專利名稱：串聯(lián)集料升降臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型串聯(lián)集料升降臺(tái)用于開(kāi)卷校平剪切線板料堆垛領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著板材加工行業(yè)的不斷發(fā)展，特別是鋼材配送中心行業(yè)常常要加工較長(zhǎng)的板料來(lái)滿足用戶的需求，這就需要有較長(zhǎng)的集料升降臺(tái)集料堆垛。由于結(jié)構(gòu)和剛性的原因不可能設(shè)計(jì)成長(zhǎng)的集料升降臺(tái)，一般是用兩臺(tái)獨(dú)立集料升降臺(tái)聯(lián)合起來(lái)使用，由于集料升降臺(tái)是液壓控制的，油缸壓力、速度不同以及載荷的不均勻，實(shí)際使用時(shí)兩臺(tái)集料升降臺(tái)動(dòng)作有時(shí)間差，不但操作不方便，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，而且容易發(fā)生事故，為此，就要設(shè)計(jì)新型的串聯(lián)集料升降臺(tái)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種串聯(lián)集料升降臺(tái)，通過(guò)將兩臺(tái)集料升降臺(tái)的內(nèi)外框架串聯(lián)起來(lái)，中間用銷軸鉸接在一起，上方有一共同臺(tái)面，在液壓缸驅(qū)動(dòng)時(shí)，上述機(jī)械結(jié)構(gòu)保證了兩集料升降臺(tái)內(nèi)外框架能同時(shí)升降，從而解決了時(shí)間差、操作方便，不協(xié)調(diào)和容易發(fā)生事故等問(wèn)題。
一種串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是內(nèi)框架(2)、外框架(4)、外框架(7)和內(nèi)框架(8)在上部和下部分別通過(guò)軸承座(1)和導(dǎo)軌板(6)連接在底座(10)和臺(tái)面架(9)；內(nèi)框架(2)和外框架(4)以及內(nèi)框架(8)和外框架(7)分別通過(guò)銷軸(3)相連接；外框架(4)和外框架(7)以及內(nèi)框架(2)和內(nèi)框架(8)分別通過(guò)中間銷軸(14)相連接；油缸(5)分別連接在內(nèi)框架(2)和外框架(4)以及內(nèi)框架(8)和外框架(7)；同步軸(12)上安裝有兩個(gè)連桿(11)，連桿(11)與油缸(5)中間鉸接軸相連接。
現(xiàn)對(duì)本串聯(lián)集料升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)和工作原理說(shuō)明如下采用一對(duì)銷軸將外框架和內(nèi)框架聯(lián)成一組升降架，同時(shí)，采用另外一對(duì)銷軸將另外的外框架和內(nèi)框架聯(lián)成另一組升降架，再采用中間銷軸分別將上述兩組升降架之間兩外框架和兩內(nèi)框架各自相互串聯(lián)起來(lái)，而構(gòu)成本整體的串聯(lián)集料升降臺(tái)，當(dāng)油缸驅(qū)動(dòng)升降時(shí)，上述中間銷軸保證了兩升降架同步升降。
現(xiàn)對(duì)中間銷軸與內(nèi)、外框架的連接關(guān)系簡(jiǎn)述如下通過(guò)中間銷軸將兩件內(nèi)框架和兩件外框架分別聯(lián)接在一起，采用兩個(gè)止動(dòng)螺釘將中間銷軸固定在一件內(nèi)框架上，而另一件內(nèi)框架則通過(guò)滑動(dòng)軸承聯(lián)接到中間銷軸，這一件內(nèi)框架可以繞中間銷軸作自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪則通過(guò)軸承聯(lián)接到中間銷軸上，滾輪在軸向是通過(guò)法蘭蓋、隔套、圓螺母及數(shù)件螺釘固定的，當(dāng)油缸往復(fù)伸縮時(shí)，則升降臺(tái)升降，滾輪在導(dǎo)軌板上來(lái)回滾動(dòng)。
本串聯(lián)集料升降臺(tái)在其一端(例如左端)各通過(guò)兩個(gè)軸承座分別與底座及臺(tái)面架相連接，當(dāng)串聯(lián)集料升降臺(tái)上下升降時(shí)，則內(nèi)框架和外框架僅僅繞上述軸承座在原地轉(zhuǎn)動(dòng)，并無(wú)滑動(dòng)，而在串聯(lián)集料升降臺(tái)中間和另一端，其內(nèi)框架和外框架通過(guò)中間銷軸和滾輪在導(dǎo)軌板上左、右來(lái)回滑動(dòng)，可使臺(tái)面架升高或降低，從而便于集料堆垛。
本串聯(lián)集料升降臺(tái)的動(dòng)力裝置是油缸，油缸安裝在左、右兩側(cè)的內(nèi)框架和外框架上；油缸為鉸接式油缸，油缸中間本身帶有兩個(gè)安裝連桿的鉸接軸，即在連桿上有安裝油缸中間鉸接軸的安裝孔，連桿上還開(kāi)有同步軸的安裝孔；連桿的作用是保證內(nèi)框架和外框架完全同步，并保證升降臺(tái)的鋼性。
臺(tái)面架上表面平滑，用來(lái)集料堆垛鋼板；臺(tái)面架下表面在一端通過(guò)螺釘安裝有軸承座，下表面中間部分和另一端則通過(guò)螺釘安裝有導(dǎo)軌板。
底座在一端通過(guò)螺釘安裝有軸承座；底座在中間和另一端通過(guò)螺釘安裝有導(dǎo)軌板。
本串聯(lián)集料升降臺(tái)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，鋼性好；2、動(dòng)作平穩(wěn)、協(xié)調(diào)、可靠，裝卸方便。


圖1串聯(lián)集料升降臺(tái)組裝主視示意圖。
圖2串聯(lián)集料升降臺(tái)組裝俯視示意圖。
圖3中間銷軸(14)與內(nèi)框架(2)、內(nèi)框架(8)連接剖視示意圖。
圖4軸承座(1)正視圖。
圖5軸承座(1)剖視圖。
圖6軸承座(1)俯視圖。
圖7內(nèi)框架(2)正視圖，即圖8的A-A向視圖。
圖8內(nèi)框架(2)俯視圖。
圖9銷軸(3)局部剖視示意圖。
圖10外框架(4)正視圖，即圖11的A-A向視圖。
圖11外框架(4)俯視圖。
圖12導(dǎo)軌板(6)正視圖。
圖13導(dǎo)軌板(6)剖視圖。
圖14外框架(7)正視圖，即圖15的A-A向視圖。
圖15外框架(7)俯視圖。
圖16內(nèi)框架(8)正視圖，即圖17的A-A向視圖。
圖17內(nèi)框架(8)俯視圖。
圖18臺(tái)面架(9)正視圖。
圖19臺(tái)面架(9)俯視圖。
圖20底座(10)正視圖。
圖21底座(10)俯視圖。
圖22連桿(11)正視圖。
圖23連桿(11)剖視圖。
圖24同步軸(12)正視圖。
圖25圖24的A-A向視圖。
圖26圖24的B-B向視圖。
圖27滾輪(13)剖視圖。
圖28中間銷軸(14)局部剖視圖。
圖29法蘭蓋(15)剖視圖。
圖30隔套(18)剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1通過(guò)一對(duì)銷軸(3)將外框架(4)和內(nèi)框架(2)聯(lián)成一組升降架，再通過(guò)另外一對(duì)銷軸(3)將外框架(7)和內(nèi)框架(8)聯(lián)成一組升降架，再通過(guò)一對(duì)中間銷軸(14)將上述兩組升降架之間的外框架(4)和外框架(7)串聯(lián)起來(lái)，再通過(guò)另外一對(duì)中間銷軸(14)將上述兩組升降架之間的內(nèi)框架(2)和內(nèi)框架(8)串聯(lián)起來(lái)；在圖1左端，上端有兩個(gè)軸承座(1)分別安裝固定在臺(tái)面架(9)上；下端也有兩個(gè)軸承座(1)分別安裝固定在底座(10)上；而內(nèi)框架(2)左上端和外框架(4)的左下端分別通過(guò)銷軸安裝固定在左端上、下部的軸承座(1)的軸承中；油缸(5)的活塞桿叉頭分別安裝在內(nèi)框架(2)和內(nèi)框架(8)的活塞桿叉頭安裝孔中；油缸(5)中部的鉸接軸分別安裝在連桿(11)的鉸接軸安裝孔中，同步軸(12)通過(guò)鍵安裝在連桿(11)的同步軸(12)安裝孔中，同步軸(12)通過(guò)鍵安裝在連桿(11)的同步軸(12)安裝孔中；4塊導(dǎo)軌板(6)在上部分別與臺(tái)面架(9)相連接；另外4塊導(dǎo)軌板(6)在下部分別與底座(10)相連接；中間銷軸(14)上安裝的滾輪(13)分別在導(dǎo)軌板(6)上左、右來(lái)回滑動(dòng)，可使臺(tái)面架(9)升高或降低。滾輪(13)在每個(gè)中間銷軸(14)的兩端各有一個(gè)，在8個(gè)鉸支點(diǎn)處共有16個(gè)滾輪(13)，以及8個(gè)中間銷軸(14)。
參見(jiàn)圖2由串聯(lián)集料升降臺(tái)組裝俯視示意圖中可看出連桿(11)和同步軸(12)的相對(duì)安裝位置。
參見(jiàn)圖3從中間銷軸(14)與內(nèi)框架(2)和內(nèi)框架(8)相連接的剖視示意圖中，可以說(shuō)明中間銷軸(14)與框架的連接關(guān)系。內(nèi)框架(2)和內(nèi)框架(8)均為焊接件，內(nèi)框架(2)一側(cè)的兩端(在圖1中則為右下側(cè))處為“U”字型結(jié)構(gòu)，內(nèi)框架(8)一側(cè)的兩端(在圖1中則為左下側(cè))處為“一”字型結(jié)構(gòu)，內(nèi)框架(8)“一”字型結(jié)構(gòu)的兩端插入在內(nèi)框架(8)“U”字型結(jié)構(gòu)的兩端內(nèi)，而中間銷軸(14)穿過(guò)上述“U”字型和“一”字型的安裝孔，將內(nèi)框架(2)和內(nèi)框架(8)連接在一起。
采用止動(dòng)螺釘(22)將中間銷軸(14)與內(nèi)框架(2)連接成一體，使它們之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，采用滑動(dòng)軸承(23)，安裝在內(nèi)框架(8)的“一”字型伸入端的圓孔內(nèi)，可使內(nèi)框架(8)在滑動(dòng)軸承(23)上繞中間銷軸(14)轉(zhuǎn)動(dòng)。
在中間銷軸(14)兩端各安裝有一只滾輪(13)，每個(gè)滾輪(13)內(nèi)各安裝有一個(gè)軸承(19)，裝有螺釘(16)、墊圈(17)的法蘭蓋(15)作為軸承(19)的壓蓋，隔套(18)用來(lái)使軸承(19)在中間銷軸(14)的軸肩上定位，而圓螺母(20)和止動(dòng)墊圈(21)作為緊固件使隔套(18)緊固在中間銷軸(14)的兩端軸肩上。
上述兩滾輪(13)在導(dǎo)軌板(6)上滾動(dòng)，導(dǎo)軌板(6)通過(guò)螺釘分別安裝在底座(10)和臺(tái)面架(9)上。
參見(jiàn)圖4、圖5和圖6內(nèi)框架(2)和外框架(4)分別通過(guò)銷軸固定在軸承座(1)的軸承中；軸承座(1)上均勻等分地開(kāi)有6個(gè)螺釘孔(如圖4所示)，以便用6個(gè)螺釘將軸承壓蓋安裝在軸承座(1)上；在軸承座(1)的底座上(如圖6俯視圖所示)，開(kāi)有4個(gè)螺釘安裝孔，以便用4個(gè)內(nèi)六角螺釘將軸承座(1)分別安裝固定在底座(10)或臺(tái)面架(9)上。軸承座(1)與其底座為A3鋼，兩者焊好后，進(jìn)行熱處理退火。
參見(jiàn)圖7和圖8在圖7內(nèi)框架(2)正視圖中，中間為一根安裝在內(nèi)框架(2)上的鋼管，以便將銷軸(3)穿入在此鋼管內(nèi)，內(nèi)框架(2)插入在外框架(4)內(nèi)，兩者通過(guò)銷軸(3)相連。
在圖8內(nèi)框架(2)的左端，上、下兩處各為軸承座(1)的安裝槽，通過(guò)銷軸可將內(nèi)框架(2)和軸承座(1)安裝連接在一起。
在圖8左端軸承座(1)安裝孔和中間穿入銷軸的鋼管之間，有插裝油缸(5)的活塞桿叉頭的安裝孔，上、下兩安裝孔內(nèi)各插入一個(gè)油缸(5)的活塞桿叉頭，當(dāng)油缸(5)的活塞桿伸長(zhǎng)時(shí)，則通過(guò)安裝在內(nèi)框架(2)的反作用力使臺(tái)面架(9)上升，反之則下降。
在圖8內(nèi)框架(2)的右端，上、下兩處各為“U”字型結(jié)構(gòu)，均為中間銷軸(14)的軸安裝孔，通過(guò)中間銷軸(14)將“一”字型結(jié)構(gòu)的內(nèi)框架(8)插入在“U”字型結(jié)構(gòu)的內(nèi)框架(2)后而連接起來(lái)。
內(nèi)框架(2)全部為焊接件，由板材和鋼管焊接而成，為減輕板材自重，在板材上開(kāi)有一些圓孔和長(zhǎng)方孔。
參見(jiàn)圖9圖9為銷軸(3)示意圖，銷軸(3)用來(lái)連接內(nèi)框架(2)和外框架(4)，以及連接外框架(7)和內(nèi)框架(8)，圖中左端的兩個(gè)螺釘安裝孔用來(lái)安裝兩個(gè)螺釘，以便通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)這兩個(gè)螺釘來(lái)調(diào)節(jié)銷軸(3)的位置，使銷軸(3)處于正確合適的位置，以便安裝卡板，圖中右上角為開(kāi)有卡板安裝槽，以便安裝卡板，以防銷軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)和攛動(dòng)。銷軸(3)用45鋼，熱處理調(diào)質(zhì)為220-250HB。
參見(jiàn)圖10和圖11在圖10外框架(4)正視圖中，中間有一根鋼管安裝在外框架(4)上，銷軸(3)穿入在此鋼管內(nèi)，將內(nèi)框架(2)和外框架(4)連接在一起。
在圖11外框架(4)的右端，上、下兩處各為軸承座(1)的安裝槽，通過(guò)銷軸可將外框架(4)和軸承座(1)安裝連接在一起。
在圖11外框架(4)的左端，上、下兩處均為“U”字型結(jié)構(gòu)，將“一”字型結(jié)構(gòu)的外框架(7)插在上述“U”字型結(jié)構(gòu)槽內(nèi)，然后通過(guò)中間銷軸(14)將外框架(4)和外框架(7)連接起來(lái)。
在圖11左端“U”字型結(jié)構(gòu)槽與中間的鋼管之間，左側(cè)上、下各有一油缸(5)安裝孔，右側(cè)上、下各有一個(gè)同步軸(12)安裝孔，連桿(11)一端安裝孔內(nèi)安裝有同步軸(12)，連桿(11)另一端安裝孔內(nèi)安裝有油缸(5)中間鉸接軸。
外框架(4)全部為焊接件，由板材和鋼管焊接而成，同樣，為減輕自重，在板材上開(kāi)有一些圓孔和長(zhǎng)方形孔。
參見(jiàn)圖12和圖13在圖12中，可以看到導(dǎo)軌板(6)上有6個(gè)沉頭螺釘安裝孔，是用來(lái)用6個(gè)沉頭螺將導(dǎo)軌板(6)安裝連接在底座(10)上或者臺(tái)面架(9)上，導(dǎo)軌板(6)為45鋼材料，經(jīng)熱處理淬火為52～55HRC。在圖13中，導(dǎo)軌板(6)厚度為25毫米，沉頭螺釘為M12。
參見(jiàn)圖14圖15在圖14外框架(7)正視圖中，中間裝有一根鋼管，銷軸(3)穿入此鋼管內(nèi)，將外框架(7)和內(nèi)框架(8)連接在一起。
在圖15的外框架(7)右端，上、下兩處為“一”字型結(jié)構(gòu)，以便將此“一”字型結(jié)構(gòu)的外框架(7)插入在外框架(4)的“U”字型結(jié)構(gòu)槽內(nèi)，然后，通過(guò)中間銷軸(14)將外框架(4)和外框架(7)連接起來(lái)。
在圖15的外框架(7)左端，上、下兩處為“U”字型結(jié)構(gòu)，這是安裝中間銷軸(14)的安裝槽孔，以便在中間銷軸(14)兩側(cè)各安裝一只滾輪(13)。
同樣，油缸(15)安裝孔位于同步軸(12)安裝孔左側(cè)，同步軸(12)安裝在連桿(11)的同步軸(12)安裝孔中，而連桿(11)的另一安裝孔中安裝有油缸(5)中間鉸接軸。
外框架(7)全部為焊接件，亦由板材和鋼管焊接而成，同樣，為減輕自重，在板材上開(kāi)有一些圓孔和長(zhǎng)方形孔。
參見(jiàn)圖16和圖17在圖16的內(nèi)框架(8)正視圖中，中間亦裝有一根鋼管，鋼管內(nèi)安裝有銷軸(3)，將外框架(7)和內(nèi)框架(8)連接在一起。
在圖17的內(nèi)框架(8)右端，上、下兩處均為“一”字型結(jié)構(gòu)，以便插入在內(nèi)框架(2)的“U”字型結(jié)構(gòu)槽內(nèi)，并通過(guò)中間銷軸(14)將內(nèi)框架(8)和內(nèi)框架(2)相連接起來(lái)。
在圖17的內(nèi)框架(8)左端，上、下均為“U”字型結(jié)構(gòu)，這也是為了安裝中間銷軸(14)的安裝槽孔，同樣，中間銷軸(14)兩側(cè)各安裝一只滾輪(13)，滾輪(13)在導(dǎo)軌板(6)上滾動(dòng)。
在圖17的左端與中間鋼管間，上、下亦有油缸(5)的活塞桿叉頭安裝孔。油缸(5)的活塞桿升降時(shí)，則推動(dòng)臺(tái)面架(9)升降。
內(nèi)框架(8)全部為焊接件，亦由板材和鋼管焊接而成，同樣在板材上開(kāi)有一些圓孔和長(zhǎng)方形孔，以減輕自重。
參見(jiàn)圖18和圖19圖18為臺(tái)面架(9)正視圖，上表面平滑。在圖19俯視圖中，臺(tái)面架(9)的框架由縱向和橫向槽鋼焊接而成，中間多處加有支撐板和三角筋板，以保證其鋼性。圖19中所示，實(shí)際上為臺(tái)面架(9)的底面(反面)。共焊有8塊三角加強(qiáng)筋，連接縱向和橫向槽鋼，兩橫向槽鋼之間共焊有6塊焊接支撐板，在支撐板中間劃成長(zhǎng)方形的孔，以減輕自重。在圖19左側(cè)上、下各有一些安裝軸承座(1)的螺釘孔，而在中部和右側(cè)上、下各有一些安裝導(dǎo)軌板(6)的螺釘孔。
參見(jiàn)圖20和圖21圖20為底座(10)正視圖，在圖21中可見(jiàn)，底座(10)由縱向和橫向槽鋼焊接構(gòu)成底座(10)的框架，中間焊接有一些開(kāi)有長(zhǎng)方孔的支撐板。
在圖21左端，上、下各有一些安裝軸承座(1)的螺釘安裝孔，而在中間和右端，上、下各有一些導(dǎo)軌板(6)的螺釘安裝孔。
參見(jiàn)圖22和圖23在圖22主視圖中，右上端為在連桿(11)上安裝同步軸(12)的緊定螺釘孔，同步軸(12)安裝在連桿(11)右側(cè)圓孔中，上部有裝同步軸(12)的鍵槽；左端圓孔為安裝油缸(5)的中間鉸接軸圓孔，即連桿(11)與油缸(5)中間鉸接軸相連接。
圖23剖視圖右端為同步軸(12)安裝孔，左端為油缸(5)中間鉸接軸圓孔。連桿(11)保證了內(nèi)、外框架完全同步，并保證了升降臺(tái)的鋼性。連桿(11)采用A3鋼材料。
參見(jiàn)圖24、圖25和圖26由圖24可知，同步軸(12)上有兩個(gè)A型鍵的鍵槽，用來(lái)與在連桿(11)鍵槽內(nèi)安裝同一個(gè)連接鍵，也就是同步軸(12)上安裝有兩個(gè)連桿(11)。
圖25表示，在同步軸(12)端部?jī)深^銑扁，以保證同步軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)后能安裝在正確的方位處。
圖26表示出安裝鍵的螺釘孔以及鍵寬和鍵深。
參見(jiàn)圖27圖27中表示滾輪(13)的剖視圖，圖中上部左、右兩個(gè)7毫米小孔為裝卸軸承的孔；中間中部的孔為安裝中間銷軸(14)的孔，下部中間的孔為安裝軸承的孔，下部靠近外周的一圈有六個(gè)軸承蓋安裝孔，孔徑為M6。
參見(jiàn)圖28圖28中表示中間銷軸(14)，在其左、右軸肩上，可各安裝有一個(gè)軸承(19)，軸承(19)外安裝一只滾輪(13)，而在中間銷軸(14)的兩端，可各安裝有止動(dòng)墊圈(21)和圓螺母(20)，對(duì)軸承(19)進(jìn)行軸向定位；中間銷軸(14)中部的兩個(gè)凹槽，為安裝止動(dòng)螺絲(22)用；同時(shí)要安裝內(nèi)、外框架時(shí)，則在中間銷軸(14)的中部要加裝滑動(dòng)軸承(23)，若在圖1右端，上、下兩側(cè)不同時(shí)安裝內(nèi)、外框架時(shí)，則中間銷軸(14)中部不要加裝滑動(dòng)軸承(23)，僅需在中間銷軸(14)兩軸肩上，各安裝一只軸承(19)和滾輪(13)即可，上述結(jié)構(gòu)還可參見(jiàn)圖3中有關(guān)中間銷軸(14)上的結(jié)構(gòu)。中間銷軸(14)內(nèi)開(kāi)有油槽，供潤(rùn)滑用。
參見(jiàn)圖29因?yàn)榉ㄌm蓋(15)安裝在滾輪(13)端面，從圖29剖視圖中所示，在法蘭蓋(15)周邊上有6個(gè)均布的法蘭蓋螺釘安裝孔，法蘭蓋(15)是用來(lái)對(duì)滾輪(13)內(nèi)的軸承(19)進(jìn)行定位的。亦可參見(jiàn)圖3中法蘭蓋(15)的位置。
參見(jiàn)圖30在隔套(18)的剖視圖中可知隔套(18)為圓套，套在中間銷軸(14)軸肩上，隔套(18)用來(lái)對(duì)軸承(19)的外圈進(jìn)行軸向定位，在隔套(18)外，加裝有止動(dòng)墊圈(21)和圓螺母(20)緊固件，對(duì)隔套(18)進(jìn)行緊固。
權(quán)利要求1.一種串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是內(nèi)框架(2)、外框架(4)、外框架(7)和內(nèi)框架(8)在上部和下部分別通過(guò)軸承座(1)和導(dǎo)軌板(6)連接在底座(10)和臺(tái)面架(9)；內(nèi)框架(2)和外框架(4)以及內(nèi)框架(8)和外框架(7)分別通過(guò)銷軸(3)相連接；外框架(4)和外框架(7)以及內(nèi)框架(2)和內(nèi)框架(8)分別通過(guò)中間銷軸(14)相連接；油缸(5)分別連接在內(nèi)框架(2)和外框架(4)以及內(nèi)框架(8)和外框架(7)；同步軸(12)上安裝有兩個(gè)連桿(11)，連桿(11)與油缸(5)中間鉸接軸相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是中間銷軸(14)左、右軸肩上各安裝有軸承(19)，軸承(19)外安裝有滾輪(13)；中間銷軸(14)兩端各安裝有止動(dòng)墊圈(21)和圓螺母(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是中間銷軸(14)連接兩內(nèi)框架(2)、(8)以及兩外框架(4)、(7)，中間銷軸(14)中部則安裝有滑動(dòng)軸承(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是內(nèi)框架(2)和外框架(4)左端上、下兩處均為“U”字型結(jié)構(gòu)；外框架(7)右端和內(nèi)框架(8)右端上、下兩處均為“一”字型結(jié)構(gòu)；各內(nèi)、外框架均為焊接件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是臺(tái)面架(9)由縱向和橫向槽鋼焊接而成，兩橫向槽鋼間共焊有6塊中間劃成長(zhǎng)方形孔的支撐板和8塊三角形加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是底座(10)由縱向和橫向槽鋼焊接成底座(10)框架，中間焊接有一些開(kāi)有長(zhǎng)方形孔的支撐板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是內(nèi)框架(2)和外框架(4)分別通過(guò)銷軸固定在軸承座(1)的軸承中；軸承座(1)上均勻開(kāi)有安裝軸承壓蓋的6個(gè)螺釘孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是軸承座(1)底座上開(kāi)有安裝在底座(10)或臺(tái)面架(9)上的4個(gè)內(nèi)六角螺釘安裝孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是在導(dǎo)軌板(6)上開(kāi)有6個(gè)安裝連接在底座(10)或臺(tái)面架(9)上的沉頭螺釘安裝孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)集料升降臺(tái)，其特征是銷軸(3)左端開(kāi)有兩個(gè)調(diào)節(jié)銷軸(3)位置的螺釘安裝孔；右上角開(kāi)有卡板安裝槽。
專利摘要本串聯(lián)集料升降臺(tái)用于開(kāi)卷校平剪切線板料堆垛領(lǐng)域。本串聯(lián)集料升降臺(tái)內(nèi)框架(2)、外框架(4)、外框架(7)和內(nèi)框架(8)在上部和下部分別通過(guò)軸承座(1)和導(dǎo)軌板(6)連接在底座(10)和臺(tái)面架(9)；內(nèi)框架(2)和外框架(4)以及內(nèi)框架(8)和外框架(7)分別通過(guò)銷軸(3)相連接；外框架(4)和外框架(7)以及內(nèi)框架(2)和內(nèi)框架(8)分別通過(guò)中間銷軸(14)相連接；油缸(5)分別連接在內(nèi)框架(2)和外框架(4)以及內(nèi)框架(8)和外框架(7)；同步軸(12)上安裝有兩個(gè)連桿(11)，連桿(11)與油缸(5)中間鉸接軸相連接。本串聯(lián)集料升降臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作平穩(wěn)、便于裝卸。
文檔編號(hào)B66F7/20GK2837276SQ200520072878
公開(kāi)日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月16日
發(fā)明者王宏祥, 王金榮, 朱蔚, 楊建軍, 蔡誠(chéng), 吉素云, 孫國(guó)祥, 張志 , 周德宇 申請(qǐng)人:吉素琴