專利名稱：乘客運送器的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種乘客運送器，其例如是自動扶梯和自動人行道。更具體來講，本發(fā)明與一種乘客運送器有關，在該乘客運送器中，工作狀況顯示裝置、乘客檢測裝置等設備被緊湊地布置在一平臺的附近，平臺位于護欄板的端部處，運送器的扶手在該端部處進行出入。
背景技術(shù)：
近些年來，為應對社會的老齡化，逐步安裝了諸如自動扶梯和自動人行道等的乘客運送器。在圖13所示常規(guī)自動扶梯的平臺2處，沿護欄板的外周邊運動的扶手4向下彎曲而將前進方向改變180℃。然后，扶手4平行于平臺2的地板2a移動，以進入到形成在護欄板3端部上的進口5中。
為了達到吸引人的外觀，護欄板3的端部上覆蓋有端部殼板罩6。端部殼板罩6的前表面6a所處的姿態(tài)基本上垂直于平臺2的地板2a。
如圖13所示，在端部殼板罩6的側(cè)表面6b上安裝了用于對自動扶梯1進行操作的操作面板7。
如圖14和圖15所示，在端部殼板罩6中容納著進口安全裝置8以及操作面板7的開關。如果乘客的身體、衣服、或行李被卷入到了進口5中，則進口安全裝置8將檢測到該故障，并停止自動扶梯1的工作。
如圖16所示，某些乘客運送器具有左右一對立柱11L和11R，它們位于平臺2的前方。這兩個立柱11L和11R分別具有兩檢測傳感器12L和12R，在兩傳感器之間形成光軸。一旦接近自動扶梯1的乘客遮斷該光軸，自動扶梯1就被起動或加數(shù)。
乘客運送器通常被安裝在車站、機場、購物中心、百貨商場、賓館等公共集聚場所。此外，使用乘客運送器的老年人的數(shù)目也在增加。考慮到這樣的情況，目前已出現(xiàn)了這樣的趨勢將與乘客運送器工作狀況有關的信息顯示給乘客，以指示運動方向、乘客是否可從某一方向登乘等信息。
用于顯示工作信息的這樣裝置包括由發(fā)光體等器件組成的顯示部件、以及用于對顯示部件的工作進行控制的控制板等?？紤]到其功能，顯示裝置必須要被布置在乘客運送器的平臺處。
但是，如果如圖16所示那樣將顯示裝置設置在豎立于平臺2左右兩側(cè)的立柱11R和11L上，則不僅平臺2及其附近的外觀性變差，而且由于需要設置立柱11L和11R等構(gòu)件而增大了制造成本。
類似地，在外觀和制造成本方面，如圖16所示那樣在位于平臺2前方的左右立柱11L和11R上設置用于檢測乘客接近的檢測傳感器12L和12R也非優(yōu)選的。
從而，如圖17所示，乘客檢測傳感器14可被布置在進口5的下方。
但是，存在這樣的缺點乘客檢測傳感器14暴露向平臺2，這將影響其外觀性。另外，由于從進口5進出的一部分扶手4與平臺2地板2a平行地延伸，所以可檢測乘客接近的檢測區(qū)域是狹窄的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種乘客運送器，其可解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，并具有優(yōu)異的外觀。根據(jù)本發(fā)明的乘客運送器將所具有的操作制造、進口安全裝置、顯示裝置、以及乘客檢測裝置緊湊地容納在位于護欄板端部的端部殼板罩中，且不會影響這些裝置的顯示功能和乘客檢測功能，而且使這些裝置保持著簡單的可維護性。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種包括自動扶梯和自動人行道的乘客運送器，其包括扶手，沿著護欄板的外周邊作環(huán)形運動；端部殼板罩，被布置在護欄板的端部，并靠近平臺的地板，用于遮蓋著扶手進出位置處的部位；扶手進口安全裝置，用于在異物被卷入到扶手進出部位時停止乘客運送器的工作；操作裝置，用于對乘客運送器進行操作；以及工作狀況顯示裝置，其用于將乘客運送器的工作狀況顯示給乘客；其中，扶手進口安全裝置、操作裝置、以及工作狀況顯示裝置被布置在端部殼板罩中。
扶手可被構(gòu)造成具有這樣一個部分在從側(cè)旁沿水平方向進行觀察的視角上，該部分相對于平臺的地板以預定的角度直線延伸，以此來進出所述的端部殼板罩。
端部殼板罩具有傾斜表面，在從上方沿垂直方向進行觀察的視角上，該傾斜表面被傾斜以面向平臺地板的中央部分，而在從側(cè)旁沿水平方向進行觀察的視角上，該傾斜表面被傾斜以面向中央部分的上側(cè)。
工作狀況顯示裝置在端部殼板罩中的設置方式使得工作狀況顯示裝置的顯示表面沿所述傾斜表面延伸。
扶手進口安全裝置被構(gòu)造成在從前方進行觀察的視角上，其寬度尺寸等于或小于扶手的寬度尺寸，在從側(cè)旁進行觀察的視角上，其厚度小于扶手的厚度。扶手進口安全裝置被沿著扶手的下表面布置在端部殼板罩中。
工作狀況顯示裝置被布置在端部殼板罩的內(nèi)部空間中，在從側(cè)旁進行水平觀察的視角上，該空間是三角形的空間，其形成于在端部殼板罩中延伸的扶手的下表面與平臺的地板之間。
工作狀況顯示裝置包括顯示部件，其沿端部殼板罩的傾斜表面布置，并具有用于顯示信息的發(fā)光體；以及顯示控制部件，其被水平地布置在顯示部件的后方。
在端部殼板罩中，工作狀況顯示裝置可被布置在扶手進口安全裝置的下方。
在端部殼板罩中，操作裝置可被布置在扶手進口安全裝置和工作狀況顯示裝置的側(cè)旁。
在端部殼板罩中，乘客檢測裝置可被布置在工作狀況顯示裝置的顯示部件的側(cè)旁。
根據(jù)本發(fā)明的乘客運送器還可包括構(gòu)成護欄板的外壁面的平面板，形成了面向乘客登乘梯級的外壁面；螺釘，用于將平面板用螺紋安裝到構(gòu)架上；以及裝飾性的構(gòu)件，其被連接到平面板的外表面上，用于遮蓋螺釘?shù)念^部。
根據(jù)本發(fā)明的乘客運送器還可包括護裙板，其緊鄰著乘客上下登乘處的梯級延伸；以及用于對梯級進行照明的條狀發(fā)光裝置，其被布置在護裙板上并沿其長度方向延伸。
發(fā)光裝置可包括安裝在護裙板后表面上的熒光燈和燈泡；以及安裝在護裙板前表面上的發(fā)光二極管。
在根據(jù)本發(fā)明的乘客運送器中，進口安全裝置、操作裝置、工作狀況顯示裝置、以及乘客檢測裝置都被容納在位于護欄板端部的端部殼板罩中。因而，由于平臺及其附近的外觀簡單整潔，乘客運送器具有優(yōu)異的外觀性。另外，如果未在乘客運送器上設置工作狀況顯示裝置和乘客檢測裝置，則無需改動乘客運送器的外觀設計。因而，可減少乘客運送器所需的制造工時和成本。
由于扶手的一個部分相對于平臺的地板以預定的角度直線延伸，以此來進出端部殼板罩，所以可在扶手的下表面與地板之間留出很大的空間。因而，降低了乘客被卡到該空間中的風險。另外，可確保端部殼板罩中具有足夠大的空間，以將進口安全裝置、操作裝置、工作狀況顯示裝置、以及乘客檢測裝置容納在其中。
此外，在端部殼板罩的內(nèi)部空間中，操作裝置可被布置成遠離梯級。因而，可提高由操作裝置對自動扶梯進行操作的安全性。
由于其上布置了工作狀況顯示裝置顯示部件的端部殼板罩傾斜表面被傾斜以面向平臺中央部分的上側(cè)，所以可顯著改善工作狀況顯示裝置上顯示部件對乘客的可視性。
由于不論是在橫向上、還是在垂直方向上扶手進口安全裝置、工作狀況顯示裝置、操作裝置、以及乘客檢測裝置都被布置在的端部殼板罩中，所以能有效地利用端部殼板罩的內(nèi)部空間。
用于將平面板用螺紋安裝連接到構(gòu)架上的螺釘?shù)念^部被裝飾性的構(gòu)件遮蓋著，其中的平面板形成了面對著梯級的外壁面。因而，乘客不會看到螺釘，這將進一步改善護欄板及其附近部位的外觀性。
由于沿護裙板的長度方向設置了條狀的發(fā)光裝置，所以不僅能將梯級照得明亮，而且使得梯級與護裙板之間的邊界易于識別。因而，可防止出現(xiàn)諸如乘客的鞋被卡到梯級與護板之間間隙中的問題發(fā)生。


圖1中的總體立體圖表示了根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的乘客運送器；圖2中的總體立體圖表示了根據(jù)本發(fā)明第二實施方式的乘客運送器；圖3中的總體立體圖表示了根據(jù)本發(fā)明第三實施方式的乘客運送器；圖4中放大的立體圖表示了圖1中的實質(zhì)部分；圖5中的縱向剖面圖示意性地表示了端部殼板罩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；圖6是端部殼板罩內(nèi)部結(jié)構(gòu)的水平向示意圖；圖7中的水平視圖示意性地表示了端部殼板罩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；圖8中的水平視圖示意性地表示了端部殼板罩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；圖9中的縱向剖面圖示意性地表示了位于端部殼板罩中的乘客檢測裝置；圖10中的剖面圖示意性地表示了被布置在端部殼板罩中的乘客檢測裝置；圖11中的水平視圖表示了位于端部殼板罩中的乘客檢測裝置；圖12中的剖視圖表示了護欄板的結(jié)構(gòu)；圖13中的立體圖表示了普通自動扶梯的平臺；圖14中的縱向剖面圖表示了普通自動扶梯的扶手進口部分；圖15中的縱向剖面圖表示了另一種普通自動扶梯的扶手進口部分；圖16是常規(guī)自動扶梯上平臺的正視圖；以及圖17是常規(guī)自動扶梯的扶手進口部分的側(cè)視圖。
具體實施例方式
下面將參照圖1到圖12詳細描述根據(jù)本發(fā)明的乘客運送器的實施方式。在下文的描述中，具有相同結(jié)構(gòu)和功能的部件由相同的附圖標號指代，并略去了重復的描述。
下面參照圖1到圖3介紹根據(jù)本發(fā)明實施方式的乘客運送器的總體結(jié)構(gòu)。
圖1到圖3中分別表示的自動扶梯(乘客運送器)100、110、120用于在建筑物中將乘客從底層運送到第二層。圖1所示的自動扶梯100具有護欄板21，其是由單塊透明的強化玻璃制成的。
圖2所示的自動扶梯110具有由兩塊相互平行的透明強化玻璃制成的護欄板23，且扶手的照明燈22被容納在護欄板23兩玻璃之間的空間內(nèi)。
圖3所示自動扶梯120的護欄24是由不銹鋼制成的，且平臺的照明燈25被面向平臺地布置在該護欄上。
每個自動扶梯100、110、120都具有梯級照明燈34，下文將介紹該照明燈。
如圖1到圖3所示，各個自動扶梯100、110、120的護欄板21、23、24支撐著環(huán)形延伸的扶手26，并對其運動進行引導。扶手26從進口部分27延伸出(進入和伸出)，進口部分27被布置成靠近平臺2的地板2a，平臺位于各個護欄板21、23、24的端部處。
如圖4中的放大圖所示，扶手26具有三個部分26a、26b、以及26c。部分26a從進口部分27中移出，在從側(cè)旁進行觀察的水平視角上，部分26a相對于平臺2的地板2a以預定的角度直線延伸。部分26b沿曲線向上移動。部分26c平行于平臺2的地板2a進行延伸。
從圖5可清楚地看出，由于扶手26的直線形部分26a相對于平臺2的地板2a傾斜一個角度α，所以可在扶手26的下表面26d與地板2a之間留出較大的空間。因而，降低了乘客被卡到該空間中的風險。
另外，扶手26的下表面26d與地板2a之間較大的空間為容納工作狀況顯示裝置50、進口安全裝置60、操作裝置70、以及乘客檢測裝置80提供了必要的空間，下文將對此進行描述。
如圖4中的放大圖所示，在位于護欄板21的端部的平臺2地板2a的附近設置了端部殼板罩40，其遮罩著扶手26移出的進口部分27的周圍區(qū)域。
從圖5可最為清楚地看出，端部殼板罩40具有傾斜表面41，在從側(cè)旁進行觀察的水平視角上，該傾斜表面被傾斜以面向平臺2的中央部分的上側(cè)。從圖8可最為清楚地看出，如果從上方垂直地進行觀察，可見傾斜表面41被傾斜以面向平臺2的中央部分。
工作狀況顯示裝置50的顯示部件51沿著傾斜表面41的后表面進行布置。
通過形成在傾斜表面41上的透明窗孔41a，接近平臺2的乘客可容易地看到由顯示部件51上一定數(shù)目的發(fā)光體所顯示的各種指示信息。
顯示部件51可顯示代表自動扶梯100可用的“箭頭標記”；“D0NOT ENTER標記”，其指示自動扶梯100在反向運動，從而無法從所涉及的這一側(cè)使用自動扶梯100；以及諸如“AUTOMATIC”的字符標記，其指示自動扶梯100正在自動運行。
如圖5所示，工作狀況顯示裝置50具有顯示部件51和位于顯示部件51水平后方的顯示控制部件52。顯示部件51具有用于顯示信息的發(fā)光體，這些發(fā)光體沿端部殼板罩40的傾斜表面41進行布置。
如圖5所示，扶手進口安全裝置60被構(gòu)造成當從側(cè)旁進行觀察，其本體的厚度尺寸T1較小。如圖6所示，如果從前方進行觀察，扶手進口安全裝置60的寬度尺寸W1被制成等于或小于扶手26的寬度尺寸W2。因而，扶手進口安全裝置60可沿著扶手26的下表面26d布置在端部殼板罩40中。
因而，工作狀況顯示裝置50和扶手進口安全裝置60可被垂直地進行疊置，因而它們能被緊湊地容納在端部殼板罩40中，如果從側(cè)旁沿水平方向觀察，可見布置空間是在扶手26下表面26a與平臺2地板2a之間形成的三角形空間。
如圖6到圖8所示，在端部殼板罩40中，用于對自動扶梯100進行操作的操作裝置70位于在端部殼板罩40中垂直疊置著的工作狀況顯示裝置50與扶手進口安全裝置60的側(cè)旁。
這樣的構(gòu)造能使操作裝置70的開關71和72在端部殼板罩40中的位置遠離梯級31。因而，可提高由操作裝置70對自動扶梯100進行操作的安全性。
如圖9到圖11所示，在端部殼板罩40中，乘客檢測裝置80被布置在工作狀況顯示裝置50的顯示部件51的側(cè)旁。
這樣的構(gòu)造允許乘客檢測裝置80的紅外傳感器透過構(gòu)造在端部殼板罩40的傾斜表面41上的窗孔面對著平臺2的中央部分。因而，能可靠地檢測到接近平臺2的乘客。
如圖1到圖3所示，設置了左右一對護裙板32，它們在橫向上夾置著乘客所登乘的梯級31。每個護裙板32都具有警示燈33，用于警示平臺2與梯級31之間的邊界，并具有條狀的梯級燈34，其沿著護裙板32的長度方向連續(xù)地延伸。
如圖12所示，梯級燈34具有形成在護裙板32上的光線窗孔34a；白色的樹脂板34b，其被裝配到光線窗孔34a中；以及熒光燈35，其被布置在護裙板32的內(nèi)側(cè)。
因而，不僅梯級31可被照亮，梯級31與護裙板32之間的邊界也能被容易地分辨出來。因而，可避免發(fā)生諸如乘客鞋被卡到其間間隙中的問題。
如圖12所示，形成護欄板21的外壁面的平面板91形成了面對著乘客所登乘的梯級31的外壁面。平面板91由螺釘94用螺紋連接法安裝并固定到支架93上，支架93被固定到構(gòu)架92上。
螺釘94的頭部被裝飾性構(gòu)件95遮蓋著，構(gòu)件95被連接到平面板91的外表面上。
由于固定著平面板91的螺釘94的頭部不會被梯級31上的乘客看到，所以，護欄板21變得更為美觀，其外觀性得以提高。
用樹脂和金屬制成的連接構(gòu)件96的縱向截面基本上為S形。平面板91的一端被插入到連接構(gòu)件96的U形槽中，而護裙板32的一端被插入到另一U形槽中，由此實現(xiàn)了對平面板91和護裙板32的支撐。由于設置了連接構(gòu)件96，平面板91與裙護板32相互之間無直接接觸。因而可提高護欄板21的外觀性，并能防止對乘客造成的不便。
上文詳細地介紹了根據(jù)本發(fā)明的乘客運送器的實施方式。但是，本發(fā)明并不限于此，對這些實施方式作出多種改動和變形是很自然的。
例如，盡管所有的實施方式都涉及的是自動扶梯，但本發(fā)明當然也可應用于自動人行道。
顯示在顯示部件上的各種信息(例如圖形化的符號)可由任何措施進行指示，例如可通過發(fā)光、閃光、使符號在垂直方向和橫向上滾動等方法進行指示，只要乘客能領會這些指示即可。
此外，除了上文描述的信息之外，顯示部件所顯示的各種信息可包括與安裝有該自動扶梯的建筑物中商場以及進行中的事件相關的信息。顯示部件上顯示的圖形化符號也不限于單個，可顯示兩個或多個圖形化符號。
乘客檢測裝置可以是任何類型，只要其傳感器能檢測到乘客即可。例如，乘客檢測裝置可以是諸如光線傳感器、熱敏傳感器、超聲波傳感器、以及人體傳感器等非接觸式傳感器。作為備選方案，乘客檢測裝置可以是荷載傳感器等的接觸式傳感器。
權(quán)利要求
1.一種包括自動扶梯和自動人行道的乘客運送器，包括扶手，沿著護欄板的外周邊作環(huán)形運動；端部殼板罩，被布置在護欄板的端部，并靠近平臺的地板，用于遮蓋著扶手進出位置處的部位；扶手進口安全裝置，用于在異物被卷入到扶手進出部位時停止乘客運送器的工作；操作裝置，用于對乘客運送器進行操作；以及工作狀況顯示裝置，用于將乘客運送器的工作狀況顯示給乘客；其中，扶手進口安全裝置、操作裝置、以及工作狀況顯示裝置被布置在端部殼板罩中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客運送器，其特征在于用于檢測乘客接近的乘客檢測裝置被布置在端部殼板罩中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的乘客運送器，其特征在于在端部殼板罩上的扶手進出位置處的部分被構(gòu)造成在從側(cè)旁沿水平方向進行觀察的視角上，扶手相對于平臺的地板以預定的角度直線延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3之一所述的乘客運送器，其特征在于扶手進口安全裝置被構(gòu)造成在從前方進行觀察的視角上，其寬度尺寸等于或小于扶手的寬度尺寸，在從側(cè)旁進行觀察的視角上，其厚度小于扶手的厚度；以及扶手進口安全裝置沿著扶手的下表面被布置在端部殼板罩中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4之一所述的乘客運送器，其特征在于端部殼板罩具有傾斜表面，工作狀況顯示裝置的顯示表面沿該傾斜表面布置；在從上方沿垂直方向進行觀察的視角上，該傾斜表面被傾斜以面向平臺地板的中央部分，而在從側(cè)旁沿水平方向進行觀察的視角上，該傾斜表面被傾斜以面向中央部分的上側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5之一所述的乘客運送器，其特征在于工作狀況顯示裝置被布置在端部殼板罩的內(nèi)部空間中，在從側(cè)旁進行水平觀察的視角上，該空間是三角形的空間，所述空間形成于在端部殼板罩中延伸的扶手的下表面與平臺的地板之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的乘客運送器，其特征在于工作狀況顯示裝置包括顯示部件，沿端部殼板罩的傾斜表面布置，并具有用于顯示信息的發(fā)光體；以及顯示控制部件，被水平地布置在顯示部件的后方。
8.根據(jù)權(quán)利要求4到7之一所述的乘客運送器，其特征在于在端部殼板罩中，工作狀況顯示裝置被布置在扶手進口安全裝置的下方。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的乘客運送器，其特征在于在端部殼板罩中，操作裝置被布置在扶手進口安全裝置和工作狀況顯示裝置的側(cè)旁。
10.根據(jù)權(quán)利要求7到9之一所述的乘客運送器，其特征在于在端部殼板罩中，乘客檢測裝置被布置在工作狀況顯示裝置的顯示部件的側(cè)旁。
11.根據(jù)權(quán)利要求1到10之一所述的乘客運送器，其特征在于還包括構(gòu)成護欄板的外壁面的平面板，提供了面向乘客登乘梯級的外壁面；螺釘，用于將平面板用螺紋安裝到構(gòu)架上；以及裝飾性的構(gòu)件，被連接到平面板的外表面上，用于遮蓋螺釘?shù)念^部。
12.根據(jù)權(quán)利要求1到11之一所述的乘客運送器，其特征在于還包括構(gòu)成護欄板的外壁面的平面板，提供了面向乘客上下登乘處梯級的外壁面；護裙板，緊鄰著乘客上下登乘處的梯級、以預定的方向延伸；以及連接構(gòu)件，其截面基本上為S形，用于將平面板與護裙板連接起來。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的乘客運送器，其特征在于連接構(gòu)件具有U形槽，平面板的一端被插入到該槽中；以及另外的U形槽，護裙板的一端插入到該槽中，由此支撐著平面板和護裙板。
14.一種乘客運送器，還包括護裙板，緊鄰著乘客上下登乘處的梯級延伸；以及用于對梯級進行照明的條狀發(fā)光裝置，被布置在護裙板上并沿其長度方向延伸。
全文摘要
在根據(jù)本發(fā)明的乘客運送器中，進口安全裝置、操作裝置、工作狀況顯示裝置、以及乘客檢測裝置都被容納在位于護欄板端部的端部殼板罩中。因而，由于平臺及其附近的外觀簡單整潔，乘客運送器具有優(yōu)異的外觀性。由于其上布置了工作狀況顯示裝置顯示部件的端部殼板罩傾斜表面被傾斜以面向平臺中央部分的上側(cè)，所以可顯著改善工作狀況顯示裝置上顯示部件對乘客的可視性。
文檔編號B66B27/00GK1867513SQ20048002975
公開日2006年11月22日 申請日期2004年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月10日
發(fā)明者荻村佳男 申請人:東芝電梯株式會社