duì)的。
圖8圖示的是最簡(jiǎn)實(shí)施例，即每條導(dǎo)軌(1)的每條凸緣(14)的連接點(diǎn)(P)構(gòu)成直線(1)。
權(quán)利要求
1.用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其中，每條導(dǎo)軌(1)包括一端板(13)，在端板(13)上，有已進(jìn)行精密加工的上參照面(OX軸)、側(cè)參照面(OY軸)和每側(cè)的凸緣，并每側(cè)包括一條凸緣(14)，其特征在于a)在每條導(dǎo)軌(1)的每一凸緣(14)上至少確定一個(gè)連接點(diǎn)(P)，該連接點(diǎn)相對(duì)于端板(13)的上參照面(11)位于一預(yù)先設(shè)定的高度(h)，且相對(duì)于端板(13)側(cè)參照面(12)有一段預(yù)先設(shè)定的距離(a)；b)凸緣(14)上每個(gè)連接點(diǎn)(P)周圍有向外開口的機(jī)械精加工部分(141)；c)設(shè)置有一些連接板(2)，每條連接板(2)在至少兩條導(dǎo)軌(1)的側(cè)面的凸緣(14)間延伸；該連接板(2)設(shè)置為兩板件(2a)，板件(2a)與每側(cè)的凸緣(14)相匹配，這些板件(2a)可以在安裝在其上的一些緊固裝置(2b)、(21)、(22)的作用下移動(dòng)，當(dāng)板件移動(dòng)彼此靠近時(shí)，緊固裝置將板件(2a)靠著凸緣(14)從兩側(cè)緊固；d)在板件(2a)的每一側(cè)有一些對(duì)齊元件(3)、(241)，它們與凸緣的連接點(diǎn)(P)機(jī)加工的部分(141)同心并以結(jié)合方式匹配，以便當(dāng)板件(2a)靠著凸緣(14)緊固時(shí)，導(dǎo)軌(1)每側(cè)的凸緣(14)的所有連接點(diǎn)(P)保持在直線(1)。
2.如前項(xiàng)權(quán)利要求所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于a)每個(gè)凸緣(14)在本身構(gòu)造有一些精加工部分(141)；這些精加工部分(141)成對(duì)背對(duì)著設(shè)置一對(duì)或者幾對(duì)彼此間隔距離(d1)，最后一對(duì)與導(dǎo)軌(1)端部間隔距離(d2)；b)端板(13)的上表面(11)和側(cè)面(12)用作在本身定位加工部分(141)的參照面，它們的中心與連接點(diǎn)(P)同心；c)連接板(2)分為帶有緊固裝置(2b)的兩個(gè)板件(2a)，緊固裝置(2b)使兩個(gè)板件(2a)靠近或者將它們分開，分開最大距離為(d3)，連接板(2)在本身構(gòu)成有一些突起部(對(duì)齊部件)(241)，這些突起部(241)分為至少兩對(duì)，每對(duì)之間彼此間隔距離(d4)；這些對(duì)齊部件(241)構(gòu)成保持裝置，該保持裝置結(jié)合在實(shí)際連接板(2)，且由于保持裝置結(jié)合在連接板上，使得與要連接的兩個(gè)導(dǎo)軌(1)的凸緣(14)的連接安全牢固；這樣，要快速連接/安裝導(dǎo)軌，只要把導(dǎo)軌(1)上的彼此背對(duì)的加工部分(141)和(241)放置在一起，然后擠壓連接板(2)的長(zhǎng)部件(2a)使他們彼此靠近即可。
3.如權(quán)利要求2所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于對(duì)齊元件(241)以至少四對(duì)彼此間隔分布，兩兩距離為(d5)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于距離(d1)、(d2)、(d4)、(d5)必須滿足關(guān)系d4＝2d2或d5＝d1。
5.如前面敘述的權(quán)利要求所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于每個(gè)板件(2a)是伸長(zhǎng)的“U”形輪廓，且?guī)в胁粚?duì)稱的凸緣，其中一個(gè)凸緣向內(nèi)彎曲，用于安裝緊固裝置(2b)的多對(duì)結(jié)構(gòu)(20)彼此相對(duì)。
6.如權(quán)利要求5所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于與基板(2)結(jié)合在一起構(gòu)成保持裝置的對(duì)齊元件(241)是突出的，這些突出與開口加工部分(141)結(jié)合在一起，并且構(gòu)成板件(2a)的一條不對(duì)稱凸緣的彎曲部分。
7.如前述權(quán)利要求所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于前述緊固裝置(2b)是螺栓(21)和螺母(22)套件，卡在板件(2a)上的相對(duì)的結(jié)構(gòu)(20)中，這樣，分別通過(guò)螺母(22)和螺栓(21)的頭部(21b)限制了板件(2a)間的最大分離距離(d3)。
8..如權(quán)利要求5所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于每套這些結(jié)構(gòu)(20)是一防轉(zhuǎn)動(dòng)開口(20a)和一開口卡槽(20b)。
9.如權(quán)利要求1至4所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于板件(2a)是實(shí)心的并帶有延伸壁，延伸壁端部上設(shè)置的對(duì)齊元件(241)形成一彎曲部分。
10.如權(quán)利要求9所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于結(jié)構(gòu)(20)是貫通開口。
11.如權(quán)利要求1所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于a)每個(gè)凸緣(14)在本身構(gòu)造有一些精加工部分(141)；這些精加工部分成對(duì)背對(duì)著設(shè)置一對(duì)或者幾對(duì)彼此間隔距離(d1)，最后一對(duì)是在與導(dǎo)軌(1)的端部間隔距離(d2)處加工；b)端板(13)的上表面(11)和側(cè)面(12)用作在本身定位加工部分(141)的參照面，它們的中心是連接點(diǎn)(P)；c)連接板(2)分為帶有緊固裝置(2b)的兩個(gè)板件(2a)，緊固裝置(2b)使兩個(gè)板件(2a)靠近/進(jìn)一步分開，最大分開距離為(d3)；d)對(duì)齊元件(3)預(yù)設(shè)在可以移動(dòng)靠近的板件(2a)上；這樣，要快速連接/安裝導(dǎo)軌，定位與預(yù)安裝在連接板(2)上的對(duì)齊元件(3)相對(duì)的導(dǎo)軌(1)的開口加工部分(141)，然后要靠近時(shí)，擠壓連接板(2)的板件(2a)。
12.如權(quán)利要求11所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于板件(2a)是實(shí)心的，對(duì)齊裝置(3)是插進(jìn)這些板件(2a)的塞子，以中斷縱向?qū)к?25)的連續(xù)，縱向?qū)к?25)覆蓋著一些連續(xù)的斜面(15)，斜面(15)與要連接的導(dǎo)軌(1)的開口加工部分(141)彼此相附。
13.如權(quán)利要求1至4所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于所述對(duì)齊元件(241)是位于這些板件(2a)中心的沖壓的凸緣。
14.如權(quán)利要求13所述的用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，其特征在于沖壓凸緣(241)與板件(2a)的中心一致。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于電梯導(dǎo)軌的快速連接/安裝系統(tǒng)，每條導(dǎo)軌(1)包括一端板(13)和一些凸緣(14)，凸緣(14)具有一些機(jī)加工部分(141)，機(jī)加工部分(141)設(shè)置于預(yù)定的連接點(diǎn)(P)周圍；本發(fā)明系統(tǒng)包括分為兩板件(2a)的連接板(2)，板件(2a)可以通過(guò)安裝在其上的緊固裝置(2b)、(21)、(22)移動(dòng)，當(dāng)板件移動(dòng)靠近時(shí)，緊固裝置將板件(2a)靠著凸緣(14)從側(cè)面夾緊。此外，在每個(gè)板件(2a)上設(shè)有對(duì)齊元件(3)、(241)，對(duì)齊元件與機(jī)加工部分(141)同心并通過(guò)配合方式在凸緣(14)的連接點(diǎn)(P)結(jié)合在一起。本發(fā)明用于電梯導(dǎo)軌的生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B66B7/02GK1914111SQ200580003040
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月26日
發(fā)明者赫蘇斯·桑斯·甘博亞 申請(qǐng)人:S.A.德貝拉(薩貝拉)公司